一種柔軟抗拉新型機車電纜制造技術

本實用新型專利技術公開一種柔軟抗拉新型機車電纜，至少包括七根導體；所述的導體外包覆有絕緣層，且所有的導體呈環形排列，導體外部相鄰的絕緣層相互擠壓，所有導體呈環形排列后中部留有的空隙內填充有填充條；且所述的導體外部的絕緣層通過設置的成纜層纏繞成纜；所述的成纜層外包覆有內護套，該內護套外包覆有抗拉層，該抗拉層外包覆有外護套。本實用新型專利技術中導體的絕緣層采用乙丙橡膠，內外護套材料選用氯丁橡膠，并且在內外護套之間設置芳綸絲構成的抗拉層，不僅保證了電纜柔軟性能，還保證了電纜的耐候性能，抗拉性能，在低溫和高溫情況下，電纜不易變形。

Soft and tensile new type locomotive cable

The utility model discloses a soft tensile locomotive cable, including at least seven conductor; the conductor coated with an insulating layer, and all conductors are arranged annularly, external conductor insulating layer adjacent each other and all conductors are arranged annularly after the central left the gap is filled with the filling of the insulating layer; the external conductor and by placing the cable into the cable into the cable winding layer; the outer layer is coated with an inner sheath, the sheath is coated with tensile layer, the tensile layer is coated on the outside of the outer sheath. The insulating layer is made of ethylene propylene rubber conductor of the utility model, and sheath material selection of chloroprene rubber, and the tensile layer of aramid filaments arranged in the sheath between inside and outside, not only to ensure that the cable soft performance, but also ensure that the weather resistance, cable tensile properties, low and high temperature conditions, the cable is not easy to deformation.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電纜，具體的說是一種柔軟抗拉新型機車電纜。
技術介紹
在動車，地鐵等運輸工具上通常都要用到機車電纜，現有的機車電纜的柔軟性較差，耐候性也較差，機車在運輸行走的時候，電纜要跟隨機車來回收縮拉伸，而現有的電纜則抗拉性較差，導體內部銅絲容易拉伸過程中斷裂，不能滿足現有機車運動的要求。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種拆卸安裝運輸方便且散熱效果好的網絡服務器機柜。技術方案：本技術解決問題所采用的技術方案為：一種柔軟抗拉新型機車電纜，至少包括七根導體；所述的導體外包覆有絕緣層，且所有的導體呈環形排列，導體外部相鄰的絕緣層相互擠壓，所有導體呈環形排列后中部留有的空隙內填充有填充條；且所述的導體外部的絕緣層通過設置的成纜層纏繞成纜；所述的成纜層外包覆有內護套，該內護套外包覆有抗拉層，該抗拉層外包覆有外護套。進一步地，所述的導體為鍍錫銅絲導體。進一步地，所述的填充條為圓柱狀填充條，且為乙丙橡膠制作，該填充條的直徑為3.0mm。進一步地，所述的絕緣層為乙丙橡膠制成的絕緣層。進一步地，所述的成纜層為阻燃無紡布制成的成纜層。進一步地，所述的抗拉層為芳綸絲制成的抗拉層。進一步地，所述的內護套和外護套均為氯丁橡膠制成的護套。有益效果：本技術具有以下有益效果：(1)本技術中導體的絕緣層采用乙丙橡膠，內外護套材料選用氯丁橡膠，并且在內外護套之間設置芳綸絲構成的抗拉層，不僅保證了電纜柔軟性能，還保證了電纜的耐候性能，抗拉性能，在低溫和高溫情況下，電纜不易變形；(2)本技術電纜的的導體呈環形排列結構，中心采用乙丙橡膠條填充，導體和絕緣層排列在橡膠填充條的四周，保證機車電纜運行時導體絕緣層不移動，中心填充條移動，拉伸時，中心填充條分擔拉伸力，確保鍍錫絲導體不斷裂；(3)本技術的電纜采用雙層護套，在內護套外層編織一層特制的柔軟芳綸絲，保證電纜的彎曲性能和抗拉性能。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本技術，本實施例在以本技術技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。如圖1所示，一種柔軟抗拉新型機車電纜，至少包括七根導體1；所述的導體1外包覆有絕緣層2，且所有的導體1呈環形排列，導體1外部相鄰的絕緣層2相互擠壓，所有導體1呈環形排列后中部留有的空隙內填充有填充條3；且所述的導體1外部的絕緣層2通過設置的成纜層4纏繞成纜；所述的成纜層4外包覆有內護套5，該內護套5外包覆有抗拉層6，該抗拉層6外包覆有外護套7。導體1為鍍錫銅絲導體；所述的填充條3為圓柱狀填充條，且為乙丙橡膠制作，該填充條3的直徑為3.0mm；所述的絕緣層2為乙丙橡膠制成的絕緣層；所述的成纜層4為阻燃無紡布制成的成纜層；所述的抗拉層6為芳綸絲制成的抗拉層；所述的內護套5和外護套7均為氯丁橡膠制成的護套。本技術中導體的絕緣層采用乙丙橡膠，內外護套材料選用氯丁橡膠，并且在內外護套之間設置芳綸絲構成的抗拉層，不僅保證了電纜柔軟性能，還保證了電纜的耐候性能，抗拉性能，在低溫和高溫情況下，電纜不易變形。本技術電纜的的導體呈環形排列結構，中心采用乙丙橡膠條填充，導體和絕緣層排列在橡膠填充條的四周，保證機車電纜運行時導體絕緣層不移動，中心填充條移動，拉伸時，中心填充條分擔拉伸力，確保鍍錫絲導體不斷裂。本技術的電纜采用雙層護套，在內護套外層編織一層特制的柔軟芳綸絲，保證電纜的彎曲性能和抗拉性能。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柔軟抗拉新型機車電纜，其特征在于：至少包括七根導體(1)；所述的導體(1)外包覆有絕緣層(2)，且所有的導體(1)呈環形排列，導體(1)外部相鄰的絕緣層(2)相互擠壓，所有導體(1)呈環形排列后中部留有的空隙內填充有填充條(3)；且所述的導體(1)外部的絕緣層(2)通過設置的成纜層(4)纏繞成纜；所述的成纜層(4)外包覆有內護套(5)，該內護套(5)外包覆有抗拉層(6)，該抗拉層(6)外包覆有外護套(7)。

【技術特征摘要】
1.一種柔軟抗拉新型機車電纜，其特征在于：至少包括七根導體(1)；所述的導體(1)外包覆有絕緣層(2)，且所有的導體(1)呈環形排列，導體(1)外部相鄰的絕緣層(2)相互擠壓，所有導體(1)呈環形排列后中部留有的空隙內填充有填充條(3)；且所述的導體(1)外部的絕緣層(2)通過設置的成纜層(4)纏繞成纜；所述的成纜層(4)外包覆有內護套(5)，該內護套(5)外包覆有抗拉層(6)，該抗拉層(6)外包覆有外護套(7)。2.根據權利要求1所述的一種柔軟抗拉新型機車電纜，其特征在于：所述的導體(1)為鍍錫銅絲導體。3.根據權利要求1所述的一種柔軟...

【專利技術屬性】
技術研發人員：方禮富，盧加青，
申請(專利權)人：江蘇帝一集團有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32