特種車輛顯控裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開的特種車輛顯控裝置包括MCU處理器，MCU處理器分別連接有CAN總線模塊和顯示器模塊，CAN總線模塊與車輛接口相連。本實用新型專利技術的特種車輛顯控裝置解決了現有特種車輛的儀表盤信息不能在駕駛室外操作平臺顯示的問題。本實用新型專利技術的特種車輛顯控裝置通過CAN總線模塊與車輛接口相連，實現了將車輛儀表盤上關于車輛運行狀態信息在駕駛室外的工作臺上實時顯示的功能，使得操作人員在車外也可以實時監控車輛運行狀態，通過連接外設的傳感器還可獲取更多信息。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于顯控設備
，具體涉及一種特種車輛顯控裝置。
技術介紹
有些特種車輛的設備操作平臺位于駕駛室外，例如消防車的水炮操作平臺位于車輛尾部，操作人員無法從操作平臺看到車輛儀表盤的運行狀態，一旦出現車輛轉速過高、水溫過高、油量過低等報警狀態后將影響平臺設備的正常操作甚至損壞車輛發動機。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種特種車輛顯控裝置，解決了現有特種車輛的儀表盤信息不能在駕駛室外操作平臺顯示的問題。本技術所采用的技術方案是：特種車輛顯控裝置，包括MCU處理器，MCU處理器分別連接有CAN總線模塊和顯示器模塊，CAN總線模塊與車輛接口相連。本技術的特點還在于，MCU處理器的型號為STM32F103ZET6。CAN總線模塊的型號為TJA1050。還包括電源模塊，電源模塊分別為MCU處理器和顯示器供電。電源模塊包括依次相連的接口、電源保護模塊和降壓模塊。電源保護模塊包括并聯的型號分別為BZT52C7V5的穩壓管、BZT52C36S的穩壓管，型號為BZT52C7V5的穩壓管和BZT52C36S的穩壓管并聯后與型號為BD681G的達林頓晶體管串聯。電源保護模塊內還串聯有自恢復保險絲。降壓模塊包括依次相連的主降壓單元和副降壓單元，主降壓單元采用型號為TPS5430的芯片，副降壓單元采用型號為TC1262的芯片。MCU處理器還連接有模數轉換模塊，模數轉換模塊連接有外設的傳感器。MCU處理器還連接有蜂鳴器和/或指示燈。本技術的有益效果是：本技術的特種車輛顯控裝置解決了現有特種車輛的儀表盤信息不能在駕駛室外操作平臺顯示的問題。本技術的特種車輛顯控裝置通過CAN總線模塊與車輛接口相連，實現了將車輛儀表盤上關于車輛運行狀態信息在駕駛室外的工作臺上實時顯示的功能，使得操作人員在車外也可以實時監控車輛運行狀態，通過連接外設的傳感器還可獲取更多信息。附圖說明圖1是本技術的特種車輛顯控裝置的結構示意圖。圖中，1.MCU處理器，2.顯示器，3.電源模塊，4.CAN總線模塊，5.模數轉換模塊，6.蜂鳴器，7.指示燈，31.接口，32.電源保護模塊，33.降壓模塊。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術進行詳細說明。本技術提供的特種車輛顯控裝置的結構如圖1所示，MCU處理器1為核心器件，與系統的其它各個模塊相連，顯示器2的主要功能為顯示MCU處理器1處理后的數據，電源模塊3負責從特種車輛蓄電池取電并通過電源保護電路模塊32、降壓模塊33為MCU處理器1和顯示器2提供穩定可靠的供電電源，CAN總線模塊4與模數轉換模塊5主要負責向MCU處理器1傳輸數據，蜂鳴器6與指示燈7主要起到聲光報警作用。MCU處理器1可以采用32位ARM單片機STM32F103ZET6，最高主頻72MHz，供電電壓3.3VDC，功耗約1W。顯示器2采用4.3'TFT的LCD顯示器，通過34PIN接口與MCU處理器1連接。其通訊電壓3.3VDC，背光電壓5VDC，顯示屏部分采用8080并行接口，觸摸屏部分采用IIC接口。電源模塊3包含接口31，電源保護電路32以及降壓電路33。接口31為正負兩個接線柱，分別連接車輛蓄電池的正負極。電源保護模塊32采用兩顆并聯的穩壓管BZT52C7V5、BZT52C36S后續串聯的一顆型號為BD681G的達林頓晶體管的電路，電流分別流經兩顆穩壓管，當電壓低于BZT52C7V5的9VDC限定或高于BZT52C36S的36VDC的耐壓限定電壓后，會自動切斷BD681G截斷電流，以起到保護后端電路的作用。電源保護電路還串聯一顆1.1A自恢復保險絲，當系統異常情況出現大電流時自動斷開電源，保護后端電路。降壓模塊33的主降壓芯片采用TPS5430，可將輸入電壓降至5VDC，副降壓芯片采用TC1262，可將5VDC將至3.3VDC。CAN總線模塊4采用TJA1050型高速CAN收發器搭建，具有傳輸速度快、抗電磁干擾的特點。與車輛接口采用標準接口，采用SAEJ1939協議，能獲取車輛發動機、燃油、水溫等信息。模數轉換模塊5可以與外設的傳感器相連，比如外接傳感器或者車輛內壁的傳感器，例如可接入消防車泵房壓力表或外接水流量傳感器等，模數轉換模塊5可以采用4顆LM358型低功率雙運算放大器搭建，具體為將4顆LM358組成“器”字形結構，中間為AGND(模擬信號地)，通過磁珠與GND相連，周圍圍繞八個模式信號數據接口與外設傳感器接口采用接線柱方式，將采集到的模擬信號通過放大后送入MCU處理器1的模數轉換管腳，這樣可同時采集獲得多達八組傳感器信號。蜂鳴器6與指示燈7主要起到聲光報警作用，由于本技術的特種車輛顯控裝置安裝在特種車輛的操作平臺，可能存在操作人員無法及時發現所顯示的車輛及設備信息出現異常狀況的情況，在MCU處理器1控制蜂鳴器6和指示燈7的配合作用下，當MCU處理器1檢測到異常狀況后通過聲光報警及時提醒操作人員注意。通過上述方式，本技術的特種車輛顯控裝置提供了一種特種車輛外部操作平臺安裝使用的顯控設備，具有顯示車輛及設備運行信息的功能。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
特種車輛顯控裝置，其特征在于，包括MCU處理器(1)和電源模塊(3)，所述MCU處理器(1)分別連接有CAN總線模塊(4)和顯示器(2)，所述CAN總線模塊(4)與車輛接口相連，所述電源模塊(3)分別為MCU處理器(1)和顯示器(2)供電，所述電源模塊(3)包括依次相連的接口(31)、電源保護模塊(32)和降壓模塊(33)，所述電源保護模塊(32)包括并聯的型號分別為BZT52C7V5的穩壓管、BZT52C36S的穩壓管，所述BZT52C7V5的穩壓管和BZT52C36S的穩壓管并聯后與型號為BD681G的達林頓晶體管串聯，所述電源保護模塊(32)內還串聯有自恢復保險絲；所述降壓模塊(33)包括依次相連的主降壓單元和副降壓單元，所述主降壓單元采用型號為TPS5430的芯片，所述副降壓單元采用型號為TC1262的芯片；所述MCU處理器(1)還連接有模數轉換模塊(5)，所述模數轉換模塊(5)包括組成“器”字形結構的4顆LM358芯片，中間為AGND，通過磁珠與GND相連，周圍圍繞八個模式信號數據接口與外設傳感器接口采用接線柱方式連接，將采集到的八組模擬信號通過放大后送入MCU處理器(1)的模數轉換管腳。...

【技術特征摘要】
1.特種車輛顯控裝置，其特征在于，包括MCU處理器(1)和電源模塊(3)，所述MCU處理器(1)分別連接有CAN總線模塊(4)和顯示器(2)，所述CAN總線模塊(4)與車輛接口相連，所述電源模塊(3)分別為MCU處理器(1)和顯示器(2)供電，所述電源模塊(3)包括依次相連的接口(31)、電源保護模塊(32)和降壓模塊(33)，所述電源保護模塊(32)包括并聯的型號分別為BZT52C7V5的穩壓管、BZT52C36S的穩壓管，所述BZT52C7V5的穩壓管和BZT52C36S的穩壓管并聯后與型號為BD681G的達林頓晶體管串聯，所述電源保護模塊(32)內還串聯有自恢復保險絲；所述降壓模塊(33)包括依次相連的主降壓單元和副降壓單元，所述主降壓單元采用型號為TPS54...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李旭東，李黎，張曉濤，高永峰，
申請(專利權)人：陜西凌華電子有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61