本實用新型專利技術涉及起重設備技術領域，特別涉及一種吊鉤安裝裝置、吊鉤裝置和起重設備。本實用新型專利技術的吊鉤安裝裝置，包括滑輪組合結構和連接結構，滑輪組合結構連接于連接結構的上端，連接結構的下端則用于與起重設備的吊鉤連接，而且，滑輪組合結構包括滑輪組件，滑輪組件包括第一滑輪單元，第一滑輪單元包括沿著上下方向依次排列的至少兩個滑輪。由于第一滑輪單元中的至少兩個滑輪沿著上下方向依次排列，因此，可以有效減少滑輪布置所占用的空間，減小吊鉤安裝裝置和吊鉤裝置的寬度，改善起重設備的運輸方便性及起重臂的受力狀況，有利于提高起重設備的起升能力。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及起重設備
，特別涉及一種吊鉤安裝裝置、吊鉤裝置和起重設備。
技術介紹
在起重設備中，用于實現鋼絲繩與重物連接的吊鉤裝置是關鍵的起升吊具，其中，吊鉤裝置的吊鉤用于鉤掛重物，吊鉤裝置的滑輪則用于與卷揚機構提供的鋼絲繩連接。現有技術中，吊鉤裝置的各個滑輪沿著水平方向依次并聯設置，也即各個滑輪沿著水平方向呈一字型布置。圖1示出了現有包括8個滑輪的吊鉤裝置的結構示意圖。如圖1所示，該現有的吊鉤裝置，包括4個滑輪單元1’，每個滑輪單元1’包括2個滑輪11’，其中，4個滑輪單元1’沿著水平方向并聯設置，且每個滑輪單元1’中的兩個滑輪11’也沿著水平方向并聯設置，也即該吊鉤裝置中的8個滑輪11’在水平方向呈一字型布置。由圖1可知，這種一字型的滑輪布置方式，存在占用空間較大的問題，會造成吊鉤裝置的寬度較寬，起重臂臂頭的尺寸較大，不僅影響起重設備的運輸方便性，還導致起重臂的受力狀況較差，影響起重設備的工作性能。尤其，隨著國際能源和化工工程建設領域的快速發展，起重設備日益朝超大型化發展，起重設備中起升機構的數量不斷增多，鋼絲繩直徑不斷增大，相應地，吊鉤裝置中滑輪單元的個數不斷增多，且滑輪單元中各滑輪的尺寸也不斷增大，在這種情況下，現有一字型的滑輪布置方式的缺陷更加明顯，難以適應超大型起重設備的需求。
技術實現思路
本技術所要解決的一個技術問題是：現有的吊鉤裝置，其各個滑輪沿著水平方向依次并聯設置，占用空間較大。為了解決上述技術問題，本技術提供了一種吊鉤安裝裝置、吊鉤裝置和起重設備。根據本技術的第一方面，本技術提供了一種吊鉤安裝裝置。該吊鉤安裝裝置包括滑輪組合結構和連接結構，滑輪組合結構連接于連接結構的上端，連接結構的下端則用于與起重設備的吊鉤連接，其中，滑輪組合結構包括滑輪組件，滑輪組件包括第一滑輪單元，第一滑輪單元包括沿著上下方向依次排列的至少兩個滑輪。可選地，第一滑輪單元包括滑輪架，滑輪架上沿著上下方向依次設置有至少兩個滑輪支撐部，至少兩個滑輪支撐部與至少兩個滑輪一一對應，各個滑輪支撐于對應的滑輪支撐部上。可選地，滑輪組件還包括輔助連接結構，第一滑輪單元通過輔助連接結構連接于連接結構的上端；輔助連接結構包括輔助連接本體、第一輔助連接部和第二輔助連接部，第一輔助連接部和第二輔助連接部設置于輔助連接本體的上下兩側，第一輔助連接部與第一滑輪單元連接，第二輔助連接部與連接結構的上端連接。可選地，輔助連接本體上還設有與第一輔助連接部位于同一側的第三輔助連接部，第一輔助連接部和第三輔助連接部分別用于與各自對應的一個第一滑輪單元連接，第三輔助連接部至第二輔助連接部的水平距離與第一輔助連接部至第二輔助連接部的水平距離大致相等；和/或，滑輪組件還包括第二滑輪單元，第二滑輪單元中滑輪的個數與第一滑輪單元中滑輪的個數不同；輔助連接本體上還設有與第一輔助連接部位于同一側的第四輔助連接部，第四輔助連接部用于與第二滑輪單元連接，第四輔助連接部至第二輔助連接部的水平距離與第一輔助連接部至第二輔助連接部的水平距離不相等并使得第一輔助連接部和第四輔助連接部相對于第二輔助連接部所受到的力矩相等。可選地，滑輪組件的第二滑輪單元中滑輪的個數為第一滑輪單元中滑輪個數的一半，輔助連接體上的第四輔助連接部至第二輔助連接部的水平距離為第一輔助連接部至第二輔助連接部的水平距離的大致兩倍。可選地，連接結構包括連接結構本體及分別設置于連接結構本體下端和上端的吊鉤連接部和滑輪連接部，其中，吊鉤連接部用于與吊鉤連接；滑輪連接部用于與滑輪組件連接，且滑輪連接部包括：第一滑輪連接部，與吊鉤連接部上下正對設置；和/或，至少一對第二滑輪連接部，其中每對第二滑輪連接部中的兩個第二滑輪連接部關于吊鉤連接部對稱設置。可選地，滑輪連接部包括第一滑輪連接部和至少一對第二滑輪連接部，第一滑輪連接部和各個第二滑輪連接部分別用于與各自對應的一個滑輪組件連接。可選地，滑輪組合結構只包括一個滑輪組件，滑輪組件連接于第一滑輪連接部；或者，滑輪組合結構包括偶數個滑輪組件，偶數個滑輪組件中每兩個滑輪組件連接于一對第二滑輪連接部中的兩個第二滑輪連接部上；或者，滑輪組合結構包括大于或等于3的奇數個滑輪組件，奇數個滑輪組件中的一個滑輪組件連接于第一滑輪連接部上，且奇數個滑輪組件中其余的滑輪組件中每兩個滑輪組件連接于一對第二滑輪連接部中的兩個第二滑輪連接部上。可選地，在由上至下的方向上，第一滑輪單元的至少兩個滑輪的直徑逐漸變小。根據本技術的第二方面，本技術還提供了一種吊鉤裝置。該吊鉤裝置包括吊鉤和本技術的吊鉤安裝裝置。根據本技術的第二方面，本技術還提供了一種起重設備。該起重設備包括本技術的吊鉤裝置。本技術的吊鉤安裝裝置，包括第一滑輪單元，且第一滑輪單元中的至少兩個滑輪沿著上下方向依次排列，從而相對于現有各個滑輪單元中的滑輪均沿水平方向依次排列的情況，可以有效減少滑輪布置所占用的空間，減小吊鉤安裝裝置和吊鉤裝置的寬度，改善起重設備的運輸方便性及起重臂的受力狀況，有利于提高起重設備的起升能力。通過以下參照附圖對本技術的示例性實施例進行詳細描述，本技術的其它特征及其優點將會變得清楚。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1示出現有技術中吊鉤安裝裝置的主視圖。圖2示出本技術第一實施例的吊鉤安裝裝置的主視圖。圖3a示出圖2中第一滑輪單元的主視圖。圖3b示出圖3a的A-A剖面圖。圖4示出本技術第二實施例的吊鉤安裝裝置的主視圖。圖5示出本技術第三實施例的吊鉤安裝裝置的主視圖。圖6示出本技術第四實施例的吊鉤安裝裝置的主視圖。圖中：1’、滑輪單元；11’、滑輪；1、滑輪組件；11、第一滑輪單元；111、滑輪架；112、滑輪；12、輔助連接結構；13、第二滑輪單元；2、連接結構。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本技術及其應用或使用的任何限制。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有開展創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在本技術的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應零部件進行區別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本技術保護范圍的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關系均是以吊鉤裝置正常使用時的方位或位置關系。圖2-6分別示出了本技術吊鉤安裝裝置的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種吊鉤安裝裝置，包括滑輪組合結構和連接結構(2)，所述滑輪組合結構連接于所述連接結構(2)的上端，所述連接結構(2)的下端則用于與起重設備的吊鉤連接，其特征在于，所述滑輪組合結構包括滑輪組件(1)，所述滑輪組件(1)包括第一滑輪單元(11)，所述第一滑輪單元(11)包括沿著上下方向依次排列的至少兩個滑輪(112)。
【技術特征摘要】
1.一種吊鉤安裝裝置，包括滑輪組合結構和連接結構(2)，所述滑輪組合結構連接于所述連接結構(2)的上端，所述連接結構(2)的下端則用于與起重設備的吊鉤連接，其特征在于，所述滑輪組合結構包括滑輪組件(1)，所述滑輪組件(1)包括第一滑輪單元(11)，所述第一滑輪單元(11)包括沿著上下方向依次排列的至少兩個滑輪(112)。2.根據權利要求1所述的吊鉤安裝裝置，其特征在于，所述第一滑輪單元(11)包括滑輪架(111)，所述滑輪架(111)上沿著上下方向依次設置有至少兩個滑輪支撐部，所述至少兩個滑輪支撐部與所述至少兩個滑輪(112)一一對應，各個所述滑輪(112)支撐于對應的所述滑輪支撐部上。3.根據權利要求1所述的吊鉤安裝裝置，其特征在于，所述滑輪組件(1)還包括輔助連接結構(12)，所述第一滑輪單元(11)通過所述輔助連接結構(12)連接于所述連接結構(2)的上端；所述輔助連接結構(12)包括輔助連接本體、第一輔助連接部和第二輔助連接部，所述第一輔助連接部和所述第二輔助連接部設置于所述輔助連接本體的上下兩側，所述第一輔助連接部與所述第一滑輪單元(11)連接，所述第二輔助連接部與所述連接結構(2)的上端連接。4.根據權利要求3所述的吊鉤安裝裝置，其特征在于，所述輔助連接本體上還設有與所述第一輔助連接部位于同一側的第三輔助連接部，所述第一輔助連接部和所述第三輔助連接部分別用于與各自對應的一個所述第一滑輪單元(11)連接，所述第三輔助連接部至所述第二輔助連接部的水平距離與所述第一輔助連接部至所述第二輔助連接部的水平距離大致相等；和/或，所述滑輪組件(1)還包括第二滑輪單元(13)，所述第二滑輪單元(13)中滑輪(112)的個數與所述第一滑輪單元(11)中滑輪(112)的個數不同；所述輔助連接本體上還設有與所述第一輔助連接部位于同一側的第四輔助連接部，所述第四輔助連接部用于與所述第二滑輪單元(13)連接，所述第四輔助連接部至所述第二輔助連接部的水平距離與所述第一輔助連接部至所述第二輔助連接部的水平距離不相等并使得所述第一輔助連接部和所述第四輔助連接部相對于所述第二輔助連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王亞生，李云青，章琢，孟進軍，周玉龍，潘丹丹，
申請(專利權)人：徐工集團工程機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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