一種橋梁伸縮縫的錨固裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤(pán)，所述固定盤(pán)的頂部貫穿有螺桿，所述螺桿的一側(cè)貫穿并延伸至固定盤(pán)右側(cè)的桿體上套接有螺帽，螺桿的另一側(cè)貫穿壓盤(pán)并延伸至壓盤(pán)左側(cè)的桿體上也螺紋連接有螺帽，所述螺桿的表面套接有透明套，所述透明套的頂部和底部均安裝有護(hù)邊，所述透明套的兩側(cè)均通過(guò)套環(huán)上的固定螺栓分別與固定盤(pán)和壓盤(pán)的內(nèi)側(cè)連接，且凹槽的表面安裝有固定座，所述固定座的內(nèi)腔貫穿連接有頂桿，所述固定盤(pán)和壓盤(pán)的底部均安裝有夾板。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)設(shè)置對(duì)錨固裝置的改進(jìn)，采用螺桿、螺帽、壓盤(pán)和固定盤(pán)，解決了一般錨固裝置容易松動(dòng)，采用焊接難度大的問(wèn)題，達(dá)到了保護(hù)螺桿和延長(zhǎng)使用壽命的效果。

Anchoring device for bridge expansion joint

The utility model discloses anchoring device for bridge expansion joints, including fixed plate, the top of the fixed plate through a screw, one side of the screw penetrating and extending to the stationary disc on the right side of the rod body is sheathed on the screw nut, the other side of the rod body through the pressure plate and the pressure plate is extended to the left side is in threaded connection with the screw nut, the surface is sheathed with a transparent cover, the transparent sleeve top and bottom are provided with edge protection, both sides of the transparent sleeve are fixed on the inner ring bolt respectively with the fixed plate and pressure plate connected by, and the groove surface is provided with the fixed seat. The fixed seat is connected through a push rod, a clamping plate is installed in the fixed bottom plate and pressure plate. The utility model is provided with improvement of the anchorage device with screw, nut, pressure plate and fixed plate, solve the general anchoring device is easy to loose, the difficult problem of welding, to protect the screw and prolong the service life of the effect.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及橋梁建筑
，具體為一種橋梁伸縮縫的錨固裝置。
技術(shù)介紹
橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。橋梁伸縮縫內(nèi)均設(shè)置有錨固裝置，普通的錨固裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅采用簡(jiǎn)單的焊接方式固定，這樣對(duì)焊接手法和材料要求都很高，而一般的錨固裝置則采用螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后控制壓盤(pán)和固定盤(pán)，從而對(duì)錨固板進(jìn)行緊固，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)日常的使用，不光是普通的錨固裝置，容易松動(dòng)，而且一般的錨固裝置，均會(huì)出現(xiàn)材料腐蝕和材料損壞的現(xiàn)象，使用壽命較短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，具備保護(hù)螺桿和延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，解決了普通錨固裝置易松動(dòng)和一般錨固裝置的螺桿易損壞的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤(pán)，所述固定盤(pán)的頂部貫穿有螺桿，所述螺桿的一側(cè)貫穿并延伸至固定盤(pán)右側(cè)的桿體上套接有螺帽，螺桿的另一側(cè)貫穿壓盤(pán)并延伸至壓盤(pán)左側(cè)的桿體上也螺紋連接有螺帽，所述螺桿的表面套接有透明套，所述透明套的頂部和底部均安裝有護(hù)邊，所述透明套的兩側(cè)均通過(guò)套環(huán)上的固定螺栓分別與固定盤(pán)和壓盤(pán)的內(nèi)側(cè)連接，所述固定盤(pán)和壓盤(pán)內(nèi)側(cè)的內(nèi)腔均開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的表面安裝有固定座，所述固定座的內(nèi)腔貫穿連接有頂桿，所述頂桿的兩側(cè)均與凹槽相接，所述固定盤(pán)和壓盤(pán)的底部均安裝有夾板。優(yōu)選的，所述套環(huán)的內(nèi)環(huán)上還設(shè)有內(nèi)吸環(huán)，所述內(nèi)吸環(huán)分別吸附于固定盤(pán)和壓盤(pán)。優(yōu)選的，所述頂桿與固定座的連接處還安裝有加強(qiáng)筋。優(yōu)選的，所述固定盤(pán)的內(nèi)側(cè)安裝有定位座，所述壓盤(pán)的內(nèi)側(cè)安裝有定位卡，所述定位卡和定位座相適配，且定位卡和定位座組合的俯視截面為矩形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：1、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置對(duì)錨固裝置的改進(jìn)，采用螺桿、螺帽、壓盤(pán)和固定盤(pán)，解決了一般錨固裝置容易松動(dòng)，采用焊接難度大的問(wèn)題，同時(shí)配合套接在螺桿表面的套環(huán)、護(hù)邊和透明套，便于對(duì)螺桿起到一定程度的保護(hù)作用，避免螺桿過(guò)度長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，造成螺桿表面材料氧化，從而影響到螺紋的精準(zhǔn)性和螺紋的松緊程度，從而大大延長(zhǎng)了錨固裝置的使用壽命，同時(shí)也達(dá)到了，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，錨固裝置能夠穩(wěn)定的夾緊在錨固板上，達(dá)到了保護(hù)螺桿和延長(zhǎng)使用壽命的效果。2、本技術(shù)通過(guò)設(shè)有定位卡和定位座，定位卡和定位座能夠相互卡接在一起，從而避免在調(diào)控螺帽時(shí)，造成夾板偏移，從而使夾板與錨固板產(chǎn)生偏離，影響錨固裝置的夾緊度。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)正面示意圖；圖2為本技術(shù)定位卡座俯視示意圖；圖3為本技術(shù)套環(huán)示意圖。圖中：1固定盤(pán)、2頂桿、3夾板、4加強(qiáng)筋、5固定座、6定位卡、7壓盤(pán)、8套環(huán)、81內(nèi)吸環(huán)、82固定螺栓、9螺帽、10護(hù)邊、11螺桿、12透明套、13定位座。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1和圖3，一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤(pán)1，固定盤(pán)1的頂部貫穿有螺桿11，螺桿11的一側(cè)貫穿并延伸至固定盤(pán)1右側(cè)的桿體上套接有螺帽9，螺桿11的另一側(cè)貫穿壓盤(pán)7并延伸至壓盤(pán)7左側(cè)的桿體上也螺紋連接有螺帽9，螺桿11的表面套接有透明套12，透明套12的頂部和底部均安裝有護(hù)邊10，透明套12的兩側(cè)均通過(guò)套環(huán)8上的固定螺栓82分別與固定盤(pán)1和壓盤(pán)7的內(nèi)側(cè)連接，固定盤(pán)1和壓盤(pán)7內(nèi)側(cè)的內(nèi)腔均開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的表面安裝有固定座5，固定座5的內(nèi)腔貫穿連接有頂桿2，頂桿2的兩側(cè)均與凹槽相接，固定盤(pán)1和壓盤(pán)7的底部均安裝有夾板3。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置對(duì)錨固裝置的改進(jìn)，采用螺桿11、螺帽9、壓盤(pán)7和固定盤(pán)1，解決了一般錨固裝置容易松動(dòng)，采用焊接難度大的問(wèn)題，同時(shí)配合套接在螺桿11表面的套環(huán)8、護(hù)邊10和透明套12，便于對(duì)螺桿11起到一定程度的保護(hù)作用，避免螺桿11過(guò)度長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，造成螺桿11表面材料氧化，從而影響到螺紋的精準(zhǔn)性和螺紋的松緊程度，從而大大延長(zhǎng)了錨固裝置的使用壽命，同時(shí)也達(dá)到了，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，錨固裝置能夠穩(wěn)定的夾緊在錨固板上，達(dá)到了保護(hù)螺桿11和延長(zhǎng)使用壽命的效果。套環(huán)8的內(nèi)環(huán)上還設(shè)有內(nèi)吸環(huán)81，內(nèi)吸環(huán)81分別吸附于固定盤(pán)1和壓盤(pán)7，內(nèi)吸環(huán)81的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了套環(huán)8的密封性，從而避免空氣或液體直接進(jìn)入到套環(huán)8內(nèi)，從而與螺桿11直接接觸，造成螺桿11損壞和表面氧化。頂桿2與固定座5的連接處還安裝有加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4的設(shè)計(jì)，提升了頂桿2的穩(wěn)定性，使頂桿2使用起來(lái)更加穩(wěn)定。請(qǐng)參閱圖1-2，一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，固定盤(pán)1的內(nèi)側(cè)安裝有定位座13，壓盤(pán)7的內(nèi)側(cè)安裝有定位卡6，定位卡6和定位座13相適配，且定位卡6和定位座13組合的俯視截面為矩形結(jié)構(gòu)，從而方便定位卡6和定位座13的對(duì)接，本技術(shù)通過(guò)設(shè)有定位卡6和定位座13，定位卡6和定位座13能夠相互卡接在一起，從而避免在調(diào)控螺帽9時(shí)，造成夾板3偏移，從而使夾板3與錨固板產(chǎn)生偏離，影響錨固裝置的夾緊度。使用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺帽9，使螺帽9帶動(dòng)壓盤(pán)7向固定盤(pán)1一側(cè)移動(dòng)，從而使頂桿2帶動(dòng)夾板3夾緊錨固板。綜上所述：該橋梁伸縮縫的錨固裝置，通過(guò)螺桿11、螺帽9、壓盤(pán)7、固定盤(pán)1、套環(huán)8、護(hù)邊10和透明套12，解決了普通錨固裝置易松動(dòng)和一般錨固裝置的螺桿11易損壞的問(wèn)題。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤(pán)（1），其特征在于：所述固定盤(pán)（1）的頂部貫穿有螺桿（11），所述螺桿（11）的一側(cè)貫穿并延伸至固定盤(pán)（1）右側(cè)的桿體上套接有螺帽（9），螺桿（11）的另一側(cè)貫穿壓盤(pán)（7）并延伸至壓盤(pán)（7）左側(cè)的桿體上也螺紋連接有螺帽（9），所述螺桿（11）的表面套接有透明套（12），所述透明套（12）的頂部和底部均安裝有護(hù)邊（10），所述透明套（12）的兩側(cè)均通過(guò)套環(huán)（8）上的固定螺栓（82）分別與固定盤(pán)（1）和壓盤(pán)（7）的內(nèi)側(cè)連接，所述固定盤(pán)（1）和壓盤(pán)（7）內(nèi)側(cè)的內(nèi)腔均開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的表面安裝有固定座（5），所述固定座（5）的內(nèi)腔貫穿連接有頂桿（2），所述頂桿（2）的兩側(cè)均與凹槽相接，所述固定盤(pán)（1）和壓盤(pán)（7）的底部均安裝有夾板（3）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤(pán)（1），其特征在于：所述固定盤(pán)（1）的頂部貫穿有螺桿（11），所述螺桿（11）的一側(cè)貫穿并延伸至固定盤(pán)（1）右側(cè)的桿體上套接有螺帽（9），螺桿（11）的另一側(cè)貫穿壓盤(pán)（7）并延伸至壓盤(pán)（7）左側(cè)的桿體上也螺紋連接有螺帽（9），所述螺桿（11）的表面套接有透明套（12），所述透明套（12）的頂部和底部均安裝有護(hù)邊（10），所述透明套（12）的兩側(cè)均通過(guò)套環(huán)（8）上的固定螺栓（82）分別與固定盤(pán)（1）和壓盤(pán)（7）的內(nèi)側(cè)連接，所述固定盤(pán)（1）和壓盤(pán)（7）內(nèi)側(cè)的內(nèi)腔均開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的表面安裝有固定座（5），所述固定座（5）的內(nèi)腔貫穿連接有頂桿（2），所述頂桿...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉利，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉利，
類型：新型
國(guó)別省市：山東;37