建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī),包括車體，車體上設(shè)置有裝料箱，底部設(shè)置有一組滾輪，一端設(shè)置有推手，還包括一對(duì)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由多個(gè)分段拼接而成，分段的上表面設(shè)置有凹槽，側(cè)面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，任意相鄰兩個(gè)分段的凹槽相連形成運(yùn)輸軌道，滾輪位于凹槽中；車體設(shè)置有下支撐層和上支撐層，裝料箱設(shè)置于上支撐層，且裝料箱的一端與上支撐層鉸接，另一端的底面設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，下支撐層上設(shè)置有液壓缸，液壓缸的活塞桿與滑塊固定連接。通過設(shè)置導(dǎo)軌，使車體沿著導(dǎo)軌行走，運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定，安全性更好。此外，滾輪與導(dǎo)軌的摩擦力更小，更加省力，一次性能夠運(yùn)送更多的物品，運(yùn)輸效率更高。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī)。
技術(shù)介紹
建筑施工時(shí)，需要將各種堆積在一起的建筑材料運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)施工點(diǎn)，目前，工人大多采用手推車對(duì)建筑材料進(jìn)行運(yùn)輸，每次只能運(yùn)送少量的物品，效率低下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且手推車不容易控制，容易發(fā)生安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種運(yùn)輸效率高、安全性更好的建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī)。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī),包括車體，所述車體上設(shè)置有裝料箱，車體的底部設(shè)置有一組滾輪，一端設(shè)置有推手，還包括一對(duì)導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌由多個(gè)分段拼接而成，每個(gè)分段的上表面設(shè)置有凹槽，側(cè)面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，所述凹槽從分段的一端延伸至另一端，任意相鄰兩個(gè)分段的凹槽相連形成運(yùn)輸軌道，所述滾輪位于凹槽中并與凹槽相配合；所述車體設(shè)置有下支撐層和上支撐層，所述裝料箱設(shè)置于上支撐層上，且裝料箱的一端與上支撐層鉸接，另一端的底面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，所述下支撐層上設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與滑塊固定連接。進(jìn)一步地，所述裝料箱由底板和四塊側(cè)板圍成空腔，位于裝料箱鉸接端的側(cè)板的底部與底板鉸接，頂部通過門栓與相鄰的側(cè)板可拆卸連接。進(jìn)一步地，每根所述分段的一端設(shè)置有連接軸，另一端設(shè)置有連接孔，每根分段的連接軸插入相鄰分段的連接孔中并與連接孔滑動(dòng)配合。進(jìn)一步地，一對(duì)所述導(dǎo)軌之間設(shè)置有多根連接桿。進(jìn)一步地，所述定位結(jié)構(gòu)包括水平的定位板，所述定位板的下表面與導(dǎo)軌的下表面在同一平面，所述定位板上設(shè)置有用于安裝定位釘?shù)耐住＿M(jìn)一步地，所述定位板對(duì)稱設(shè)置于導(dǎo)軌的兩側(cè)。本技術(shù)的有益效果是：通過設(shè)置導(dǎo)軌，使車體沿著導(dǎo)軌行走，運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定，安全性更好。此外，與直接在地面行走相比，滾輪與導(dǎo)軌的摩擦力更小，更加省力，一次性能夠運(yùn)送更多的物品，運(yùn)輸效率更高。附圖說明圖1是本技術(shù)的整體主視示意圖；圖2是本技術(shù)導(dǎo)軌的俯視示意圖；圖3是本技術(shù)導(dǎo)軌分段的剖視示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。如圖1、圖2和圖3所示，本技術(shù)的建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī),包括車體1，所述車體1上設(shè)置有裝料箱2，車體1的底部設(shè)置有一組滾輪3，一端設(shè)置有推手10，還包括一對(duì)導(dǎo)軌4，所述導(dǎo)軌4由多個(gè)分段拼接而成，每個(gè)分段的上表面設(shè)置有凹槽5，側(cè)面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)6，所述凹槽5從分段的一端延伸至另一端，任意相鄰兩個(gè)分段的凹槽5相連形成運(yùn)輸軌道，所述滾輪3位于凹槽5中并與凹槽5相配合；所述車體1設(shè)置有下支撐層7和上支撐層8，所述裝料箱2設(shè)置于上支撐層8上，且裝料箱2的一端與上支撐層8鉸接，另一端的底面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，所述下支撐層7上設(shè)置有液壓缸9，所述液壓缸9的活塞桿與滑塊固定連接。車體1的下支撐層7和上支撐層8水平設(shè)置，由型材焊接成型，滾輪3為四個(gè)，通過轉(zhuǎn)軸安裝于車體1。導(dǎo)軌4成對(duì)設(shè)置，凹槽5內(nèi)來回滾動(dòng)，底壁光滑，減小滾輪3在凹槽5內(nèi)來回滾動(dòng)的摩擦力。在運(yùn)輸物品前，從物品堆積點(diǎn)開始鋪設(shè)導(dǎo)軌4，將多個(gè)分段依次拼接，并利用定位結(jié)構(gòu)6將各個(gè)分段固定在地面上，使導(dǎo)軌4連接物品堆積點(diǎn)和目的地，再將車體1抬起后下放，將滾輪3落入兩導(dǎo)軌4的凹槽5中。運(yùn)輸時(shí)，將物品放入裝料箱2中，推動(dòng)推手10，使?jié)L輪3沿著凹槽5滾動(dòng)，到達(dá)目的地后，啟動(dòng)液壓缸9，液壓缸9將裝料箱2的一端頂起，裝料箱2內(nèi)的物品沿著裝料箱2的底板自動(dòng)滑落卸料，卸料更加方便快捷，卸料完成后，將車體1退回裝料點(diǎn)，重復(fù)上述步驟。本裝置，通過設(shè)置導(dǎo)軌4，使車體1沿著導(dǎo)軌4行走，運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定，安全性更好。此外，與直接在地面行走相比，滾輪3與導(dǎo)軌4的摩擦力更小，更加省力，一次性能夠運(yùn)送更多的物品，運(yùn)輸效率更高。所述裝料箱2由底板和四塊側(cè)板圍成空腔，位于裝料箱2鉸接端的側(cè)板的底部與底板鉸接，頂部通過門栓與相鄰的側(cè)板可拆卸連接。裝料時(shí)，裝料箱2鉸接端的側(cè)板與相鄰的側(cè)板連接圍成空腔，防止物品掉落，卸料時(shí)，取下門栓，將側(cè)板打開，即可進(jìn)行卸料。進(jìn)一步地，每根所述分段的一端設(shè)置有連接軸11，另一端設(shè)置有連接孔12，每根分段的連接軸11插入相鄰分段的連接孔12中并與連接孔12滑動(dòng)配合。為了增加導(dǎo)軌4的強(qiáng)度和安裝的整體穩(wěn)定性，一對(duì)所述導(dǎo)軌4之間設(shè)置有多根連接桿13。進(jìn)一步地，所述定位結(jié)構(gòu)6包括水平的定位板，所述定位板的下表面與導(dǎo)軌4的下表面在同一平面，所述定位板上設(shè)置有用于安裝定位釘?shù)耐住＿M(jìn)一步地，所述定位板對(duì)稱設(shè)置于導(dǎo)軌4的兩側(cè)。以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī),包括車體(1)，所述車體(1)上設(shè)置有裝料箱(2)，車體(1)的底部設(shè)置有一組滾輪(3)，一端設(shè)置有推手(10)，其特征在于：還包括一對(duì)導(dǎo)軌(4)，所述導(dǎo)軌(4)由多個(gè)分段拼接而成，每個(gè)分段的上表面設(shè)置有凹槽(5)，側(cè)面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)(6)，所述凹槽(5)從分段的一端延伸至另一端，任意相鄰兩個(gè)分段的凹槽(5)相連形成運(yùn)輸軌道，所述滾輪(3)位于凹槽(5)中并與凹槽(5)相配合；所述車體(1)設(shè)置有下支撐層(7)和上支撐層(8)，所述裝料箱(2)設(shè)置于上支撐層(8)上，且裝料箱(2)的一端與上支撐層(8)鉸接，另一端的底面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，所述下支撐層(7)上設(shè)置有液壓缸(9)，所述液壓缸(9)的活塞桿與滑塊固定連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī),包括車體(1)，所述車體(1)上設(shè)置有裝料箱(2)，車體(1)的底部設(shè)置有一組滾輪(3)，一端設(shè)置有推手(10)，其特征在于：還包括一對(duì)導(dǎo)軌(4)，所述導(dǎo)軌(4)由多個(gè)分段拼接而成，每個(gè)分段的上表面設(shè)置有凹槽(5)，側(cè)面設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)(6)，所述凹槽(5)從分段的一端延伸至另一端，任意相鄰兩個(gè)分段的凹槽(5)相連形成運(yùn)輸軌道，所述滾輪(3)位于凹槽(5)中并與凹槽(5)相配合；所述車體(1)設(shè)置有下支撐層(7)和上支撐層(8)，所述裝料箱(2)設(shè)置于上支撐層(8)上，且裝料箱(2)的一端與上支撐層(8)鉸接，另一端的底面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，所述下支撐層(7)上設(shè)置有液壓缸(9)，所述液壓缸(9)的活塞桿與滑塊固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地使用的物品運(yùn)輸機(jī)，其...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：貞穎穎，李影，王家華，劉強(qiáng)，李貴波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：貞穎穎，
類型：新型
國(guó)別省市：黑龍江;23