一種汽車排放氣體分析儀制造技術

本實用新型專利技術屬于汽車尾氣處理技術領域。目的是提供一種節能環保的汽車排放氣體分析儀。該分析儀包括檢測模塊和顯示模塊，所述檢測模塊包括檢測盒和尾氣處理裝置；所述檢測盒內依次設置氣泵、油水分離器、過濾器、傳感器組和單片機，所述單片機連有主通訊裝置；所述尾氣處理裝置是喇叭狀的管道，所述管道內設有濾網和選擇板，所述濾網包括氧化濾網和催化濾網；所述顯示模塊包括顯示屏，顯示屏下設有警示燈和多個按鍵，顯示屏與副通訊裝置連接。該分析儀利用檢測結果可以判斷車輛是否存在異常情況，并通過閃爍警示燈提醒車主。且當分析儀檢測到尾氣中的有害氣體排放超標時，能夠對尾氣進行凈化，減少污染。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車尾氣處理
，具體涉及一種汽車排放氣體分析儀。
技術介紹
汽車的普及，在給人們日常生活帶來便利的同時也帶來了嚴峻的環境問題。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。為增強對汽車尾氣排放的監控，現有技術的排氣分析儀也在不斷發展，分析儀的高精度和便攜式結構都得到很大改進，但這只能提高檢測手段，不能有效改善尾氣對環境的污染問題。而汽車內部安裝的汽車尾氣凈化器也不能完全杜絕尾氣的排放，尤其在山路等不平路面行駛時，汽車發動機的輸出功率增大，有害氣體的排放量也增大，汽車尾氣凈化器難以將尾氣中的有害氣體完全吸收，依然會造成尾氣對環境的污染。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種節能環保的汽車排放氣體分析儀。為實現上述專利技術目的，本技術所采用的技術方案是：一種汽車排放氣體分析儀，包括檢測模塊和顯示模塊，所述檢測模塊包括檢測盒和尾氣處理裝置；所述尾氣處理裝置中設有集氣口，集氣口通過集氣管與檢測盒內的氣泵連接，所述氣泵與油水分離器相連，油水分離器上設有與檢測盒外相通的排液管；所述氣泵和油水分離器均與單片機相連；所述油水分離器與過濾器相連，過濾器與傳感器組相連，所述傳感器組包括CO傳感器、CO2傳感器、HC傳感器、O2傳感器和NO傳感器；所述傳感器組設有與檢測盒外相通的排氣口，傳感器組和過濾器均與單片機相連，所述單片機分別與主通訊裝置、尾氣處理裝置連接；所述尾氣處理裝置是喇叭狀的管道，所述管道開口小的一端固定在汽車排氣管口，管道與汽車排氣管口形成密封連接；所述管道內設有濾網和選擇板，所述濾網包括氧化濾網和催化濾網，所述氧化濾網和催化濾網均為半圓形，兩個濾網拼接成圓形并與管道的內壁相匹配；所述催化濾網的弧形邊緣固定在管道的內壁上，其徑向邊緣與氧化濾網鉸接，所述氧化濾網可沿鉸接軸向管道開口大的一端翻轉并與催化濾網重疊；所述選擇板為半圓形板塊，選擇板位于催化濾網朝向汽車排氣管的一側并與之重疊，選擇板與管道內壁之間設置環繞管道的圓形滑槽，使選擇板可在管道內轉動；所述集氣口設置在管道內開口小的一端與選擇板之間；所述顯示模塊包括顯示屏，顯示屏下設有警示燈和多個按鍵，所述多個按鍵包括電源鍵、確認鍵和控制鍵，所述控制鍵包括向上和向下兩個按鍵；顯示屏與副通訊裝置連接。優選的：所述氧化濾網上涂有氧化催化劑，能夠將CO和HC氧化為二氧化碳和水。優選的：所述催化濾網為三元催化濾網，能夠將CO、HC和NOx轉化為水、二氧化碳和氮氣。優選的：所述主通訊裝置和副通訊裝置均為RS-485芯片。本技術具有以下有益效果：本技術可以通過在單片機上安裝車載診斷系統，根據所檢測尾氣中CO、CO2、HC、O2、NOx等氣體的含量，判斷車輛在行駛過程中是否運行正常。一旦有不正常情況，單片機會通過通訊裝置聯系顯示模塊，并閃爍警示燈，提醒車主及時對車輛進行檢修，以便于更好地對車輛進行維護和保養。當分析儀檢測到尾氣中的CO、HC或NOx超標時，單片機聯系顯示模塊對車主進行提醒，同時根據所檢測的超標氣體成分命令尾氣處理裝置進行尾氣處理。先將氧化濾網沿鉸接軸旋轉至豎直平面內，即與催化濾網位于同一平面內，若是僅有CO或HC超標，則選擇板保持不動，使尾氣通過氧化濾網后再排出，氧化濾網對CO和HC有凈化作用；若有NOx超標，則將選擇板旋轉180°，使尾氣通過催化濾網后再排出，催化濾網對NOx有凈化作用。當尾氣成分合格時，選擇板、催化濾網和氧化濾網三者重疊，且選擇板擋在濾網前，這樣可以有效減少尾氣對濾網的損壞和消耗，延長尾氣處理裝置的壽命。附圖說明圖1為本技術檢測模塊的結構示意圖；圖2為本技術顯示模塊的結構示意圖；圖3為濾網的結構示意圖；圖4為濾網和選擇板的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示的一種汽車排放氣體分析儀，包括檢測模塊和顯示模塊，所述檢測模塊包括檢測盒1和尾氣處理裝置，通過尾氣處理裝置回收超標排放的有害氣體，可有效減少汽車尾氣對環境的污染。所述尾氣處理裝置中設有集氣口2，集氣口2通過集氣管3與檢測盒1內的氣泵4連接，所述氣泵4與油水分離器5相連，油水分離器5上設有與檢測盒1外相通的排液管。利用氣泵4對汽車尾氣進行采樣收集，然后將收集到的尾氣通過油水分離器5，以防止收集的尾氣對傳感器組7造成損害。所述氣泵4和油水分離器5均與單片機9相連。為更好地保護傳感器組7，所述油水分離器5與過濾器6相連，過濾器6與傳感器組7相連，這樣可以進一步凈化所收集的尾氣，減少尾氣對傳感器組7的損害。所述傳感器組7包括CO傳感器、CO2傳感器、HC傳感器、O2傳感器和NO傳感器，分析儀通過這些傳感器不僅能較全面地分析汽車尾氣的成分，檢測汽車尾氣中有害氣體的排放量，而且可以通過這些數據分析汽車在行駛過程中是否存在異常情況，并及時提醒車主。如圖1所示，所述傳感器組7設有與檢測盒1外相通的排氣口8，傳感器組7和過濾器6均與單片機9相連，所述單片機9分別與主通訊裝置10、尾氣處理裝置連接。為了使單片機9能夠通過傳感器組7的數據更準確地判斷汽車運行情況，可以在單片機9上安裝車載診斷系統。汽車尾氣成分的數據經診斷系統診斷后，一旦發現汽車運行存在問題，單片機9可以通過主通訊裝置10聯系顯示模塊，通過警示燈17提醒車主。如圖1、3、4所示，所述尾氣處理裝置是喇叭狀的管道11，所述管道11開口小的一端固定在汽車排氣管口，管道11與汽車排氣管口形成密封連接，這樣方便對尾氣進行收集檢測和凈化。所述管道11內設有濾網和選擇板14，所述濾網包括氧化濾網12和催化濾網13，所述氧化濾網12和催化濾網13均為半圓形，兩個濾網拼接成圓形并與管道11的內壁相匹配。當尾氣中的有害氣體排放超標時，尾氣通過濾網以達到凈化目的，所述氧化濾網12可以采用氧化催化劑對CO進行凈化，如納米氫氧化鈷，或者采用氧化活性炭對CO進行吸附。更好的是，氧化濾網12以氧化銅為載體，其上涂有氧化鎳，這樣氧化濾網12能夠同時氧化尾氣中的CO和HC。進一步的，所述催化濾網13為三元催化濾網，由多孔陶瓷材料和其上覆蓋的鉑、鈀、銠以及稀土金屬涂層組成，三元催化能夠將汽車尾氣排出的CO、HC和NO等有害氣體通過氧化還原反應轉變為二氧化碳、水和氮氣。為了減少尾氣對濾網的損害和消耗，所述催化濾網13的弧形邊緣固定在管道11的內壁上，其徑向邊緣與氧化濾網12鉸接，所述氧化濾網12可沿鉸接軸向管道11開口大的一端翻轉并與催化濾網13重疊。為實現氧化濾網12的翻轉，可以在氧化濾網12的弧形邊緣上固定拉繩的一端，拉繩的另一端固定在氧化濾網12與管道11內壁相接觸部位設置的滑輪上，滑輪與驅動其轉動的電機相連，氧化濾網12通過滑輪的轉動實現翻轉。或者氧化濾網12的鉸接軸與電機相連，通過電機驅動氧化濾網12以鉸接軸為中心進行翻轉。這樣在尾氣成分合格，不需要進行凈化處理時，可以將氧化濾網12翻轉至與催化濾網13重疊，使尾氣不通過濾網直接排出。為進一步保護濾網，所述選擇板14為半圓形板塊，選擇板1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車排放氣體分析儀，其特征在于：包括檢測模塊和顯示模塊，所述檢測模塊包括檢測盒（1）和尾氣處理裝置；所述尾氣處理裝置中設有集氣口（2），集氣口（2）通過集氣管（3）與檢測盒（1）內的氣泵（4）連接，所述氣泵（4）與油水分離器（5）相連，油水分離器（5）上設有與檢測盒（1）外相通的排液管；所述氣泵（4）和油水分離器（5）均與單片機（9）相連；所述油水分離器（5）與過濾器（6）相連，過濾器（6）與傳感器組（7）相連，所述傳感器組（7）包括CO傳感器、CO2傳感器、HC傳感器、O2傳感器和NO傳感器；所述傳感器組（7）設有與檢測盒（1）外相通的排氣口（8），傳感器組（7）和過濾器（6）均與單片機（9）相連，所述單片機（9）分別與主通訊裝置（10）、尾氣處理裝置連接；所述尾氣處理裝置是喇叭狀的管道（11），所述管道（11）開口小的一端固定在汽車排氣管口，管道（11）與汽車排氣管口形成密封連接；所述管道（11）內設有濾網和選擇板（14），所述濾網包括氧化濾網（12）和催化濾網（13），所述氧化濾網（12）和催化濾網（13）均為半圓形，兩個濾網拼接成圓形并與管道（11）的內壁相匹配；所述催化濾網（13）的弧形邊緣固定在管道（11）的內壁上，其徑向邊緣與氧化濾網（12）鉸接，所述氧化濾網（12）可沿鉸接軸向管道（11）開口大的一端翻轉并與催化濾網（13）重疊；所述選擇板（14）為半圓形板塊，選擇板（14）位于催化濾網（13）朝向汽車排氣管的一側并與之重疊，選擇板（14）與管道（11）內壁之間設置環繞管道（11）的圓形滑槽（15），使選擇板（14）可在管道（11）內轉動；所述集氣口（2）設置在管道（11）內開口小的一端與選擇板（14）之間；所述顯示模塊包括顯示屏（16），顯示屏（16）下設有警示燈（17）和多個按鍵，所述多個按鍵包括電源鍵（18）、確認鍵（19）和控制鍵，所述控制鍵包括向上（20）和向下（21）兩個按鍵；顯示屏（16）與副通訊裝置連接。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車排放氣體分析儀，其特征在于：包括檢測模塊和顯示模塊，所述檢測模塊包括檢測盒（1）和尾氣處理裝置；所述尾氣處理裝置中設有集氣口（2），集氣口（2）通過集氣管（3）與檢測盒（1）內的氣泵（4）連接，所述氣泵（4）與油水分離器（5）相連，油水分離器（5）上設有與檢測盒（1）外相通的排液管；所述氣泵（4）和油水分離器（5）均與單片機（9）相連；所述油水分離器（5）與過濾器（6）相連，過濾器（6）與傳感器組（7）相連，所述傳感器組（7）包括CO傳感器、CO2傳感器、HC傳感器、O2傳感器和NO傳感器；所述傳感器組（7）設有與檢測盒（1）外相通的排氣口（8），傳感器組（7）和過濾器（6）均與單片機（9）相連，所述單片機（9）分別與主通訊裝置（10）、尾氣處理裝置連接；所述尾氣處理裝置是喇叭狀的管道（11），所述管道（11）開口小的一端固定在汽車排氣管口，管道（11）與汽車排氣管口形成密封連接；所述管道（11）內設有濾網和選擇板（14），所述濾網包括氧化濾網（12）和催化濾網（13），所述氧化濾網（12）和催化濾網（13）均為半圓形，兩個濾網拼接成圓形并與管道（11）的內壁相匹配；所述催化濾網（13）的弧形邊緣固定...

【專利技術屬性】
技術研發人員：寧明杰，呂天興，
申請(專利權)人：云南環綠環境檢測技術有限公司，
類型：新型
國別省市：云南;53