回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置，其特征在于：包括水套安裝架，在所述水套安裝架上安裝循環(huán)水套，所述循環(huán)水套包括內(nèi)水套，所述內(nèi)水套設(shè)置有軸線左右延伸的軸孔，在該軸孔中安裝軸承，所述內(nèi)水套的外壁上對應(yīng)軸承的位置設(shè)有環(huán)形冷卻水槽，所述內(nèi)水套外套有外水套，所述外水套的內(nèi)壁上對應(yīng)環(huán)形冷卻水槽的位置設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述外水套上設(shè)置有能與環(huán)形冷卻水槽連通的注水孔和排水孔。降低軸承溫度，提高精度。

Hub fixing device for rotary bending tester

The utility model discloses a rotary bending testing machine wheel fixing device is characterized in that the water jacket installation rack, installed in the circulating water jacket jacket on the mounting frame, the circulating water sleeve comprises an inner water jacket, the inner water jacket is arranged around the axis extending shaft hole on the shaft bearing installation hole. Corresponding to the position of the bearing outer wall of the internal water jacket is provided with an annular cooling water tank, the water jacket inside the outer jacket and the inner wall of the outer water jacket corresponding to the annular cooling water tank is arranged with an annular groove, the water jacket is provided with a water injection hole and drainage hole and an annular cooling water tank connected. Reduce bearing temperature, improve accuracy.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置，是一種用于汽車輪轂的回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)的輪轂固定裝置。
技術(shù)介紹
汽車輪轂在使用前需要對其進(jìn)行輪轂回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)，目前，使用中的汽車輪轂回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)在對輪轂進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，采取的方式為：輪轂套在軸承內(nèi)，輪轂同時(shí)固定在主軸上，主軸通過萬向節(jié)與電機(jī)減速機(jī)相連，徑向和軸向的加載油缸分別對主軸施加徑向和軸向的力，從而測試輪轂的變形量。在加載實(shí)驗(yàn)時(shí)，時(shí)常出現(xiàn)軸承溫度過高的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響實(shí)驗(yàn)的精度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置，避免軸承的溫度過高對試驗(yàn)的精度的影響。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置，其特征在于：包括水套安裝架，在所述水套安裝架上安裝循環(huán)水套，所述循環(huán)水套包括內(nèi)水套，所述內(nèi)水套設(shè)置有軸線左右延伸的軸孔，在該軸孔中安裝軸承，所述內(nèi)水套的外壁上對應(yīng)軸承的位置設(shè)有環(huán)形冷卻水槽，所述內(nèi)水套外套有外水套，所述外水套的內(nèi)壁上對應(yīng)環(huán)形冷卻水槽的位置設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述外水套上設(shè)置有能與環(huán)形冷卻水槽連通的注水孔和排水孔。上述方案中：還包括輪轂滑軌，在輪轂滑軌上滑動(dòng)連接輪轂滑板，所述水套安裝架安裝在輪轂滑板上。方便調(diào)整水套安裝架的位置從而調(diào)整其與主軸之間的距離，便于輪轂的安裝。上述方案中：所述輪轂滑板通過絲桿副帶動(dòng)在輪轂滑軌上移動(dòng)。使用時(shí)，在所述工作臺(tái)面上安裝輪轂固定裝置、加載連接裝置和主軸，所述主軸通過萬向節(jié)與電機(jī)減速機(jī)相連，所述加載連接裝置包括加載套，所述加載套套裝在主軸外，所述加載套的側(cè)面設(shè)置有徑向加載臂，所述徑向加載臂上設(shè)置軸向加載臂，所述軸向加載臂上安裝力量加載塊，所述力量加載塊同時(shí)與主軸軸向施力裝置以及主軸徑向施力裝置相連。將輪轂套在軸承中，輪轂同時(shí)固定在主軸上，電機(jī)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，通過加載連接裝置對主軸施加軸向的和徑向的力，測試輪轂在該狀態(tài)下的變形量。有益效果：本技術(shù)通過在軸承外設(shè)置循環(huán)水套，對軸承進(jìn)行降溫，避免軸承溫度過高對試驗(yàn)精度的影響，提高試驗(yàn)精度，試驗(yàn)設(shè)備簡單可靠。附圖說明圖1為回轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為輪轂固定裝置結(jié)構(gòu)圖。圖3為加載連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為主軸端面視圖。圖5為圖4的A-A剖視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明：實(shí)施例1，如圖1-5所示：回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)由工作臺(tái)面、輪轂固定裝置、加載連接裝置和主軸1組成。主軸1通過萬向節(jié)與電機(jī)減速機(jī)相連，電機(jī)減速機(jī)與電機(jī)相連。主軸1的端部設(shè)置有過渡盤14。輪轂固定裝置包括沿主軸軸向延伸的輪轂滑軌2，在輪轂滑軌2上滑動(dòng)連接輪轂滑板3，輪轂滑板3上設(shè)置有水套安裝架4，在水套安裝架4上安裝循環(huán)水套，循環(huán)水套包括內(nèi)水套5，內(nèi)水套5設(shè)置有軸線左右延伸的軸孔，在該軸孔中安裝軸承6，內(nèi)水套5的外壁上對應(yīng)軸承6的位置設(shè)有環(huán)形冷卻水槽5a，內(nèi)水套5外套有外水套7，外水套7的內(nèi)壁上對應(yīng)環(huán)形冷卻水槽5a的位置設(shè)置有環(huán)形凹槽7a，外水套7上設(shè)置有能與環(huán)形冷卻水槽5a連通的注水孔7b和排水孔7c，輪轂滑板3通過絲桿副18帶動(dòng)沿著輪轂滑軌2移動(dòng)。在外水套7的兩側(cè)的水套安裝架4上分別設(shè)置有高精度激光位移傳感器15。輪轂22套在軸承6內(nèi)，同時(shí)，輪轂22通過螺栓固定在過渡盤14上，高精度激光位移傳感器15的測試部位打在過渡盤14上。加載連接裝置包括加載套8，加載套8套裝在主軸1外，加載套8和主軸之間設(shè)置主軸軸承，加載套8上設(shè)置有安裝支耳8a，安裝支耳8a用于固定主軸1。加載套8上還設(shè)置有角度傳感器安裝孔，優(yōu)選角度傳感器安裝孔設(shè)置在安裝支耳8a上，角度傳感器21插入該角度傳感器安裝孔中。加載套8的側(cè)面設(shè)置有徑向加載臂9，徑向加載臂9上設(shè)置軸向加載臂10，軸向加載臂10上安裝力量加載塊11。優(yōu)選的：徑向加載臂9的側(cè)面設(shè)置有沿著主軸徑向延伸的徑向滑槽9a，軸向加載臂10滑動(dòng)連接在徑向滑槽9a中，并通過鎖緊螺栓鎖緊。軸向加載臂10的側(cè)面設(shè)置有沿著主軸軸向延伸的軸向滑槽10a，力量加載塊11滑動(dòng)連接在軸向滑槽10a中，并通過鎖緊螺栓鎖緊。力量加載塊11同時(shí)與主軸軸向施力裝置12以及主軸徑向施力裝置13相連。主軸軸向施力裝置12以及主軸徑向施力裝置13均為油缸。主軸軸向施力裝置12以及主軸徑向施力裝置13分別安裝在油缸座上，在工作臺(tái)面上對應(yīng)主軸軸向施力裝置12以及主軸徑向施力裝置13分別設(shè)置有第一油缸滑軌16，在第一油缸滑軌16上滑動(dòng)安裝有第一油缸滑板17，第一油缸滑板17上設(shè)置第二油缸滑軌19，第一油缸滑軌16和第二油缸滑軌19垂直，在第二油缸滑軌19上滑動(dòng)安裝第二油缸滑板20，主軸軸向施力裝置12以及主軸徑向施力裝置13的油缸座分別安裝在對應(yīng)的第二油缸滑板20上，第一油缸滑板17和第二油缸滑板20也分別通過絲桿副18帶動(dòng)在各自的滑軌上移動(dòng)，從而調(diào)整油缸的位置。測試時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)輪轂22跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸軸向施力裝置12以及主軸徑向施力裝置13對主軸1施加軸向和徑向的力。采用高精度激光位移傳感器15測量過渡盤14變形量，根據(jù)輪轂與過渡盤14的比例，換算出輪轂的變形量，通過角度傳感器21，可測量出輪轂的角度變形量。本技術(shù)不局限于上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本技術(shù)的構(gòu)思做出諸多修改和變化。凡本
中技術(shù)人員依本技術(shù)的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置，其特征在于：包括水套安裝架，在所述水套安裝架上安裝循環(huán)水套，所述循環(huán)水套包括內(nèi)水套，所述內(nèi)水套設(shè)置有軸線左右延伸的軸孔，在該軸孔中安裝軸承，所述內(nèi)水套的外壁上對應(yīng)軸承的位置設(shè)有環(huán)形冷卻水槽，所述內(nèi)水套外套有外水套，所述外水套的內(nèi)壁上對應(yīng)環(huán)形冷卻水槽的位置設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述外水套上設(shè)置有能與環(huán)形冷卻水槽連通的注水孔和排水孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種回轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)輪轂固定裝置，其特征在于：包括水套安裝架，在所述水套安裝架上安裝循環(huán)水套，所述循環(huán)水套包括內(nèi)水套，所述內(nèi)水套設(shè)置有軸線左右延伸的軸孔，在該軸孔中安裝軸承，所述內(nèi)水套的外壁上對應(yīng)軸承的位置設(shè)有環(huán)形冷卻水槽，所述內(nèi)水套外套有外水套，所述外水套的內(nèi)壁上對應(yīng)環(huán)形冷卻水槽的位置設(shè)置有環(huán)形凹槽...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何建鐽，林信宏，
申請(專利權(quán))人：重慶圣巴巴拉實(shí)業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50