一種汽車后門檻加強板連續模制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車后門檻加強板連續模，包括：上模及其對應的下模，所述上模上依次設置有第一壓料板、第二壓料板和第三壓料板，所述上模上設置有延伸至第一壓料板上方的第一修邊刀塊組件、第二修邊刀塊組件、第三修邊刀塊組件和第四修邊刀塊組件，所述第二壓料板上設置有第一成型刀塊和第一成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第二壓料板上方的凹模，所述下模上設置有與凹模對應的凸模，所述第三壓料板上依次設置有第二成型壓料塊、第二成型刀塊、第三成型刀塊和第三成型壓料塊。通過上述方式，本實用新型專利技術所述的汽車后門檻加強板連續模，生產效率高,穩定性好，操作工不需要反復用手送料，操作比較安全，消除了多次定位帶來的定位誤差。

Continuous die for automobile rear threshold reinforcement plate

The utility model discloses a car ried die, including: the model and the corresponding lower die, the upper die is arranged with a first pressing plate, pressure plate second and third pressure plate, the upper mould is provided with a first extending to the pressure plate above the first trimming knife block the second component, trimming knife block assembly third, trimming knife block assembly and a fourth trimming knife block assembly, the second pressure plate on the first cutter block and a first molding pressing block set, the upper die is arranged on the die extends to second above the pressure plate, the lower die. Set the die corresponding to the die, the third pressure plate are orderly arranged on the second forming pressing block, second block, third molding cutter knife block and third forming pressing block. By the way, the utility model of the car after the threshold plate die, high production efficiency, good stability, operators do not need to repeatedly by hand feeding, safer operation, eliminating the error caused by repeated positioning.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車配件沖壓模具領域，特別是涉及一種汽車后門檻加強板連續模。
技術介紹
汽車行業在不斷發展，沖壓成型技術也在不斷的提高和創新。在傳統的沖壓生產中，汽車門檻加強板零件通常采用工程模，工藝采用：拉伸—修邊沖孔—翻邊—翻邊—整形的步驟。此工程模缺點：1：工序內容相對比較多，需要投入較多人力，生產效率低下；2：每幅模具需要重復使用相同定位，定位在加工及生產各方面易存在誤差，影響零件精度；3：零件自身重量較重，操作工需要反復拿料，操作不安全。4：工藝缺陷，導致零件回彈太大。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種汽車后門檻加強板連續模，提高生產效率，減少定位誤差，提升操作安全性。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種汽車后門檻加強板連續模，包括：上模及其對應的下模，所述上模上依次設置有第一壓料板、第二壓料板和第三壓料板，所述上模上設置有延伸至第一壓料板上方的第一修邊刀塊組件、第二修邊刀塊組件、第三修邊刀塊組件和第四修邊刀塊組件，所述第二壓料板上設置有第一成型刀塊和第一成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第二壓料板上方的凹模，所述下模上設置有與凹模對應的凸模，所述第三壓料板上依次設置有第二成型壓料塊、第二成型刀塊、第三成型刀塊和第三成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第三成型壓料塊四周上方的第七修邊刀塊組件。在本技術一個較佳實施例中，所述下模上設置有與第一修邊刀塊組件對應的第一刀口組件，所述下模上設置有與第二修邊刀塊組件對應的第二刀口組件，所述下模上設置有與第三修邊刀塊組件對應的第三刀口組件，所述下模上設置有與第四修邊刀塊組件對應的第四刀口組件。在本技術一個較佳實施例中，所述下模上設置有位于第四刀口組件和凸模之間的第五刀口組件。在本技術一個較佳實施例中，所述上模上設置有延伸至第一成型壓料塊上方的第五修邊刀塊組件，所述第一成型刀塊兩端分別設置有第四成型壓料塊，所述第四成型壓料塊上設置有沖頭。在本技術一個較佳實施例中，所述下模上設置有與第一成型刀塊對應的第一成型鑲塊，所述下模上設置有與第五修邊刀塊組件對應的第六刀口組件。在本技術一個較佳實施例中，所述上模上設置有延伸至第二成型壓料塊兩端的第六修邊刀塊組件，所述上模上設置有延伸至第二壓料板和第三壓料板之間的第八修邊刀塊組件。在本技術一個較佳實施例中，所述上模上設置有延伸至第二成型刀塊兩端的第四成型刀塊，所述上模上設置有延伸至第三成型刀塊上方的翻孔沖頭，所述第二成型刀塊兩側設置有第六成型刀塊和第五成型刀塊。在本技術一個較佳實施例中，所述下模上設置有與第二成型壓料塊對應的第七刀口組件。在本技術一個較佳實施例中，所述下模上設置有與第二成型刀塊對應的第二成型鑲塊以及與第四成型刀塊對應的第三成型鑲塊，所述下模上設置有與第三成型刀塊對應的第四成型鑲塊和第五成型鑲塊。在本技術一個較佳實施例中，所述下模上設置有與第三成型壓料塊對應的浮料塊，浮料塊四周設置有與第七修邊刀塊組件對應的第八刀口組件。本技術的有益效果是：本技術指出的一種汽車后門檻加強板連續模，連續模采用料帶來傳送半成品，生產效率高,穩定性好，操作工不需要反復用手送料，操作比較安全，消除了多次定位帶來的定位誤差，提高了零件質量。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本技術一種汽車后門檻加強板連續模中上模的一較佳實施例的結構示意圖；圖2是本技術一種汽車后門檻加強板連續模中下模的一較佳實施例的結構示意圖。具體實施方式下面將對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1至圖2，本技術實施例包括：一種汽車后門檻加強板連續模，包括：上模1及其對應的下模39，所述上模1上依次設置有第一壓料板18、第二壓料板19和第三壓料板20，所述上模1上設置有延伸至第一壓料板18上方的第一修邊刀塊組件10、第二修邊刀塊組件21、第三修邊刀塊組件22和第四修邊刀塊組件23，所述下模39上設置有與第一修邊刀塊組件10對應的第一刀口組件40，所述下模39上設置有與第二修邊刀塊組件21對應的第二刀口組件41，所述下模39上設置有與第三修邊刀塊組件22對應的第三刀口組件26，所述下模39上設置有與第四修邊刀塊組件23對應的第四刀口組件27，所述下模39上設置有位于第四刀口組件27和凸模38之間的第五刀口組件28，進行三步修邊和一步切口動作。所述第二壓料板19上設置有第一成型刀塊2和第一成型壓料塊15，所述上模1上設置有延伸至第二壓料板19上方的凹模25，所述下模39上設置有與凹模25對應的凸模38，進行拉延成型。所述第三壓料板20上依次設置有第二成型壓料塊16、第二成型刀塊3、第三成型刀塊6和第三成型壓料塊17，所述上模1上設置有延伸至第三成型壓料塊17四周上方的第七修邊刀塊組件11，所述下模39上設置有與第三成型壓料塊17對應的浮料塊34，浮料塊34四周設置有與第七修邊刀塊組件11對應的第八刀口組件33，切斷后滑出。所述上模1上設置有延伸至第一成型壓料塊15上方的第五修邊刀塊組件24，所述第一成型刀塊2兩端分別設置有第四成型壓料塊13，所述第四成型壓料塊13上設置有沖頭14，進行沖孔。所述下模39上設置有與第一成型刀塊2對應的第一成型鑲塊37，所述下模39上設置有與第五修邊刀塊組件24對應的第六刀口組件29。所述上模1上設置有延伸至第二成型壓料塊16兩端的第六修邊刀塊組件9，所述上模1上設置有延伸至第二壓料板19和第三壓料板20之間的第八修邊刀塊組件12，集成度高，體積緊湊。所述上模1上設置有延伸至第二成型刀塊3兩端的第四成型刀塊8，所述上模1上設置有延伸至第三成型刀塊6上方的翻孔沖頭7，所述第二成型刀塊3兩側設置有第六成型刀塊4和第五成型刀塊5，進行翻邊整形。所述下模39上設置有與第二成型壓料塊16對應的第七刀口組件30，進行修邊沖孔。所述下模39上設置有與第二成型刀塊3對應的第二成型鑲塊31以及與第四成型刀塊8對應的第三成型鑲塊36，所述下模39上設置有與第三成型刀塊6對應的第四成型鑲塊32和第五成型鑲塊35，第五成型鑲塊35位于第四成型鑲塊32兩端，有利于兩端的翻孔。綜上所述，本技術指出的一種汽車后門檻加強板連續模，利用自動送料機，可以連續進行修邊、切口（為后續拉延）、拉延、修邊沖孔、翻邊整形、翻孔和切斷，直到生產完成，零件滑到模具外，生產效率高，產品的定位精度高，操作更加安全。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車后門檻加強板連續模，用于汽車后門檻加強板連續模的生產，包括：上模及其對應的下模，其特征在于，所述上模上依次設置有第一壓料板、第二壓料板和第三壓料板，所述上模上設置有延伸至第一壓料板上方的第一修邊刀塊組件、第二修邊刀塊組件、第三修邊刀塊組件和第四修邊刀塊組件，所述第二壓料板上設置有第一成型刀塊和第一成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第二壓料板上方的凹模，所述下模上設置有與凹模對應的凸模，所述第三壓料板上依次設置有第二成型壓料塊、第二成型刀塊、第三成型刀塊和第三成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第三成型壓料塊四周上方的第七修邊刀塊組件。

【技術特征摘要】
1.一種汽車后門檻加強板連續模，用于汽車后門檻加強板連續模的生產，包括：上模及其對應的下模，其特征在于，所述上模上依次設置有第一壓料板、第二壓料板和第三壓料板，所述上模上設置有延伸至第一壓料板上方的第一修邊刀塊組件、第二修邊刀塊組件、第三修邊刀塊組件和第四修邊刀塊組件，所述第二壓料板上設置有第一成型刀塊和第一成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第二壓料板上方的凹模，所述下模上設置有與凹模對應的凸模，所述第三壓料板上依次設置有第二成型壓料塊、第二成型刀塊、第三成型刀塊和第三成型壓料塊，所述上模上設置有延伸至第三成型壓料塊四周上方的第七修邊刀塊組件。2.根據權利要求1所述的汽車后門檻加強板連續模，其特征在于，所述下模上設置有與第一修邊刀塊組件對應的第一刀口組件，所述下模上設置有與第二修邊刀塊組件對應的第二刀口組件，所述下模上設置有與第三修邊刀塊組件對應的第三刀口組件，所述下模上設置有與第四修邊刀塊組件對應的第四刀口組件。3.根據權利要求2所述的汽車后門檻加強板連續模，其特征在于，所述下模上設置有位于第四刀口組件和凸模之間的第五刀口組件。4.根據權利要求1所述的汽車后門檻加強板連續模，其特征在于，所述上模上設置有延伸至第一成型壓料塊上方的第五修邊刀塊組件，所述第一成型刀塊兩端分別設置有第四...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉少波，劉文強，
申請(專利權)人：輝泰太倉汽配有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32