一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器，其底座轉(zhuǎn)動裝配有大摩擦輪，繩輪上轉(zhuǎn)動裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有觸發(fā)端，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動制動壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動壓板上，連桿與制動壓板的兩側(cè)均限位配合。本實(shí)用新型專利技術(shù)的制動采用的是大摩擦輪和小摩擦輪，一旦繩輪出現(xiàn)超速，兩個(gè)摩擦輪會瞬間咬合，無延遲。

A new type of one-way speed limiter

The utility model discloses a one-way speed limiter model can automatically trigger, the base is rotatably assembled with a large friction wheel, the rope pulley is rotatably assembled with a small friction wheel, friction wheel through a fixing part extending on the outer circumferential surface of rotating assembly on a rope pulley, a torsion spring is arranged between the friction wheel and the rope on the top of the rope pulley wheel, wheel surface on friction wheel is rotatably assembled with a positioning structure, the positioning structure of steering positioning torsional spring fixed part is arranged between the positioning structure and the rope wheel, the back end of the elastic positioning structure and fixed the roof pressure with small friction wheel from the friction wheel positioning structure projecting on the triggering end, large friction wheel is hinged with the braking plate in large friction wheel and small friction wheel meshing the pressing rope wheel connecting rod, connecting rod is arranged on the brake plate gap, on both sides of the connecting rod and the brake plate are limited Bit fit. The brake of the utility model adopts a large friction wheel and a small friction wheel. Once the rope wheel is in overdrive, the two friction wheels can be instantly locked, and no delay occurs.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種用在電梯系統(tǒng)中的新型限速器，尤其涉及一種單向限速器，屬于一種電梯用部件。
技術(shù)介紹
限速器是電梯安全的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有技術(shù)中的有一種這樣的限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過軸承設(shè)置在底座上，繩輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸帶動繩輪轉(zhuǎn)動，在繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪的直徑小于繩輪的直徑，在繩輪的輪面上轉(zhuǎn)動裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪扭力，使得棘爪轉(zhuǎn)動始終具有與棘輪的卡槽卡配的趨勢，在棘爪處于自由狀態(tài)的時(shí)候，棘爪與棘輪會處于卡緊的狀態(tài)，在繩輪上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)具有一個(gè)頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪上，使得棘爪處于放開棘輪的正常狀態(tài)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間具有扭簧，扭簧為定位結(jié)構(gòu)提供壓緊棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持與棘輪分離的狀態(tài)，繩輪上還轉(zhuǎn)動裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪和定位結(jié)構(gòu)處在繩輪的一側(cè)，兩個(gè)重力錘處在繩輪的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘在繩輪上的設(shè)置方式是中心對稱的方式，重力錘的轉(zhuǎn)動中心不處在兩端，重力錘的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘的錘柄端與繩輪之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個(gè)重力錘的錘柄部之間連接有拉桿，拉桿的兩端分別與兩個(gè)重力錘鉸接，在繩輪正常轉(zhuǎn)動時(shí)，在壓簧裝置的作用下，兩個(gè)重力錘的錘頭部都處在繩輪的中心部位。在繩輪超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘會克服壓簧裝置的彈簧力張開，兩錘頭會都會轉(zhuǎn)向繩輪的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。在定位結(jié)構(gòu)上具有穿過繩輪的觸發(fā)端，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)，重力錘對頂壓觸發(fā)端上凸設(shè)的觸發(fā)端，使得定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動，定位結(jié)構(gòu)壓緊棘爪，使得棘爪繼續(xù)向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)動距離的增加，定位結(jié)構(gòu)會放開棘爪，棘爪在其扭簧的作用下與棘輪卡在一起，當(dāng)定位結(jié)構(gòu)放開棘爪后，棘爪就會越過定位結(jié)構(gòu)反過來擋著定位結(jié)構(gòu)，使得定位結(jié)構(gòu)不能復(fù)位，這時(shí)，定位結(jié)構(gòu)在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動棘爪使其向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動持續(xù)轉(zhuǎn)動，棘爪就會與定位結(jié)構(gòu)分離，定位結(jié)構(gòu)在其扭簧的作用下回位。在底座上于繩輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動裝配有制動壓板，制動壓板的側(cè)面與輪面之間設(shè)置有連桿，連桿的一端與制動壓板的側(cè)面鉸接，連桿的另一端與棘輪的輪面鉸接，在棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動，棘輪在轉(zhuǎn)動時(shí)通過連桿帶動制動壓板壓向繩輪，從而實(shí)現(xiàn)繩輪的制動。現(xiàn)有技術(shù)中適用的限速器一般都是這種類型的限速器，這種限速器的棘爪落下后需要轉(zhuǎn)到與棘輪卡死的位置才能實(shí)現(xiàn)制動，需要一定的時(shí)間，不能隨時(shí)制動，具有一定的局限性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器，以提供一種新型的單向限速器。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪，繩輪一側(cè)輪面上設(shè)置有重力錘，底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪的制動壓板，底座上固定設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開的電磁鐵，底座上還轉(zhuǎn)動裝配有與繩輪同軸的大摩擦輪，繩輪另一側(cè)表面上轉(zhuǎn)動裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有使小摩擦輪轉(zhuǎn)向大摩擦輪并壓在大摩擦輪上的扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與重力錘推壓配合使得定位結(jié)構(gòu)克服定位扭簧力與固定部脫開的觸發(fā)端，觸發(fā)端由繩輪輪面上的空間穿過，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動制動壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動壓板上，連桿與制動壓板的兩側(cè)均限位配合。所述的大摩擦輪的輪面上開設(shè)有矩形槽，矩形槽的延伸方向與大摩擦輪的軸向一致。所述的小摩擦輪為橢圓形，小摩擦輪的一個(gè)長軸端伸向大摩擦輪。所述的連桿穿出制動壓板的部分上套設(shè)有壓簧，壓簧的一端壓緊在制動壓板上，另一端壓緊在連桿的端頭上設(shè)置的頂壓部上。本技術(shù)的制動采用的是大摩擦輪和小摩擦輪，一旦繩輪出現(xiàn)超速，重力錘就會觸發(fā)定位結(jié)構(gòu)，小摩擦輪就會落下壓緊在大摩擦輪上，兩個(gè)摩擦輪會瞬間咬合，沒有時(shí)間延遲，另外，本技術(shù)為一種全新的結(jié)構(gòu)，提供了一種新的單向限速器。在底座上還設(shè)置有能頂開重力錘的電磁鐵，電梯主控系統(tǒng)可以隨時(shí)控制電磁鐵通電，使得本技術(shù)動作，讓轎廂停止。附圖說明圖1是本技術(shù)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的繩輪、大摩擦輪以及小摩擦輪的裝配圖；圖3是圖1中的繩輪、大摩擦輪以及小摩擦輪的立體裝配圖。具體實(shí)施方式一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器的實(shí)施例，在圖1、圖2和圖3中，其底座1上通過主軸轉(zhuǎn)動裝配有繩輪2和大摩擦輪3，主軸的兩端通過軸承設(shè)置在底座1上，繩輪2止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸帶動繩輪2轉(zhuǎn)動，在繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。大摩擦輪3是套設(shè)在主軸上的，不隨主軸轉(zhuǎn)動，大摩擦輪3的直徑小于繩輪2的直徑，在繩輪2的一側(cè)表面轉(zhuǎn)動裝配有小摩擦輪4，小摩擦輪4是通過其外周面上延伸設(shè)置在固定部轉(zhuǎn)動裝在繩輪2上的，在小摩擦輪4與繩輪2之間設(shè)置有扭簧，扭簧給小摩擦輪4扭力，使得小摩擦輪4始終具有轉(zhuǎn)向大摩擦輪3的趨勢，在小摩擦輪4處于自由狀態(tài)的時(shí)候，在扭簧的作用下，小摩擦輪4會壓在大摩擦輪3上，在繩輪2上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)5，這里的定位結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中為棘爪定位的定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完全相同，定位結(jié)構(gòu)5在固定部的端頭上，使得小摩擦輪處于遠(yuǎn)離大摩擦輪的正常狀態(tài)，定位結(jié)構(gòu)5與繩輪2之間也具有扭簧，扭簧為定位結(jié)構(gòu)5提供壓緊固定部的力，使得小摩擦輪4克服其上的扭簧力，保持與大摩擦輪3分離的正常狀態(tài)，繩輪2上還轉(zhuǎn)動裝配有兩個(gè)重力錘6，小摩擦輪4和定位結(jié)構(gòu)5處在繩輪的一側(cè)，兩個(gè)重力錘6處在繩輪2的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘6在繩輪上的設(shè)置方式是中心對稱的方式，重力錘6的轉(zhuǎn)動中心不處在兩端，重力錘6的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘6的錘柄端與繩輪2之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個(gè)重力錘的錘柄部之間連接有拉桿，拉桿的兩端分別與兩個(gè)重力錘6鉸接，在繩輪2正常轉(zhuǎn)動時(shí)，在壓簧裝置的作用下，兩個(gè)重力錘6的錘頭部都處在繩輪2的中心部位。在繩輪2超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘6會克服壓簧裝置的彈簧力張開，兩錘頭會都會轉(zhuǎn)向繩輪2的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。定位結(jié)構(gòu)5上凸設(shè)有觸發(fā)端，觸發(fā)端穿過繩輪2，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)，重力錘對頂壓觸發(fā)端，使得定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動，定位結(jié)構(gòu)5壓緊小摩擦輪4，使得小摩擦輪4繼續(xù)向遠(yuǎn)離大摩擦輪3的方向轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)動距離的增加，定位結(jié)構(gòu)5會放開小摩擦輪4，小摩擦輪4在其扭簧的作用下壓緊在大摩擦輪3上，當(dāng)定位結(jié)構(gòu)5放開小摩擦輪4后，小摩擦輪4就會越過定位結(jié)構(gòu)5反過來擋著定位結(jié)構(gòu)5，使得定位結(jié)構(gòu)5不能復(fù)位，這時(shí)，定位結(jié)構(gòu)5在扭簧力的作用下頂壓小摩擦輪4，使得小摩擦輪4可靠的處在與大摩擦輪3卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動小摩擦輪4使其向遠(yuǎn)離大本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪，繩輪一側(cè)輪面上設(shè)置有重力錘，底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪的制動壓板，底座上固定設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開的電磁鐵，其特征在于：底座上還轉(zhuǎn)動裝配有與繩輪同軸的大摩擦輪，繩輪另一側(cè)表面上轉(zhuǎn)動裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有使小摩擦輪轉(zhuǎn)向大摩擦輪并壓在大摩擦輪上的扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與重力錘推壓配合使得定位結(jié)構(gòu)克服定位扭簧力與固定部脫開的觸發(fā)端，觸發(fā)端由繩輪輪面上的空間穿過，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動制動壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動壓板上，連桿與制動壓板的兩側(cè)均限位配合。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型能自動觸發(fā)的單向限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪，繩輪一側(cè)輪面上設(shè)置有重力錘，底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪的制動壓板，底座上固定設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開的電磁鐵，其特征在于：底座上還轉(zhuǎn)動裝配有與繩輪同軸的大摩擦輪，繩輪另一側(cè)表面上轉(zhuǎn)動裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有使小摩擦輪轉(zhuǎn)向大摩擦輪并壓在大摩擦輪上的扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與重力錘推壓配合使得...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊葉飛，鄭璐，顏文波，馬慶陽，亢偉超，
申請(專利權(quán))人：西繼迅達(dá)許昌電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41