垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置，適用于垂直升降電梯在無電源的狀態(tài)下轉(zhuǎn)換成逃生艙。該裝置替換垂直升降電梯鋼絲繩轉(zhuǎn)輪。當(dāng)垂直升降電梯在有電源狀態(tài)下正常工作時。轉(zhuǎn)換裝置的止動銷與阻尼齒圈脫開，轉(zhuǎn)換裝置對電梯轉(zhuǎn)動主軸產(chǎn)生很小的阻尼轉(zhuǎn)矩。當(dāng)垂直升降電梯轉(zhuǎn)換成逃生艙時。脫開轉(zhuǎn)換裝置與電梯的動力輸出軸的連接裝置。轉(zhuǎn)換裝置的止動銷與尼龍齒圈連接，阻尼齒圈止動。阻尼齒圈對轉(zhuǎn)換裝置產(chǎn)生較大的阻尼轉(zhuǎn)矩。該轉(zhuǎn)矩平衡逃生艙（電梯橋箱）和逃生人員的自重產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，逃生艙勻速緩降。逃生人員出艙后，電梯的配重使得逃生艙勻速上升至電梯頂層。逃生艙往復(fù)使用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種垂直升降電梯在無電源狀態(tài)下將其轉(zhuǎn)換成逃生艙的裝置。屬消防救生類。
技術(shù)介紹
：現(xiàn)有建筑房屋內(nèi)使用的垂直升降電梯，在建筑房屋發(fā)生火災(zāi)狀態(tài)時，電梯隨時可能發(fā)生斷電和其他事故，是絕對不能作為逃生路徑的。發(fā)生火災(zāi)時逃生人員的安全逃生通道是逃生人員的生命線。如何將電梯通道轉(zhuǎn)換成逃生通道是現(xiàn)有技術(shù)一直未解決的技術(shù)難題。本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置。在垂直升降電梯切斷電源的狀態(tài)時將電梯轉(zhuǎn)換成逃生艙，使電梯成為安全的逃生通道。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：由一種垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置替換垂直升降電梯的鋼絲繩輪，實現(xiàn)電梯與逃生艙的轉(zhuǎn)換。該裝置主要由機體、止動銷、阻尼體、傳動軸、軸承、前端蓋、后端蓋、阻尼齒圈、槽輪、葉輪、連接鍵、小齒輪、主軸、大齒輪、鋼絲繩輪、鋼絲繩、支座、聯(lián)軸器、連接螺栓等構(gòu)成。其特征在于：該裝置的槽輪和葉輪由連接鍵與傳動軸連接，傳動軸由軸承安裝在前端蓋和后端蓋的軸承座孔內(nèi)，傳動軸的后端由連接鍵連接小齒輪。機體設(shè)置一個安裝圓孔與前端蓋和后端蓋形成一個容積空間。阻尼齒圈、槽輪和葉輪安裝在容積空間內(nèi)。前端蓋、后端蓋分別由連接螺栓與機體的安裝圓孔兩端連接。主軸由軸承安裝在后端蓋與支座的軸承座孔內(nèi)，大齒輪與鋼絲繩輪由連接鍵與主軸連接，大齒輪與小齒輪配合。聯(lián)軸器由連接鍵與主軸的后端連接，阻尼體設(shè)置在槽輪的徑向凹槽內(nèi)，止動銷設(shè)置在機體的安裝圓孔管壁的徑向。鋼絲繩安裝在鋼絲繩輪上。垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置所述阻尼體為中間小兩端大的階梯軸，兩端大頭的直徑相等。垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置所述止動銷設(shè)置在機體安裝圓孔軸向中間的管壁徑向位置。止動銷分前端和后端，后端是螺紋與機體連接。垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置所述阻尼齒圈的內(nèi)圈圓周徑向均勻設(shè)置數(shù)個圓弧凹槽，其凹槽半徑大于阻尼體大頭半徑，其深度小于阻尼體大頭半徑，阻尼齒圈的外徑小于機體的安裝圓孔直徑。阻尼齒圈的軸向中間的圓周均勻設(shè)置數(shù)個徑向通孔，止動銷的前端可在通孔內(nèi)軸向滑動。垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置所述槽輪的圓周設(shè)置數(shù)個U形凹槽，每個U形凹槽內(nèi)設(shè)置一個阻尼體，U形凹槽的寬度大于阻尼體軸向中間小頭直徑，小于阻尼體軸向兩端大頭直徑，槽輪的軸向（厚度）尺寸小于阻尼體中間小頭的軸向（長度）尺寸。垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置所述聯(lián)軸器，由連接螺栓與垂直升降電梯的動力輸出軸的聯(lián)軸器連接。附圖說明圖1是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)，視圖之一。圖2是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)，視圖之二。圖3是本專利技術(shù)的阻尼體視圖。圖4是本專利技術(shù)的阻尼齒圈視圖。圖5是本專利技術(shù)的槽輪視圖。具體實施方式本專利技術(shù)為垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置。參見圖1、圖2。該裝置主要由機體1、止動銷2、阻尼體3、傳動軸4、軸承5、前端蓋6、后端蓋7、阻尼齒圈8、槽輪9、葉輪10、連接鍵11、小齒輪12、主軸13、大齒輪14、鋼絲繩輪15、鋼絲繩16、支座17、聯(lián)軸器18、連接螺栓19構(gòu)成。槽輪9和葉輪10由連接鍵11與傳動軸4連接，傳動軸4由軸承5安裝在前端蓋6和后端蓋7的軸承座孔內(nèi)。機體1設(shè)置一個安裝圓孔與前端蓋6和后端蓋7形成一個容積空間，阻尼齒圈8、槽輪9和葉輪10安裝在容積空間內(nèi)。前端蓋6、后端蓋7分別由連接螺栓19與機體1的安裝圓孔連接。主軸13由軸承5安裝在后端蓋7與支座17的軸承座孔內(nèi)，大齒輪14與鋼絲繩輪15由連接鍵11與主軸13連接，大齒輪14與小齒輪12配合。聯(lián)軸器18由連接鍵11與主軸13的后端連接。阻尼體3如圖3所示為中間小兩端大的階梯軸，兩端大頭尺寸相等。止動銷2分前端和后端，后端是螺紋與機體1連接，止動銷2設(shè)置在機體1安裝圓孔軸向中間的管壁徑向位置。阻尼齒圈8如圖4所示其內(nèi)圈圓周徑向均勻設(shè)置數(shù)個圓弧凹槽81，圓弧凹槽81的半徑大于阻尼體3大頭半徑，其深度小于阻尼體大頭半徑，阻尼齒圈8的外徑小于機體1的安裝圓孔直徑，其軸向中間的圓周均勻設(shè)置數(shù)個徑向通孔82，止動銷2的前端可在通孔82內(nèi)軸向滑動。槽輪9如圖5所示其圓周均勻設(shè)置數(shù)個U形凹槽91，每個U形凹槽91內(nèi)設(shè)置一個阻尼體3，U形凹槽91的寬度大于阻尼體3軸向中間小頭直徑，小于阻尼體3軸向兩端大頭直徑。槽輪9的軸向（厚度）尺寸小于阻尼體3中間小頭的軸向（長度）尺寸。聯(lián)軸器18由連接螺栓19與垂直升降電梯的動力輸出軸的聯(lián)軸器連接。鋼絲繩16安裝在鋼絲繩輪15上。垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置的工作過程：當(dāng)垂直升降電梯為電梯工作狀態(tài)時，垂直升降電梯的動力輸出軸的聯(lián)軸器通過連接螺栓19與轉(zhuǎn)換裝置主軸的聯(lián)軸器18連接，轉(zhuǎn)換裝置的止動銷2與阻尼齒圈的徑向通孔82脫開。電梯動力輸出軸帶動轉(zhuǎn)換裝置的主軸13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)換裝置主軸13帶動鋼絲繩輪15轉(zhuǎn)動和鋼絲繩16移動。同時止動銷2與阻尼齒圈8已經(jīng)脫開，阻尼齒圈8隨阻尼體3和槽輪9同步轉(zhuǎn)動。阻尼齒圈8連同轉(zhuǎn)換裝置對主軸13產(chǎn)生較小的阻尼轉(zhuǎn)矩電梯正常運行。當(dāng)垂直升降電梯轉(zhuǎn)換成逃生艙的工作狀態(tài)時，電梯的動力輸出軸的聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)換裝置主軸13的聯(lián)軸器18的連接螺栓19脫開，電梯的動力輸出軸與轉(zhuǎn)換裝置主軸13脫開，同時止動銷2插入阻尼齒圈8的圓周徑向通孔82內(nèi)，阻尼齒圈8不能轉(zhuǎn)動。電梯的橋箱即逃生艙和逃生人員在重力作用下，帶動鋼絲繩16移動，鋼絲繩16帶動鋼絲繩輪15轉(zhuǎn)動，鋼絲繩輪15依次帶動主軸13，大齒輪14，小齒輪12，傳動軸4轉(zhuǎn)動。傳動軸4帶動槽輪9、葉輪10轉(zhuǎn)動。槽輪9帶動阻尼體3轉(zhuǎn)動，阻尼體3與靜止?fàn)顟B(tài)的阻尼齒圈8碰撞，阻尼齒圈8對阻尼體3產(chǎn)生沿接觸面的法向作用力，形成對槽輪9的轉(zhuǎn)動反向轉(zhuǎn)矩，平衡逃生人員和逃生艙下降時對主軸3產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。阻尼齒圈8對阻尼體3產(chǎn)生的作用力隨阻尼體3對阻尼齒圈8的碰撞速度的增加而增大。由大齒輪14帶動小齒輪12加速了傳動軸4的轉(zhuǎn)速，從而增大了阻尼體3對阻尼齒圈8的碰撞速度。進(jìn)一步葉輪10的轉(zhuǎn)動帶動機體安裝圓孔的容積空間內(nèi)空氣流動，流動的空氣形成對阻尼體沿徑向向外的推力，增大了阻尼齒圈8對阻尼體3的作用力。同時空氣對葉輪10產(chǎn)生作用力形成反向轉(zhuǎn)矩，各種反向轉(zhuǎn)矩使得逃生艙勻速緩降。逃生人員出艙后，電梯的配重（其重量大于逃生艙即電梯橋箱空載重量）帶動鋼絲繩輪轉(zhuǎn)動使得逃生艙勻速上升至電梯頂層，逃生艙可往復(fù)使用。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置，由機體（1）、止動銷（2）、阻尼體（3）、傳動軸（4）、軸承（5）、前端蓋（6）、后端蓋（7）、阻尼齒圈（8）、槽輪（9）、葉輪（10）、連接鍵（11）、小齒輪（12）、主軸（13）、大齒輪（14）、鋼絲繩輪（15）、鋼絲繩（16）、支座（17）、聯(lián)軸器（18）、連接螺栓（19）構(gòu)成，其特征在于：槽輪（9）和葉輪（10）由連接鍵（11）與傳動軸（4）連接，傳動軸（4）由軸承（5）安裝在前端蓋（6）和后端蓋（7）的軸承座孔內(nèi)，傳動軸（4）的后端由連接鍵（11）連接小齒輪（12），機體（1）設(shè)置一個安裝圓孔與前端蓋（6）和后端蓋（7）形成一個容積空間，阻尼齒圈（8）、槽輪（9）和葉輪（10）安裝在容積空間內(nèi)，前端蓋（6）、后端蓋（7）分別由連接螺栓（19）與機體（1）的安裝圓孔連接，主軸（13）由軸承（5）安裝在后端蓋（7）與支座（17）的軸承座孔內(nèi)，大齒輪（14）與鋼絲繩輪（15）由連接鍵（11）與主軸（13）連接，大齒輪（14）與小齒輪（12）配合，聯(lián)軸器（18）由連接鍵（11）與主軸（13）的后端連接，阻尼體（3）設(shè)置在槽輪（9）的徑向凹槽內(nèi)，止動銷（2）設(shè)置在機體（1）的安裝圓孔管壁的徑向，鋼絲繩（16）安裝在鋼絲繩輪（15）上。...
【技術(shù)特征摘要】
2015.12.31 CN 20151102343631.一種垂直升降電梯和逃生艙轉(zhuǎn)換裝置，由機體（1）、止動銷（2）、阻尼體（3）、傳動軸（4）、軸承（5）、前端蓋（6）、后端蓋（7）、阻尼齒圈（8）、槽輪（9）、葉輪（10）、連接鍵（11）、小齒輪（12）、主軸（13）、大齒輪（14）、鋼絲繩輪（15）、鋼絲繩（16）、支座（17）、聯(lián)軸器（18）、連接螺栓（19）構(gòu)成，其特征在于：槽輪（9）和葉輪（10）由連接鍵（11）與傳動軸（4）連接，傳動軸（4）由軸承（5）安裝在前端蓋（6）和后端蓋（7）的軸承座孔內(nèi)，傳動軸（4）的后端由連接鍵（11）連接小齒輪（12），機體（1）設(shè)置一個安裝圓孔與前端蓋（6）和后端蓋（7）形成一個容積空間，阻尼齒圈（8）、槽輪（9）和葉輪（10）安裝在容積空間內(nèi)，前端蓋（6）、后端蓋（7）分別由連接螺栓（19）與機體（1）的安裝圓孔連接，主軸（13）由軸承（5）安裝在后端蓋（7）與支座（17）的軸承座孔內(nèi)，大齒輪（14）與鋼絲繩輪（15）由連接鍵（11）與主軸（13）連接，大齒輪（14）與小齒輪（12）配合，聯(lián)軸器（18）由連接鍵（11）與主軸（13）的后端連接，阻尼體（3）設(shè)置在槽輪（9）的徑向凹槽內(nèi)，止動銷（2）設(shè)置在機體（1）的安裝圓孔管...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李國棟，
申請(專利權(quán))人：李國棟，
類型：發(fā)明
國別省市：湖南;43
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