用于線束的外裝部件和線束制造技術

一種線束(9)，包括外裝部件(24)和插入到外裝部件(24)內的高壓導電路徑(25)。外裝部件(24)包括能夠彎曲的柔性部(31至34)以及被固定為直線形狀的固形部(35和36)。柔性部(31至34)由波紋管(28)的期望部分形成。固形部(35、36)由覆蓋波紋管(20)的除了期望部分之外的部分(38、39)的外側的直管(29、30)形成。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種外裝部件和設置有該外裝部件的線束。
技術介紹
線束用于將裝載在混合動力汽車或電動汽車中的高壓機器互相電連接。在專利文獻1中公開的線束設置有導電路徑和用于保護該導電路徑的金屬保護管。為了將線束布設在復雜的三維空間中，首先，準備直的金屬保護管。其后，將導電路徑插入到保護管內，并且利用專用的彎曲設備彎曲該保護管。以這種方式，將線束形成為沿著期望的布設路徑布設。另外，在專利文獻2中公開的線束設置有：導電路徑，用于保護導電路徑的合成樹脂制成的波紋管，和用于形成波紋管的期望的彎曲部的樹脂制成的保護器。如從上述構造所理解地，外裝部件由波紋管和保護器這兩種樹脂制成的部件構成。波紋管由通過保護器連接的多個管構成。此外，在專利文獻3中公開的線束設置有導電路徑和用于保護該導電路徑的合成樹脂制成的外裝部件。為了將線束布設在復雜的三維空間中，外裝部件設置有波節管狀的柔性管部和直管狀的直管部。在柔性管部與直管部互相連接的情況下通過樹脂成型得到外裝部件。注意，專利文獻3詳細公開了與外裝部件的樹脂成型相關的設備和方法。現有技術文獻專利文獻[專利文獻1]：JP-A-2004-224156[專利文獻2]：JP-A-2010-12868[專利文獻3]：JP-A-2013-211963
技術實現思路
技術問題然而，由于專利文獻1中的線束的外裝部件是金屬保護管，所以存在需要大的專用設備來彎曲外裝部件的問題。另外，由于使用保護器形成專利文獻2中的線束的外裝部件的彎曲部，所以存在這樣的問題：在形成多個彎曲部的情況下，需要設置與彎曲部的數量相對應的多個用于保護器的模具。此外，專利文獻3中的線束的外裝部件具有這樣的問題：歸因于模具而對柔性管部或直管部的尺寸有限制。已經鑒于以上情況做出了本專利技術，并且本專利技術的目的是提供一種用于線束的外裝部件，該用于線束的外裝部件不需要大的設備或多個模具，并且能夠容易地改變其尺寸，并且提供一種設置有該外裝部件的線束。解決問題的方案為了解決以上問題，根據本專利技術的外裝部件和線束如下構成。(1)一種用于線束的外裝部件，該用于線束的外裝部件形成為管狀，包括：能夠彎曲的柔性部；和固形部，該固形部被固定為直線形狀，其中，所述柔性部由波紋管的軸向上的期望部分形成，并且其中，所述固形部由所述波紋管的除了所述期望部分之外的部分以及覆蓋除了所述期望部分之外的所述部分的內側或外側的直管形成。根據(1)中的構造，通過組裝波紋管與直管而得到外裝部件。因此，能夠提供一種外裝部件，該與現有技術中不同，該外裝部件不需要大的設備或多個模具。(2)根據上述(1)的用于線束的外裝部件，其中，所述直管插入到所述波紋管的外側上，從而形成所述固形部。根據(2)中的構造，直管插入到波紋管的外側上。因此，變得容易視覺識別固形部的位置，并從而能夠提高操作性。(3)根據上述(2)的用于線束的外裝部件，其中，在所述直管的兩端處分別設置管固定部件。根據(3)中的構造，對應于直管的兩端的位置而分別設置管固定部件。因此，能夠定位固形部，同時防止直管在插入方向上的移位。(4)根據上述(3)的用于線束的外裝部件，其中，所述波紋管設置有作為所述管固定部件的夾具。根據(4)中的構造，波紋管設置有夾具，并且該夾具用于固定直管。因此，夾具也能夠用于線束布設，并從而能夠抑制部件數量的增加。(5)一種線束，包括：根據上述(1)至(4)的任意一項的用于線束的外裝部件；和插入到所述外裝部件內的導電路徑。根據(5)中的構造，線束包括根據(1)至(4)的任意一項的外裝部件。從而，能夠提供改良的線束。(6)一種形成為管狀的用于線束的外裝部件，包括：能夠彎曲的柔性部；和固形部，所述固形部被固定為直線形狀，其中，所述柔性部由波紋管的軸向上的期望部分形成，并且其中，利用固定部件形成所述固形部，該固定部件裝接并且固定于所述波紋管的除了所述期望部分之外的部分，其中，所述固定部件包括多個波節嵌合部，所述多個波節嵌合部沿著所述軸向布置并且外嵌于所述波紋管的多個波節凹部上，并且其中，所述多個波節嵌合部中的每個波節嵌合部均形成為長度等于或大于一個所述波節凹部的外周的一半的彎曲肋狀。根據(6)中的構造，外裝部件由波紋管和裝接于波紋管的固定部件構成。因此，能夠提供一種外裝部件，該與現有技術中不同，該外裝部件不需要大的設備或多個模具。(7)根據上述(6)的用于線束的外裝部件，其中，所述固定部件包括沿著軸向延伸并且與所述多個波節嵌合部一體地形成的彎曲板部或桿狀部。根據(7)中的構造，能夠將其中多個波節嵌合部經由沿著軸向延伸的彎曲板部或桿狀部而互相一體地形成的部件用作有效的固定部件。(8)根據上述(6)或(7)的用于線束的外裝部件，其中，所述多個波節嵌合部中的每個波節嵌合部均具有彈性，并且形成為比一個所述波節凹部的直徑小。根據(8)中的構造，使用波節嵌合部的彈性通過諸如固定部件到波紋管的波節凹部上的壓嵌這樣的外部嵌合來進行固定部件到波紋管的裝接。因此，能夠單獨地裝接固定部件，并從而能夠抑制部件數量的增加。(9)一種線束，包括：根據上述(6)至(8)的任意一項的用于線束的外裝部件；和插入到所述外裝部件內的導電路徑。根據(9)中的構造，線束包括根據(6)至(8)的任意一項的外裝部件。從而，能夠提供改良的線束。專利技術的有益效果根據本專利技術，能夠提供一種外裝部件，該外裝部件不需要大的設備或多個模具，并且該外裝部件的尺寸能夠容易地改變，并且能夠提供具有該外裝部件的線束。附圖說明圖1(a)和1(b)是圖示出根據本專利技術的第一實施例的線束的視圖，其中，圖1(a)是圖示出高壓線束的布設狀態的示意圖，并且圖1(b)是圖示出除了圖1(a)中的高壓線束之外的線束的布設狀態的示意圖。圖2是圖示出圖1(a)中的線束的構造和固定狀態的示意圖。圖3是圖2中的主要部分的截面圖。圖4(a)和4(b)是圖示出根據本專利技術的第二實施例的線束的視圖，其中，圖4(a)是圖示出高壓線束的布設狀態的示意圖，并且圖4(b)是圖示出除了圖4(a)中的高壓線束之外的線束的布設狀態的示意圖。圖5是圖示出圖4(a)中的線束的構造的示意圖。圖6是圖5中的主要部分的截面圖。圖7是圖5中的主要部分(包括高壓導電路徑)的截面圖。圖8是圖示出圖5的變形例的視圖。圖9(a)和9(b)是圖示出根據實施例2的其它實例1的外裝部件的視圖，其中，圖9(a)是截面圖，并且圖9(b)是示意性立體圖。圖10(a)至10(c)是圖示出根據實施例2的其它實例2的線束的視圖，其中，圖10(a)是圖示出線束的構造的示意圖，圖10(b)是圖示出固定部件的立體圖，并且圖10(c)是圖10(a)中的主要部分的截面圖。參考標記列表1、101混合動力汽車2、102發動機3、103電機單元4、104逆變器單元5、105電池6、106發動機室7、107汽車后部8、9、108、109線束10、110中間部11、111車輛下地板部12、112接線塊13、113線束末端14、114屏蔽連接器15、115線束16、116低壓電池17、117汽車前部18、118輔助機器19、119線束主體20夾具21夾具(管固定部件)22、23、122、123止水部件24、124外裝部件25、125高壓導電路徑(導電路徑)26、126線束主體2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于線束的外裝部件，該用于線束的外裝部件形成為管狀，包括：能夠彎曲的柔性部；和固形部，該固形部被固定為直線形狀，其中，所述柔性部由波紋管的軸向上的期望部分形成，并且其中，所述固形部由所述波紋管的除了所述期望部分之外的部分以及覆蓋除了所述期望部分之外的所述部分的內側或外側的直管形成。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.08.25 JP 2014-170074;2014.09.16 JP 2014-187191.一種用于線束的外裝部件，該用于線束的外裝部件形成為管狀，包括：能夠彎曲的柔性部；和固形部，該固形部被固定為直線形狀，其中，所述柔性部由波紋管的軸向上的期望部分形成，并且其中，所述固形部由所述波紋管的除了所述期望部分之外的部分以及覆蓋除了所述期望部分之外的所述部分的內側或外側的直管形成。2.根據權利要求1所述的用于線束的外裝部件，其中，所述直管插入到所述波紋管的外側上，從而形成所述固形部。3.根據權利要求2所述的用于線束的外裝部件，其中，在所述直管的兩端處分別設置管固定部件。4.根據權利要求3所述的用于線束的外裝部件，其中，所述波紋管設置有作為所述管固定部件的夾具。5.一種線束，包括：根據權利要求1至4的任意一項所述的用于線束的外裝部件；和插入到所述外裝部件內的導電路徑。6...

【專利技術屬性】
技術研發人員：長橋光治，杉本昌久，
申請(專利權)人：矢崎總業株式會社，
類型：發明
國別省市：日本;JP