信息處理系統、終端裝置、程序、移動終端裝置、計算機可讀取的非易失性的有形記錄介質制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及信息處理系統、終端裝置、程序、移動終端裝置、計算機可讀取的非易失性的有形記錄介質。車載信息處理系統具備：信息獲取部(41)，獲取車輛的行駛區域信息；進入判定部(44)，判定上述車輛是否進入到特定范圍；區域信息存儲部(74)，在上述車輛進入到上述特定范圍時，對上述行駛區域信息進行存儲；接收部(49)，在與本車輛不同的其它車輛停止行駛時或者成為難以進行通常的行駛的狀態時，接收包含與上述其它的車輛的停止位置有關的信息的停止信號；關系判定部(50)，基于與上述停止位置有關的信息和上述行駛區域信息來判定上述其它的車輛與上述本車輛的位置關系；以及處理執行部(51)，根據判定的結果來執行預先決定的處理。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】本申請基于2014年8月11日申請的日本申請號2014－163891號，并在此引用其記載內容。
本公開涉及存在于車輛內的信息處理系統、終端裝置、程序、移動終端裝置、計算機可讀取的非易失性的有形記錄介質。
技術介紹
車輛在道路上停止時，特別是在高速公路行駛中停止時，需要迅速向后續車輛示意車輛停車了。然而，由于在使用反射板、焰弧燈的方法中花費時間，所以有可能誘發事故。以往，提出一種接收事故發生的緊急通報，判定本車輛的當前位置與事故發生位置的關系性，并在滿足規定的條件的情況下發出警報的技術(參照專利文獻1)。在專利文獻1的技術中，需要判定發送的事故發生位置的信息與本車輛的當前位置的關系性，例如需要使用地圖信息等輔助信息來進行運算，所以是否進行警報的判定花費時間，有可能不能夠迅速地執行警報。專利文獻1:專利第3103453號公報
技術實現思路
本公開的目的在于提供一種能夠基于接收到的信息迅速地執行警報等控制的信息處理系統、終端裝置、程序、移動終端裝置、計算機可讀取的非易失性的有形記錄介質。在本公開的第一方式中，存在于車輛內的信息處理系統具備：信息獲取部，獲取與上述車輛行駛的區域有關的信息即行駛區域信息；進入判定部，判定上述車輛是否進入到特定范圍；區域信息存儲部，在通過上述進入判定部判定為上述車輛進入到上述特定范圍時，對由上述信息獲取部獲取到的上述行駛區域信息進行存儲；接收部，在與存在該信息處理系統的上述車輛即本車輛不同的其它車輛停止行駛時或者成為難以進行通常的行駛的狀態時接收停止信號，上述停止信號是從上述本車輛的外部發送的信號、且是包含與上述其它車輛的停止位置有關的信息的信號，關系判定部，基于由上述接收部接收到的上述停止信號所包含的與上述停止位置有關的信息、和上述區域信息存儲部中所存儲的上述行駛區域信息來判定上述其它車輛與上述本車輛的位置關系；以及處理執行部，根據上述關系判定部的判定的結果來執行預先決定的處理。在這樣構成的信息處理系統中，由于預先獲取與本車輛行駛的區域有關的信息，并存儲，所以在從外部接收到因其它車輛的停止所引起的停止信號時，能夠迅速地判斷是否需要警報等，并能夠迅速地執行這些控制。在本公開的第二方式中，終端裝置包括構成根據第一方式的信息處理系統的上述信息獲取部、上述進入判定部、上述區域信息存儲部、上述接收部、上述關系判定部、和上述處理執行部。終端裝置構成為能夠從上述車輛拿出。這樣構成的終端裝置由于預先獲取與本車輛行駛的區域有關的信息，并存儲，所以在從外部接收到因其它車輛的停止所引起的停止信號時，能夠迅速地判斷是否需要警報等，并能夠迅速地執行這些控制。在本公開的第三方式中，程序使具備能夠存儲數據的存儲裝置以及能夠與外部進行無線通信的通信裝置的計算機作為第一方式中的信息處理系統具有的上述信息獲取部、上述進入判定部、上述區域信息存儲部、上述接收部、上述關系判定部、以及上述處理執行部發揮作用。這樣構成的程序由于預先獲取與本車輛行駛的區域有關的信息，并存儲，所以在從外部接收到因其它車輛的停止所引起的停止信號時，能夠迅速地判斷是否需要警報等，并能夠迅速地執行這些控制。在本公開的第四方式中，移動終端裝置具備：信息獲取部，獲取與上述車輛行駛的區域有關的信息即行駛區域信息；進入判定部，判定上述車輛是否進入到特定范圍；區域信息存儲部，在通過上述進入判定部判定為上述車輛進入到上述特定范圍時，對由上述信息獲取部獲取到的上述行駛區域信息進行存儲；接收部，在與存在該信息處理系統的上述車輛即本車輛不同的其它車輛停止行駛時或者成為難以進行通常的行駛的狀態時接收停止信號，上述停止信號是從上述本車輛的外部發送的信號、且是包含與上述其它車輛的停止位置有關的信息的信號；關系判定部，基于由上述接收部接收到的上述停止信號所包含的與上述停止位置有關的信息、和上述區域信息存儲部中所存儲的上述行駛區域信息來判定上述其它車輛與上述本車輛的位置關系；以及處理執行部，根據上述關系判定部的判定的結果來執行預先決定的處理。這樣構成的移動終端裝置由于預先獲取與本車輛行駛的區域有關的信息，并存儲，所以在從外部接收到因其它車輛的停止所引起的停止信號時，能夠迅速地判斷是否需要警報等，并能夠迅速地執行這些控制。在本公開的第五方式中，在包括由計算機執行的指令的計算機可讀取的非易失性的有形記錄介質中，該指令具有如下的方法：獲取與車輛行駛的區域有關的信息即行駛區域信息；判定上述車輛是否進入到特定范圍；在判定為上述車輛進入到上述特定范圍時，對獲取到的上述行駛區域信息進行存儲；在與上述本車輛不同的其它車輛停止行駛時或者成為難以進行通常的行駛的狀態時接收停止信號，上述停止信號是從上述本車輛的外部發送的信號、且包含與上述其它車輛的停止位置有關的信息的信號；基于接收到的上述停止信號所包含的與上述停止位置有關的信息、和存儲的上述行駛區域信息來判定上述其它車輛與上述本車輛的位置關系；以及根據位置關系的判定的結果來執行預先決定的處理。這樣構成的計算機可讀取的非易失性的有形記錄介質由于預先獲取與本車輛行駛的區域有關的信息，并存儲，所以在從外部接收到因其它車輛的停止所引起的停止信號時，能夠迅速地判斷是否需要警報等，并能夠迅速地執行這些控制。附圖說明關于本公開的上述目的以及其它目的、特征及優點，參照附圖并通過下述的詳細描述會變得更加明確。在該附圖中:圖1是表示通報系統的結構的框圖。圖2是表示信息處理系統的結構的框圖。圖3是通報系統的功能框圖。圖4是說明通報系統的功能的圖。圖5是說明第一實施方式的車輛側主處理的流程圖。圖6是說明第一實施方式的服務器第一響應處理的流程圖。圖7是說明區域列表的圖。圖8是說明第一實施方式的停止判定處理的流程圖。圖9是說明第一實施方式的服務器第二響應處理的流程圖。圖10是說明第一實施方式的警告處理的流程圖。圖11是說明第二實施方式的服務器第一響應處理的流程圖。圖12是說明第二實施方式的服務器第二響應處理的流程圖。圖13是說明分發區域的選定方法的圖。圖14是說明第三實施方式的服務器第二響應處理的流程圖。圖15是說明停止位置范圍的圖。圖16是說明第三實施方式的警告處理的流程圖。圖17是說明其它的實施方式的車輛側主處理的流程圖。圖18是說明其它的實施方式的停止位置范圍的圖。圖19是其它的實施方式的通報系統的功能框圖。圖20是其它的實施方式的通報系統的功能框圖。圖21是其它的實施方式的通報系統的功能框圖。具體實施方式以下，使用附圖，對應用本公開的實施方式進行說明。[1.第一實施方式][1－1.結構]圖1所示的通報系統1是包含服務器裝置2、信號收發裝置3、搭載在車輛4上的多個信息處理系統5的系統，服務器裝置2和信息處理系統5構成為能夠經由信號收發裝置3進行無線通信。服務器裝置2是由CPU11、存儲CPU11執行的程序等的ROM12、CPU11進行程序執行時被用作作業區域的RAM13、具有存儲各種數據的存儲區域的硬盤驅動器(HDD)14、與信號收發裝置3進行無線通信的通信模塊15、使這些連接的未圖示的總線等構成的公知的計算機系統。服務器裝置2還通過無線或者有線與其它的服務器裝置2可通信地連接。各服務器裝置2分別與對應的信號收發裝置3進行數據的收發。此外，服務器裝置2和信本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種信息處理系統，是存在于車輛內的信息處理系統，具備：信息獲取部(41)，獲取與上述車輛行駛的區域有關的信息即行駛區域信息；進入判定部(44)，判定上述車輛是否進入到特定范圍；區域信息存儲部(74)，在通過上述進入判定部判定為上述車輛進入到上述特定范圍時，對由上述信息獲取部獲取到的上述行駛區域信息進行存儲；接收部(49)，在與存在該信息處理系統的上述車輛即本車輛不同的其它車輛停止行駛時或者成為難以進行通常行駛的狀態時接收停止信號，上述停止信號是從上述本車輛的外部發送的信號、且是包含與上述其它車輛的停止位置有關的信息的信號，關系判定部(50)，基于由上述接收部接收到的上述停止信號所包含的與上述停止位置有關的信息、和上述區域信息存儲部中所存儲的上述行駛區域信息來判定上述其它車輛與上述本車輛的位置關系；以及處理執行部(51)，根據上述關系判定部的判定的結果來執行預先決定的處理。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.08.11 JP 2014-1638911.一種信息處理系統，是存在于車輛內的信息處理系統，具備：信息獲取部(41)，獲取與上述車輛行駛的區域有關的信息即行駛區域信息；進入判定部(44)，判定上述車輛是否進入到特定范圍；區域信息存儲部(74)，在通過上述進入判定部判定為上述車輛進入到上述特定范圍時，對由上述信息獲取部獲取到的上述行駛區域信息進行存儲；接收部(49)，在與存在該信息處理系統的上述車輛即本車輛不同的其它車輛停止行駛時或者成為難以進行通常行駛的狀態時接收停止信號，上述停止信號是從上述本車輛的外部發送的信號、且是包含與上述其它車輛的停止位置有關的信息的信號，關系判定部(50)，基于由上述接收部接收到的上述停止信號所包含的與上述停止位置有關的信息、和上述區域信息存儲部中所存儲的上述行駛區域信息來判定上述其它車輛與上述本車輛的位置關系；以及處理執行部(51)，根據上述關系判定部的判定的結果來執行預先決定的處理。2.根據權利要求1所述的信息處理系統，其中，還具備對上述本車輛的位置進行檢測的位置檢測部(42)，上述停止信號包含一個以上的范圍信息，該范圍信息是表示以上述其它車輛停止行駛的位置為起點的與距離對應的范圍的信息，上述關系判定部基于由上述位置檢測部檢測出的上述本車輛的位置和上述范圍信息來判定上述其它車輛與上述本車輛的位置關系。3.根據權利要求1或者權利要求2所述的信息處理系統，還具備：位置檢測部，對上述本車輛的位置進行檢測；以及特定范圍存儲部(75)，對表示上述特定范圍的位置的信息進行存儲，上述進入判定部通過對由上述位置檢測部檢測出的上述車輛的位置、和上述特定范圍存儲部中所存儲的上述特定范圍的位置進行比較來判定上述車輛是否進入到上述特定范圍。4.根據權利要求1～3中的任意一項所述的信息處理系統，其中，還具備無線信號接收部(21)，該無線信號接收部(21)接收從沿著道路配置的發送規定的無線信號的信號發送裝置發送的上述無線信號，上述進入判定部在上述無線信號接收部接收到規定的無線信號時，判定為上述車輛進入到上述特定范圍。5.根據權利要求1～4中的任意一項所述的信息處理系統，其中，上述關系判定部能夠判定上述本車輛是否位于比上述其它車輛靠行駛方向前方，上述處理執行部在通過上述關系判定部判定為上述本車輛位于比上述其它車輛靠行駛方向前方時，結...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾我部治彥，
申請(專利權)人：株式會社電裝，
類型：發明
國別省市：日本;JP