一種汽車空調風機安裝座制造技術

一種汽車空調風機安裝座，包括安裝面板和支撐架，所述安裝面板上設有若干風機安裝工位，所述安裝面板上于所述安裝工位處設有通風孔；所述安裝面板包括預埋的鋼板和包裹在所述鋼板外的玻璃纖維層，所述鋼板上設有螺紋孔，所述玻璃纖維層上對應所述螺紋孔處設有安裝孔。本實用新型專利技術在玻璃纖維板內預埋鋼板，一方面可以提升安裝面板的結構強度，使其可以承受更大的風機安裝；另一方面，在鋼板上可設螺紋孔，風機可以通過螺栓鎖緊在鋼板的螺紋孔內，鋼板的螺紋孔不容易損壞，鎖緊更可靠，而且可重復拆卸。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車空調，尤其是一種汽車空調風機安裝座。
技術介紹
客車空調一般設置在車頂，客車空調包括殼體和設于殼體內的空調設備。為了減輕空調的整體重量，現有的汽車空調的殼體一般采用玻璃纖維板一體成型。在殼體內設有風機安裝座，風機安裝座與殼體一樣是采用玻璃纖維板一體成型，風機安裝座設有安裝風機的安裝面板，風機需通過螺栓固定在安裝面板上，由于玻璃纖維板成型后沒有安裝孔，所以安裝風機時需要利用自攻螺絲將風機固定在安裝面板上，該種鎖緊方式是一次性的，風機重復拆卸會導致安裝面板的螺紋孔損壞，最后導致風機無法鎖緊。由于汽車空調的風機需要定期維修或更換，所以目前需要解決風機多次拆裝不損壞安裝座的問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車空調風機安裝座，結構強度更高，并且適合風機多次拆裝。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是：一種汽車空調風機安裝座，包括安裝面板和支撐架，所述安裝面板上設有若干風機安裝工位，所述安裝面板上于所述安裝工位處設有通風孔；所述安裝面板包括預埋的鋼板和包裹在所述鋼板外的玻璃纖維層，所述鋼板上設有螺紋孔，所述玻璃纖維層上對應所述螺紋孔處設有安裝孔。本技術在玻璃纖維板內預埋鋼板，一方面可以提升安裝面板的結構強度，使其可以承受更大的風機安裝；另一方面，在鋼板上可設螺紋孔，風機可以通過螺栓鎖緊在鋼板的螺紋孔內，鋼板的螺紋孔不容易損壞，鎖緊更可靠，而且可重復拆卸。作為改進，所述鋼板表面設有鍍鋅層。作為改進，所述鍍鋅層與玻璃纖維層之間設有樹脂粘接，使鋼板與外層的玻璃纖維層結合更可靠。作為改進，所述安裝座固定在空調底板上，安裝面板與底板之間的夾角為銳角。作為改進，安裝面板與底板之間的夾角為60~80°。本技術與現有技術相比所帶來的有益效果有是：本技術在玻璃纖維板內預埋鋼板，一方面可以提升安裝面板的結構強度，使其可以承受更大的風機安裝；另一方面，在鋼板上可設螺紋孔，風機可以通過螺栓鎖緊在鋼板的螺紋孔內，鋼板的螺紋孔不容易損壞，鎖緊更可靠，而且可重復拆卸。附圖說明圖1為汽車空調殼體結構示意圖。圖2為安裝面板剖視圖。具體實施方式下面結合說明書附圖對本技術作進一步說明。一種汽車空調風機安裝座，包括安裝面板3和支撐架4；如圖1所示，所述安裝座2固定在空調底板1的兩側，安裝面板3與底板之間的夾角為60~80°，傾斜的安裝面板3有利于風機的安裝；支撐架4可以支撐風機的重量。所述安裝面板3上設有若干風機安裝工位，所述安裝面板3上于所述安裝工位處設有通風孔5，風機安裝在通風孔5處。如圖2所示，所述安裝面板3包括預埋的鋼板32和包裹在所述鋼板32外的玻璃纖維層31；所述鋼板32與通風孔5的周邊設有四個螺紋孔，所述玻璃纖維層31上對應所述螺紋孔處設有安裝孔，風機通過螺栓鎖緊在螺紋孔處即可。為使鋼板32抗腐蝕能力更強，鋼板32表面設有鍍鋅層，所述鍍鋅層與玻璃纖維層31之間設有樹脂粘接。本技術在玻璃纖維板內預埋鋼板32，一方面可以提升安裝面板3的結構強度，使其可以承受更大的風機安裝；另一方面，在鋼板32上可設螺紋孔，風機可以通過螺栓鎖緊在鋼板32的螺紋孔內，鋼板32的螺紋孔不容易損壞，鎖緊更可靠，而且可重復拆卸。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調風機安裝座，包括安裝面板和支撐架，所述安裝面板上設有若干風機安裝工位，所述安裝面板上于所述安裝工位處設有通風孔；其特征在于：所述安裝面板包括預埋的鋼板和包裹在所述鋼板外的玻璃纖維層，所述鋼板上設有螺紋孔，所述玻璃纖維層上對應所述螺紋孔處設有安裝孔。

【技術特征摘要】
1.一種汽車空調風機安裝座，包括安裝面板和支撐架，所述安裝面板上設有若干風機安裝工位，所述安裝面板上于所述安裝工位處設有通風孔；其特征在于：所述安裝面板包括預埋的鋼板和包裹在所述鋼板外的玻璃纖維層，所述鋼板上設有螺紋孔，所述玻璃纖維層上對應所述螺紋孔處設有安裝孔。2.根據權利要求1所述的一種汽車空調風機安裝座，其特征在于：所述鋼板表...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何時暉，
申請(專利權)人：廣州精益汽車空調有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44