一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括罩體，所述罩體內(nèi)側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)上球頭螺栓相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有支撐單元，所述支撐單元的數(shù)量為5個(gè)；所述支撐單元包括一體成型的第一小室、第二小室和加強(qiáng)筋；所述第一小室位于所述第二小室上部，且兩者均內(nèi)部中空；所述第一小室和第二小室通過(guò)隔板隔開(kāi)，所述第二小室固定在所述罩體上；所述第一小室頂部設(shè)有所述圓柱通孔，所述圓柱通孔內(nèi)安裝有所述橡膠堵；所述橡膠堵位于所述第一小室內(nèi)；所述加強(qiáng)筋位于所述支撐單元的外側(cè)，所述加強(qiáng)筋固定在所述罩體上。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，裝飾罩通過(guò)橡膠堵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，拆裝方便，且橡膠堵還可以起到減震的作用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。
技術(shù)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，機(jī)艙蓋下方，位置空間十分有限，這就給裝飾罩為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境要求和振動(dòng)耐久要求，在形狀規(guī)則等造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上增加了難度。此外，一方面，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩一般是用螺栓和發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接，這不僅增加拆裝難度，還影響了裝飾罩的整體美觀；另一方面，由于大多發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩上沒(méi)有加油口，每次給發(fā)動(dòng)機(jī)加油，都需將裝飾罩拆下來(lái)，再給發(fā)動(dòng)機(jī)加油，無(wú)形中增加了拆裝工序。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩拆裝復(fù)雜、減震效果不佳和加油工序繁瑣的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括罩體，所述罩體內(nèi)側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)上球頭螺栓相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有支撐單元，所述支撐單元內(nèi)部設(shè)圓柱通孔，所述圓柱通孔內(nèi)安裝有橡膠堵，所述橡膠堵與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的球頭螺栓卡合，所述罩體通過(guò)橡膠堵固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上；所述罩體上設(shè)有避讓孔，所述避讓孔為通孔。進(jìn)一步的，所述支撐單元的數(shù)量為5個(gè)；所述支撐單元包括一體成型的第一小室、第二小室和加強(qiáng)筋；所述第一小室位于所述第二小室上部，且兩者均內(nèi)部中空；所述第一小室和第二小室通過(guò)隔板隔開(kāi)，所述第二小室固定在所述罩體上；所述第一小室頂部設(shè)有所述圓柱通孔，所述圓柱通孔內(nèi)安裝有所述橡膠堵；所述橡膠堵位于所述第一小室內(nèi)；所述加強(qiáng)筋位于所述支撐單元的外側(cè)，所述加強(qiáng)筋固定在所述罩體上。進(jìn)一步的，所述橡膠堵包括第一柱體和第二柱體；所述第一柱體位于所述第二柱體上方且兩者一體成型；所述第一柱體位于所述圓柱通孔內(nèi)，所述第二柱體位于所述第一小室內(nèi)；所述第一柱體頂部設(shè)有一圓臺(tái)通孔，所述第二柱體內(nèi)設(shè)有半球形壁，所述半球形壁與所述第二柱體頂部一體成型；所述半球形壁將所述第二柱體分隔為第一空腔和第二空腔；所述第一空腔頂部與所述第二柱體頂部部分重合，所述第二空腔底部與所述第二空腔底部重合；所述第一空腔頂部與所述圓臺(tái)通孔連通。進(jìn)一步的，所述第一柱體直徑小于所述圓柱通孔直徑，所述圓柱通孔直徑小于所述第二柱體直徑；所述第二柱體頂部緊貼所述第一柱體頂部。進(jìn)一步的，所述第一空腔為球體；所述第一空腔直徑大于所述圓臺(tái)通孔的底部直徑，且小于圓臺(tái)通孔的頂部直徑；所述圓臺(tái)通孔和第一空腔分別位于所述第一柱體和第二柱體的中間位置。進(jìn)一步的，所述圓臺(tái)通孔關(guān)于所述第一柱體的中心線中心對(duì)稱，所述第一空腔和第二空腔關(guān)于所述第二柱體的中心線中心對(duì)稱；所述第一柱體和第二柱體的中心線重合。進(jìn)一步的，所述第一柱體頂部與所述圓柱通孔頂部留有間距，且該間距小于所述第一柱體的高度。進(jìn)一步的，所述避讓孔位于所述罩體的一角，且所述避讓孔正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油加注口。進(jìn)一步的，所述避讓孔直徑小于等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油加注口的直徑。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩具有以下優(yōu)勢(shì)：(1)本技術(shù)所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，裝飾罩通過(guò)橡膠堵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，拆裝方便，且橡膠堵還可以起到減震的作用；此外，避讓孔的設(shè)置，可避免拆卸裝飾罩，直接通過(guò)其給發(fā)動(dòng)機(jī)加注機(jī)油，方便快捷。(2)本技術(shù)所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，采用圓臺(tái)通孔，有定位作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)上的球頭螺栓可以直接插入該孔，方便罩體安裝；第一柱體位于圓柱通孔內(nèi)，可起到限制整個(gè)橡膠堵在行車過(guò)程中在第一小室內(nèi)的可能產(chǎn)生的位移；此外，第一柱體、半球形壁、第二柱體和第二小室均可起到緩沖減震作用，同時(shí)由于第二柱體垂直于所述第一小室，在行車顛簸時(shí)圓柱面的支撐強(qiáng)度更大。附圖說(shuō)明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)實(shí)施例所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩立體圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩內(nèi)側(cè)俯視圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩外側(cè)俯視圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩內(nèi)側(cè)立體圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施例所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩支撐單元的立體圖；圖6為本技術(shù)實(shí)施例所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩橡膠堵相對(duì)于支撐單元的剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-罩體；2-圓柱通孔；3-橡膠堵；4-避讓孔；5-第一小室；6-第二小室；7-加強(qiáng)筋；8-第一柱體；9-第二柱體；10-圓臺(tái)通孔；11-半球形壁；12-第一空腔；13-第二空腔。具體實(shí)施方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)。如圖1-6所示，一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括罩體1，所述罩體1內(nèi)側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)上球頭螺栓相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有支撐單元，所述支撐單元內(nèi)部設(shè)圓柱通孔2，所述圓柱通孔2內(nèi)安裝有橡膠堵3，所述橡膠堵3與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的球頭螺栓卡合，所述罩體1通過(guò)橡膠堵3固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上；所述罩體1上設(shè)有避讓孔4，所述避讓孔4為通孔。所述支撐單元的數(shù)量為5個(gè)；所述支撐單元包括一體成型的第一小室5、第二小室6和加強(qiáng)筋7；所述第一小室5位于所述第二小室6上部，且兩者均內(nèi)部中空；所述第一小室5和第二小室6通過(guò)隔板隔開(kāi)，所述第二小室6固定在所述罩體1上；所述第一小室5頂部設(shè)有所述圓柱通孔2，所述圓柱通孔2內(nèi)安裝有所述橡膠堵3；所述橡膠堵3位于所述第一小室5內(nèi)；所述加強(qiáng)筋7位于所述支撐單元的外側(cè)，所述加強(qiáng)筋7固定在所述罩體1上。所述橡膠堵3包括第一柱體8和第二柱體9；所述第一柱體8位于所述第二柱體9上方且兩者一體成型；所述第一柱體8位于所述圓柱通孔2內(nèi)，所述第二柱體9位于所述第一小室5內(nèi)；所述第一柱體8頂部設(shè)有一圓臺(tái)通孔10，所述第二柱體9內(nèi)設(shè)有半球形壁11，所述半球形壁11與所述第二柱體9頂部一體成型；所述半球形壁11將所述第二柱體9分隔為第一空腔12和第二空腔13；所述第一空腔12頂部與所述第二柱體9頂部部分重合，所述第二空腔13底部與所述第二空腔13底部重合；所述第一空腔12頂部與所述圓臺(tái)通孔10連通。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于：包括罩體(1)，所述罩體(1)內(nèi)側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)上球頭螺栓相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有支撐單元，所述支撐單元內(nèi)部設(shè)圓柱通孔(2)，所述圓柱通孔(2)內(nèi)安裝有橡膠堵(3)，所述橡膠堵(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的球頭螺栓卡合，所述罩體(1)通過(guò)橡膠堵(3)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上；所述罩體(1)上設(shè)有避讓孔(4)，所述避讓孔(4)為通孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于：包括罩體(1)，所述罩體(1)內(nèi)側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)上球頭螺栓相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有支撐單元，所述支撐單元內(nèi)部設(shè)圓柱通孔(2)，所述圓柱通孔(2)內(nèi)安裝有橡膠堵(3)，所述橡膠堵(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的球頭螺栓卡合，所述罩體(1)通過(guò)橡膠堵(3)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上；所述罩體(1)上設(shè)有避讓孔(4)，所述避讓孔(4)為通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于：所述支撐單元的數(shù)量為5個(gè)；所述支撐單元包括一體成型的第一小室(5)、第二小室(6)和加強(qiáng)筋(7)；所述第一小室(5)位于所述第二小室(6)上部，且兩者均內(nèi)部中空；所述第一小室(5)和第二小室(6)通過(guò)隔板隔開(kāi)，所述第二小室(6)固定在所述罩體(1)上；所述第一小室(5)頂部設(shè)有所述圓柱通孔(2)，所述圓柱通孔(2)內(nèi)安裝有所述橡膠堵(3)；所述橡膠堵(3)位于所述第一小室(5)內(nèi)；所述加強(qiáng)筋(7)位于所述支撐單元的外側(cè)，所述加強(qiáng)筋(7)固定在所述罩體(1)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于：所述橡膠堵(3)包括第一柱體(8)和第二柱體(9)；所述第一柱體(8)位于所述第二柱體(9)上方且兩者一體成型；所述第一柱體(8)位于所述圓柱通孔(2)內(nèi)，所述第二柱體(9)位于所述第一小室(5)內(nèi)；所述第一柱體(8)頂部設(shè)有一圓臺(tái)通孔(10)，所述第二柱體(9)內(nèi)設(shè)有半球形壁(11)，所述半球形壁(11)與所述第二柱體(9)頂部一體成型；所述半球形壁(11)將所述第二柱體(9)分隔為第一空腔(12)和...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉德新，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津惠德汽車進(jìn)氣系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：天津;12