車輛需求熱力圖生成方法和裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種車輛需求熱力圖生成方法和裝置，涉及熱力圖技術(shù)領(lǐng)域，包括對(duì)指定區(qū)域的電子地圖進(jìn)行網(wǎng)格劃分；獲取劃分后的每個(gè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)；根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，得到網(wǎng)格電子地圖；其中，預(yù)設(shè)的合并規(guī)則包括網(wǎng)格內(nèi)的訂單總量和網(wǎng)格之間的位置相鄰關(guān)系的規(guī)則；根據(jù)訂單數(shù)據(jù)，將位于網(wǎng)格電子地圖中的網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域；對(duì)多邊形區(qū)域按照車輛需求狀況進(jìn)行著色，得到當(dāng)前區(qū)域的車輛需求熱力圖。本發(fā)明專利技術(shù)提高了車輛需求熱力圖的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

Method and device for generating vehicle demand thermodynamic diagram

The invention provides a vehicle demand thermodynamic diagram generation method and device, relates to the technical field of thermodynamic diagram, including electronic map of the designated area of the grid; data acquisition order of each grid corresponding after partition; according to the total order data of each grid in the grid on the adjacent map merging in the default merge rules, get the grid electronic map; the default merge rule including position adjacent relationship between the total order and grid within the rules; according to the order data, the internal edge will be located in the grid map in the order of place as vertices, connecting each vertex polygons of polygon area; the vehicle according to the demand of coloring, thermal map vehicle demand current region. The invention improves the accuracy and practicability of the thermodynamic diagram of the vehicle demand.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及熱力圖
，尤其是涉及一種車輛需求熱力圖生成方法和裝置。
技術(shù)介紹
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度發(fā)展以及智能設(shè)備的普及，互聯(lián)網(wǎng)約車服務(wù)越來越為大眾接受。為了對(duì)車輛進(jìn)行合理地調(diào)配，約車公司及車輛司機(jī)均需要及時(shí)、準(zhǔn)確地知曉相關(guān)區(qū)域內(nèi)(譬如，某個(gè)市區(qū))各個(gè)地點(diǎn)的車輛情況，以滿足用戶的用車需求；車輛需求分布情況通常用熱力圖表示。現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的熱力圖是通過對(duì)地圖進(jìn)行差分渲染，或者對(duì)地圖網(wǎng)格化劃分從而進(jìn)行熱力劃分的；其中，對(duì)地圖差分渲染的方式是在地圖上以不同顏色顯示對(duì)應(yīng)區(qū)域的車輛需求狀況，但是該方式中出現(xiàn)的渲染顏色容易引起地圖壓蓋，不利于用戶獲知被壓蓋區(qū)域的具體地點(diǎn)；地圖網(wǎng)格化切分的方法，可以精細(xì)地劃分地圖，并在用戶點(diǎn)擊網(wǎng)格時(shí)顯示該網(wǎng)格的車輛需求數(shù)據(jù)，但是當(dāng)網(wǎng)格內(nèi)出現(xiàn)大面積的綠地、河流或者湖泊等，依然不利于用戶獲知車輛需求熱門區(qū)域的具體地點(diǎn)等信息。針對(duì)現(xiàn)有的車輛需求熱力圖準(zhǔn)確性和實(shí)用性較差的問題，目前尚未提出有效的解決方式。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種車輛需求熱力圖生成方法和裝置，以提高車輛需求熱力圖準(zhǔn)確性和實(shí)用性。第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種車輛需求熱力圖生成方法，包括：對(duì)指定區(qū)域的電子地圖進(jìn)行網(wǎng)格劃分；獲取劃分后的每個(gè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)；根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，得到網(wǎng)格電子地圖，網(wǎng)格電子地圖包括一個(gè)或多個(gè)合并后的網(wǎng)格和/或一個(gè)或多個(gè)未被合并的網(wǎng)格；其中，預(yù)設(shè)的合并規(guī)則包括網(wǎng)格內(nèi)的訂單總量和網(wǎng)格之間的位置相鄰關(guān)系的規(guī)則；根據(jù)訂單數(shù)據(jù)，將位于網(wǎng)格電子地圖中的網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域；對(duì)多邊形區(qū)域按照車輛需求狀況進(jìn)行著色，得到當(dāng)前區(qū)域的車輛需求熱力圖；其中，車輛需求狀況包括車輛需求過旺和車輛需求過剩。結(jié)合第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，上述方法還包括：當(dāng)接收到用戶針對(duì)多邊形區(qū)域的詳情獲取指令時(shí)，根據(jù)多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)顯示多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)；其中，詳情數(shù)據(jù)包括多邊形區(qū)域的歷史訂單數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)中的一種或多種。結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，上述根據(jù)多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)顯示多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)，包括：根據(jù)多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)，以標(biāo)簽的形式顯示多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)。結(jié)合第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，包括：判斷相鄰的網(wǎng)格的訂單總量的差值是否在預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)；如果是，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并。結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，上述相鄰的網(wǎng)格包括：符合3×3位置關(guān)系、5×5位置關(guān)系，或者6×6位置關(guān)系中的一種或多種網(wǎng)格。結(jié)合第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，根據(jù)訂單數(shù)據(jù)，將位于網(wǎng)格電子地圖中的網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域，包括：根據(jù)訂單數(shù)據(jù)從網(wǎng)格電子地圖中選擇訂單總量大于設(shè)定閾值的網(wǎng)格；在選擇的網(wǎng)格內(nèi)，查找位于選擇的網(wǎng)格內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)；將位于選擇的網(wǎng)格內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域。結(jié)合第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，上述方法還包括：計(jì)算多邊形區(qū)域的質(zhì)心，并將質(zhì)心確定為多邊形區(qū)域的中心點(diǎn)；通過逆地理編碼工具，獲取中心點(diǎn)所在的經(jīng)緯度對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)名稱；將地點(diǎn)名稱顯示在車輛需求熱力圖的多邊形區(qū)域上。第二方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種車輛需求熱力圖生成裝置，包括：網(wǎng)格劃分模塊，用于對(duì)指定區(qū)域的電子地圖進(jìn)行網(wǎng)格劃分；訂單數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取劃分后的每個(gè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)；網(wǎng)格合并模塊，用于根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，得到網(wǎng)格電子地圖，網(wǎng)格電子地圖包括一個(gè)或多個(gè)合并后的網(wǎng)格和/或一個(gè)或多個(gè)未被合并的網(wǎng)格；其中，預(yù)設(shè)的合并規(guī)則包括網(wǎng)格內(nèi)的訂單總量和網(wǎng)格之間的位置相鄰關(guān)系的規(guī)則；多邊形區(qū)域生成模塊，用于根據(jù)訂單數(shù)據(jù)，將位于網(wǎng)格電子地圖中的網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域；著色模塊，用于對(duì)多邊形區(qū)域按照車輛需求狀況進(jìn)行著色，得到當(dāng)前區(qū)域的車輛需求熱力圖；其中，車輛需求狀況包括車輛需求過旺和車輛需求過剩。結(jié)合第二方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，上述裝置還包括：詳情數(shù)據(jù)顯示模塊，用于當(dāng)接收到用戶針對(duì)多邊形區(qū)域的詳情獲取指令時(shí)，根據(jù)多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)顯示多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)；其中，詳情數(shù)據(jù)包括多邊形區(qū)域的歷史訂單數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)中的一種或多種。結(jié)合第二方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，多邊形區(qū)域生成模塊包括：選擇單元，用于根據(jù)訂單數(shù)據(jù)從網(wǎng)格電子地圖中選擇訂單總量大于設(shè)定閾值的網(wǎng)格；查找單元，用于在選擇的網(wǎng)格內(nèi)，查找位于選擇的網(wǎng)格內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)；多邊形區(qū)域生成單元，用于將位于選擇的網(wǎng)格內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域。本專利技術(shù)實(shí)施例帶來了以下有益效果：本專利技術(shù)實(shí)施例提供的一種車輛需求熱力圖生成方法和裝置，通過對(duì)指定區(qū)域的電子地圖進(jìn)行網(wǎng)格劃分，并獲取劃分后的每個(gè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)，可以對(duì)相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，進(jìn)而生成帶有一個(gè)或多個(gè)合并后的網(wǎng)格和/或未被合并的網(wǎng)格的網(wǎng)格電子地圖；再將位于該網(wǎng)格電子地圖中的網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域，以及對(duì)多邊形區(qū)域根據(jù)車輛需求狀況進(jìn)行著色，可以得到當(dāng)前區(qū)域的車輛需求熱力圖。上述方式生成的車輛需求熱力圖，去除了網(wǎng)格內(nèi)不需要進(jìn)行車輛需求展示的區(qū)域，進(jìn)而可以準(zhǔn)確地顯示當(dāng)前區(qū)域內(nèi)車輛需求狀況的區(qū)域分布，提高了車輛需求熱力圖的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。本專利技術(shù)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本專利技術(shù)而了解。本專利技術(shù)的目的和其他優(yōu)點(diǎn)在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。為使本專利技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術(shù)的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的一種車輛需求熱力圖生成方法的流程圖；圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的一種車輛需求熱力圖生成方法的具體流程圖；圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的另一種車輛需求熱力圖生成方法的具體流程圖；圖4為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的一種車輛需求熱力圖生成裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的一種車輛需求熱力圖生成裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為使本專利技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛需求熱力圖生成方法，其特征在于，包括：對(duì)指定區(qū)域的電子地圖進(jìn)行網(wǎng)格劃分；獲取劃分后的每個(gè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)；根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的所述訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)所述電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，得到網(wǎng)格電子地圖，所述網(wǎng)格電子地圖包括一個(gè)或多個(gè)合并后的網(wǎng)格和/或一個(gè)或多個(gè)未被合并的網(wǎng)格；其中，所述預(yù)設(shè)的合并規(guī)則包括網(wǎng)格內(nèi)的訂單總量和網(wǎng)格之間的位置相鄰關(guān)系的規(guī)則；根據(jù)所述訂單數(shù)據(jù)，將位于所述網(wǎng)格電子地圖中的所述網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域；對(duì)所述多邊形區(qū)域按照車輛需求狀況進(jìn)行著色，得到所述當(dāng)前區(qū)域的車輛需求熱力圖；其中，所述車輛需求狀況包括車輛需求過旺和車輛需求過剩。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛需求熱力圖生成方法，其特征在于，包括：對(duì)指定區(qū)域的電子地圖進(jìn)行網(wǎng)格劃分；獲取劃分后的每個(gè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)；根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的所述訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)所述電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，得到網(wǎng)格電子地圖，所述網(wǎng)格電子地圖包括一個(gè)或多個(gè)合并后的網(wǎng)格和/或一個(gè)或多個(gè)未被合并的網(wǎng)格；其中，所述預(yù)設(shè)的合并規(guī)則包括網(wǎng)格內(nèi)的訂單總量和網(wǎng)格之間的位置相鄰關(guān)系的規(guī)則；根據(jù)所述訂單數(shù)據(jù)，將位于所述網(wǎng)格電子地圖中的所述網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域；對(duì)所述多邊形區(qū)域按照車輛需求狀況進(jìn)行著色，得到所述當(dāng)前區(qū)域的車輛需求熱力圖；其中，所述車輛需求狀況包括車輛需求過旺和車輛需求過剩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：當(dāng)接收到用戶針對(duì)所述多邊形區(qū)域的詳情獲取指令時(shí)，根據(jù)所述多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)顯示所述多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)；其中，所述詳情數(shù)據(jù)包括所述多邊形區(qū)域的歷史訂單數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)中的一種或多種。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)顯示所述多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)，包括：根據(jù)所述多邊形區(qū)域?qū)?yīng)的訂單數(shù)據(jù)，以標(biāo)簽的形式顯示所述多邊形區(qū)域的詳情數(shù)據(jù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格的所述訂單數(shù)據(jù)中的訂單總量，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)所述電子地圖中相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并，包括：判斷相鄰的網(wǎng)格的訂單總量的差值是否在預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)；如果是，按照預(yù)設(shè)的合并規(guī)則對(duì)所述相鄰的網(wǎng)格進(jìn)行合并。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述相鄰的網(wǎng)格包括：符合3×3位置關(guān)系、5×5位置關(guān)系，或者6×6位置關(guān)系中的一種或多種網(wǎng)格。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述訂單數(shù)據(jù)，將位于所述網(wǎng)格電子地圖中的所述網(wǎng)格的內(nèi)部邊緣的訂單發(fā)生地點(diǎn)作為頂點(diǎn)，連接各個(gè)頂點(diǎn)生成多邊形區(qū)域，包括：根據(jù)所述訂單數(shù)據(jù)從所述網(wǎng)格電子地圖中選擇訂單總量大于設(shè)定閾值的網(wǎng)格；在選擇的所述網(wǎng)格內(nèi)，查找位于選...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李欣，羅毅，王洪磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：先鋒智道北京科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：北京;11