一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置，包括配電保護(hù)單元、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路；所述配電保護(hù)單元包括延時(shí)控制電路、報(bào)警電路和自動(dòng)斷電電路；延時(shí)控制電路包括空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB、延時(shí)繼電器1LSJ的線圈、延時(shí)繼電器2LSJ的線圈；報(bào)警電路包括由串聯(lián)的蜂鳴器FL、延時(shí)繼電器1LSJ的延時(shí)吸和常開觸點(diǎn)、DC36V電源組成；自動(dòng)斷電電路中延時(shí)繼電器2LSJ的延時(shí)吸常開觸點(diǎn)與配電保護(hù)主接觸器線圈K0串聯(lián)。本實(shí)用新型專利技術(shù)能有效地消除因天車司機(jī)忘切斷電源、非正常操作而發(fā)生各類事故。它設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全可靠、施工成本較低、安裝維護(hù)方便、操作性較強(qiáng)。

Device for automatic alarm and power-off of overhead crane

The utility model discloses a crane static automatic alarm power-off device comprises a control circuit, power protection unit, each crane actuator; the distribution protection unit comprises a delay control circuit, alarm circuit and automatic power-off circuit; time delay control circuit breaker control power supply of 1ZK, including the crane actuator normally closed contact, reset button SB, 1LSJ relay coil, relay coil 2LSJ; alarm circuit comprises a series of buzzer FL, 1LSJ delay and suction time delay relay normally open contact, DC36V power supply circuit; automatic power-off delay relay 2LSJ delay in absorbing the normally open contact and distribution protection main contactor coil K0 series. The utility model can effectively eliminate all kinds of accidents due to the power supply and the abnormal operation of the crane driver. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, safe and reliable use, low construction cost, convenient installation and maintenance, and strong operability.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種天車報(bào)警斷電的裝置，尤其涉及一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置，屬于天車報(bào)警裝置

技術(shù)介紹
天車是冶金企業(yè)生產(chǎn)中使用廣泛的設(shè)備之一，在天車使用完畢后，司機(jī)忘記切斷保護(hù)盤現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這樣會(huì)導(dǎo)致因司機(jī)非正常操作而發(fā)生各類事故。目前，無(wú)論是天車生產(chǎn)廠家還是使用天車的各個(gè)企業(yè)，均沒(méi)有一種能夠在天車靜止時(shí)延時(shí)報(bào)警或切斷保護(hù)盤的裝置，因此研發(fā)此類的報(bào)警斷電裝置是至關(guān)重要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置，包括配電保護(hù)單元、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路；所述配電保護(hù)單元包括延時(shí)控制電路、報(bào)警電路和自動(dòng)斷電電路；所述延時(shí)控制電路用于延時(shí)報(bào)警、延時(shí)斷電，包括空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB、延時(shí)繼電器1LSJ的線圈、延時(shí)繼電器2LSJ的線圈；所述空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB依次串聯(lián)，再與并聯(lián)的延時(shí)繼電器1LSJ的線圈和延時(shí)繼電器2LSJ的線圈串聯(lián)；所述報(bào)警電路包括由串聯(lián)的蜂鳴器FL、延時(shí)繼電器1LSJ的延時(shí)吸和常開觸點(diǎn)、DC36V電源組成；所述自動(dòng)斷電電路中延時(shí)繼電器2LSJ的延時(shí)吸常開觸點(diǎn)與配電保護(hù)主接觸器線圈K0串聯(lián)。所述各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路包括起升機(jī)構(gòu)的控制電路、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制電路、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制電路；所述延時(shí)控制電路中的各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)包括起升機(jī)構(gòu)的接觸器=05-K08的常閉觸點(diǎn)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的接觸器=10-K08的常閉觸點(diǎn)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的接觸器=12-K08的常閉觸點(diǎn)。采用上述技術(shù)方案所取得的技術(shù)效果在于：1、本技術(shù)能有效地消除因天車司機(jī)忘切斷電源、非正常操作而發(fā)生各類事故。2、本技術(shù)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全可靠、施工成本較低、安裝維護(hù)方便、操作性較強(qiáng)。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本技術(shù)的電路原理圖；圖2是天車起升機(jī)構(gòu)部分電氣控制原理圖。具體實(shí)施方式一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置，包括配電保護(hù)單元、起升機(jī)構(gòu)的控制電路、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制電路、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制電路；所述配電保護(hù)單元包括延時(shí)控制電路、報(bào)警電路和自動(dòng)斷電電路；所述延時(shí)控制電路用于延時(shí)報(bào)警、延時(shí)斷電，包括空開控制電源1ZK、起升機(jī)構(gòu)的接觸器=05-K08的常閉觸點(diǎn)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的接觸器=10-K08的常閉觸點(diǎn)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的接觸器=12-K08的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB、延時(shí)繼電器1LSJ的線圈、延時(shí)繼電器2LSJ的線圈；所述空開控制電源1ZK、起升機(jī)構(gòu)的接觸器=05-K08的常閉觸點(diǎn)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的接觸器=10-K08的常閉觸點(diǎn)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的接觸器=12-K08的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB依次串聯(lián)，再與并聯(lián)的延時(shí)繼電器1LSJ的線圈和延時(shí)繼電器2LSJ的線圈串聯(lián)；所述報(bào)警電路包括由串聯(lián)的蜂鳴器FL、延時(shí)繼電器1LSJ的延時(shí)吸和常開觸點(diǎn)、DC36V電源組成；所述自動(dòng)斷電電路中延時(shí)繼電器2LSJ的延時(shí)吸常開觸點(diǎn)與配電保護(hù)主接觸器線圈K0串聯(lián)。如圖1所示，延時(shí)控制電路中的復(fù)位按鈕SB用于控制報(bào)警斷電裝置的復(fù)位，延時(shí)繼電器1LSJ用于設(shè)定延時(shí)報(bào)警，延時(shí)繼電器2LSJ用于設(shè)定延時(shí)斷電，接觸器=05-K08、=10-K08、=12-K08的常閉觸點(diǎn)分別檢測(cè)起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的狀態(tài)，即工作狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。自動(dòng)斷電電路中QA為啟動(dòng)按鈕，TA為停止按鈕，JK為急停按鈕，1AK-4AK為門限位，K0為主接觸器線圈，時(shí)間繼電器2LSJ延時(shí)斷開常閉觸點(diǎn)控制其延時(shí)斷電。報(bào)警電路中FL蜂鳴器用于報(bào)警提醒，延時(shí)繼電器1LSJ的延時(shí)吸和常開觸點(diǎn)控制器自動(dòng)報(bào)警。起升機(jī)構(gòu)的控制電路、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制電路、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制電路的工作原理相同，以起升機(jī)構(gòu)的控制電路為例說(shuō)明。如圖2所示，起升機(jī)構(gòu)將接觸器=05-K08線圈接入起升機(jī)構(gòu)主回路倒轉(zhuǎn)接觸器ZCS、FCS下口電源B相與C相，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)即上升或下降，接觸器=05-K08線圈得電吸和，利用此種現(xiàn)象來(lái)判斷起升機(jī)構(gòu)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。在起升倒轉(zhuǎn)接觸器ZCS、FCS下口電源B與C兩相接入=05-K08接觸器線圈，通過(guò)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)接觸線線圈得電動(dòng)作判斷機(jī)構(gòu)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。本技術(shù)利用接觸器用來(lái)監(jiān)測(cè)天車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)天車處于靜止時(shí)，即無(wú)各機(jī)構(gòu)無(wú)動(dòng)作的情況下延時(shí)繼電器得電吸合，并延時(shí)控制蜂鳴器報(bào)警，可提醒司機(jī)天車要切斷電源，如依然未切斷電源則再延時(shí)控制自動(dòng)斷電，當(dāng)天車配合檢修或其他吊裝作業(yè)時(shí)，需停車等待后續(xù)作業(yè)，此時(shí)可通過(guò)按聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的復(fù)位按鈕對(duì)報(bào)警斷電裝置進(jìn)行復(fù)位，通過(guò)延時(shí)報(bào)警自動(dòng)斷電的裝置能有效地消除因天車司機(jī)忘切斷電源、非正常操作而發(fā)生各類事故。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置，其特征在于：包括配電保護(hù)單元、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路；所述配電保護(hù)單元包括延時(shí)控制電路、報(bào)警電路和自動(dòng)斷電電路；所述延時(shí)控制電路用于延時(shí)報(bào)警、延時(shí)斷電，包括空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB、延時(shí)繼電器1LSJ的線圈、延時(shí)繼電器2LSJ的線圈；所述空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB依次串聯(lián)，再與并聯(lián)的延時(shí)繼電器1LSJ的線圈和延時(shí)繼電器2LSJ的線圈串聯(lián)；所述報(bào)警電路包括由串聯(lián)的蜂鳴器FL、延時(shí)繼電器1LSJ的延時(shí)吸和常開觸點(diǎn)、DC36V電源組成；所述自動(dòng)斷電電路中延時(shí)繼電器2LSJ的延時(shí)吸常開觸點(diǎn)與配電保護(hù)主接觸器線圈K0串聯(lián)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種天車靜止自動(dòng)報(bào)警斷電的裝置，其特征在于：包括配電保護(hù)單元、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路；所述配電保護(hù)單元包括延時(shí)控制電路、報(bào)警電路和自動(dòng)斷電電路；所述延時(shí)控制電路用于延時(shí)報(bào)警、延時(shí)斷電，包括空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB、延時(shí)繼電器1LSJ的線圈、延時(shí)繼電器2LSJ的線圈；所述空開控制電源1ZK、各天車執(zhí)行機(jī)構(gòu)的常閉觸點(diǎn)、復(fù)位按鈕SB依次串聯(lián)，再與并聯(lián)的延時(shí)繼電器1LSJ的線圈和延時(shí)繼電器2LSJ的線圈串聯(lián)；所述報(bào)警電路包括由串聯(lián)的蜂鳴器FL、延時(shí)繼...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳超，李強(qiáng)，劉軍，呂建偉，吉洪潮，田勇，荊際宗，徐良，陳剛，李艷龍，孫文濤，張作為，薛璇，滿媛媛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河北;13