The utility model discloses a rotary locking device and provided with the rotary dumper locking device, the rotary locking device comprises a self setting truck rear door on the clamping parts and tail door frame corresponding to limit parts clamping member is arranged at the position of two, after a relative movement in the lock tight and relax two states. When the door needs locking, rotary telescopic limiting components to the clamping parts and fit, can make the two is in a locking state, the limiting component will limit the tail gate movement, avoid the error when you need to open the door open; when the rotary telescopic limiting components to the distance component stagger certain two, can be in a relaxed state, the limiting component will no longer be able to limit the movement of the door, can easily open the rear door. The rotary locking device can effectively clamp and lock through the clamping member and the limiting component, has obvious effect, simple structure and low manufacturing cost.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置及裝設(shè)有該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車。
技術(shù)介紹
可開合的門若鎖緊不牢固，可能造成極大的影響。以自卸車的尾門為例，其在運(yùn)輸過程中，若鎖緊不牢固，則容易造成物料泄漏，甚至發(fā)生嚴(yán)重的行車安全事故，人身和財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重影響。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，為確保自卸車的尾門鎖緊牢固，一般在其上設(shè)置機(jī)械鎖緊裝置，如鏈條鎖緊裝置A和鎖鉤鎖緊裝置B。其中，鏈條鎖緊裝置A需要靠貨箱舉升的運(yùn)動過程實(shí)現(xiàn)自動控制，當(dāng)貨箱不舉升時，該鏈條鎖緊裝置A無法動作，不能達(dá)到鎖緊的目的，且其在長期使用過程中，會由于機(jī)械磨損、永久變形等因素造成松弛，使后門與箱體間隙越來越大，無法防止物料泄漏，甚至是被拉斷，使得永久失效，起不到應(yīng)有的作用。而鎖鉤鎖緊裝置B需要人工完成，駕駛員時常會由于怕麻煩而不愿自行啟用，形同虛設(shè)。更為先進(jìn)的，采用液壓鎖緊裝置，如專利CN201520108973所示，公開了一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)、CN201510079160所示，公開了一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)，但是其結(jié)構(gòu)均復(fù)雜，不僅成本高昂，而且動作繁瑣。如何提供一種簡單有效的自卸車尾門鎖緊結(jié)構(gòu)，是目前亟待解決的一個技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)提出一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置及裝設(shè)有該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車，以提供一種簡單有效的自卸車尾門鎖緊結(jié)構(gòu)，解決目前單一機(jī)械鎖緊裝置可能失效及液壓鎖緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。<...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，用于自卸車尾門鎖緊，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置包括：卡合部件和可旋轉(zhuǎn)伸縮的限位部件；所述卡合部件設(shè)置在所述自卸車尾門上，所述限位部件設(shè)置在自卸車車廂后部的尾門框上，所述卡合部件和所述限位部件的位置對應(yīng)，使所述限位部件可通過旋轉(zhuǎn)伸縮與所述卡合部件處于鎖緊狀態(tài)或放松狀態(tài)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，用于自卸車尾門鎖緊，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)鎖緊
裝置包括：卡合部件和可旋轉(zhuǎn)伸縮的限位部件；
所述卡合部件設(shè)置在所述自卸車尾門上，所述限位部件設(shè)置在自卸車車廂
后部的尾門框上，所述卡合部件和所述限位部件的位置對應(yīng)，使所述限位部件
可通過旋轉(zhuǎn)伸縮與所述卡合部件處于鎖緊狀態(tài)或放松狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，其特征在于，還包括安裝座，所
述限位部件通過所述安裝座設(shè)置在所述尾門框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，其特征在于，所述限
位部件包括可旋轉(zhuǎn)伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的缸筒連接設(shè)置的缸桿，
和固定設(shè)置在所述缸桿上的限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，其特征在于，旋轉(zhuǎn)縮短所述缸桿，
可使所述限位塊與所述卡合部件處于鎖緊狀態(tài)；
伸長旋轉(zhuǎn)所述缸桿，可使所述限位塊與所述卡合部件處于放松狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣
缸、油...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鐘榮華，劉劍鋒，黃立新，
申請(專利權(quán))人：湖南汽車制造有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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