一種新型自動換擋手柄制造技術

本實用新型專利技術提供一種新型自動換擋手柄，包括上殼體、骨架、限位支桿，所述上殼體與所述骨架卡接，所述限位支桿穿過所述骨架、進入所述上殼體的內部，所述上殼體的一側設有按鈕帽和真皮按鈕卡環，所述上殼體的另一側設有堵蓋和真皮堵蓋卡環，所述上殼體外包覆有一層真皮，所述上殼體內部設有直角杠桿、按鈕支架、銷釘一、銷釘二、軸套、彈簧，所述直角杠桿與所述上殼體通過銷釘二連接，所述按鈕支架與所述軸套通過銷釘二連接，所述彈簧的一端掛入所述按鈕支架，另一端掛入所述骨架。巧妙的設計使側置力轉換了90度，可以很好的匹配目前的換擋機構。既保證了側置換擋手柄的造型，又實現了前置手柄的功能，美觀可靠，操作方便，適用性廣。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種換擋手柄。
技術介紹
換擋手柄是汽車主要內飾零件，是駕駛室中儀表總成顯而易見,集功能和裝飾為一體多元化的零件。目前市場上常見的換擋手柄多為前置換檔手柄,按鈕設計在前端,不利于抓握,按按鈕時使用除拇指外的其余手指,不符合人機工程學的設計理念,并且手柄偏小,設計美觀性差。通常的側置手柄，不匹配目前換擋機構的要求，目前換擋機構已經平臺化，更改后受力方向只適合目前的前置換擋手柄，針對通常的側置手柄已經無法裝配到整車上。現有技術的缺點總結為以下幾點：前置換擋手柄不利于抓握，操作不方便不符合人機工程學；前置手柄橫向尺寸小，美觀性差；普通側置手柄不能匹配目前的換擋機構；普通側置手柄受力不平衡。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的缺點，本技術目的在于提供一種新型自動換擋手柄，具有操作方便，適用性廣的優點。為實現上述目的及其他相關目的，本技術提供一種新型自動換擋手柄，包括上殼體、骨架、限位支桿，所述上殼體與所述骨架卡接，所述限位支桿穿過所述骨架、進入所述上殼體的內部，所述上殼體的一側設有按鈕帽和真皮按鈕卡環，所述上殼體的另一側設有堵蓋和真皮堵蓋卡環，所述上殼體外包覆有一層真皮，所述上殼體內部設有直角杠桿、按鈕支架、銷釘一、銷釘二、軸套、彈簧，所述直角杠桿與所述上殼體通過銷釘二連接，所述按鈕支架與所述軸套通過銷釘二連接，所述彈簧的一端掛入所述按鈕支架，另一端掛入所述骨架。優選地，所述骨架外設有套管，所述套管與所述限位支桿連接處設有一圈裝飾環。優選地，所述限位支桿的下端設有單耳鐵環。優選地，所述按鈕帽外設有按鈕裝飾環。優選地，所述真皮堵蓋卡環外設有堵蓋裝飾環。優選地，所述上殼體表面設有飾蓋，所述飾蓋與所述上殼體通過膠貼連接。如上所述，本技術提供的一種新型自動換擋手柄，具有以下有益效果：側置按鍵操作方便，該手柄利用滑動原理使受力運動更加平穩。巧妙的設計使側置力轉換了90度，可以很好的匹配目前的換擋機構。既保證了側置換擋手柄的造型，又實現了前置手柄的功能，美觀可靠，操作方便，適用性廣。附圖說明圖1為一種新型自動換擋手柄的剖視圖。圖2為一種新型自動換擋手柄的內部結構示意圖。1.按鈕帽；2.按鈕裝飾環；3.真皮按鈕卡環；4.上殼體；5.真皮；6.真皮堵蓋卡環；7.堵蓋裝飾環；8.堵蓋；9.直角杠桿；10.限位支桿；11.骨架；12.裝飾環；13.單耳鐵環；14.套管；15軸套；16.按鈕支架；17.銷釘一；18.銷釘二；19.飾蓋；20.彈簧。具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效。請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。如圖1至圖2所示，本技術提供一種新型自動換擋手柄，包括上殼體4、骨架11、限位支桿10，所述上殼體4與所述骨架11卡接，所述限位支桿10穿過所述骨架11、進入所述上殼體4的內部，所述上殼體4的一側設有按鈕帽1和真皮按鈕卡環3，所述上殼體4的另一側設有堵蓋8和真皮堵蓋卡環6，所述上殼體4外包覆有一層真皮5，所述上殼體4內部設有直角杠桿9、按鈕支架16、銷釘一17、銷釘二18、軸套15、彈簧20，所述直角杠桿9與所述上殼體4通過銷釘二18連接，所述按鈕支架16與所述軸套15通過銷釘二18連接，所述彈簧20的一端掛入所述按鈕支架16，另一端掛入所述骨架11。在本實施例中，所述骨架11外設有套管14，所述套管14與所述限位支桿10連接處設有一圈裝飾環12。在本實施例中，所述限位支桿10的下端設有單耳鐵環13。在本實施例中，所述按鈕帽1外設有按鈕裝飾環2。在本實施例中，所述真皮堵蓋卡環6外設有堵蓋裝飾環7。在本實施例中，所述上殼體4表面設有飾蓋19，所述飾蓋19與所述上殼體4通過膠貼連接。上殼體4、真皮按鈕卡環3、真皮堵蓋卡環6與真皮5包覆，飾蓋19使用膠貼與上殼體4粘接，起到裝飾作用。直角杠桿9與上殼體4使用銷釘二18壓裝到一起；按鈕支架16與軸套15使用銷釘二17壓接，彈簧18一端掛入按鈕支架16，將按裝配后的按鈕支架16套入直角杠桿9，裝配后的上殼體4與骨架11卡接，按鈕支架16在形成滑道的空間內自由滑動，彈簧18的另一端掛入骨架11。裝入套管14、裝飾環12、壓裝按鈕帽1、按鈕裝飾環2及真皮按鈕卡環3；裝上壓裝堵蓋8、堵蓋裝飾環7及真皮堵蓋卡環6。將限位支桿10拔出，手柄裝入換擋機構。使用單耳鐵環13與換擋桿鎖緊。按壓按鈕帽1，軸套15與直角杠桿9利用曲面滑動原理，帶動直角杠桿9鉤子上下運動，實現換擋的功能。綜上所述，本技術提供一種新型自動換擋手柄，側置按鍵操作方便，該手柄利用滑動原理使受力運動更加平穩。巧妙的設計使側置力轉換了90度，可以很好的匹配目前的換擋機構。既保證了側置換擋手柄的造型，又實現了前置手柄的功能，美觀可靠，操作方便，適用性廣。所以，本技術有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。上述實施例僅例示性說明本技術的原理及其功效，而非用于限制本技術。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本技術的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬
中具有通常知識者在未脫離本技術所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本技術的權利要求所涵蓋。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型自動換擋手柄，其特征在于，包括上殼體、骨架、限位支桿，所述上殼體與所述骨架卡接，所述限位支桿穿過所述骨架、進入所述上殼體的內部，所述上殼體的一側設有按鈕帽和真皮按鈕卡環，所述上殼體的另一側設有堵蓋和真皮堵蓋卡環，所述上殼體外包覆有一層真皮，所述上殼體內部設有直角杠桿、按鈕支架、銷釘一、銷釘二、軸套、彈簧，所述直角杠桿與所述上殼體通過銷釘二連接，所述按鈕支架與所述軸套通過銷釘二連接，所述彈簧的一端掛入所述按鈕支架，另一端掛入所述骨架。

【技術特征摘要】
1.一種新型自動換擋手柄，其特征在于，包括上殼體、骨架、限位支桿，所述上殼體與所述骨架卡接，所述限位支桿穿過所述骨架、進入所述上殼體的內部，所述上殼體的一側設有按鈕帽和真皮按鈕卡環，所述上殼體的另一側設有堵蓋和真皮堵蓋卡環，所述上殼體外包覆有一層真皮，所述上殼體內部設有直角杠桿、按鈕支架、銷釘一、銷釘二、軸套、彈簧，所述直角杠桿與所述上殼體通過銷釘二連接，所述按鈕支架與所述軸套通過銷釘二連接，所述彈簧的一端掛入所述按鈕支架，另一端掛入所述骨架。2.根據權利要求1所述的一種新型自動換...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳高群，
申請(專利權)人：蓋爾瑞孚艾斯曼昆山汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32