大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)為大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，涉及電容調(diào)節(jié)裝置，在伺服電動機(jī)機(jī)殼外部固裝著控制器與直接接觸伺服電動機(jī)機(jī)殼的熱量傳感器，伺服電動機(jī)的動力輸出轉(zhuǎn)軸同軸固接減速器動力輸入轉(zhuǎn)軸，在減速器靠近其動力輸出轉(zhuǎn)軸的機(jī)殼外部安裝著可計(jì)量減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)數(shù)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器，控制器配合電連接伺服電動機(jī)、熱量傳感器與旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器，在減速器機(jī)殼靠近減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸的部位固裝著與減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸同軸固接的聯(lián)軸器。由此可見，本實(shí)用新型專利技術(shù)可完全代替人工調(diào)節(jié)大型高功率真空電容可調(diào)電容器電容的大小，使用起來極方便，省時(shí)省力。

Large capacitance adjustable type vacuum capacitor drive mechanism

The utility model relates to a large capacitance adjustable type vacuum capacitor driving mechanism, relates to a capacitance regulating device, the heat sensor servo motor casing is fixed with the controller in direct contact with the servo motor casing, power output shaft coaxial servo motor is fixedly connected with the power input shaft in the reducer, reducer casing near the power output shaft the installation of the rotary ring reducer power output shaft speed measurement number measuring sensor, controller and electrical connection number measurement sensor, servo motor thermal sensor and the rotational speed reducer, speed reducer in the casing near the power output shaft is fixed with the coupling part is fixedly connected with the power output shaft coaxial reducer. Thus, the utility model can completely replace the size of the large capacity adjustable capacitor of the high power vacuum capacitor, and the utility model has the advantages of convenient use, time saving and labor saving.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電容調(diào)節(jié)裝置，特別是大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
大型電容可調(diào)型真空電容器需要配裝在大功率短波發(fā)射機(jī)中，其容量主要通過旋轉(zhuǎn)其動極片連桿來進(jìn)行改變，由于其體積較大，加之其內(nèi)部具有的真空等特性，每次維護(hù)和測試必需由人力驅(qū)使以調(diào)節(jié)自身電容，使用起來極為不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可完全代替人工調(diào)節(jié)大型電容可調(diào)型真空電容器電容的大小，使用起來極方便，省時(shí)省力。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在伺服電動機(jī)機(jī)殼外部固裝著控制器與直接接觸伺服電動機(jī)機(jī)殼的熱量傳感器，伺服電動機(jī)的動力驅(qū)動轉(zhuǎn)軸同軸固接減速器動力輸入轉(zhuǎn)軸，在減速器靠近其動力輸出轉(zhuǎn)軸的機(jī)殼外部安裝著可計(jì)量減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)數(shù)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器，控制器配合電連接伺服電動機(jī)、熱量傳感器與旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器，在減速器機(jī)殼靠近減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸的部位固裝著與減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸同軸固接的聯(lián)軸器。本技術(shù)驅(qū)動的對象目標(biāo)物為應(yīng)用于大功率短波發(fā)射機(jī)中的大型電容可調(diào)型真空電容器。本技術(shù)工作之前，需將其減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器同軸固接大型電容可調(diào)型真空電容器具有的電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸即可；在伺服電動機(jī)啟動后，控制器會監(jiān)測熱量傳感器測得的伺服電動機(jī)機(jī)殼熱量值并根據(jù)熱量值判斷伺服電動機(jī)是否過熱，同時(shí)會監(jiān)測旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器測得的減速器動力輸出轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)值并根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)值判斷電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸的總轉(zhuǎn)動圈數(shù)或單位轉(zhuǎn)動圈數(shù)是否超限，繼而控制伺服電動機(jī)是否降低轉(zhuǎn)速或停轉(zhuǎn)。由此可見，本技術(shù)可完全代替人工調(diào)節(jié)大型電容可調(diào)型真空電容器電容的大小，使用起來極方便，省時(shí)省力，將人力從單調(diào)重復(fù)的工作中解脫出來，使維護(hù)測試電容過程的時(shí)間大大縮短，有效提高大型電容可調(diào)型真空電容器容的使用壽命。附圖說明下面將結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。圖1為本技術(shù)總體的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式一種大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，如圖1所示，在伺服電動機(jī)6機(jī)殼外部固裝著控制器與直接接觸伺服電動機(jī)6機(jī)殼的熱量傳感器，伺服電動機(jī)6的動力驅(qū)動轉(zhuǎn)軸7同軸固接減速器2動力輸入轉(zhuǎn)軸，在減速器2靠近其動力輸出轉(zhuǎn)軸的機(jī)殼外部安裝著可計(jì)量減速器2動力輸出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)數(shù)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器3，控制器配合電連接伺服電動機(jī)6、熱量傳感器與旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器3，在減速器2機(jī)殼靠近減速器2動力輸出轉(zhuǎn)軸的部位固裝著與減速器2動力輸出轉(zhuǎn)軸同軸固接的聯(lián)軸器4。如圖1所示，大型電容可調(diào)型真空電容器由現(xiàn)有的由電容殼體5與配裝在電容殼體5內(nèi)互不接觸的電容動極（板）構(gòu)件10與電容靜極（板）構(gòu)件11等構(gòu)成，電容殼體5本技術(shù)的減速器2動力輸出轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器4連接大型電容可調(diào)型真空電容器的電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸8，大型電容可調(diào)型真空電容器設(shè)有的電容殼體5前端固裝有罩住電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸8，電容殼體5后端固裝有底座12，電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸8穿過桶狀防塵罩9前端殼壁的穿孔與電容殼體5前端具有的穿孔且以自轉(zhuǎn)的方式與該兩穿孔動密封配合，桶狀防塵罩9相應(yīng)罩住容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸的一部分軸段與電容殼體5前端具有的穿孔繼而起到防塵的作用。當(dāng)伺服電動機(jī)6通過減速器2、電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸8驅(qū)動電容動極（板）構(gòu)件10相對電容靜極（板）構(gòu)件11自轉(zhuǎn)時(shí)，電容動極（板）構(gòu)件10與電容靜極（板）構(gòu)件11相對的有效面積增加或減少，繼而改變電容大小，旨在確保伺服電動機(jī)6的轉(zhuǎn)速在自身可承受的范圍內(nèi)并確保電容調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸8的轉(zhuǎn)速控制在大型電容可調(diào)型真空電容器可承受的范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：在伺服電動機(jī)（6）機(jī)殼外部固裝著控制器與直接接觸伺服電動機(jī)（6）機(jī)殼的熱量傳感器，伺服電動機(jī)（6）的動力驅(qū)動轉(zhuǎn)軸（7）同軸固接減速器（2）動力輸入轉(zhuǎn)軸，在減速器（2）靠近其動力輸出轉(zhuǎn)軸的機(jī)殼外部安裝著可計(jì)量減速器（2）動力輸出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)數(shù)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器（3），控制器配合電連接伺服電動機(jī)（6）、熱量傳感器與旋轉(zhuǎn)圈數(shù)計(jì)量傳感器（3），在減速器（2）機(jī)殼靠近減速器（2）動力輸出轉(zhuǎn)軸的部位固裝著與減速器（2）動力輸出轉(zhuǎn)軸同軸固接的聯(lián)軸器（4）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種大型電容可調(diào)型真空電容器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：在伺服電動機(jī)（6）機(jī)殼外部固裝著控制器與直接接觸伺服電動機(jī)（6）機(jī)殼的熱量傳感器，伺服電動機(jī)（6）的動力驅(qū)動轉(zhuǎn)軸（7）同軸固接減速器（2）動力輸入轉(zhuǎn)軸，在減速器（2）靠近其動力輸出轉(zhuǎn)軸的機(jī)殼外部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊亮，李雯，宋文君，程梅，趙勇，
申請(專利權(quán))人：楊亮，
類型：新型
國別省市：新疆;65