一種頂置式柴油機用呼吸器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種頂置式柴油機用呼吸器，包括上殼體組件、下殼體組件、密封圈、呼吸接頭，雙層呼吸器濾片、鍍鋅鋼絲濾網、呼吸接頭具有創新設計，呼吸器安裝在柴油機頂部位置。本實用新型專利技術密封效果好，結構緊湊，簡單小巧，便于安裝。濾網表面采用鍍鋅防銹處理，延長了使用壽命50%以上。獨特的布置方式，解決了呼吸器安裝及維修保養難的難題，也在一定程度上增大濾油效果，降低了機油消耗。

Breathing apparatus for overhead diesel engine

The utility model discloses an overhead type diesel engine with respirator, comprising an upper shell component and a casing assembly, sealing ring, breathing joints, double respirator filter, galvanized steel wire mesh, breathing joints with innovative design, installation of respirator in diesel engine top position. The utility model has the advantages of good sealing effect, compact structure, simple and compact structure and convenient installation. The surface of the filter screen is treated with zinc plating, which prolongs the service life of more than 50%. The unique arrangement of the utility model solves the difficult problem of the installation and maintenance of the respirator, and to a certain extent, the filtering effect is increased, and the oil consumption is reduced.

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于柴油機附件設計
，它涉及一種頂置式柴油機用呼吸器。
技術介紹
發動機的呼吸器即發動機用來呼吸的器官，主要用來保持發動機工作期間機體內部與機體外部壓力的平衡，同時過濾隨廢氣排出的高溫霧化的機油，使分離后的機油最終回流至油底殼中。目前生產的直噴柴油機中，都是采用濾網式呼吸器,這種呼吸器設計要求是必須將呼吸器布置在柴油機的最高處才能達到使用效果。現有的呼吸器一般安裝在機體的側面，這類布置的呼吸器安裝方式，維修保養困難，濾油效果也不理想。濾絲沒有做鍍鋅防銹處理，很容易銹蝕。
技術實現思路
本技術的主要目的在于針對上述問題，提供了一種頂置式柴油機用呼吸器。一種頂置式柴油機用呼吸器，包括上殼體組件1、下殼體組件2、密封圈3、呼吸接頭4，所述上殼體組件1包括上殼體11、上濾網12、雙頭螺柱13、螺母14、墊圈15、襯套16、出氣管17；所述上殼體11為圓形帽狀，下端口設有擴孔形翻邊，其圓形頂部中心設有圓形凹陷，凹陷中心設有第一圓形通孔，所述殼體11的外圓上設有第二圓形通孔且由此連接出氣管17，所述圓形凹陷下方設有圓管狀襯套16，襯套16與殼體11之間的環狀空間設有上濾網12。下殼體組件2包括密封墊圈21、下殼體22、濾片23兩片、下濾網24、擋板25，所述下殼體22上開口式圓形盒狀，其底部中心設有第三圓孔且由此連接呼吸接頭4，所述呼吸接頭4設有油孔41，凸臺42、外螺紋43、螺孔44。呼吸接頭4上端面連接擋板25；所述濾片23為布滿圓形沖孔的圓形鋼板，所述圓形鋼板的中心設有喇叭狀沖壓圓孔，其孔邊于圓形鋼板一側形成凸起，擋板25上方設有第一片濾片23，其所述凸起向下，于第一片濾片23上方設有下濾網24、第二片濾片23，第二片濾片23的所述凸起向上，殼體22上端圓口上設有密封墊圈21。使用時，使用所述雙頭螺柱13、螺母14、墊圈15把上殼體組件1、下殼體組件2連接成一體，呼吸接頭4的凸臺42下方套裝密封圈3，雙頭螺柱13連接到呼吸接頭4的螺孔44上，利用呼吸接頭4上的外螺紋43連接到柴油機頂部的氣缸蓋上，此時柴油機內的高溫霧化機油從呼吸接頭4的油孔41進入，通過第一片濾片23、下濾網24、第二片濾片23、上濾網12后將機油過濾后，被過濾下來的機油在重力作用下通過呼吸接頭4的油孔41回流到柴油機內，高溫霧化機油中的空氣從出氣管17排出，實現了柴油機內外的壓力平衡。進一步姓丁的技術方案如下：所述上殼體11、下殼體22均為鋼板沖壓成型件，鋼板的厚度為0.5～1.2mm。所述上濾網12、下濾網24均為低碳鋼絲構成，鋼絲的直徑為0.2～0.6mm，材質為15或20號鋼，鋼絲表面鍍鋅防銹處理。所述呼吸接頭4為一端帶條狀封堵的管狀，其封堵中心設有螺孔44，用于連接所述雙頭螺柱13，條狀封堵的寬度尺寸小于所述管狀的內孔，在此封堵兩側與所述管狀內孔相通，所述相通處為油孔41，所述管狀的外圓上位于封堵一側設有圓形凸臺42、另一側設有外螺紋43。所述擋板25為圓碟形鋼板，其中心設有圓形通孔，裝配時所述雙頭螺柱13從此通孔中穿過，鋼板的厚度為0.6～1mm，擋板25的作用是對高溫油氣混合物起緩沖作用，使一部分油氣經擋板25冷凝后，其中的油直接流回柴油機機體內。本技術的有效技術效果是：(1)本技術安裝在采油機頂部，屬于呼吸器放入最佳位置，實用效果好。(2)濾網表面采用鍍鋅防銹處理，延長了使用壽命50％以上。(3)使用擋油板結構，采用雙重鍍鋅低碳鋼絲濾網和雙層過濾片結構，使進入呼吸器內腔的高溫霧化機油得到充分過濾。(4)本技術設計合理、結構簡單,外形小巧，安裝簡單，為日常的維修和保養提供極大的方便。附圖說明附圖1為本技術外形結構示意圖；附圖2為本技術剖面結構示意圖；附圖3(a)為本技術呼吸接頭縱向剖視圖；附圖3(b)為本技術呼吸接頭俯視圖；附圖4(a)為本技術濾片剖視圖；附圖4(b)為本技術濾片俯視圖；附圖5為本技術在柴油機安裝位置示意圖；附圖6為原呼吸器在柴油機安裝位置示意圖；附圖7為原呼吸器結構示意圖。上圖中序號：上殼體組件1、上殼體11、上濾網12、雙頭螺柱13、螺母14、墊圈15、襯套16、出氣管17、下殼體組件2、密封墊圈21、下殼體22、濾片23、下濾網24、擋板25、密封圈3、呼吸接頭4、油孔41，凸臺42、外螺紋43、螺孔44夾箍5、出氣軟管6、原呼吸器7、排氣管71、下殼72、上殼73、濾絲74、蝶形螺母75、螺桿76、、支撐套77、進氣管78、安裝板79。具體實施方式下面結合附圖，通過實施例對本技術作進一步地說明。實施例參見圖6、圖7，原呼吸器7被布置在柴油機的側面，它包括排氣管71、下殼72、上殼73、濾絲74、蝶形螺母75、螺桿76、支撐套77、進氣管78、安裝板79，所述下殼72上設有兩個圓孔，分別連接進氣管78、排氣管71；下殼72、上殼73的內腔設有濾絲74，利用螺桿76、蝶形螺母75、支撐套77將下殼72、上殼73裝為一體；進氣管78下端連接安裝板79。這類布置的呼吸器安裝方式，維修保養困難，濾油效果也不理想；濾絲74沒有做鍍鋅防銹處理，很容易銹蝕。參見圖1、圖2，一種頂置式柴油機用呼吸器，包括上殼體組件1、下殼體組件2、密封圈3、呼吸接頭4，所述上殼體組件1包括上殼體11、上濾網12、雙頭螺柱13、螺母14、墊圈15、襯套16、出氣管17；所述上殼體11為圓形帽狀，下端口設有擴孔形翻邊，其圓形頂部中心設有圓形凹陷，凹陷中心設有第一圓形通孔，所述殼體11的外圓上設有第二圓形通孔且由此連接出氣管17，所述圓形凹陷下方設有圓管狀襯套16，襯套16與殼體11之間的環狀空間設有上濾網12。所述出氣管17上用夾箍5連接出氣軟管6，用于改變呼吸器排出的高溫氣體的方向。下殼體組件2包括密封墊圈21、下殼體22、濾片23兩片、下濾網24、擋板25，所述下殼體22上開口式圓形盒狀，其底部中心設有第三圓孔且由此連接呼吸接頭4。呼吸接頭4上端面連接擋板25；擋板25上方依次設有第一片濾片23、下濾網24、第二片濾片23，；殼體22上端圓口上設有密封墊圈21。參見圖4(a)、圖4(b)，濾片23為布滿圓形沖孔的圓形鋼板，所述圓形鋼板的中心設有喇叭狀沖壓圓孔，其孔邊于圓形鋼板一側形成凸起。所述上殼體11、下殼體22均為鋼板沖壓成型件，鋼板的厚度為1mm。所述上濾網12、下濾網24均為低碳鋼絲構成，鋼絲的直徑為0.3mm，材質為15號鋼，鋼絲表面鍍鋅防銹處理。參見圖3(a)、圖3(b)，所述呼吸接頭4為一端帶條狀封堵的管狀，其封堵中心設有螺孔44，用于連接所述雙頭螺柱13，條狀封堵的寬度尺寸小于所述管狀的內孔，在此封堵兩側與所述管狀內孔相通，所述相通處為油孔41，所述管狀的外圓上位于封堵一側設有圓形凸臺42、另一側設有外螺紋43。螺孔44為M6螺紋通孔；外螺紋43為M33×2。所述擋板25為圓碟形鋼板，其中心設有圓形通孔，通孔直徑為7mm，裝配時所述雙頭螺柱13從此通孔中穿過，鋼板的厚度為1mm。擋板25的作用是對高溫油氣混合物起緩沖作用，使一部分油氣經擋板25冷凝后，其中的油直接流回柴油機機體內。參見圖5，使用時，用所述雙頭螺柱13、螺母14、墊圈15把上殼本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種頂置式柴油機用呼吸器，包括上殼體組件（1）、下殼體組件（2）、密封圈（3）、呼吸接頭（4），其特征在于：所述上殼體組件（1）包括上殼體（11）、上濾網（12）、雙頭螺柱（13）、螺母（14）、墊圈（15）、襯套（16）、出氣管（17）；所述上殼體（11）為圓形帽狀，下端口設有擴孔形翻邊，其圓形頂部中心設有圓形凹陷，凹陷中心設有第一圓形通孔，所述殼體（11）的外圓上設有第二圓形通孔且由此連接出氣管（17），所述圓形凹陷下方設有圓管狀襯套（16），襯套（16）與殼體（11）之間的環狀空間設有上濾網（12）；所述下殼體組件（2）包括密封墊圈（21）、下殼體（22）、濾片（23）兩片、下濾網（24）、擋板（25），所述下殼體（22）上開口式圓形盒狀，其底部中心設有第三圓孔且由此連接呼吸接頭（4），所述呼吸接頭（4）設有油孔（41），凸臺（42）、外螺紋（43）、螺孔（44）；所述呼吸接頭（4）上端面連接擋板（25）；所述濾片（23）為布滿圓形沖孔的圓形鋼板，所述圓形鋼板的中心設有喇叭狀沖壓圓孔，其孔邊于圓形鋼板一側形成凸起，擋板（25）上方設有第一片濾片（23），其所述凸起向下，于第一片濾片（23）上方設有下濾網（24）、第二片濾片（23），第二片濾片（23）的所述凸起向上，殼體（22）上端圓口上設有密封墊圈（21）；使用時，使用所述雙頭螺柱（13）、螺母（14）、墊圈（15）把上殼體組件（1）、下殼體組件（2）連接成一體，呼吸接頭（4）的凸臺（42）下方套裝密封圈（3），雙頭螺柱（13）連接到呼吸接頭（4）的螺孔（44）上，利用呼吸接頭（4）上的外螺紋（43）連接到柴油機頂部的氣缸蓋上，此時柴油機內的高溫霧化機油從呼吸接頭（4）的油孔（41）進入，通過第一片濾片（23）、下濾網（24）、第二片濾片（23）、上濾網（12）后將機油過濾后，被過濾下來的機油在重力作用下通過呼吸接頭（4）的油孔（41）回流到柴油機內，高溫霧化機油中的空氣從出氣管（17）排出，實現了柴油機內外的壓力平衡。...

【技術特征摘要】
1.一種頂置式柴油機用呼吸器，包括上殼體組件（1）、下殼體組件（2）、密封圈（3）、呼吸接頭（4），其特征在于：所述上殼體組件（1）包括上殼體（11）、上濾網（12）、雙頭螺柱（13）、螺母（14）、墊圈（15）、襯套（16）、出氣管（17）；所述上殼體（11）為圓形帽狀，下端口設有擴孔形翻邊，其圓形頂部中心設有圓形凹陷，凹陷中心設有第一圓形通孔，所述殼體（11）的外圓上設有第二圓形通孔且由此連接出氣管（17），所述圓形凹陷下方設有圓管狀襯套（16），襯套（16）與殼體（11）之間的環狀空間設有上濾網（12）；所述下殼體組件（2）包括密封墊圈（21）、下殼體（22）、濾片（23）兩片、下濾網（24）、擋板（25），所述下殼體（22）上開口式圓形盒狀，其底部中心設有第三圓孔且由此連接呼吸接頭（4），所述呼吸接頭（4）設有油孔（41），凸臺（42）、外螺紋（43）、螺孔（44）；所述呼吸接頭（4）上端面連接擋板（25）；所述濾片（23）為布滿圓形沖孔的圓形鋼板，所述圓形鋼板的中心設有喇叭狀沖壓圓孔，其孔邊于圓形鋼板一側形成凸起，擋板（25）上方設有第一片濾片（23），其所述凸起向下，于第一片濾片（23）上方設有下濾網（24）、第二片濾片（23），第二片濾片（23）的所述凸起向上，殼體（22）上端圓口上設有密封墊圈（21）；使用時，使用所述雙頭螺柱（13）、螺母（14）、墊圈（15）把上殼體組件（1）、下殼體組件（2）連接成一體，呼吸接頭（4）的凸臺（42）下方套裝密封圈（3），雙頭螺柱（13）連接到呼吸接頭（4）的螺孔（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王靜，常智，
申請(專利權)人：安徽全柴動力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34