采用LED和驅(qū)動器的汽車乘員艙用燈的工作方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及汽車照明領域。一種采用LED和驅(qū)動器的汽車乘員艙用燈的工作方法，包括LED驅(qū)動器、燈管、LED燈條和兩個連接在燈管兩端的燈腳，LED燈條包括基板和LED，燈腳包括管狀主體和連接在管狀主體一端的端蓋，端蓋設有插腳，LED驅(qū)動器有兩個，兩個LED驅(qū)動器一一對應地設置在兩個燈腳內(nèi)，LED中的一部分LED通過兩個LED驅(qū)動器中的一個LED驅(qū)動器驅(qū)動、余下的LED通過另一個LED驅(qū)動器驅(qū)動，端蓋設有固定吸盤。本發(fā)明專利技術(shù)具有不容易產(chǎn)生所有的LED都不發(fā)光現(xiàn)象的、插腳不容易變形且緩振效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的LED燈管容易產(chǎn)生所有的LED都不發(fā)光現(xiàn)象和用于汽車乘員艙時容易因為振動而變形的問題。

Working method of automobile cabin lamp using LED and driver

The invention relates to the field of automobile lighting. A method of using LED and drive the automobile passenger compartment with methods of work lights, including LED driver, lamp, LED lamp and two connected on both ends of the lamp tube of the lamp foot, LED lamp and LED lamp base comprises a substrate, includes a tubular body and a tubular body connected to one end of the cover, cover is provided with a pin LED, drive two, two LED drives the corresponding set in two lamp feet, another LED drive in the LED part of the LED through a LED drive two LED drive through the drive, the rest of the LED, the end cover is provided with a fixed disk. The present invention is not easy to generate all the pins LED are not luminous phenomenon and not easy to deformation and corrosion effect of vibration. The utility model solves the existing LED lamp is easy to produce all of the LED are not luminous phenomenon and for vehicle crew cabin vibration and deformation problems easily because of.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車照明領域，尤其涉及一種并聯(lián)驅(qū)動吸附固定式汽車乘員艙用燈的工作方法。
技術(shù)介紹
為了滿足使用需要，通常會在汽車的乘員艙（含駕駛艙）內(nèi)設置燈。在中國專利號為2010205509265、授權(quán)公告日為2011年5月25日、名稱為“原野救護車”的專利文獻中公開了一種使用于汽車乘員艙內(nèi)的管。為了省電節(jié)能，現(xiàn)在通常用LED燈管作為汽車乘員艙用燈。現(xiàn)有的LED燈管用于汽車乘員艙時存在以下不足：LED的發(fā)光角不具有熒光燈和白熾燈的360°的發(fā)光角，因此在使用過程中，如果燈架上的同LED燈管中的插腳配合的插孔的位置不符合要求，會導致LED燈管發(fā)射出的光不能夠照射到所需要的區(qū)域，而此時需要重新調(diào)整燈架以改變插孔的位置，來實現(xiàn)照明方向的改變，故存在安裝不便的不足；當驅(qū)動器損壞時則所有的LED都不能夠發(fā)光；LED燈條都是通過粘接的方式固定在燈腳內(nèi)的，容易產(chǎn)生脫落現(xiàn)象（尤其是長時間使用而導致膠老化后則更容易產(chǎn)生），需要膠固化后才能將燈腳同其它部件進行組裝，因此制作時間長，不便于實現(xiàn)流水化生產(chǎn)；燈管的重量是通過插腳來承擔的，受到振動時插腳容易產(chǎn)生變形現(xiàn)象。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種不容易產(chǎn)生所有的LED都不發(fā)光現(xiàn)象的、插腳不容易變形且緩振效果好的并聯(lián)驅(qū)動吸附固定式汽車乘員艙用燈的工作方法，解決了現(xiàn)有的LED燈管容易產(chǎn)生所有的LED都不發(fā)光現(xiàn)象和用于汽車乘員艙時容易因為振動而變形的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種并聯(lián)驅(qū)動吸附固定式汽車乘員艙用燈，包括LED驅(qū)動器、燈管、位于燈管內(nèi)的LED燈條和兩個連接在燈管兩端的燈腳，所述LED燈條包括基板和設置于基板上的若干LED，所述燈腳包括管狀主體和連接在管狀主體一端的端蓋，所述端蓋設有插腳，所述LED驅(qū)動器有兩個，兩個所述LED驅(qū)動器一一對應地設置在所述兩個燈腳內(nèi)，所述LED中的一部分LED通過所述兩個LED驅(qū)動器中的一個LED驅(qū)動器驅(qū)動、余下的LED通過另一個LED驅(qū)動器驅(qū)動，所述端蓋設有固定吸盤。將LED分為兩部分，通過兩個LED驅(qū)動器獨立地對兩部分LED進行驅(qū)動，因此產(chǎn)生所有的LED同時不能夠發(fā)光的幾率小，提高了工作時可靠性。使用時通過固定吸盤的吸附作用對燈管進行固定，使得插腳的受力小，且吸盤有隔震作用，從而使得車輛振動不容易導致插腳變形。作為優(yōu)選，所述固定吸盤包括同所述端蓋連接在一起的第一吸盤，所述第一吸盤內(nèi)設有第二吸盤，所述第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽。使用時，通過使電動汽車控制器同時擠壓第一吸盤和第二吸盤，使得第一吸盤的內(nèi)部空間和吸附槽中都形成負壓，也即通過第一吸盤和第二吸盤一起進行吸附而將電動汽車控制器固定在本專利技術(shù)上。當受到振動或瞬間沖擊力而使第一吸盤的吸附處產(chǎn)生瞬間局部脫開時，在第二吸盤的作用下、當瞬間沖擊力消失后第一吸盤會重新恢復而進行吸附，使得吸盤受到瞬間沖擊而產(chǎn)生局部瞬間斷開時不會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，且吸附力的下降量會較小即仍舊保持良好的吸附作用，固定時的可靠性好。作為優(yōu)選，所述第二吸盤的吸附端伸出所述第一吸盤的吸附端。因為第一吸盤是位于外部的，有否吸附上是能夠直觀地觀察到的，而第二吸盤是否吸附上是不能夠直觀地看到的，所以如果第一吸盤超出第二吸盤則存在以下不足：按壓力小了則可能第二吸盤沒有吸附上、為了確保第二吸盤吸附上則需要用較大的力進行按壓，而該力到底多大和持續(xù)多長時間難以掌握，往往會導致不必要的力氣浪費和時間浪費。本技術(shù)方案則只要第一吸盤吸附上時第二吸盤必定已經(jīng)吸附上，所以使用時能夠方便省力快速地確保第二吸盤吸附上。作為優(yōu)選，所述吸附槽內(nèi)設有將第一吸盤和第二吸盤連接在一起的若干彈性連接條，所述彈性連接條沿第二吸盤周向分布。當?shù)谝晃P和第二吸盤都吸附上時，彈性連接條被拉長而儲能，該能量產(chǎn)生促使第一吸盤朝向被吸附物運動的趨勢，使得當?shù)谝晃P產(chǎn)生瞬間斷開時、加速第一吸盤恢復到吸附狀態(tài)。也即進一步降低了收到瞬間沖擊時而產(chǎn)生脫落的可能性，換而言之也即提高了吸盤的抗瞬間沖擊能力。作為優(yōu)選，所述固定吸盤還包括將所述第二吸盤內(nèi)部空間和吸附槽二者同第一吸盤外部空間連通的氣道，所述氣道的外端可拆卸連接有用于密封所述氣道外端的密封蓋。需要取下本專利技術(shù)時，通過人工開啟密封蓋來對吸盤內(nèi)部空間進行破真空，從而能夠在保證大的吸力的情況下實現(xiàn)以小的力進行拆卸。作為優(yōu)選，所述燈管的內(nèi)周面設有沿燈管周向分布的一對通槽，所述基板的兩側(cè)邊緣一一對應地插接并密封抵接在所述一對通槽內(nèi)，所述燈腳和所述燈管圍成密封腔，所述基板將所述密封腔分割為出光密封腔和散熱密封腔，所述散熱密封腔內(nèi)填充有分子量小于20的散熱氣體，所述散熱密封腔內(nèi)的氣壓高于所述出光密封腔內(nèi)的氣壓，基板和通槽的密封處位于基板朝向出光密封腔的一側(cè)。通過氣體進行散熱，散熱均勻性好。出光密封腔和散熱密封腔存在氣壓差，能夠使得基板同通槽之間保持可靠的密封，提高了基板同通槽之間密封時的方便性和可靠性。由于燈條是通過插接的方式進行固定，因此不容易產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，裝配好后則可以即時進入下一道工序。作為優(yōu)選，所述LED驅(qū)動器設有電源引入腳，所述插腳設有連通所述散熱密封腔和燈管外部空間的穿線孔，所述電源引入腳穿設在所述穿線孔中并同所述穿線孔密封連接在一起。使用時通過穿線孔進行抽放氣而使得散熱密封腔中的氣壓符合要求，然后將穿線孔密封住即可。提高了制作時的方便性。作為優(yōu)選，所述LED驅(qū)動器位于所述散熱腔內(nèi)，所述端蓋同所述管狀主體通過充氣式密封圈密封連接在一起，所述端蓋和所述管狀主體之間夾持有彈性補氣罐，所述補氣罐同所述充氣式密封圈連通，所述端蓋設有盲孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔，所述管狀主體穿設在所述內(nèi)孔中，所述補氣罐位于所述管狀主體的端面和內(nèi)孔的端壁之間，所述充氣式密封圈位于所述內(nèi)孔的周壁和管狀主體的外周面之間。裝配過程中，充氣式密封圈首先受到擠壓，此時由于補氣罐沒有被擠壓，故充氣式密封圈能夠輕松地變形而被裝配到端蓋和管狀主體之間，當進入補氣罐受到擠壓時，補氣罐中的氣體流入到充氣式密封圈中，使得充氣式密封圈經(jīng)端蓋和管狀主體二者可靠地密封在一起。不但密封可靠性好、而且裝配時方便省力、方便。作為優(yōu)選，所述管狀主體和所述內(nèi)孔二者，一種設有沿燈管周向延伸的環(huán)形定位槽、另一者設有卡頭，所述端蓋通過所述卡頭插在所述定位槽中同所述管狀主體卡接并轉(zhuǎn)動連接在一起。當照射方向不符合要求時，可以通過使燈管和管狀主體一起相對于端蓋轉(zhuǎn)動的方式來改變照射方向以滿足要求，實現(xiàn)了照明方向可調(diào)。因此安裝時，無需考慮燈架上的插孔位置同燈管匹配，使得安裝更為方便。能夠方便地將端蓋和管狀主體轉(zhuǎn)動連接在一起時且不能夠沿燈管的軸向分開，故該結(jié)構(gòu)還能夠使得充氣式密封圈保持在對端蓋和管狀主體進行密封的狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述充氣式密封圈包括充氣內(nèi)圈和套設在充氣內(nèi)圈外的充氣外圈，所述補氣罐僅同所述充氣內(nèi)圈連通，所述充氣內(nèi)圈和充氣外圈之間填充有氣體和色粉。能夠提高密封可靠性。產(chǎn)生破損后能夠方便地獲知破損部位。本專利技術(shù)具有下述優(yōu)點：將LED分為兩部分，通過兩個LED驅(qū)動器獨立地對兩部分LED進行驅(qū)動，因此產(chǎn)生所有的LED同時不能夠發(fā)光的幾率小，提高了工作時可靠性；通過固定吸盤對燈管進行固定，抗振效果好、插腳不容易產(chǎn)生變形。附圖說明圖1為本專利技術(shù)實施例一的軸向剖視示意圖。圖2為燈腳的剖視放大示意圖。圖3為本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車乘員艙用燈的工作方法，包括LED驅(qū)動器、燈管、位于燈管內(nèi)的LED燈條和兩個連接在燈管兩端的燈腳，所述LED燈條包括基板和設置于基板上的若干LED，所述燈腳包括管狀主體和連接在管狀主體一端的端蓋，所述端蓋設有插腳，其特征在于，所述LED驅(qū)動器有兩個，兩個所述LED驅(qū)動器一一對應地設置在所述兩個燈腳內(nèi)，所述若干LED中的一部分LED通過所述兩個LED驅(qū)動器中的一個LED驅(qū)動器驅(qū)動、余下的LED通過另一個LED驅(qū)動器驅(qū)動，所述端蓋設有固定吸盤，所述固定吸盤包括同所述端蓋連接在一起的第一吸盤，所述第一吸盤內(nèi)設有第二吸盤，所述第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽，所述固定吸盤還包括將所述第二吸盤內(nèi)部空間和吸附槽二者同第一吸盤外部空間連通的氣道，所述氣道的外端可拆卸連接有用于密封所述氣道外端的密封蓋，所述燈管的內(nèi)周面設有沿燈管周向分布的一對通槽，所述基板的兩側(cè)邊緣一一對應地插接并密封抵接在所述一對通槽內(nèi)，所述燈腳和所述燈管圍成密封腔，所述基板將所述密封腔分割為出光密封腔和散熱密封腔，所述散熱密封腔內(nèi)填充有分子量小于20的散熱氣體，所述散熱密封腔內(nèi)的氣壓高于所述出光密封腔內(nèi)的氣壓，基板和通槽的密封處位于基板朝向出光密封腔的一側(cè)，所述吸附槽內(nèi)設有將第一吸盤和第二吸盤連接在一起的若干彈性連接條，所述彈性連接條沿第二吸盤周向分布；所述的工作方法包括：使用時，通過使電動汽車控制器同時擠壓第一吸盤和第二吸盤，使得第一吸盤的內(nèi)部空間和吸附槽中都形成負壓，也即通過第一吸盤和第二吸盤一起進行吸附而將電動汽車控制器固定在本專利技術(shù)上；當受到振動或瞬間沖擊力而使第一吸盤的吸附處產(chǎn)生瞬間局部脫開時，在第二吸盤的作用下、當瞬間沖擊力消失后第一吸盤會重新恢復而進行吸附；所述LED驅(qū)動器設有電源引入腳，所述插腳設有連通所述散熱密封腔和燈管外部空間的穿線孔，所述電源引入腳穿設在所述穿線孔中并同所述穿線孔密封連接在一起。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車乘員艙用燈的工作方法，包括LED驅(qū)動器、燈管、位于燈管內(nèi)的LED燈條和兩個連接在燈管兩端的燈腳，所述LED燈條包括基板和設置于基板上的若干LED，所述燈腳包括管狀主體和連接在管狀主體一端的端蓋，所述端蓋設有插腳，其特征在于，所述LED驅(qū)動器有兩個，兩個所述LED驅(qū)動器一一對應地設置在所述兩個燈腳內(nèi)，所述若干LED中的一部分LED通過所述兩個LED驅(qū)動器中的一個LED驅(qū)動器驅(qū)動、余下的LED通過另一個LED驅(qū)動器驅(qū)動，所述端蓋設有固定吸盤，所述固定吸盤包括同所述端蓋連接在一起的第一吸盤，所述第一吸盤內(nèi)設有第二吸盤，所述第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽，所述固定吸盤還包括將所述第二吸盤內(nèi)部空間和吸附槽二者同第一吸盤外部空間連通的氣道，所述氣道的外端可拆卸連接有用于密封所述氣道外端的密封蓋，所述燈管的內(nèi)周面設有沿燈管周向分布的一對通槽，所述基板的兩側(cè)邊緣一一對應地插接并密封抵接在所述一對通槽內(nèi)，所述燈腳和所述燈管圍成密封腔，所述基板將所述密封腔分割為出光密封腔和散熱密封腔，所述散熱密封腔內(nèi)填充有分子量小于20的散熱氣體，所述散熱密封腔內(nèi)的氣壓高于所述出光密封腔內(nèi)的氣壓，基板和通槽的密封處位于基板朝向出光密封腔的一側(cè)，所述吸附槽內(nèi)設有將第一吸盤和第...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(專利權(quán))人：鄒玉華，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32