一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，包括以下步驟：加工排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管；對排氣管消音筒、消音筒蓋板進行合金共滲處理；對處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板內側面進行達克羅防腐處理，對消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面進行達克羅防腐處理；對處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面進行封閉液處理；將處理后的排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管組裝成汽車消音排氣管。本發明專利技術充分運用現有技術中的防腐處理技術，能夠大幅度地提高汽車消音排氣管的耐腐蝕性能和使用壽命。

Processing technology of high corrosion resistant automobile silencing exhaust pipe

The invention discloses a high corrosion resistance of automotive muffler exhaust pipe processing technology, which comprises the following steps: processing the exhaust pipe, cylinder cover, cylinder silencer silencer silencing baffle, automobile exhaust exhaust pipe and exhaust air inlet pipe; the exhaust pipe and a silencing cylinder cover of silencing cylinder alloy carburizing treatment of Dacromet treatment; the treated exhaust pipe and a silencing cylinder cover inner silencing cylinder side of silencing baffle, automobile exhaust exhaust pipe and exhaust air inlet pipe is carried out on the surface of Dacromet treatment; after treatment, the silencing plate of automobile exhaust exhaust pipe and exhaust intake pipe surface sealing liquid treatment; after treatment of the exhaust pipe the silencing cylinder and a silencing cylinder cover, muffling baffle, automobile exhaust exhaust pipe and air inlet pipe assembly of automobile exhaust silencer exhaust tube for automobile. The invention fully utilizes the anticorrosion treatment technology in the prior art, and can greatly improve the corrosion resistance and the service life of the automobile silencing exhaust pipe.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車消音排氣管加工
，特別是一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝。
技術介紹
降低排氣噪聲最簡單最有效也是最重要的方法是采用排氣消聲器，為了盡可能的消除排氣噪聲，必須設計出高性能的消聲器；重型汽車消音排氣管主要包括排氣管消音筒、用于封閉排氣管消音筒的消音筒蓋板、設置于排氣管消音筒中的若干消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管，若干消音隔板將排氣管消音筒分隔成若干個腔室，部分腔室內填充有吸音材料以降低尾氣通過時產生的噪音。汽車消音排氣管長時間在高溫環境下工作，且接觸的汽車尾氣中含有大量的酸性氣體，容易對汽車消音排氣管造成腐蝕，從而影響汽車消音排氣管的使用壽命。多元合金共滲是一種新型的金屬防腐技術，其主要通過在真空條件下進行復雜的物理化學反應，進而在金屬表面形成一個厚度均勻的、表面硬度高的防腐蝕保護層；多元合金共滲對于鹽霧氣體的抗蝕能力不足。達克羅又稱為達克銹、高克銹、鋅鉻膜等，是指用含有鋅片、鋁片、鉻酸酐、乙二醇等成分的液體狀處理液涂覆金屬基體，經高溫烘烤后，在金屬基體表面形成一層有極佳的耐蝕性的非裝飾涂膜，其存在的不足在于表面硬度不足。金屬防腐用封閉層是一種雙向防腐的復合涂層，傳統的封閉層是將環氧樹脂參入鋅或鋁泊經200℃燒結的一層致密和堅硬的保護層，其最大特點是既具有一定的防腐性又具有一定的表面硬度；因此在達克羅防腐涂層外再用封閉液處理形成一層堅硬的封閉層，可以保護達克羅防腐涂層不受破壞。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本專利技術提供了一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，充分運用現有技術中的防腐處理技術，能夠大幅度地提高汽車消音排氣管的耐腐蝕性能和使用壽命。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，包括以下步驟：步驟一、加工排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管；步驟二、對步驟一加工的排氣管消音筒、消音筒蓋板與合金共滲劑一同加入共滲爐內加熱至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的壓力下共滲透處理2～3小時，然后冷卻至室溫；步驟三、對步驟二處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板內側面涂布達克羅防腐涂液，對步驟一加工的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布達克羅防腐涂液，然后將排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管置于300℃的溫度中烘烤直至重量無變化，使涂布的達克羅防腐涂液形成達克羅涂層；步驟四、對步驟三處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布封閉液，然后常溫放置24小時，使涂布的封閉液形成封閉層；步驟五、將步驟三處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板，步驟四處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管組裝成汽車消音排氣管。作為上述技術方案的具體優選，步驟二中的合金共滲劑，包括以下質量份數的組分：鋅粉100份，鋁粉15份，氧化鋁粉85份，鎳粉20份，三氧化二鈰粉3份，氯化銨0.6份，上述原料的粒徑均為300目；將上述原料中的鋅粉、鋁粉、氧化鋁粉、鎳粉和三氧化二鈰粉混合均勻后加熱至150～200℃，保溫30分鐘～50分鐘后冷卻至室溫然后與氯化銨混合均勻后制得合金共滲劑。作為上述技術方案的具體優選，步驟三中的達克羅防腐涂液，包括A組分和B組分；A組分包括以下質量份數的組分：鋅片和鋁片10份，其中鋅片和鋁片的比例為1︰1；去離子水50份，脂肪醇聚氧乙烯醚1.1份；B組分包括以下質量份數的組分：無定型復合鉬酸鹽化合物10份；鋇酸鹽8份；過氧化氫0.5份；聚乙二醇2份；將A組分和B組分按照1︰18的質量比混合并攪拌均勻后，通過pH調節劑將混合物pH調節為4.0～4.5。作為上述技術方案的具體優選，步驟四中的封閉液包括前置預配組分和固化反應組分；前置預配組分包括以下質量份數的組分：常溫固化劑65份，體積濃度為60%的乙醇水溶液20份，丙三醇1份，鋅片和鋁片的混合物20份；固化反應組分為：固含量為60%的環氧樹脂水乳液，環氧樹脂的環氧值為0.54～0.56當量/100克；使用時，前置預配組分和固化反應組分按照1︰1的質量比混合后充分攪拌即可。與現有技術相比較，本專利技術的有益效果是：本專利技術所提供的一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，有針對性地運用多元合金共滲、達克羅防腐、封閉層防腐以及上述工藝結合的方法，對排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管進行防腐處理，能夠大幅度地提高汽車消音排氣管的耐腐蝕性能和使用壽命。具體實施方式下面結合具體實施例來對本專利技術作進一步地說明。本實施例所提供的一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，包括以下步驟：步驟一、加工排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管。步驟二、對步驟一加工的排氣管消音筒、消音筒蓋板與合金共滲劑一同加入共滲爐內加熱至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的壓力下共滲透處理2～3小時，然后冷卻至室溫；合金共滲劑，包括以下質量份數的組分：鋅粉100份，鋁粉15份，氧化鋁粉85份，鎳粉20份，三氧化二鈰粉3份，氯化銨0.6份，上述原料的粒徑均為300目；將上述原料中的鋅粉、鋁粉、氧化鋁粉、鎳粉和三氧化二鈰粉混合均勻后加熱至150～200℃，保溫30分鐘～50分鐘后冷卻至室溫然后與氯化銨混合均勻后制得合金共滲劑。步驟三、對步驟二處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板內側面涂布達克羅防腐涂液，對步驟一加工的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布達克羅防腐涂液，然后將排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管置于300℃的溫度中烘烤直至重量無變化，使涂布的達克羅防腐涂液形成達克羅涂層；達克羅防腐涂液，包括A組分和B組分；A組分包括以下質量份數的組分：鋅片和鋁片10份，其中鋅片和鋁片的比例為1︰1；去離子水50份，脂肪醇聚氧乙烯醚1.1份；B組分包括以下質量份數的組分：無定型復合鉬酸鹽化合物10份；鋇酸鹽8份；過氧化氫0.5份；聚乙二醇2份；將A組分和B組分按照1︰18的質量比混合并攪拌均勻后，通過pH調節劑將混合物pH調節為4.0～4.5。步驟四、對步驟三處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布封閉液，然后常溫放置24小時，使涂布的封閉液形成封閉層；封閉液包括前置預配組分和固化反應組分；前置預配組分包括以下質量份數的組分：常溫固化劑65份，體積濃度為60%的乙醇水溶液20份，丙三醇1份，鋅片和鋁片的混合物20份；固化反應組分為：固含量為60%的環氧樹脂水乳液，環氧樹脂的環氧值為0.54～0.56當量/100克；使用時，前置預配組分和固化反應組分按照1︰1的質量比混合后充分攪拌即可。步驟五、將步驟三處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板，步驟四處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管組裝成汽車消音排氣管。排氣管消音筒和消音筒蓋板的外側面不直接接觸汽車尾氣，但容易在振動下與其他汽車組件發生摩擦，因此只需要進行合金共滲處理，以提高表面硬度；排氣管消音筒和消音筒蓋板的內側面接觸汽車尾氣，但汽車尾氣對排氣管消音筒和消音筒蓋板內側面的沖擊較小，因此只需要在合金共滲層外復合一層達克羅涂層即可；消音隔板、汽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，其特征在于，包括以下步驟：步驟一、加工排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管；步驟二、對步驟一加工的排氣管消音筒、消音筒蓋板與合金共滲劑一同加入共滲爐內加熱至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的壓力下共滲透處理2～3小時，然后冷卻至室溫；步驟三、對步驟二處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板內側面涂布達克羅防腐涂液，對步驟一加工的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布達克羅防腐涂液，然后將排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管置于300℃的溫度中烘烤直至重量無變化，使涂布的達克羅防腐涂液形成達克羅涂層；步驟四、對步驟三處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布封閉液，然后常溫放置24小時，使涂布的封閉液形成封閉層；步驟五、將步驟三處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板，步驟四處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管組裝成汽車消音排氣管。

【技術特征摘要】
1.一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，其特征在于，包括以下步驟：步驟一、加工排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管；步驟二、對步驟一加工的排氣管消音筒、消音筒蓋板與合金共滲劑一同加入共滲爐內加熱至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的壓力下共滲透處理2～3小時，然后冷卻至室溫；步驟三、對步驟二處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板內側面涂布達克羅防腐涂液，對步驟一加工的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布達克羅防腐涂液，然后將排氣管消音筒、消音筒蓋板、消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管置于300℃的溫度中烘烤直至重量無變化，使涂布的達克羅防腐涂液形成達克羅涂層；步驟四、對步驟三處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管的表面涂布封閉液，然后常溫放置24小時，使涂布的封閉液形成封閉層；步驟五、將步驟三處理后的排氣管消音筒和消音筒蓋板，步驟四處理后的消音隔板、汽車尾氣排氣管以及汽車尾氣進氣管組裝成汽車消音排氣管。2.根據權利要求1所述的一種高耐腐蝕性汽車消音排氣管加工工藝，其特征在于：步驟二中的合金共滲劑，包括以下質量份數的組分：鋅粉100份，鋁粉15份，氧化鋁粉85份，鎳粉20份，三氧化二鈰粉3份...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐楊，徐克郎，
申請(專利權)人：蕪湖市元山機械制造有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34