The utility model relates to a multifunctional pulmonary valve, including the linear motor and the shell, the shell is provided with an oxygen source cavity, suction chamber and discharge chamber shell is provided with an air inlet valve assembly and bleed valve assembly, intake valve assembly includes intake valve shell, intake valve seat, a spring and a push rod, bleed valve assembly including the bleed valve shell, push rod extends into the suction chamber and bleed valve into the groove in the housing, a top rod is provided with a spring second, spring second continue to bleed valve push rod force applied from the housing, the output of the linear motor is provided with a valve plate, the valve plate sealing cavity into the gas discharging cavity is provided with a spring third. Third, spring always to the valve plate applied away from the bleed valve outlet of the housing force. The utility model is additionally provided with a mechanical backup. When the motor is controlled to fail, the lung type valve can still be opened normally by the mechanical backup mechanism, and the function of the lung type oxygen supply can be realized.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于航空個(gè)體防護(hù)領(lǐng)域,具體涉及一種多功能肺式活門。
技術(shù)介紹
肺式活門是氧氣調(diào)節(jié)器中最核心活門結(jié)構(gòu)之一,其作用是:當(dāng)使用者吸氣時(shí),肺式活門打開,氧氣通過(guò)打開后的肺式活門流入,供使用者呼吸;當(dāng)使用者呼氣時(shí),肺式活門關(guān)閉,不再向使用者供氣,以節(jié)省氧氣。目前國(guó)內(nèi)外的電子式氧氣調(diào)節(jié)器的肺式活門機(jī)構(gòu)多采用電機(jī)直接控制,一旦電機(jī)出現(xiàn)故障或調(diào)節(jié)器斷電,肺式活門的氧氣調(diào)節(jié)功能便會(huì)失效,這會(huì)給飛行員帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。這就要求電子式氧氣調(diào)節(jié)器使用的控制電機(jī)必須具有極高的可靠性,且系統(tǒng)供電的可靠性也必須非常高。這就給控制電機(jī)的設(shè)計(jì)選型以及供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的困難。因此,設(shè)計(jì)一種多功能肺式活門,使得當(dāng)電機(jī)控制失效時(shí),肺式活門仍可以正常打開,繼續(xù)實(shí)現(xiàn)肺式供氧調(diào)節(jié)功能,對(duì)于提高電子式氧氣調(diào)節(jié)器的使用可靠性和安全性,并降低了控制電機(jī)和供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型難度很有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種多功能肺式活門,本技術(shù)增設(shè)了機(jī)械備份,當(dāng)電機(jī)控制失效時(shí),肺式活門仍可以利用機(jī)械備份機(jī)構(gòu)正常打開,繼續(xù)實(shí)現(xiàn)肺式供氧調(diào)節(jié)功能,大幅提高了電子式氧氣調(diào)節(jié)器的使用可靠性和安全性,并降低了控制電機(jī)和供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型難度。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種多功能肺式活門,包括直線電機(jī)和外殼,外殼上設(shè)有與氧源連通的氧源腔、與吸氣管道連通的吸氣腔和與外界大氣連通的放氣腔,外殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣活門組件和放氣活門組件,進(jìn)氣活門組件包括內(nèi)部貫通的且與外殼內(nèi)壁密封固定的進(jìn)氣活門殼體、用于將進(jìn)氣活門殼體出口壓緊封閉的進(jìn)氣活門座、始終向進(jìn)氣活門座施加壓緊力的第一彈簧和固定在進(jìn)氣活門座上的頂桿,進(jìn)氣活門殼體進(jìn)口和出口分別 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多功能肺式活門,其特征在于:包括直線電機(jī)和外殼,外殼上設(shè)有與氧源連通的氧源腔、與吸氣管道連通的吸氣腔和與外界大氣連通的放氣腔,外殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣活門組件和放氣活門組件,進(jìn)氣活門組件包括內(nèi)部貫通的且與外殼內(nèi)壁密封固定的進(jìn)氣活門殼體、用于將進(jìn)氣活門殼體出口壓緊封閉的進(jìn)氣活門座、始終向進(jìn)氣活門座施加壓緊力的第一彈簧和固定在進(jìn)氣活門座上的頂桿,進(jìn)氣活門殼體進(jìn)口和出口分別與氧源腔和吸氣腔連通,放氣活門組件包括內(nèi)部貫通的且與外殼內(nèi)壁密封配合的放氣活門殼體,放氣活門殼體進(jìn)口和出口分別與吸氣腔和放氣腔連通,放氣活門殼體能沿軸向移動(dòng)并通過(guò)外殼內(nèi)壁限位,頂桿伸入吸氣腔并進(jìn)入放氣活門殼體上的凹槽內(nèi),頂桿上設(shè)有第二彈簧,第二彈簧始終向放氣活門殼體施加遠(yuǎn)離頂桿的力,直線電機(jī)的輸出端設(shè)有用于將放氣活門殼體出口壓緊封閉的活門板,活門板密封的伸入放氣腔內(nèi)并通過(guò)外殼內(nèi)壁限位,放氣腔內(nèi)設(shè)有第三彈簧,第三彈簧始終向活門板施加遠(yuǎn)離放氣活門殼體出口的力。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能肺式活門,其特征在于:包括直線電機(jī)和外殼,外殼上設(shè)有與氧源連通的氧源腔、與吸氣管道連通的吸氣腔和與外界大氣連通的放氣腔,外殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣活門組件和放氣活門組件,進(jìn)氣活門組件包括內(nèi)部貫通的且與外殼內(nèi)壁密封固定的進(jìn)氣活門殼體、用于將進(jìn)氣活門殼體出口壓緊封閉的進(jìn)氣活門座、始終向進(jìn)氣活門座施加壓緊力的第一彈簧和固定在進(jìn)氣活門座上的頂桿,進(jìn)氣活門殼體進(jìn)口和出口分別與氧源腔和吸氣腔連通,放氣活門組件包括內(nèi)部貫通的且與外殼內(nèi)壁密封配合的放氣活門殼體,放氣活門殼體進(jìn)口和出口分別與吸氣腔和放氣腔連通,放氣活門殼體能沿軸向移動(dòng)并通過(guò)外殼內(nèi)壁限位,頂桿伸入吸氣腔并進(jìn)入放氣活門殼體上的凹槽內(nèi),頂桿上設(shè)有第二彈簧,第二彈簧始終向放氣活門殼體施加遠(yuǎn)離頂桿的力,直線電機(jī)的輸出端設(shè)有用于將放氣活門殼體出口壓緊封閉的活門板,活門板密封的伸入放氣腔內(nèi)并通過(guò)外殼內(nèi)壁限位,放氣腔內(nèi)設(shè)有第三彈簧,第三彈簧始終向活門板施加遠(yuǎn)離放氣活門殼體出口的力。2.如權(quán)利要求1所述的多功能肺式活門,其特征在于:外殼由依次連接的氧源殼體、吸氣殼體、放氣殼體和端蓋拼接而成,進(jìn)氣活門殼體由氧源殼體和吸氣殼體兩側(cè)軸向定位并通過(guò)螺母鎖緊固定,進(jìn)氣活門殼體與氧源殼體和吸氣殼體的接觸面上分...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:徐俊,夏坤,甘俊杰,楊勇,張瑞,張亞洲,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:航宇救生裝備有限公司,
類型:新型
國(guó)別省市:湖北;42
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