一種新型對接型架制造技術

本發(fā)明專利技術屬于飛機裝配技術領域，具體涉及一種新型對接型架，用于飛機圍框式對接過程中兩部件分離面的協(xié)調(diào)技術。型架對接平板組件是用于控制飛機圍框式對接兩部件的分離面處對接孔以及對接分離面外形的對接協(xié)調(diào)，從而保證飛機制造的準確性?，F(xiàn)有的裝配工裝中，型架對接平板組件采用定位平板與支撐體焊接的結構形式，為不可卸連接。本發(fā)明專利技術提供一種改進的對接型架，解決了因機型轉(zhuǎn)換引起的工裝補加工設計、制造工作難度大的問題，同時降低工裝成本投入，縮短工裝研發(fā)周期。由于對接平板組件采用了可拆卸的結構形式，使得機型轉(zhuǎn)換時的改裝難度與工作量降低了很多。

Novel butt type frame

The invention belongs to the technical field of aircraft assembly, in particular to a novel butt joint type frame, which is used to coordinate the two parts of the aircraft in the process of the frame docking. The utility model relates to a butt joint type flat plate assembly, which is used for controlling the butt joint of the butt joint of the separating surface of the two parts of the aircraft frame type butt joint, and the appearance of the butt joint surface. The utility model is characterized in that the structure of the connecting plate and the supporting body is welded by the structure of the positioning plate and the supporting body. The invention provides an improved butt joint frame, which solves the problem of the difficulty of the design and manufacture of the tooling repair work caused by the conversion of the model, and simultaneously reduces the investment of the tooling cost and shortens the development cycle of the tooling. Due to the adoption of a detachable structure form of the butt plate assembly, the conversion difficulty and workload of the model conversion are reduced.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術屬于飛機裝配
，具體涉及一種新型對接型架，用于飛機圍框式對接過程中兩部件分離面的協(xié)調(diào)技術。
技術介紹
型架對接平板組件是用于控制飛機圍框式對接兩部件的分離面處對接孔以及對接分離面外形的對接協(xié)調(diào)，從而保證飛機制造的準確性，它是大型部件裝配型架中眾多零組件中最關鍵的組件之一?，F(xiàn)有的裝配工裝中，型架對接平板組件采用定位平板與支撐體焊接的結構形式(如圖1所示)，為不可卸連接。這種焊接一體的結構形式在滿足定位需求的同時，嚴重阻礙了后續(xù)機型的補加工實施，當新機型對接孔發(fā)生變化時需要重新設計、制造整個平板組件，浪費了大量的人力、物力和財力，嚴重影響后續(xù)機型在其基礎上的改裝難度以及改裝周期，從而影響飛機的研制周期。為了適應現(xiàn)代飛機制造業(yè)的系列化特點，使同類型飛機的工藝裝備基本一致，從而實現(xiàn)飛機工藝裝備的通用化設計要求，有必要對類似的這一類平板結構形式進行系統(tǒng)的分析，并加以改進、優(yōu)化，從而找出一種型架對接平板的新方法，消除上述不良影響。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是：提供一種改進的對接型架，解決了因機型轉(zhuǎn)換引起的工裝補加工設計、制造工作難度大的問題，同時降低工裝成本投入，縮短工裝研發(fā)周期。本專利技術的技術解決方案為：一種新型對接型架，用于飛機框架的對接，由支撐體、定位平板、精制螺栓、手柄螺母和基準耳座組成，所述定位平板為環(huán)形且可拆卸，在其周圍包括若干凸耳、基準孔和飛機定位孔；通過精制螺栓和手柄螺母將凸耳和基準耳座連接，通過基準孔定位后將五個基準耳座固定在支撐體上的五個套筒內(nèi)。采用一種可拆卸式對接平板結構，由支撐體、定位平板、精制螺栓、基準耳座組成，當轉(zhuǎn)換不同機型時，支撐體可以借用原平板組件的支撐體，只需重新設計、制造新的定位平板，拆下原平板，將新定位平板上的五個安裝基準凸耳與原支撐體的基準耳座協(xié)調(diào)一致，利用精制螺栓把凸耳和耳座連接，定位后把五個基準耳座澆注固定在支撐體上的五個套筒內(nèi)，這樣就完成了該機型的轉(zhuǎn)換工作。本專利技術的有益效果為：由于對接平板組件采用了可拆卸的結構形式，使得機型轉(zhuǎn)換時的改裝難度與工作量降低了很多。我們不再需要重新設計并制造一整套的型架平板組件，僅需要重新設計一塊定位平板就能滿足所有裝配技術要求。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術中對接型架結構示意圖；圖2為本專利技術的新型對接型架結構示意圖；圖3為本專利技術的支撐體和基準耳座；圖4為對接定位示意圖。其中，1-支撐體、2-定位平板、3-精制螺栓、4-手柄螺母、5-基準耳座、6-凸耳具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的具體實施方式做進一步說明。本專利技術的新型對接型架，用于飛機框架的對接，由支撐體1、定位平板2、精制螺栓3、手柄螺母4和基準耳座5組成，所述定位平板2為環(huán)形且可拆卸，在其周圍包括若干凸耳6、基準孔和飛機定位孔；通過精制螺栓3和手柄螺母4將凸耳6和基準耳座5連接，通過基準孔定位后將五個基準耳座固定在支撐體上的五個套筒內(nèi)。操作過程如下：1)制造新型機68框?qū)佣ㄎ黄桨?；2)拆下原型架對接平板組件中的平板；3)利用精制螺栓3和手柄螺母4把定位平板上的五個凸耳6和支撐體的基準耳座5連接；4)對五個基準耳座5尾部進行澆注并固定在支撐體上的五個套筒內(nèi)，完成機型轉(zhuǎn)換工作。圖2為本專利技術的一種具體實施方式。某新型機68框處對接面的外形以及對接孔的位置發(fā)生了變化，原尾段總裝型架上的68框?qū)悠桨褰M件無法滿足新型飛機的裝配要求，需要重新設計。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種新型對接型架，用于飛機框架的對接，其特征在于：該對接型架由支撐體(1)、定位平板(2)、精制螺栓(3)、手柄螺母(4)和基準耳座(5)組成，所述定位平板(2)為環(huán)形且可拆卸，在其周圍包括若干凸耳(6)、基準孔和飛機定位孔；通過精制螺栓(3)和手柄螺母(4)將凸耳(6)和基準耳座(5)連接，通過基準孔定位后將五個基準耳座固定在支撐體上的五個套筒內(nèi)。

【技術特征摘要】
1.一種新型對接型架，用于飛機框架的對接，其特征在于：該對接型架由支撐體(1)、定位平板(2)、精制螺栓(3)、手柄螺母(4)和基準耳座(5)組成，所述定位平板(2)為環(huán)形且可拆...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：郝元媛，王波，盧文權，王宏明，侯志鵬，賈世川，劉慶華，張凱華，魏榮輝，軒曉楠，
申請(專利權)人：陜西飛機工業(yè)集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：陜西;61