一種安全帶鎖舌防滑扣及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種安全帶鎖舌防滑扣及汽車，其中，該安全帶鎖舌防滑扣包括：防滑扣本體，防滑扣本體包括：框架和安裝于框架上的橫栓，橫栓將框架分割為第一子框架和第二子框架；安裝于防滑扣本體上的防滑結構，防滑結構的一端形成有一折疊結構，折疊結構與防滑結構的另一端分別安裝于框架相對設置的兩個邊框上，且折疊結構朝向框架的一側傾斜。本實用新型專利技術提供的安全帶鎖舌防滑扣結構簡單，使用方便，可通過對該安全帶鎖舌防滑扣進行調節，改變安全帶鎖舌在安全帶織帶上的位置，既防止了因不合適乘客的位置而不系安全帶造成的安全危險，又能夠有效解決在行駛過程中，無人佩戴安全帶時，因安全帶鎖舌拍打內飾板而產生磨損和異響的問題。

Safety belt lock tongue anti-skid buckle and automobile

The utility model provides a safety belt lock tongue slip buckle and a car, among them, the safety belt lock tongue slip buckle includes: anti-skid buckle body, anti-skid buckle body includes a frame mounted on the frame and the cross bolt, bolt frame divided into a first sub frame and second sub frame mounted on a skid; buckle slip structure body, one end slip structure is formed with a folding structure, folding structure and the other end slip structure are respectively arranged on the frame of two frames arranged relatively, and the folded structure towards one side of the frame tilt. The utility model provides a safety belt lock tongue slip buckle has the advantages of simple structure, convenient use, the lock tongue slip buckle to adjust the safety belt, change safety belt lock tongue in the safety belt on the position, both to prevent the passengers due to improper position without a safety belt caused by the safety risk, and can effectively solve the problem in the process of running, no one to wear the safety belt, and abrasion and noise due to safety belt lock tongue flap trim.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車
，尤其涉及一種安全帶鎖舌防滑扣及汽車。
技術介紹
安全帶在所有的汽車中都是必備零件，有時乘客可能會因為安全帶防滑扣的位置不合適，導致安全帶鎖舌的位置伸手沒有抓到，而不系安全帶，不能保證乘客安全。有時又由于沒有使用的安全帶鎖舌拍打內飾板，造成磨損和異響，影響駕駛體驗。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的安全帶鎖舌位置不可調節，且安全帶鎖舌拍打內飾板造成磨損和異響的問題，本技術提供了一種安全帶鎖舌防滑扣及汽車。為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：依據本技術的一個方面，本技術提供了一種安全帶鎖舌防滑扣，該安全帶鎖舌防滑扣包括：防滑扣本體，防滑扣本體包括：框架和安裝于框架上的橫栓，橫栓將框架分割為第一子框架和第二子框架；安裝于防滑扣本體上的防滑結構，防滑結構的一端形成有一折疊結構，折疊結構與防滑結構的另一端分別安裝于框架相對設置的兩個邊框上，且折疊結構朝向框架的一側傾斜?？蛇x地，框架為由水平方向上相對設置的第一橫桿、第二橫桿以及豎直方向上相對設置的第一縱桿、第二縱桿互相連接組成的密封框架，其中，橫栓的兩端分別安裝于第一縱桿和第二縱桿上，并與第一橫桿和第二橫桿平行?？蛇x地，框架的材料為塑料，橫栓的材料為金屬，且橫栓與框架采用塑料注塑工藝一體成型。可選地，防滑結構采用安全帶織帶折疊形成。依據本技術的另一個方面，還提供了一種汽車，包括安全帶織帶、安全帶鎖舌，尤其還包括上述的安全帶鎖舌防滑扣，其中，安全帶織帶依次穿過安全帶鎖舌、防滑扣本體上的第一子框架、第二子框架，安全帶鎖舌停留在折疊結構與安全帶織帶形成的容置空間內，安全帶鎖舌在安全帶織帶上的高度，可通過調節安全帶鎖舌防滑扣在安全帶織帶上的位置進行調節。本技術的有益效果是：在本技術中，可通過防滑扣本體將安全帶鎖舌防滑扣穿設在安全帶織帶上，并使安全帶鎖舌停留在折疊結構與安全帶織帶形成的容置空間內，因此安全帶鎖舌在安全帶織帶上的高度可通過安全帶鎖舌防滑扣進行調節。當安全帶鎖舌防滑扣可沿著安全帶織帶上下滑動時，乘客可將安全帶鎖舌調整到適合自己的位置，便于伸手抓取，防止了因不合適乘客的位置而不系安全帶造成的安全危險。另外，在汽車行駛過程中，若無人佩戴安全帶，由于安全帶停留在容置空間內，因此有效解決了因安全帶鎖舌拍打內飾板而產生磨損和異響的問題。附圖說明圖1表示本技術實施例中安全帶鎖舌防滑扣的結構示意圖；圖2表示本技術實施例中防滑扣本體的分解示意圖；圖3表示本技術實施例中防滑扣本體的結構示意圖；圖4表示本技術實施例中防滑結構的制作示意圖；圖5表示本技術實施例中防滑結構的結構示意圖；圖6表示本技術實施例中安全帶鎖舌防滑扣的安裝示意圖。其中圖中：1、防滑扣本體；101、框架；1011、第一橫桿；1012、第二橫桿；1013、第一縱桿；1014、第二縱桿；102、橫栓；103、第一子框架；104、第二子框架；2、防滑結構；201、折疊結構；3、安全帶織帶；4、安全帶鎖舌。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本技術進行詳細描述。依據本技術的一個方面，提供了一種安全帶鎖舌防滑扣，其中，如圖1所示，該安全帶鎖舌防滑扣包括:防滑扣本體1，該防滑扣本體1包括：框架101和安裝于框架101上的橫栓102，橫栓102將框架101分割為第一子框架103和第二子框架104；安裝于防滑扣本體1上的防滑結構2，防滑結構2的一端形成有一折疊結構201，折疊結構201與防滑結構2的另一端分別安裝于框架101相對設置的兩個邊框上，且折疊結構201朝向框架101的一側傾斜。在本技術實施例中，防滑扣本體1的框架101被橫栓102分割為第一子框架103和第二子框架104，因此可用于安全帶織帶3依次穿過，將防滑扣本體1安裝在安全帶織帶3上。另外，由于防滑結構2上的折疊結構201朝向框架101的一側傾斜，因此折疊結構201能夠與安全帶織帶3形成一容置空間，用于對安全帶鎖舌4在安全帶織帶3上進行限位。其中，由于防滑扣本體1可沿安全帶織帶3上下滑動，因此乘客能夠根據自身需求對安全帶鎖舌4在安全帶織帶3上的位置進行調節，可便于乘客伸手抓取，防止了因不合適乘客的位置而不系安全帶造成的安全危險。具體地，在本技術實施例中，防滑扣本體1的分解示意圖如圖2所示，框架101為由水平方向上相對設置的第一橫桿1011、第二橫桿1012以及豎直方向上相對設置的第一縱桿1013、第二縱桿1014互相連接組成的密封框架101，其中，橫栓102的兩端分別沿圖2中箭頭所指方向，安裝于第一縱桿1013和第二縱桿1014上，并與第一橫桿1011和第二橫桿1012平行。其中，當防滑扣本體1安裝于安全帶織帶3上時，防滑扣本體1與安全帶織帶3產生摩擦和擠壓，并且主要由橫栓102承擔安全帶織帶3形變產生的壓力，可使防滑扣本體1在安全帶織帶3上不會輕易攢動。由于安全帶鎖舌4質量較輕，因此能夠對安全帶鎖舌4起到固定作用。另外，當防滑扣本體1沿著安全帶織帶3上下滑動時，還能夠將安全帶鎖舌4調節到合適的位置。具體地，在本技術實施例中，框架101的材料為塑料，不但具有較高的強度，而且還可以保證防滑扣本體1具有較輕的重量。橫栓102的材料為金屬，由于金屬具有一定的彈性，因此可使得橫栓102具有較強的承重能力和固定力。其中，防滑扣本體1由橫栓102與框架101采用塑料注塑工藝一體成型，且防滑扣本體1的結構示意圖如圖3所示。具體地，在本技術實施例中，防滑結構2由安全帶織帶按圖4中所示沿箭頭方向折疊，經縫紉線縫紉后形成，且防滑結構2的結構示意圖如圖5所示。其中，由于安全帶織帶為軟質材料，且折疊結構201的尺寸大于安全帶鎖舌4的孔徑，因此該防滑結構2不僅能起到防滑作用，還能夠對安全帶鎖舌4與內飾板起到分隔作用，當在行駛過程中，無人佩戴安全帶時，有效的解決了因安全帶鎖舌4拍打內飾板而產生磨損和異響的問題，提高了整車性能，使得用戶擁有更好的駕駛體驗。依據本技術的另一方面，還提供了一種汽車，包括安全帶織帶3、安全帶鎖舌4，尤其還包括上述的安全帶鎖舌防滑扣，具體地，在本技術實施例中，該安全帶鎖舌防滑扣在安全帶織帶3上的安裝示意圖如圖6所示，安全帶織帶3沿圖6中箭頭方向依次穿過安全帶鎖舌4、防滑扣本體1上的第一子框架103、第二子框架104，安全帶鎖舌4停留在折疊結構201與安全帶織帶3形成的容置空間內，且安全帶鎖舌4在安全帶織帶3上的高度，可通過調節安全帶鎖舌防滑扣在安全帶織帶3上的位置進行調節。由于該安全帶鎖舌防滑扣可沿著安全帶織帶3上下滑動，因此乘客可將安全帶鎖舌4調整到適合自己的位置，便于伸手抓取，防止了因不合適乘客的位置而不系安全帶造成的安全危險。另外，在行駛過程中，若無人佩戴安全帶，由于安全帶停留在容置空間內，因此有效解決了因安全帶鎖舌4拍打內飾板而產生磨損和異響的問題。以上所述的是本技術的優選實施方式，應當指出對于本
的普通人員來說，在不脫離本技術所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安全帶鎖舌防滑扣，其特征在于，所述安全帶鎖舌防滑扣包括：防滑扣本體(1)，所述防滑扣本體(1)包括：框架(101)和安裝于所述框架(101)上的橫栓(102)，所述橫栓(102)將所述框架(101)分割為第一子框架(103)和第二子框架(104)；安裝于所述防滑扣本體(1)上的防滑結構(2)，所述防滑結構(2)的一端形成有一折疊結構(201)，所述折疊結構(201)與所述防滑結構(2)的另一端分別安裝于所述框架(101)相對設置的兩個邊框上，且所述折疊結構(201)朝向所述框架(101)的一側傾斜。

【技術特征摘要】
1.一種安全帶鎖舌防滑扣，其特征在于，所述安全帶鎖舌防滑扣包括：防滑扣本體(1)，所述防滑扣本體(1)包括：框架(101)和安裝于所述框架(101)上的橫栓(102)，所述橫栓(102)將所述框架(101)分割為第一子框架(103)和第二子框架(104)；安裝于所述防滑扣本體(1)上的防滑結構(2)，所述防滑結構(2)的一端形成有一折疊結構(201)，所述折疊結構(201)與所述防滑結構(2)的另一端分別安裝于所述框架(101)相對設置的兩個邊框上，且所述折疊結構(201)朝向所述框架(101)的一側傾斜。2.如權利要求1所述的安全帶鎖舌防滑扣，其特征在于，所述框架(101)為由水平方向上相對設置的第一橫桿(1011)、第二橫桿(1012)以及豎直方向上相對設置的第一縱桿(1013)、第二縱桿(1014)互相連接組成的密封框架，其中，所述橫栓(102)的兩端分別安裝于所述第一縱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓洋，王洪民，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11