一種汽車維修用拆卸安裝工具,包括第一扳桿、第二扳桿和助力扭柄,所述第一扳桿的前半部分為扁平狀,前半部分的頭部設有彎折部,彎折部上開設有用于撬拔釘子的“V”型槽,第一扳桿的后半部分為圓柱狀,第一扳桿通過后端設置的圓柱槽套接在第二扳桿上,第一扳桿前半部分端面上設有多個尺寸逐漸變小的六角通孔,第一扳桿后半部分外壁沿著長度方向均勻布設有多個前后通透的通槽,第二扳桿上兩端外壁上均設有與通槽尺寸配合的通孔,靠近第一扳桿端的通孔與通槽中穿設有彈性銷柱,遠離第一扳桿端的通孔內配合插設有助力扭柄,本實用新型專利技術結構簡單,能夠有效拆卸各類螺母、螺釘、螺栓和鐵釘,功能多樣,可以更換不同起頭,操作使用方便。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車維修工具領域,具體是一種汽車維修用拆卸安裝工具。
技術介紹
扳手是日常生活中較常用的手動工具,其種類很多,常見的有呆扳手和活動扳手,現有的技術中的呆扳手結構一般包括手柄,手柄的一端或者兩端設置有開口,該結構的扳手擰轉一定尺寸的螺栓或者螺母,因此使用功能單一。如需使用配對的扳手,必須要帶質量較重的活動扳手,且傳統的呆扳手,在擰轉螺母時,往往定位不準確,進而導致螺母擰轉困難。另外,對于一些在狹小空間的螺母螺釘,由于扳手的頭部較大,導致在旋轉扳手時與邊上的物體相碰,阻礙螺母的轉緊,且在擰轉時需要較大的轉緊力,一般的扳手很難完成這樣的操作。且汽車上的零部件很多,各零部件之間往往通過螺釘、螺母等連接件進行連接,當需要拆卸時,需要使用多種多樣的拆卸工具,由于單純的扳手功能單一,使得拆卸過程中需要頻繁地更換工具,費時費力。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單,能夠有效拆除各類螺母、螺釘、螺栓和鐵釘,功能多樣,可以更換不同起頭,操作使用方便的汽車維修用拆卸安裝工具,以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種汽車維修用拆卸安裝工具,包括第一扳桿、第二扳桿和助力扭柄,所述第一扳桿的前半部分為扁平狀,前半部分的頭部設有彎折部,彎折部上開設有用于撬拔釘子的“V”型槽,第一扳桿的后半部分為圓柱狀,第一扳桿通過后端設置的圓柱槽套接在第二扳桿上,第一扳桿前半部分端面上設有多個尺寸逐漸變小的六角通孔,第一扳桿后半部分外壁沿著長度方向均勻布設有多個前后通透的通槽,第二扳桿上兩端外壁上均設有與通槽尺寸配合的通孔,靠近第一扳桿端的通孔與通槽中穿設有彈性銷柱,遠離第一扳桿端的通孔內配合插設有助力扭柄,助力扭柄左側端部設置有安裝孔,安裝孔內配合安裝有梅花起頭或平起頭,助力扭柄右側固定設置有與助力扭柄垂直的豎向桿,豎向桿上端部固定有小六角柱,豎向桿下端部固定有大六角柱,第二扳桿位于圓柱槽內的端部上固定有套筒,套筒內設置有六角凹槽,第二扳桿遠離第一扳桿的端部開設有用于放置多個梅花起頭或平起頭的起頭存放腔。作為本技術進一步的方案,所述通槽和通孔均為矩形狀,助力扭柄的截面對應設置為與通孔配合的矩形狀。作為本技術進一步的方案,所述彎折部的彎折處到頭部逐漸變薄設置。作為本技術進一步的方案,所述起頭存放腔的開口端通過螺紋蓋設有端蓋板。作為本技術進一步的方案,所述安裝孔內設有磁鐵,梅花起頭和平起頭均為不銹鋼材料制成。作為本技術進一步的方案,所述第二扳桿外壁上設有多圈防滑紋路。與現有技術相比,本技術的有益效果是:第一扳桿前半部分端面上不同尺寸大小的六角通孔可以拆卸安裝不同尺寸的六角螺釘或螺栓,通過第二扳桿上的通孔與不同位置的通槽配合穿插彈性銷柱,可以適當調節第二扳桿在第一扳桿圓柱槽內的位置,從而達到拆卸安裝六角螺釘或螺栓省時省力的作用;彎折部上開設有的“V”型槽可以用于撬拔鐵釘;助力扭柄左側端部的梅花起頭或平起頭可以拆除帶有梅花槽或平頭槽的螺釘,由于梅花起頭或平起頭配合安裝在安裝孔內,當尺寸不合適時,可以從起頭存放腔內拿出對應尺寸的梅花起頭或平起頭,進行拆卸安裝,操作方便,不再需要額外尋找各類尺寸的起子;豎向桿端部的小六角柱和大六角柱可以拆卸帶有六角凹槽的不同尺寸的螺栓或螺桿;第二扳桿端部的套筒可以對位置較深或周邊有障礙的六角螺栓或螺釘的拆除工作,助力扭柄可以充當助力桿,給拆卸安裝操作省力。本技術結構簡單,能夠有效拆卸各類螺母、螺釘、螺栓和鐵釘,功能多樣,可以更換不同起頭,操作使用方便。附圖說明圖1為一種汽車維修用拆卸安裝工具的結構示意圖。圖2為一種汽車維修用拆卸安裝工具中第一扳桿側視的結構示意圖。圖中:1-第一扳桿,2-后半部分,3-第二扳桿,4-助力扭柄,5-彎折部,6-六角通孔,7-圓柱槽,8-套筒,9-通孔,10-彈性銷柱,11-防滑紋路,12-端蓋板,13-梅花起頭,14-豎向桿,15-小六角柱,16-“V”型槽,17-通槽,18-大六角柱,19-起頭存放腔,20-安裝孔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖,對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1~2,本技術實施例中,一種汽車維修用拆卸安裝工具,包括第一扳桿1、第二扳桿3和助力扭柄4,所述第一扳桿1的前半部分為扁平狀,前半部分的頭部設有彎折部5,彎折部5上開設有用于撬拔釘子的“V”型槽16,第一扳桿1的后半部分2為圓柱狀,第一扳桿1通過后端設置的圓柱槽7套接在第二扳桿3上,第一扳桿1前半部分端面上設有多個尺寸逐漸變小的六角通孔6,第一扳桿1后半部分2外壁沿著長度方向均勻布設有多個前后通透的通槽17,第二扳桿3上兩端外壁上均設有與通槽17尺寸配合的通孔9,靠近第一扳桿1端的通孔與通槽17中穿設有彈性銷柱10,遠離第一扳桿1端的通孔9內配合插設有助力扭柄4,助力扭柄4左側端部設置有安裝孔20,安裝孔20內配合安裝有梅花起頭13或平起頭,助力扭柄4右側固定設置有與助力扭柄4垂直的豎向桿14,豎向桿14上端部固定有小六角柱15,豎向桿14下端部固定有大六角柱18,第二扳桿3位于圓柱槽7內的端部上固定有套筒8,套筒8內設置有六角凹槽,第二扳桿3遠離第一扳桿1的端部開設有用于放置多個梅花起頭13或平起頭的起頭存放腔19。本技術實施例中,所述通槽17和通孔9均為矩形狀,助力扭柄4的截面對應設置為與通孔9配合的矩形狀。本技術實施例中,所述彎折部5的彎折處到頭部逐漸變薄設置。本技術實施例中,所述起頭存放腔19的開口端通過螺紋蓋設有端蓋板12。本技術實施例中,所述安裝孔20內設有磁鐵,梅花起頭13和平起頭均為不銹鋼材料制成。本技術實施例中,所述第二扳桿3外壁上設有多圈防滑紋路11。本技術的工作原理是:第一扳桿1前半部分端面上不同尺寸大小的六角通孔6可以拆卸安裝不同尺寸的六角螺釘或螺栓,通過第二扳桿3上的通孔9與不同位置的通槽17配合穿插彈性銷柱10,可以適當調節第二扳桿3在第一扳桿1圓柱槽7內的位置,從而達到拆卸安裝六角螺釘或螺栓省時省力的作用;彎折部5上開設有的“V”型槽16可以用于撬拔鐵釘;助力扭柄4左側端部的梅花起頭13或平起頭可以拆除帶有梅花槽或平頭槽的螺釘,由于梅花起頭13或平起頭配合安裝在安裝孔20內,當尺寸不合適時,可以從起頭存放腔19內拿出對應尺寸的梅花起頭13或平起頭,進行拆卸安裝,操作方便,不再需要額外尋找各類尺寸的起子;豎向桿14端部的小六角柱15和大六角柱18可以拆卸帶有六角凹槽的不同尺寸的螺栓或螺桿;第二扳桿3端部的套筒8可以對位置較深或周邊有障礙的六角螺栓或螺釘的拆除工作,助力扭柄4可以充當助力桿,給拆卸安裝操作省力。對于本領域技術人員而言,顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節,而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現本技術。因此,無論從哪一點來看,均應將本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車維修用拆卸安裝工具,包括第一扳桿、第二扳桿和助力扭柄,其特征在于,所述第一扳桿的前半部分為扁平狀,前半部分的頭部設有彎折部,彎折部上開設有用于撬拔釘子的“V”型槽,第一扳桿的后半部分為圓柱狀,第一扳桿通過后端設置的圓柱槽套接在第二扳桿上,第一扳桿前半部分端面上設有多個尺寸逐漸變小的六角通孔,第一扳桿后半部分外壁沿著長度方向均勻布設有多個前后通透的通槽,第二扳桿上兩端外壁上均設有與通槽尺寸配合的通孔,靠近第一扳桿端的通孔與通槽中穿設有彈性銷柱,遠離第一扳桿端的通孔內配合插設有助力扭柄,助力扭柄左側端部設置有安裝孔,安裝孔內配合安裝有梅花起頭或平起頭,助力扭柄右側固定設置有與助力扭柄垂直的豎向桿,豎向桿上端部固定有小六角柱,豎向桿下端部固定有大六角柱,第二扳桿位于圓柱槽內的端部上固定有套筒,套筒內設置有六角凹槽,第二扳桿遠離第一扳桿的端部開設有用于放置多個梅花起頭或平起頭的起頭存放腔。
【技術特征摘要】
1.一種汽車維修用拆卸安裝工具,包括第一扳桿、第二扳桿和助力扭柄,其特征在于,所述第一扳桿的前半部分為扁平狀,前半部分的頭部設有彎折部,彎折部上開設有用于撬拔釘子的“V”型槽,第一扳桿的后半部分為圓柱狀,第一扳桿通過后端設置的圓柱槽套接在第二扳桿上,第一扳桿前半部分端面上設有多個尺寸逐漸變小的六角通孔,第一扳桿后半部分外壁沿著長度方向均勻布設有多個前后通透的通槽,第二扳桿上兩端外壁上均設有與通槽尺寸配合的通孔,靠近第一扳桿端的通孔與通槽中穿設有彈性銷柱,遠離第一扳桿端的通孔內配合插設有助力扭柄,助力扭柄左側端部設置有安裝孔,安裝孔內配合安裝有梅花起頭或平起頭,助力扭柄右側固定設置有與助力扭柄垂直的豎向桿,豎向桿上端部固定有小六角柱,豎向桿下端部固定有大六角柱,第二扳桿位于圓柱...
【專利技術屬性】
技術研發人員:韓運朋,
申請(專利權)人:北京智揚北方國際教育科技有限公司,
類型:新型
國別省市:北京;11
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