汽車尾板制造技術

一種汽車尾板，包括：尾板面板、安裝在所述尾板面板上以用于舉升重物的兩個剪叉式升降平臺以及設置在兩個所述剪叉式升降平臺之間以調節兩個所述剪叉式升降平臺之間的距離的伸縮裝置；所述剪叉式升降平臺包括安裝在所述尾板面板上以支承整個所述剪叉式升降平臺的下臺座、用于承載所述重物的上臺面、連接所述下臺座和所述上臺面的剪叉結構，以及驅動所述剪叉結構升降的油缸。實施本實用新型專利技術的汽車尾板，通過在汽車尾板上設置剪叉式升降平臺和伸縮裝置，可以升降和伸縮剪叉式升降平臺的臺面，因此安裝該汽車尾板的工具車可以進入地下車庫等低矮場所從而在這些低矮場所抬升汽車，方便汽車維修。

Automobile tail plate

A car tail plate, which comprises a tail panel, mounted on the tail board panel with retractable device for lifting heavy two scissor lift platform and set to adjust the two shear between the fork lift platform at the distance of two between the shear fork type lifting platform; the the scissor lift platform arranged at the tail panel to support the whole of the scissor lift down seat, for carrying the weight of the table, which is connected with the lower pedestal and the upper fork structure of the table, and a cylinder driving the scissor lifting structure. The utility model of the automobile tail, the scissor lift platform and telescopic device is arranged on the tail plate, lifting and telescopic fork lift platform table, so the installation of the vehicle automobile tail can enter the underground garage and other places in these places and low low lifting car, easy car maintenance.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種汽車尾板。
技術介紹
汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板、貨車尾板，是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。傳統的汽車尾板的功能比較單一，即只能實現貨物的舉升作用。而隨著家用汽車的普及，地下車庫越來越多。而在低矮的地下車庫內修理汽車時，由于升降式的檢修平臺無法進入現場，只有把汽車抬起，因此修理工作極為不便。因此，需要一種能夠直接進入地下車庫等低矮場所且能夠抬升汽車的汽車尾板。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種能夠應用在工具車上以在低矮場所抬升汽車的汽車尾板。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種汽車尾板，包括：尾板面板、安裝在所述尾板面板上以用于舉升重物的兩個剪叉式升降平臺以及設置在兩個所述剪叉式升降平臺之間以調節兩個所述剪叉式升降平臺之間的距離的伸縮裝置；所述剪叉式升降平臺包括安裝在所述尾板面板上以支承整個所述剪叉式升降平臺的下臺座、用于承載所述重物的上臺面、連接所述下臺座和所述上臺面的剪叉結構，以及驅動所述剪叉結構升降的油缸。在本技術所述的汽車尾板中，所述剪叉結構包括第一剪叉和第二剪叉，所述上臺面上設置供所述第一剪叉滑動的滑塊，所述下臺座上設置供所述第二剪叉滾動的滾輪。在本技術所述的汽車尾板中，所述伸縮裝置包括固定在第一剪叉式升降平臺下部以導向所述第一剪叉式升降平臺的導套、固定到第二剪叉式升降平臺下部以導向所述第二剪叉式升降平臺的導桿、固定到所述第二剪叉式升降平臺下部的移動輪，以及連接驅動所述第一剪叉式升降平臺和所述第二剪叉式升降平臺的伸縮油缸。在本技術所述的汽車尾板中，進一步包括設置在車廂的底部以將所述尾板面板固定到所述車廂的直梁上的橫梁，用于升降和翻轉所述尾板面板的舉升臂；所述橫梁與所述舉升臂的下端鉸接，所述舉升臂的上端與所述尾板面板鉸接。在本技術所述的汽車尾板中，所述舉升臂包括第一舉升臂板和第二舉升臂板、連接所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的鋼管、套設在所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的上端的上鋼套、套設在所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的下端的下鋼套，以及設置在所述鋼管上的油缸耳片；所述上鋼套與所述尾板面板的耳座鉸接，所述下鋼套與所述橫梁的耳座鉸接，所述油缸耳片與所述油缸的上端鉸接。在本技術所述的汽車尾板中，進一步包括設置在所述尾板面板的底部與所述橫梁之間以控制所述尾板面板旋轉的關門油缸。在本技術所述的汽車尾板中，進一步包括設置在所述舉升臂與所述橫梁之間以控制所述尾板面板上升下降的升降油缸。本技術解決其技術問題所采用的另一技術方案是：構造一種汽車尾板，包括：尾板面板、安裝在所述尾板面板上以用于舉升重物的兩個剪叉式升降平臺以及設置在兩個所述剪叉式升降平臺之間以調節兩個所述剪叉式升降平臺之間的距離的伸縮裝置；所述剪叉式升降平臺包括安裝在所述尾板面板上以支承整個所述剪叉式升降平臺的下臺座、用于承載所述重物的上臺面、連接所述下臺座和所述上臺面的剪叉結構，以及驅動所述剪叉結構升降的油缸；所述伸縮裝置包括固定在第一剪叉式升降平臺下部以導向所述第一剪叉式升降平臺的導套、固定到第二剪叉式升降平臺下部以導向所述第二剪叉式升降平臺的導桿、固定到所述第二剪叉式升降平臺下部的移動輪，以及連接驅動所述第一剪叉式升降平臺和所述第二剪叉式升降平臺的伸縮油缸；所述剪叉結構包括第一剪叉和第二剪叉，所述上臺面上設置供所述第一剪叉滑動的滑塊，所述下臺座上設置供所述第二剪叉滾動的滾輪。在本技術所述的汽車尾板中，進一步包括設置在車廂的底部以將所述尾板面板固定到所述車廂的直梁上的橫梁，用于升降和翻轉所述尾板面板的舉升臂，設置在所述尾板面板的底部與所述橫梁之間以控制所述尾板面板旋轉的關門油缸，設置在所述舉升臂與所述橫梁之間以控制所述尾板面板上升下降的升降油缸；所述橫梁與所述舉升臂的下端鉸接，所述舉升臂的上端與所述尾板面板鉸接。在本技術所述的汽車尾板中，所述舉升臂包括第一舉升臂板和第二舉升臂板、連接所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的鋼管、套設在所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的上端的上鋼套、套設在所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的下端的下鋼套，以及設置在所述鋼管上的油缸耳片；所述上鋼套與所述尾板面板的耳座鉸接，所述下鋼套與所述橫梁的耳座鉸接，所述油缸耳片與所述油缸的上端鉸接。實施本技術的汽車尾板，通過在汽車尾板上設置剪叉式升降平臺和伸縮裝置，可以升降和伸縮剪叉式升降平臺的臺面，因此安裝該汽車尾板的工具車可以進入地下車庫等低矮場所從而在這些低矮場所抬升汽車，方便汽車維修。附圖說明下面將結合附圖及實施例對本技術作進一步說明，附圖中：圖1是根據本技術的一實施例的汽車尾板的結構示意圖；圖2是根據本技術的又一實施例的汽車尾板的舉升臂的結構示意圖；圖3是根據本技術的又一實施例的汽車尾板的剪叉式升降平臺的結構示意圖；圖4是是根據本技術的又一實施例的汽車尾板的伸縮裝置的結構示意圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。圖1是根據本技術的一實施例的汽車尾板的結構示意圖。如圖1所示，本技術的汽車尾板包括尾板面板3、安裝在所述尾板面板3上以用于舉升重物的兩個剪叉式升降平臺4以及設置在兩個所述剪叉式升降平臺4之間以調節兩個所述剪叉式升降平臺4之間的距離的伸縮裝置5。在圖1所示的實施例中，所述汽車尾板還包括設置在車廂的底部以將所述尾板面板3固定到所述車廂的直梁上的橫梁1，用于升降和翻轉所述尾板面板3的舉升臂2、設置在所述尾板面板3的底部與所述橫梁1之間以控制所述尾板面板3旋轉的關門油缸6以及設置在所述舉升臂2與所述橫梁1之間以控制所述尾板面板3上升下降的升降油缸7。如圖1所示，所述橫梁1的支座與所述舉升臂2的下端鉸接，所述舉升臂2的上端與所述尾板面板3的支座鉸接，從而配合所述升降油缸6實現尾板面板3的升降和翻轉動作。在本例中，所述關門油缸6設置在所述尾板面板3的底部和所述橫梁1之間以控制所述尾板面板3旋轉，從而實現尾板面板3的翻轉。而升降油缸7設置在所述舉升臂2與所述橫梁1之間以控制所述舉升臂2旋轉，從而通過所述舉升臂2的旋轉控制尾板面板3的升降。在本實施例中，所述舉升臂2、所述剪叉式升降平臺4、所述伸縮裝置5可以采用現有技術中已知的任何具備舉升功能的舉升臂、任何平臺臺面可以升降的剪叉式升降平臺和可以調整兩個剪叉式升降平臺之間的距離的伸縮裝置。雖然后附實施例中示出了所述舉升臂2、所述剪叉式升降平臺4和伸縮裝置5的具體結構，但是本技術不受該具體結構的限制。本技術通過在汽車尾板上設置剪叉式升降平臺和伸縮裝置，可以升降和伸縮剪叉式升降平臺的臺面，因此安裝該汽車尾板的工具車可以進入地下車庫等低矮場所從而在這些低矮場所抬升汽車，方便汽車維修。圖2是根據本技術的又一實施例的汽車尾板的舉升臂的結構示意圖。在圖2所示的優選實施例中，所述舉升臂2包括第一舉升本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車尾板，其特征在于，包括：尾板面板、安裝在所述尾板面板上以用于舉升重物的兩個剪叉式升降平臺以及設置在兩個所述剪叉式升降平臺之間以調節兩個所述剪叉式升降平臺之間的距離的伸縮裝置；所述剪叉式升降平臺包括安裝在所述尾板面板上以支承整個所述剪叉式升降平臺的下臺座、用于承載所述重物的上臺面、連接所述下臺座和所述上臺面的剪叉結構，以及驅動所述剪叉結構升降的油缸。

【技術特征摘要】
1.一種汽車尾板，其特征在于，包括：尾板面板、安裝在所述尾板面板上以用于舉升重物的兩個剪叉式升降平臺以及設置在兩個所述剪叉式升降平臺之間以調節兩個所述剪叉式升降平臺之間的距離的伸縮裝置；所述剪叉式升降平臺包括安裝在所述尾板面板上以支承整個所述剪叉式升降平臺的下臺座、用于承載所述重物的上臺面、連接所述下臺座和所述上臺面的剪叉結構，以及驅動所述剪叉結構升降的油缸。2.根據權利要求1所述的汽車尾板，其特征在于，所述剪叉結構包括第一剪叉和第二剪叉，所述上臺面上設置供所述第一剪叉滑動的滑塊，所述下臺座上設置供所述第二剪叉滾動的滾輪。3.根據權利要求1所述的汽車尾板，其特征在于，所述伸縮裝置包括固定在第一剪叉式升降平臺下部以導向所述第一剪叉式升降平臺的導套、固定到第二剪叉式升降平臺下部以導向所述第二剪叉式升降平臺的導桿、固定到所述第二剪叉式升降平臺下部的移動輪，以及連接驅動所述第一剪叉式升降平臺和所述第二剪叉式升降平臺的伸縮油缸。4.根據權利要求1所述的汽車尾板，其特征在于，進一步包括設置在車廂的底部以將所述尾板面板固定到所述車廂的直梁上的橫梁，用于升降和翻轉所述尾板面板的舉升臂；所述橫梁與所述舉升臂的下端鉸接，所述舉升臂的上端與所述尾板面板鉸接。5.根據權利要求4所述的汽車尾板，其特征在于，所述舉升臂包括第一舉升臂板和第二舉升臂板、連接所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的鋼管、套設在所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的上端的上鋼套、套設在所述第一舉升臂板和所述第二舉升臂板的下端的下鋼套，以及設置在所述鋼管上的油缸耳片；所述上鋼套與所述尾板面板的耳座鉸接，所述下鋼套與所述橫梁的耳座鉸接，所述油缸耳片與所述油缸的上端鉸接。6.根據權利要求4所述的汽車尾板，其特征在于，進一步包括設置在所述尾板面板的底部與所述橫梁之間以控制所述尾板面板旋轉的關門油缸。7.根據權利要求4所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賀秉禹，
申請(專利權)人：深圳市三能機電設備有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44