本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種液壓油缸清排裝置及其清排方法。清排裝置包括兩個節(jié)流閥與三位四通換向閥，節(jié)流閥與換向閥的A油口B油口連接。P油口依次連接第一通斷閥、第一液壓泵、第六通斷閥與油箱，T油口依次連接第二通斷閥、第三通斷閥與收集舊油箱。液控型卸荷閥連接在T油口與水泵之間。第七通斷閥接在第二通斷閥與油箱之間。在油箱與收集舊油箱之間連接第二液壓泵。清排方法先把兩個節(jié)流閥與油缸的兩個腔連接。把有桿腔內(nèi)的舊油排回油箱并排出，將排放的舊油收到舊油收集箱。啟動第一油泵將油箱內(nèi)的油輸出；移動換向閥的閥芯，A油口與T油口連接，B油口與P油口連接，無桿腔舊油排到舊油收集箱。本發(fā)明專利技術(shù)的裝置及其方法能快速、全面清除油缸內(nèi)舊油。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種液壓油缸清排裝置及其清排方法。
技術(shù)介紹
工業(yè)領(lǐng)域中液壓系統(tǒng)作為自動控制系統(tǒng)和執(zhí)行元件之間的中間控制執(zhí)行環(huán)節(jié)被廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)的正常運行和油品的品質(zhì)保證密不可分，一旦系統(tǒng)中的液壓油出現(xiàn)品質(zhì)變壞而達不到使用要求即面臨如何快速、徹底地將系統(tǒng)中的舊油清排進而更換新油的問題。現(xiàn)有的液壓油缸清排方法為清理排除油箱內(nèi)的舊油同時拆開各執(zhí)行元件進行清油，一方面工作量大、耗時長，另一方面不能全面、徹底地清理掉舊油。有時采用臨時組裝簡單的液壓裝置作為清排裝置，效果很差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有液壓油缸清排方法的上述不足，本專利技術(shù)提供一種用于快速、全面地清除液壓油缸內(nèi)舊油的液壓油缸清排裝置。本專利技術(shù)的另一個目的是該裝置快速、全面地清除液壓油缸內(nèi)舊油以添加新油恢復油品的液壓油缸清排方法。清除油缸內(nèi)的舊油的目的是從油缸內(nèi)消除變質(zhì)或指標下降的油液，因而對油缸內(nèi)主要的存油部位都要清理。通常油缸的油液主要分布在油站的油箱、壓力油管道（P路）、回油管道（T路）、油缸的A腔和B腔。本專利技術(shù)的液壓油缸清排裝置包括第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥與三位四通換向閥，第一節(jié)流閥的進油口與三位四通換向閥的A油口連接；第二節(jié)流閥的進油口與三位四通換向閥的B油口連接；其特征是：它還設(shè)置著七個通斷閥、液控型卸荷閥、兩個油泵、收集舊油箱與油箱；三位四通換向閥的P油口與第一通斷閥的一端連接，第一通斷閥的另一端與液控型卸荷閥的進油口連接并與第一液壓泵的出油口連接，該卸荷閥的出油口與三位四通換向閥的T油口連接，第一液壓泵的進油口經(jīng)第六通斷閥與油箱的第一油口連接；油箱的第二油口經(jīng)第七通斷閥、第二通斷閥與三位四通換向閥的T油口連接；第三通斷閥的一端與第二通斷閥及第七通斷閥的一端連接；油箱的第二油口經(jīng)第七通斷閥及第三通斷閥與收集舊油箱的舊油箱第一油口連接，收集舊油箱的舊油箱第二油口經(jīng)第四通斷閥與第二液壓泵的出油口連接，第二液壓泵的進油口經(jīng)第五通斷閥與油箱第三油口的連接。清排油缸內(nèi)的舊油時，油缸的無桿腔與第一節(jié)流閥的出油口連接，油缸的有桿腔與第二節(jié)流閥的出油口連接。第一節(jié)流閥的出油口與最少一個油缸的無桿腔連接，有桿腔與無桿腔的數(shù)量相等，第二節(jié)流閥的出油口與油缸的有桿腔連接。本專利技術(shù)的液壓油缸清排的方法是在本專利技術(shù)的液壓油缸清排裝置上實施的，它包括下述依次的步驟：Ⅰ將液壓油缸清排裝置中的第一節(jié)流閥的出油口與油缸的無桿腔連接，第二節(jié)流閥的出油口與有桿腔連接；開第一液壓泵，油缸的活塞朝有桿腔的方向移動到極限位，并記錄向有桿腔的動作方向；目的為將油缸的有桿腔內(nèi)的舊油排回到回油管道和油箱內(nèi)，期間為防止油箱外溢，可提前接好排油泵即第二液壓泵排除油箱內(nèi)的一部分舊油；油箱內(nèi)的舊油抽到收集舊油箱后，關(guān)閉第一液壓泵；Ⅱ清排裝置連接的油缸停止運行后開始清排油箱內(nèi)的舊油并清潔處理油箱，同時將壓力油管道在第一通斷閥與液控型卸荷閥及第一液壓泵之間拆開，以放空壓力油管道內(nèi)的舊油并用油桶收集；Ⅲ將液壓油缸清排裝置的回油管道（T路）的第二通斷閥與第三通斷閥保持打開,同時關(guān)閉第七通斷閥，確保回油管道T路的油液經(jīng)第二通斷閥、第三通斷閥與舊油收集箱連接可將后續(xù)排放的舊油收接到舊油收集箱；Ⅳ油箱填加新油的同時，將壓力油管道在拆開的第一通斷閥與液控型卸荷閥及第一液壓泵之間管道連接通；Ⅴ打開第六通斷閥，啟動第一油泵，將油箱內(nèi)的油輸出；第六通斷閥、第一油泵及油箱組成油站；Ⅵ經(jīng)操作移動三位四通換向閥的閥芯，使A油口與T油口連接，B油口與P油口連接；油缸的活塞與在步驟Ⅰ時活塞移動相反的方向移動；即在步驟Ⅰ時活塞朝有桿腔的方向移動，在步驟Ⅵ時，活塞向無桿腔的方向移動，并移動到到極限位，記錄向無桿腔的動作方向；目的是將油缸的另一個存油腔即無桿腔內(nèi)的舊油排回到回油管道和舊油收集箱；Ⅶ油缸按步驟Ⅵ動作完畢后,將之前步驟Ⅲ操作的閥門復位，將第二通斷閥與第七通斷閥保持打開，將第三通斷閥保持關(guān)閉；Ⅷ油缸的活塞反復兩個方向動作并做排氣，至此油缸恢復，油品均替換為新的合格油液，即可正常工作。在上述的液壓油缸清排的方法中，所述的油缸的數(shù)量，最少一個油缸；第一節(jié)流閥的出油口與所有油缸的無桿腔連接，有桿腔與無桿腔的數(shù)量相等，第二節(jié)流閥的出油口與有桿腔連接。本專利技術(shù)的有益效果本液壓油缸清排方法及其液壓油缸清排裝置能快速、徹底消除液壓系統(tǒng)內(nèi)的舊油并迅速恢復加入新油后系統(tǒng)的功能，解決油品劣化后的系統(tǒng)運行不正常問題（如壓力不穩(wěn)、噪音、振動、起泡等），采取本專利技術(shù)的方法后，處理軋機液壓系統(tǒng)此類問題可減少累計停機時間約一周，同時減少采取常規(guī)油液反復沖洗的油品成本，從而減少停機生產(chǎn)損失、降低油品消耗成本約30萬元。附圖說明圖1是現(xiàn)有液壓執(zhí)行裝置的示意圖。圖2是液壓油缸清排裝置清排有桿腔油液的示意圖。圖3是液壓油缸清排裝置清排壓力油管內(nèi)油液的示意圖。圖4是液壓油缸清排裝置清排無桿腔內(nèi)舊油的示意圖。圖5是連接多油缸的液壓油缸清排裝置。上述圖中1.油缸，1.1.第二油缸，1.2.第三油缸，2.無桿腔，3.有桿腔，4.第一單向節(jié)流閥，5.第二單向節(jié)流閥，6.三位四通換向閥，7.第一通斷閥，8.液控型卸荷閥，9.第二通斷閥，10.第三通斷閥，11.第一液壓泵，12.收集舊油箱，12.1.舊油箱第一油口，12.2.舊油箱第二油口，13.第四通斷閥，14.第二液壓泵，15.第五通斷閥，16.油箱，16.1.第一油口，16.2.第二油口，16.3.第三油口，17.第六通斷閥，18.第七通斷閥。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的具體實施方式作進一步說明。對于這些實施方式的說明用于幫助理解本專利技術(shù)，但不是對本專利技術(shù)的限制。裝置實施例本實施例是用于清排冷軋硅鋼廠20輥軋機液壓油站的清排裝置，見圖2。本液壓油缸清排裝置包括第一節(jié)流閥4、第二節(jié)流閥5與三位四通換向閥6，第一節(jié)流閥4的進油口與三位四通換向閥6的A油口連接。第二節(jié)流閥5的進油口與三位四通換向閥6的B油口連接。清排油缸1內(nèi)的舊油時，油缸1的無桿腔2與第一節(jié)流閥4的出油口連接，油缸1的有桿腔3與第二節(jié)流閥5的出油口連接，見圖1。本清排裝置的特征是：它還設(shè)置著七個通斷閥、液控型卸荷閥8、兩個油泵、收集舊油箱12與油箱16。三位四通換向閥6的P油口與第一通斷閥7的一端連接，第一通斷閥7的另一端與液控型卸荷閥8的進油口連接并與第一液壓泵11的出油口連接，該卸荷閥的出油口與三位四通換向閥6的T油口連接，第一液壓泵11的進油口經(jīng)第六通斷閥17與油箱16的第一油口16.1（即輸油口）連接。油箱16的第二油口16.2經(jīng)第七通斷閥18、第二通斷閥9與三位四通換向閥6的T油口連接（相當于與液控型卸荷閥8的出油口連接）。第三通斷閥10的一端與第二通斷閥9及第七通斷閥18的一端連接。油箱16的第二油口16.2經(jīng)第七通斷閥18及第三通斷閥10與收集舊油箱12的舊油箱第一油口12.1連接，收集舊油箱12的舊油箱第二油口12.2經(jīng)第四通斷閥13與第二液壓泵14的出油口連接，第二液壓泵14的進油口經(jīng)第五通斷閥15與油箱16第三油口16.3的連接。見圖2。使用時，如清排油缸1內(nèi)的舊油時，連接方法是清排油缸1內(nèi)的舊油時，油缸1的無桿腔2與第一節(jié)流閥4的出油口連接，油缸1的有桿腔3與第二節(jié)流閥5的出油口連接。本裝置可用于清排多個油缸內(nèi)的舊油，幾個油缸的無本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種液壓油缸清排裝置，它包括第一節(jié)流閥（4）、第二節(jié)流閥（5）與三位四通換向閥（6），第一節(jié)流閥（4）的進油口與三位四通換向閥（6）的A油口連接；第二節(jié)流閥（5）的進油口與三位四通換向閥（6）的B油口連接；其特征是：它還設(shè)置著七個通斷閥、液控型卸荷閥（8）、兩個油泵、收集舊油箱（12）與油箱（16）；三位四通換向閥（6）的P油口與第一通斷閥（7）的一端連接，第一通斷閥（7）的另一端與液控型卸荷閥（8）的進油口連接并與第一液壓泵（11）的出油口連接，該卸荷閥的出油口與三位四通換向閥（6）的T油口連接，第一液壓泵（11）的進油口經(jīng)第六通斷閥（17）與油箱（16）的第一油口（16.1）連接；油箱（16）的第二油口（16.2）經(jīng)第七通斷閥（18）、第二通斷閥（9）與三位四通換向閥（6）的T油口連接；第三通斷閥（10）的一端與第二通斷閥（9）及第七通斷閥（18）的一端連接；油箱（16）的第二油口（16.2）經(jīng)第七通斷閥（18）及第三通斷閥（10）與收集舊油箱（12）的舊油箱第一油口（12.1）連接，收集舊油箱（12）的舊油箱第二油口（12.2）經(jīng)第四通斷閥（13）與第二液壓泵（14）的出油口連接，第二液壓泵（14）的進油口經(jīng)第五通斷閥（15）與油箱（16）第三油口（16.3）的連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓油缸清排裝置，它包括第一節(jié)流閥（4）、第二節(jié)流閥（5）與三位四通換向閥（6），第一節(jié)流閥（4）的進油口與三位四通換向閥（6）的A油口連接；第二節(jié)流閥（5）的進油口與三位四通換向閥（6）的B油口連接；其特征是：它還設(shè)置著七個通斷閥、液控型卸荷閥（8）、兩個油泵、收集舊油箱（12）與油箱（16）；三位四通換向閥（6）的P油口與第一通斷閥（7）的一端連接，第一通斷閥（7）的另一端與液控型卸荷閥（8）的進油口連接并與第一液壓泵（11）的出油口連接，該卸荷閥的出油口與三位四通換向閥（6）的T油口連接，第一液壓泵（11）的進油口經(jīng)第六通斷閥（17）與油箱（16）的第一油口（16.1）連接；油箱（16）的第二油口（16.2）經(jīng)第七通斷閥（18）、第二通斷閥（9）與三位四通換向閥（6）的T油口連接；第三通斷閥（10）的一端與第二通斷閥（9）及第七通斷閥（18）的一端連接；油箱（16）的第二油口（16.2）經(jīng)第七通斷閥（18）及第三通斷閥（10）與收集舊油箱（12）的舊油箱第一油口（12.1）連接，收集舊油箱（12）的舊油箱第二油口（12.2）經(jīng)第四通斷閥（13）與第二液壓泵（14）的出油口連接，第二液壓泵（14）的進油口經(jīng)第五通斷閥（15）與油箱（16）第三油口（16.3）的連接。2.權(quán)利要求1所述的液壓油缸清排裝置的液壓油缸清排的方法，包括下述依次的步驟：Ⅰ將液壓油缸清排裝置中的第一節(jié)流閥（4）的出油口與油缸的無桿腔（2）連接，第二節(jié)流閥（5）的出油口與有桿腔（3）連接；開第一液壓泵（11），油缸的活塞朝有桿腔（3）的方向移動到極限位，并記錄向有桿腔的動作方向；目的為將油缸的有桿腔（3）內(nèi)的舊...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：裴曉強，尹軍，郭巖，李曉強，孫皓，任凱，曹貝克，馬維靖，
申請(專利權(quán))人：山西太鋼不銹鋼股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山西;14
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