小空間馬達軸承拆解工裝制造技術

本實用新型專利技術涉及一種小空間馬達軸承拆解工裝，它包括橫梁（1），所述橫梁（1）前后兩側均設置有圓形頂塊（2），所述圓形頂塊（2）左右兩側均設置有第一雙頭絲桿（3），兩個第一雙頭絲桿（3）前端均通過第一鎖緊螺母（4）與橫梁（1）相連接，兩個第一雙頭絲桿（3）后端均設置有半圓卡盤（5），所述半圓卡盤（5）前側設置有半圓形沉槽（6），左右兩個半圓卡盤（5）通過上下兩個第二雙頭絲桿（7）和第二鎖緊螺母（8）相連接。本實用新型專利技術一種小空間馬達軸承拆解工裝，可根據軸承尺寸調節大小，可重復多次使用，解決了以前拆解方法對軸本體及線圈損傷的問題，減低了施工環境的影響，在確保施工質量的前提下提高了施工效率。

Disassembling tool for small space motor bearing

The utility model relates to a small space bearing dismantling tool, which comprises a cross beam (1), (1) before and after the beam are arranged on both sides of a circular top block (2), the circular top block (2) are arranged on both sides of the first double head screw rod (3), two of the first double the screw rod (3) through the first front locking nut (4) and the beam (1) connected to the first two double screw rod (3) is provided with a semicircular chuck (5), the semicircular chuck (5) arranged at the front side of the semicircular groove (6), about two. Chuck (5) by two second double screw rod (7) and second locking nut (8) connected. The utility model relates to a small space bearing dismantling tool, can adjust the size according to the size of bearing can be used repeatedly, to solve the problem of shaft body and method before dismantling coil damage, reduce the influence of construction environment, in order to ensure the quality of construction to improve the efficiency of construction.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種小空間馬達軸承拆解工裝，屬于修造船

技術介紹
在船舶馬達修理過程中，馬達軸兩端軸承通常需要拆除換新，通常情況下,軸承內圈與馬達軸外圓為過渡配合，由于馬達中間轉子端面與軸承端面的空檔間隙很小，一般拉馬器拉馬腳太大而無法卡進，要是直接用氧-乙炔割刀割掉的話會又會破壞轉子的線圈，長期以來通常都是用榔頭、鏨子用力拆除，這種破壞性拆除往往會導致馬達軸本體損壞。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種小空間馬達軸承拆解工裝，其設計簡單，使用輕巧方便，可根據軸承尺寸調節大小，可重復多次使用，解決了以前拆解方法對軸本體及線圈損傷的問題，減低了施工環境的影響，在確保施工質量的前提下提高了施工效率。本技術解決上述問題所采用的技術方案為：一種小空間馬達軸承拆解工裝，它包括橫梁，所述橫梁前后兩側均設置有圓形頂塊，所述圓形頂塊的左右兩側均設置有第一雙頭絲桿，兩個第一雙頭絲桿前端均通過第一鎖緊螺母與橫梁相連接，兩個第一雙頭絲桿后端均設置有半圓卡盤，兩個第一雙頭絲桿后端的半圓卡盤左右對稱布置，所述半圓卡盤前側設置有半圓形沉槽，左右兩個半圓卡盤通過上下兩個第二雙頭絲桿和第二鎖緊螺母相連接。所述半圓卡盤內側設置有弧形卡口。所述半圓形沉槽外側上下對稱設置有兩個圓弧凹槽。與現有技術相比，本技術的優點在于：本技術一種小空間馬達軸承拆解工裝，其設計簡單，使用輕巧方便，可根據軸承尺寸調節大小，可重復多次使用，解決了以前拆解方法對軸本體及線圈損傷的問題，減低了施工環境的影響，在確保施工質量的前提下提高了施工效率。附圖說明圖1為本技術一種小空間馬達軸承拆解工裝的結構示意圖。其中：橫梁1橫板1.1連接板1.2圓形頂塊2第一雙頭絲桿3第一鎖緊螺母4半圓卡盤5半圓形沉槽6第二雙頭絲桿7第二鎖緊螺母8弧形卡口9圓弧凹槽10。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1所示，本實施例中的一種小空間馬達軸承拆解工裝，它包括橫梁1，所述橫梁1包括上下兩個平行布置的橫板1.1，上下兩個橫板1.1左右兩端之間通過連接板1.2相連接，所述橫梁1前后兩側均設置有圓形頂塊2，上下兩個橫板1.1之間設置有左右兩個第一雙頭絲桿3，兩個第一雙頭絲桿3分別位于圓形頂塊2的左右兩側，兩個第一雙頭絲桿3前端均通過第一鎖緊螺母4與橫梁1相連接，兩個第一雙頭絲桿3后端均設置有半圓卡盤5，兩個第一雙頭絲桿3后端的半圓卡盤5左右對稱布置，所述半圓卡盤5前側設置有半圓形沉槽6，左右兩個半圓卡盤5通過上下兩個第二雙頭絲桿7和第二鎖緊螺母8相連接；所述半圓卡盤5內側設置有弧形卡口9；所述半圓形沉槽6外側上下對稱設置有兩個圓弧凹槽10。在使用過程中，將兩個半圓卡盤的半圓形沉槽卡進軸承與轉子端面之間的空檔內，利用兩個第二雙頭絲桿和第二鎖緊螺母進行固定，再用橫梁上的頂塊頂在軸端，通過兩個第一雙頭絲桿和第一鎖緊螺母旋進收緊，進而把軸承拉出。除上述實施例外，本技術還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本技術權利要求的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種小空間馬達軸承拆解工裝，其特征在于：它包括橫梁（1），所述橫梁（1）前后兩側均設置有圓形頂塊（2），所述圓形頂塊（2）的左右兩側均設置有第一雙頭絲桿（3），兩個第一雙頭絲桿（3）前端均通過第一鎖緊螺母（4）與橫梁（1）相連接，兩個第一雙頭絲桿（3）后端均設置有半圓卡盤（5），兩個第一雙頭絲桿（3）后端的半圓卡盤（5）左右對稱布置，所述半圓卡盤（5）前側設置有半圓形沉槽（6），左右兩個半圓卡盤（5）通過上下兩個第二雙頭絲桿（7）和第二鎖緊螺母（8）相連接。

【技術特征摘要】
1.一種小空間馬達軸承拆解工裝，其特征在于：它包括橫梁（1），所述橫梁（1）前后兩側均設置有圓形頂塊（2），所述圓形頂塊（2）的左右兩側均設置有第一雙頭絲桿（3），兩個第一雙頭絲桿（3）前端均通過第一鎖緊螺母（4）與橫梁（1）相連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李桂森，黃東林，
申請(專利權)人：中船澄西船舶修造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32