The present invention provides an amphibious relay turbine engine, including engine control module, the engine control module comprises a control interface, the control interface can be switched in aeroengine control mode and the ground gas turbine, turbine blade amphibious relay turbine engine and combustion chamber by increasing material manufacturing design and manufacturing technology. The invention has the advantages that the amphibious gas turbine of the invention, considering the residual value of engine from the spacecraft after retirement, the use of advanced technology and unique service mode, can greatly increase the overall life of gas turbine engine, reduce the comprehensive cost of the.
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及發動機
，尤其涉及兩棲接力渦輪發動機。
技術介紹
目前，全球沒有任何一款燃氣渦輪在設計之初就是針對航空（壽命前期）和地面（壽命后期）兩棲應用而開發的。當前幾乎所有的航空發動機在達到飛行設計使用壽命的上限后即退役報廢，對于一款投入了巨大人力物力研發制造的航空發動機來說著實是一種浪費。航空發動機的超高的技術要求使得其退役后往往還有較大的剩余壽命，經過診斷維修可進一步應用為地面燃氣輪機，如分布式電站、艦船動力，天然氣管道輸送壓縮機等。而將一款航空發動機成功改進為一型成功可靠，高效的燃氣輪機還是需要巨大的科研投入和較長的研發周期。
技術實現思路
本專利技術提供了一種兩棲接力渦輪發動機，包括發動機控制模塊，所述發動機控制模塊包括控制接口，所述控制接口能夠在航空發動機和地面燃氣輪機控制模式間進行切換，兩棲接力渦輪發動機的渦輪葉片和燃燒室采用增材設計制造技術進行制造。作為本專利技術的進一步改進，該兩棲接力渦輪發動機設有固定的支撐點，以方便地面使用時的固定。作為本專利技術的進一步改進，增材設計制造技術包括采用基于球單元的亞表面細網結構設計。作為本專利技術的進一步改進，渦輪葉片采用基于空心球單元的增材設計與制造技術制造出高溫渦輪葉片。作為本專利技術的進一步改進，燃燒室的增材設計制造則將燃料與空氣的流道直接設計制作在燃燒室的腔體內。作為本專利技術的進一步改進，兩棲接力渦輪發動機的轉子支撐采用長壽命軸承技術。作為本專利技術的進一步改進，長壽命軸承技術包括采用磁懸浮軸承技術，保證轉子高速工作時，支撐部位與軸承之間是非接觸式的。作為本專利技術的進一步改進，該兩棲接...
【技術保護點】
一種兩棲接力渦輪發動機，其特征在于，包括發動機控制模塊，所述發動機控制模塊包括控制接口，所述控制接口能夠在航空發動機和地面燃氣輪機控制模式間進行切換，兩棲接力渦輪發動機的渦輪葉片和燃燒室采用增材設計制造技術進行制造。
【技術特征摘要】
1.一種兩棲接力渦輪發動機，其特征在于，包括發動機控制模塊，所述發動機控制模塊包括控制接口，所述控制接口能夠在航空發動機和地面燃氣輪機控制模式間進行切換，兩棲接力渦輪發動機的渦輪葉片和燃燒室采用增材設計制造技術進行制造。2.根據權利要求1所述的兩棲接力渦輪發動機，其特征在于，該兩棲接力渦輪發動機設有固定的支撐點，以方便地面使用時的固定。3.根據權利要求1所述的兩棲接力渦輪發動機，其特征在于，增材設計制造技術包括采用基于球單元的亞表面細網結構設計。4.根據權利要求1所述的兩棲接力渦輪發動機，其特征在于，渦輪葉片采用基于空心球單元的增材設計與制造技術制造出高溫渦輪葉片。5.根據權利要求1所述的兩棲接力渦輪發動機，其特征在于，燃燒室的增材設計制造則將燃料與空氣的流道直接設計制作在燃燒室...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓品連，張坤，沈悰，
申請(專利權)人：南方科技大學，
類型：發明
國別省市：廣東;44
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