一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，包括微控單元和信號采集模塊，所述信號采集模塊包括溫度傳感器和壓力傳感器，所述微控單元的電力輸入端電性連接有電源，所述微控單元的顯示端通過導線電性連接有顯示采集板，所述微控單元的數(shù)據(jù)存儲端電性連接有存儲模塊，所述微控單元通過導線電性連接有報警模塊，所述微控單元的數(shù)據(jù)傳輸端電性連接有通信模塊，所述通信模塊通過無線信號連接有云服務(wù)器；溫度傳感器和壓力傳感器采集實時信號數(shù)據(jù)，通信模塊將數(shù)據(jù)傳輸至云服務(wù)器，從而可以實現(xiàn)對溫度和壓力的實時監(jiān)測；在壓力過大時，報警模塊啟動，對駕駛員進行提醒；本實用新型專利技術(shù)設(shè)計合理，適于生產(chǎn)和推廣。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于環(huán)境保護
，具體涉及一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀。
技術(shù)介紹
PM2.5指環(huán)境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物；它能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重；與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質(zhì)(例如重金屬和微生物等)，且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大；現(xiàn)有的汽車尾氣處理一般都會采用柴油顆粒過濾器用于過濾處理PM2.5，在達到特定溫度和壓力條件時，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉；現(xiàn)在的柴油顆粒過濾器，在汽車行駛過程中的具體溫度和壓力之間的數(shù)據(jù)并沒有實現(xiàn)實時監(jiān)測，對于改進柴油顆粒過濾器不利，而且當壓力達到一定數(shù)值時，往往會發(fā)生危險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：包括微控單元、定位模塊和信號采集模塊，所述信號采集模塊包括溫度傳感器和壓力傳感器，且溫度傳感器和壓力傳感器均與微控單元電性連接，所述微控單元的電力輸入端電性連接有電源，所述微控單元的顯示端通過導線電性連接有顯示采集板，所述定位模塊電性連接于微控單元，所述微控單元的數(shù)據(jù)存儲端電性連接有存儲模塊，所述微控單元通過導線電性連接有報警模塊，所述微控單元的數(shù)據(jù)傳輸端電性連接有通信模塊，所述通信模塊通過無線信號連接有云服務(wù)器。優(yōu)選的，所述云服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)連接有終端機，所述終端機為電腦或者手機。優(yōu)選的，所述微控單元為MC9S12XEP100單片機。優(yōu)選的，所述壓力傳感器的規(guī)格為0-600mbar。優(yōu)選的，所述溫度傳感器的規(guī)格為K型熱電偶32-932°F。優(yōu)選的，所述存儲模塊的接口為MiniUSB接口。優(yōu)選的，所述定位模塊為北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。優(yōu)選的，所述報警模塊為小型警鳴器。優(yōu)選的，所述通信模塊為GPRS。本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點：該尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，通過溫度傳感器和壓力傳感器采集實時信號數(shù)據(jù)，通過微控單元將數(shù)據(jù)存至存儲模塊，通過通信模塊將數(shù)據(jù)傳輸至云服務(wù)器，通過終端機下載云服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，從而可以實現(xiàn)對溫度和壓力的實時監(jiān)測；定位模塊可以在汽車行駛的過程中進行定位和測算行駛路程，結(jié)合位置環(huán)境，方便數(shù)據(jù)的分析；在壓力過大時，報警模塊啟動，對駕駛員進行提醒；本技術(shù)設(shè)計合理，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測，適于生產(chǎn)和推廣。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。本技術(shù)提供了如圖1所示的一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，包括微控單元、定位模塊和信號采集模塊，所述微控單元為MC9S12XEP100單片機，所述信號采集模塊包括溫度傳感器和壓力傳感器，且溫度傳感器和壓力傳感器均與微控單元電性連接，所述壓力傳感器的規(guī)格為0-600mbar，所述溫度傳感器的規(guī)格為K型熱電偶32-932°F，所述微控單元的電力輸入端電性連接有電源，所述微控單元的顯示端通過導線電性連接有顯示采集板，所述定位模塊電性連接于微控單元，所述定位模塊為北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，所述微控單元的數(shù)據(jù)存儲端電性連接有存儲模塊，所述存儲模塊的接口為MiniUSB接口，所述微控單元通過導線電性連接有報警模塊，所述報警模塊為小型警鳴器，所述微控單元的數(shù)據(jù)傳輸端電性連接有通信模塊，所述通信模塊為GPRS，所述通信模塊通過無線信號連接有云服務(wù)器，所述云服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)連接有終端機，所述終端機為電腦或者手機。該尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，在使用時，通過溫度傳感器和壓力傳感器采集實時信號數(shù)據(jù)，通過微控單元將數(shù)據(jù)存至存儲模塊，通過通信模塊將數(shù)據(jù)傳輸至云服務(wù)器，通過終端機下載云服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，從而可以實現(xiàn)對溫度和壓力的實時監(jiān)測；定位模塊可以在汽車行駛的過程中進行定位和測算行駛路程，結(jié)合位置環(huán)境，方便數(shù)據(jù)的分析；在壓力過大時，報警模塊啟動，對駕駛員進行提醒；本技術(shù)設(shè)計合理，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測，適于生產(chǎn)和推廣。最后應說明的是：以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本技術(shù)，盡管參照前述實施例對本技術(shù)進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，包括微控單元、定位模塊和信號采集模塊，其特征在于：所述信號采集模塊包括溫度傳感器和壓力傳感器，且溫度傳感器和壓力傳感器均與微控單元電性連接，所述微控單元的電力輸入端電性連接有電源，所述微控單元的顯示端通過導線電性連接有顯示采集板，所述定位模塊電性連接于微控單元，所述微控單元的數(shù)據(jù)存儲端電性連接有存儲模塊，所述微控單元通過導線電性連接有報警模塊，所述微控單元的數(shù)據(jù)傳輸端電性連接有通信模塊，所述通信模塊通過無線信號連接有云服務(wù)器。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，包括微控單元、定位模塊和信號采集模塊，其特征在于：所述信號采集模塊包括溫度傳感器和壓力傳感器，且溫度傳感器和壓力傳感器均與微控單元電性連接，所述微控單元的電力輸入端電性連接有電源，所述微控單元的顯示端通過導線電性連接有顯示采集板，所述定位模塊電性連接于微控單元，所述微控單元的數(shù)據(jù)存儲端電性連接有存儲模塊，所述微控單元通過導線電性連接有報警模塊，所述微控單元的數(shù)據(jù)傳輸端電性連接有通信模塊，所述通信模塊通過無線信號連接有云服務(wù)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，其特征在于：所述云服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)連接有終端機，所述終端機為電腦或者手機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣PM2.5過濾在線監(jiān)測儀，其特征在于：所述微...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曾俊青，
申請(專利權(quán))人：深圳市勁力超科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44