銷軸式擺動架制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種銷軸式擺動架，涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，它包括有由前側(cè)面板、后側(cè)面板以及左側(cè)的側(cè)板一和右側(cè)的側(cè)板四連接構(gòu)成的支撐架體，支撐架體頂部設(shè)有圓筒體，圓筒體兩端頭設(shè)有端頭軸，圓筒體中部上面依次并排設(shè)置有一端上設(shè)置有頂部緩沖油缸鉸接孔的緩沖油缸支撐板一、緩沖油缸支撐板二和緩沖油缸支撐板三；圓筒體下方設(shè)置有絞車鉸接孔；支撐架體中部由兩塊側(cè)板二與前側(cè)面板和后側(cè)面板形成一個封閉的箱體；在箱體上部內(nèi)壁設(shè)置有上部滑塊、在箱體下部內(nèi)壁設(shè)置有下部滑塊，上部滑塊和下部滑塊內(nèi)安裝有伸縮架；支撐架體上還設(shè)置有伸縮油缸上部鉸接孔。本發(fā)明專利技術(shù)可以解決目前科考船上安裝的門架結(jié)構(gòu)不具備緩沖功能的問題。

Pin shaft swing frame

The invention discloses a pin shaft type swing frame, which relates to the technical field of machinery, is composed of a front panel and rear panel and the side plate on the left side of the side plate and a right side of the four connection of a support frame body, at the top of the support frame body is provided with a cylinder body, the cylinder head is provided with both ends of a shaft, the middle part of the cylinder body. Which are arranged in a buffer cylinder is arranged on one end at the top of the buffer cylinder hinged hole supporting plate, a buffer cylinder support plate two and a buffer cylinder support plate three; a hinged hole is arranged below the winch cylinder; the central support frame to form a closed box body is composed of two side plates two and the front panel and the rear panel; in the inner wall of the upper part of the box body is provided with an upper and a lower slider, slider arranged in the lower part of the box body wall, the upper and the lower slider slider is arranged in the telescopic frame; the support frame is also provided with a telescopic oil Cylinder upper hinge hole. The invention can solve the problem that the door frame structure which is installed on the current scientific research ship is not provided with buffering function.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及機械制造
，尤其是一種采用銷軸形式安裝在科考船門架內(nèi)側(cè)頂部的擺動機構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前國內(nèi)科考船上的安裝的門架結(jié)構(gòu)，在潛水器和門架之間沒有設(shè)置有過渡裝置，因而不具備緩沖功能，多采用在門架內(nèi)側(cè)頂部安裝導(dǎo)向輪形式，起升絞車安裝在船舶甲板面上，起升繩繞過門架上的導(dǎo)向輪實現(xiàn)起吊潛水器或其它裝置的目的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種銷軸式擺動架，它可以解決目前科考船上安裝的門架結(jié)構(gòu)不具備緩沖功能的問題。為了解決上述問題，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是：這種銷軸式擺動架包括有由前側(cè)面板、后側(cè)面板以及左側(cè)的側(cè)板一和右側(cè)的側(cè)板四連接構(gòu)成的支撐架體，所述支撐架體頂部設(shè)有圓筒體，所述圓筒體兩端頭設(shè)有端頭軸，所述圓筒體中部上面依次并排設(shè)置有緩沖油缸支撐板一、緩沖油缸支撐板二和緩沖油缸支撐板三，所述緩沖油缸支撐板一、緩沖油缸支撐板二和緩沖油缸支撐板三相對的一端上設(shè)置有用于與緩沖油缸鉸接的頂部緩沖油缸鉸接孔，所述圓筒體下方設(shè)置有用于與起升絞車鉸接的絞車鉸接孔；所述支撐架體中部由兩塊側(cè)板二與前側(cè)面板和后側(cè)面板形成一個封閉的箱體；在所述箱體上部內(nèi)壁設(shè)置有上部滑塊、在所述箱體下部內(nèi)壁設(shè)置有下部滑塊，所述上部滑塊和所述下部滑塊內(nèi)安裝有伸縮架；在所述上部滑塊和所述下部滑塊之間的所述支撐架體上設(shè)置有用于與伸縮油缸鉸接的伸縮油缸上部鉸接孔，安裝時，所述伸縮架通過伸縮油缸上部鉸接孔與所述伸縮油缸鉸接。上述技術(shù)方案中，更為具體的方案是：所述上部滑塊的前、后側(cè)分別設(shè)置有前側(cè)上端滑塊壓蓋和后側(cè)上端滑塊壓蓋；所述下部滑塊的前、后側(cè)分別設(shè)置有前側(cè)下端滑塊壓蓋和后側(cè)下端滑塊壓蓋；所述緩沖油缸支撐板一與所述緩沖油缸支撐板二之間連接有緩沖油缸支撐板筋板一，所述緩沖油缸支撐板二和所述緩沖油缸支撐板三之間連接有緩沖油缸支撐板筋板二。進一步：所述后側(cè)面板上開設(shè)有多個方孔，在所述箱體兩側(cè)的前側(cè)面板和所述后側(cè)面板之間均布設(shè)置有多塊橫向筋板；所述箱體左右兩側(cè)旁還設(shè)置有側(cè)板三，所述側(cè)板三與所述前側(cè)面板、所述后側(cè)面板和所述側(cè)板二圍成具有通孔的框體；在所述前側(cè)下端滑塊壓蓋和所述后側(cè)下端滑塊壓蓋之間的側(cè)壁上設(shè)置有下端滑塊壓蓋筋板。由于采用上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)具有如下有益效果：1、本專利技術(shù)的擺動架頂部兩側(cè)設(shè)置銷軸，與門架通過銷軸鉸接，當(dāng)門架擺動時，擺動架始終保持垂直狀態(tài)，同時，在擺動架頂部中間位置設(shè)置有與門架連接的兩隊緩沖油缸，當(dāng)擺動架繞頂部兩側(cè)銷軸轉(zhuǎn)動時，擺動架和門架之間的兩隊緩沖油缸也跟著動作，通過調(diào)節(jié)油路壓力，對擺動架可起到縱向緩沖作用。2、本專利技術(shù)的擺動架與門架的連接方式有利于在門架和擺動架之間設(shè)置緩沖機構(gòu)，該擺動架頂部設(shè)置有縱向緩沖油缸鉸接點，通過油缸實現(xiàn)擺動架的縱向緩沖功能；3、本專利技術(shù)的擺動架的整體重心與頂部圓筒體的軸線在同一個平面內(nèi)，以保證擺動架不會因為重心偏移產(chǎn)生偏斜,同時，絞車的安裝方式可以保證出繩方向與頂部圓筒體的軸線在同一個平面內(nèi)；4、本專利技術(shù)在擺動架中部由前側(cè)面板、后側(cè)面板和兩件側(cè)板二形成一個封閉的箱型結(jié)構(gòu)，可用于安裝下部結(jié)構(gòu)的伸縮架，伸縮架通過伸縮油缸上部鉸接孔安裝在擺動架上，同時在箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)壁設(shè)置上部滑塊、下部滑塊，減小伸縮架與箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)壁之間的摩擦；5、本專利技術(shù)頂部圓筒體的受力主要分布在圓筒體的兩側(cè)，避開了圓筒體的危險截面（筒體中部），結(jié)構(gòu)受力比較合理；6、本專利技術(shù)在擺動架上部滑塊和下部滑塊之間，根據(jù)需要，還可以設(shè)置可拆式導(dǎo)向滑輪機構(gòu)，使整個系統(tǒng)用于拖纜作業(yè)。附圖說明圖1是本專利技術(shù)在門架中的位置示意圖；圖2是本專利技術(shù)的主視示意圖；圖3是本圖2的左視圖專利技術(shù)圖4是圖2的右視圖；圖5是圖3中沿A-A剖線的剖面示意圖；圖6是圖3中I處放大示意圖；圖7是圖3中沿B-B剖線的剖面示意圖；圖8是圖5中沿C-C剖線的剖面示意圖；圖9是圖5中沿D-D剖線的剖面示意圖；圖10是圖5中沿E-E剖線的剖面示意圖；圖11是圖5中沿F-F剖線的剖面示意圖；圖12是圖2中沿G-G剖線的剖面示意圖。圖中標(biāo)號表示為：A、本專利技術(shù)；B、門架；C、起吊重物；1、圓筒體；2、端頭軸；3、絞車鉸接孔；4、前側(cè)面板；5、前側(cè)上端滑塊壓蓋；6、伸縮油缸上部鉸接孔；7、前側(cè)下端滑塊壓蓋；8、緩沖油缸支撐板筋板一；9、緩沖油缸支撐板一；10、緩沖油缸支撐板二；11、緩沖油缸支撐板三；12、緩沖油缸支撐板筋板二；13、后側(cè)面板；14、后側(cè)上端滑塊壓蓋；15、側(cè)板一；16、橫向筋板；17、下端滑塊壓蓋筋板；18、后側(cè)下端滑塊壓蓋；19、側(cè)板二；20、側(cè)板三；21、側(cè)板四；22、頂部緩沖油缸鉸接孔；23、上部滑塊；24、下部滑塊；25、伸縮架。具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)進一步說明：圖1是本專利技術(shù)在門架中的位置示意圖；本專利技術(shù)A，即銷軸式擺動架在安裝時，頂部圓筒體1兩側(cè)的端頭軸2與門架B通過上部橫梁鉸接孔連接，在絞車鉸接孔3處安裝起升絞車，通過頂部緩沖油缸鉸接孔22處與緩沖油缸連接，同時，通過在伸縮油缸鉸接孔6處安裝伸縮油缸，使擺動架與下部伸縮架25連接，伸縮架25與起吊重物C連接，本實施例的起吊重物為潛水器。圖2至圖12的銷軸式擺動架，包括有由前側(cè)面板4、后側(cè)面板13以及左側(cè)的側(cè)板一15和右側(cè)的側(cè)板四21連接構(gòu)成的支撐架體，支撐架體頂部設(shè)有圓筒體1，圓筒體1兩端頭設(shè)有端頭軸2，圓筒體1中部上面依次并排設(shè)置有緩沖油缸支撐板一9、緩沖油缸支撐板二10和緩沖油缸支撐板三11；緩沖油缸支撐板一9、緩沖油缸支撐板二10和緩沖油缸支撐板三11相對的一端上設(shè)置有用于與緩沖油缸鉸接的頂部緩沖油缸鉸接孔22，圓筒體1下方設(shè)置有用于與起升絞車鉸接的絞車鉸接孔3；支撐架體中部由兩塊側(cè)板二19與前側(cè)面板4和后側(cè)面板13形成一個封閉的箱體；在箱體上部內(nèi)壁設(shè)置有上部滑塊23、在箱體下部內(nèi)壁設(shè)置有下部滑塊24，上部滑塊23和下部滑塊24內(nèi)安裝有伸縮架25；在上部滑塊23和下部滑塊24之間的支撐架體上設(shè)置有用于與伸縮油缸鉸接的伸縮油缸上部鉸接孔6，安裝時，所述伸縮架通過伸縮油缸上部鉸接孔與所述伸縮油缸鉸接。上部滑塊23的前、后側(cè)分別設(shè)置有前側(cè)上端滑塊壓蓋5和后側(cè)上端滑塊壓蓋14；下部滑塊24的前、后側(cè)分別設(shè)置有前側(cè)下端滑塊壓蓋7和后側(cè)下端滑塊壓蓋18；緩沖油缸支撐板一9與緩沖油缸支撐板二10之間連接有緩沖油缸支撐板筋板一8，緩沖油缸支撐板二10和緩沖油缸支撐板三11之間連接有緩沖油缸支撐板筋板二12。后側(cè)面板13上開設(shè)有多個方孔，在箱體兩側(cè)的前側(cè)面板4和后側(cè)面板13之間均布設(shè)置有多塊橫向筋板16；箱體左右兩側(cè)旁還設(shè)置有側(cè)板三20，側(cè)板三20與前側(cè)面板4、后側(cè)面板13和側(cè)板二19圍成具有通孔的框體；在前側(cè)下端滑塊壓蓋7和后側(cè)下端滑塊壓蓋18之間的側(cè)壁上設(shè)置有下端滑塊壓蓋筋板17。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種銷軸式擺動架，其特征在于：包括有由前側(cè)面板（4）、后側(cè)面板（13）以及左側(cè)的側(cè)板一（15）和右側(cè)的側(cè)板四（21）連接構(gòu)成的支撐架體，所述支撐架體頂部設(shè)有圓筒體（1），所述圓筒體（1）兩端頭設(shè)有端頭軸（2），所述圓筒體（1）中部上面依次并排設(shè)置有緩沖油缸支撐板一（9）、緩沖油缸支撐板二（10）和緩沖油缸支撐板三（11），所述緩沖油缸支撐板一（9）、緩沖油缸支撐板二（10）和緩沖油缸支撐板三（11）相對的一端上設(shè)置有頂部緩沖油缸鉸接孔（22），所述圓筒體（1）下方設(shè)置有絞車鉸接孔（3）；所述支撐架體中部由兩塊側(cè)板二（19）與前側(cè)面板（4）和后側(cè)面板（13）形成一個封閉的箱體；在所述箱體上部內(nèi)壁設(shè)置有上部滑塊（23）、在所述箱體下部內(nèi)壁設(shè)置有下部滑塊（24），所述上部滑塊（23）和所述下部滑塊（24）內(nèi)安裝有伸縮架（25）；在所述上部滑塊（23）和所述下部滑塊（24）之間的所述支撐架體上設(shè)置有伸縮油缸上部鉸接孔（6）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種銷軸式擺動架，其特征在于：包括有由前側(cè)面板（4）、后側(cè)面板（13）以及左側(cè)的側(cè)板一（15）和右側(cè)的側(cè)板四（21）連接構(gòu)成的支撐架體，所述支撐架體頂部設(shè)有圓筒體（1），所述圓筒體（1）兩端頭設(shè)有端頭軸（2），所述圓筒體（1）中部上面依次并排設(shè)置有緩沖油缸支撐板一（9）、緩沖油缸支撐板二（10）和緩沖油缸支撐板三（11），所述緩沖油缸支撐板一（9）、緩沖油缸支撐板二（10）和緩沖油缸支撐板三（11）相對的一端上設(shè)置有頂部緩沖油缸鉸接孔（22），所述圓筒體（1）下方設(shè)置有絞車鉸接孔（3）；所述支撐架體中部由兩塊側(cè)板二（19）與前側(cè)面板（4）和后側(cè)面板（13）形成一個封閉的箱體；在所述箱體上部內(nèi)壁設(shè)置有上部滑塊（23）、在所述箱體下部內(nèi)壁設(shè)置有下部滑塊（24），所述上部滑塊（23）和所述下部滑塊（24）內(nèi)安裝有伸縮架（25）；在所述上部滑塊（23）和所述下部滑塊（24）之間的所述支撐架體上設(shè)置有伸縮油缸上部鉸接孔（6）。2.根...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭小飛，陳懿，王江，梁兆環(huán)，鄒濤，谷文平，
申請(專利權(quán))人：中船華南船舶機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣西;45