一種動力輸出裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開一種動力輸出裝置，其包括至少兩個驅動單元，每個驅動單元均包括主軸、擺動架、拉繩、懸吊組件、壓力組件及限位機構；兩個驅動單元的主軸沿著機架的長度方向依次排列并同步聯接。本發明專利技術利用第一配重塊的重力施加在擺動架，通過棘輪機構傳遞于主軸上，為主軸提供轉動的力源，利用第二配重塊的重力施加在懸吊組件上經拉繩將力源傳遞至擺動架的另一端，使驅動單元回復初始狀態重復對主軸轉動做功，其可實現在無其他動力或其他動力較小的情況下，使主軸持續地轉動，從而輸出轉動動力。因此，本發明專利技術可以減小煤炭、汽油、天然氣等能源的消耗，并且不會向大氣環境中排放有害物質，減少環境污染。

Power output device

The invention discloses a power output device, which comprises at least two driving units, each drive unit comprises a main shaft, a swing frame, a pull rope, suspension components, components and pressure limiting mechanism; two spindle drive unit along the length direction of the frame are arranged in sequence and synchronous connection. The invention uses the first counterweight gravity exerted on the swing frame, the ratchet mechanism is transferred to the spindle, the spindle rotating force exerted on the suspension assembly, the pull rope and the other end is transmitted to the source of the swinging rack with second counterweight gravity, the drive unit to the initial state of repeated spindle rotate it can be realized, no other power or other power is smaller, so that the spindle continues to rotate, thereby rotating power output. Therefore, the invention can reduce the energy consumption of coal, gasoline, natural gas and the like, and can not emit harmful substances to the atmospheric environment, thereby reducing environmental pollution.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械
，具體涉及一種動力輸出裝置。
技術介紹
伴隨著自然環境的逐漸惡化、以及能源的日趨緊缺，人們對于機械動力輸出裝置節能型以及環保型的要求逐漸提高，目前的發電機通常是采用煤炭作為能源，將煤炭燃燒后驅動發電機組，是發電機組高速轉動的情況下發電，從而將煤炭轉換為電能，但是，這種做法對于能源的利用率相對較低，并且煤炭在燃燒過程中，產生大量排入大氣環境中的有害物質，對環境污染較大。此外，也有的是采用太陽能發電，太陽能發電雖然能夠解決環境污染的問題，并且為可持續的再生能源，但是太陽能設備的使用地域受限，其通常僅能夠用于一些高海拔、低緯度等太陽光線較為充足的地域，并且太陽能設備具有相對較高的成本。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術的目的在于提供一種動力輸出裝置，其能夠解決現有的煤炭發電機組以及其他傳動裝置燃料消耗大、對環境影響大的問題。為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：一種動力輸出裝置，其特征在于：包括機架以及安裝在機架上的至少兩個驅動單元，該兩個驅動單元沿機架的長度方向依次排列；每個驅動單元均包括，沿機架長度方向延伸并樞接在機架上的主軸，主軸的一端設有主動鏈輪；樞接于主軸上的擺動架，擺動架與主軸之間設有棘輪機構，該擺動架包括相對設置的兩擺動臂，擺動架的一端設有第一配重塊；兩拉繩，拉繩的一端連接擺動臂的末端并隨著擺動臂上下活動，拉繩的另一端固定于機架上；懸吊在拉繩底部的懸吊組件，該懸吊組件包括兩滾輪、連接兩滾輪的輪軸及固定于輪軸中部的錐形螺紋輪，兩拉繩分別繞設在對應滾輪的外表面；壓力組件，包括一轉動架、壓力輪及第二配重塊，轉動架的一端樞接在機架上以使轉動架可繞該樞接點轉動，第二配重塊固定在轉動架的活動端，壓力輪樞接于轉動架上，該壓力輪底邊緣耦合于錐形螺紋輪的螺紋凹槽；頂力組件，包括傳動鏈輪經傳動軸同步聯接的凸輪，且傳動鏈輪與主軸通過鏈條同步聯接，所述凸輪延伸至第二配重塊底部，所述傳動軸樞接于機架；主動鏈輪與傳動鏈輪的傳動比為1∶2至1∶8；機架上設有限位機構，該限位機構用于限定輪軸只在上下方向以及順著輪軸長度方向移動；該兩個驅動單元的主軸沿著機架的長度方向依次排列并同步聯接。進一步地，所述擺動架的中部固定于一軸套，該軸套活動的套接在主軸上。進一步地，所述棘輪機構包括相互配合的棘輪，棘爪和用于裝設棘爪的圓環，棘輪設有旋向一致的棘齒，圓環固設于擺動臂上與擺動臂同步聯接，所述棘輪與主軸同步聯接裝設于圓環中心，圓環上圍繞棘輪設若干個棘爪，每個棘爪應對一個齒槽，棘爪前端與齒槽根部的距離呈均勻變化。進一步地，棘爪的中部樞接于圓環上，棘爪的后端與圓環之間設有壓簧，該壓簧用于提供一個使棘爪的前端壓緊棘輪的彈性力。進一步地，所述主動鏈輪上開設有一對定位孔，主軸上設有可沿其軸向來回移動的離合板，離合板上設有一對定位柱，該定位柱可插置于定位孔內以使主軸與主動鏈輪同步轉動。進一步地，所述主軸與離合板之間設有相互配合的導軌及滑槽，導軌和滑槽的長度方向與主軸的軸向一致。進一步地，機架上設有用于推動離合板在主軸上來回移動的拉桿。進一步地，所述主動鏈輪與傳動鏈輪的傳動比為1∶3。進一步地，所述限位機構由固定于機架上的四個擋柱組成，四個擋柱兩兩一組，兩組擋柱分別擋持在輪軸兩端的圓周外表面，每組擋柱的下部設有連接件，該限位機構用于限定輪軸只能上下移動以及順著輪軸長度方向運動和向下移動的最低點只能移動到連接件。相比于現有專利(ZL201520311253.0)技術，本專利技術帶來的有益效果是：本專利技術利用第一配重塊的重力施加于擺動架，再通過棘輪機構將力矩施加于主軸上，為主軸提供轉動的力源，利用第二配重塊的重力施加在懸吊組件經拉繩將力源傳遞于擺動架擺動架的另一端，使驅動單元回復初始狀態重復循環對主軸做功，其可實現在無其他動力或其他動力較小的情況下，使主軸持續地轉動，從而輸出轉動動力，因此，本專利技術可以減小利用對煤炭、汽油、天然氣等能源的消耗，并且不會向大氣環境中排放有害物質，減少環境污染。并且，本專利技術利用錐形螺紋輪替代專利(ZL201520311253.0)中第一凸輪，由于錐形螺紋輪能夠轉動270度以上，使其與壓力輪接觸點的轉動弧度更低，運轉更加平穩，同時將四個驅動單元減少至兩個，使本專利技術的體積小成本更低。附圖說明圖1為本專利技術的一種動力輸出裝置的整體結構示意圖；圖2為本專利技術的棘輪機構的結構示意圖；圖3為本專利技術的主動鏈輪與離合板的結構示意圖；圖4及圖5為圖3中A-A向及B-B向的剖面圖；圖6a及圖6b為本專利技術的限位機構與懸吊組件的結構示意圖；圖7為本專利技術的錐形螺紋輪結構示意圖；圖8為本專利技術的從動鏈輪與傳動軸的側視圖；圖9為本專利技術的凸輪結構示意圖；圖10至圖15為本專利技術的六種工作狀態的示意圖；圖16為本專利技術的兩個驅動單元的擺動架在某個狀態下的側向投影圖。其中：20、主軸；21、主動鏈輪；211、定位孔；22、離合板；221、離合外板；222、離合內板；223、定位柱；23，導軌；24、拉桿；30、棘輪機構；31、棘輪；32、棘爪；33、壓簧；34、圓環；10、擺動架；11、擺動臂；12、連接臂；13第一配重塊；14、軸套；40、拉繩；50，懸吊組件；51、輪軸；52、滾輪；53、錐形螺紋輪；531、螺紋凹槽；60、壓力組件；61、轉動架；62、壓力輪；63、第二配重塊；64、軸承；65、滑輪；70、頂力組件；71、鏈條；72傳動鏈輪；721內六面體；722、螺絲；73傳動軸；74凸輪；741、第一凸邊；742、第二凸邊；80、限位機構。″具體實施方式下面，為使本專利技術的目的，技術方案及優點更加的清晰明白，結合附圖以及具體實施方式，對本專利技術進行進一步描述，應當理解的是，此處所描述的具體實施例以及參數僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。請參閱圖1，其為本專利技術的一種動力輸出裝置的整體結構示意圖，其包括機架(圖未示)以及至少兩個驅動單元，該兩個驅動單元沿著機架的長度方向(即圖示中的X向)排列，值得一提地，驅動單元的數目還可以設為大于兩個的數目，多個驅動單元沿著機架的長度方向依次排列。驅動單元作為整個裝置的動力部件，兩個驅動單元的結構形式以及部件的尺寸均相同，驅動單元的具體結構如下：每個驅動單元均包括主軸20、、擺動架10、棘輪機構30、拉繩40、懸吊組件50、壓力組件60、頂力組件70及限位機構80。請結合參閱圖1、圖3、圖4及圖5，主軸20沿機架長度方向延伸并樞接在機架上，主軸20的一端設有主動鏈輪21，具體的，主動鏈輪21通過軸承樞接在主軸20上；并且在主動鏈輪21開設有一對定位孔211，主軸20上設有可沿其軸向來回移動的離合板22，離合板22位于主動鏈輪21旁邊，離合板22上設有一對定位柱223，該定位柱223可插置于定位孔211內，以使主軸20與主動鏈輪21同步轉動；具體在本實施例中，離合板22包括離合內板222及離合外板221。其中，離合內板222與離合外板221之間通過軸承(圖中未標示)進行連接，定位柱223設置在離合內板222的相對兩側；離合內板222與主軸20同步聯接關系，具體的，所述主軸20與離合內板222之間設有相互配合的導軌23及滑槽(圖中未標示)，導軌23和滑槽的長度方向與主軸20的軸向一致，從而實現了該離本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動力輸出裝置，其特征在于：包括機架以及安裝在機架上的至少兩個驅動單元，該兩個驅動單元沿機架的長度方向依次排列；每個驅動單元均包括，沿機架長度方向延伸并樞接在機架上的主軸，主軸的一端設有主動鏈輪；樞接于主軸上的擺動架，擺動架與主軸之間設有棘輪機構，該擺動架包括相對設置的兩擺動臂，擺動架的一端設有第一配重塊；兩拉繩，拉繩的一端連接擺動臂的末端并隨著擺動臂上下活動，拉繩的另一端固定于機架上；懸吊在拉繩底部的懸吊組件，該懸吊組件包括兩滾輪、連接兩滾輪的輪軸及固定于輪軸中部的錐形螺紋輪，兩拉繩分別繞設在對應滾輪的外表面；壓力組件，包括一轉動架、壓力輪及第二配重塊，轉動架的一端樞接在機架上以使轉動架可繞該樞接點轉動，第二配重塊固定在轉動架的活動端，壓力輪樞接于轉動架上，該壓力輪底邊緣耦合于錐形螺紋輪的螺紋凹槽；頂力組件，包括傳動鏈輪經傳動軸同步聯接的凸輪，且傳動鏈輪與主軸通過鏈條同步聯接，所述凸輪延伸至第二配重塊底部，所述傳動軸樞接于機架；主動鏈輪與傳動鏈輪的傳動比為1∶2至1∶8；機架上設有限位機構，該限位機構用于限定輪軸只在上下方向以及順著輪軸長度方向移動；該兩個驅動單元的主軸沿著機架的長度方向依次排列并同步聯接。...

【技術特征摘要】
1.一種動力輸出裝置，其特征在于：包括機架以及安裝在機架上的至少兩個驅動單元，該兩個驅動單元沿機架的長度方向依次排列；每個驅動單元均包括，沿機架長度方向延伸并樞接在機架上的主軸，主軸的一端設有主動鏈輪；樞接于主軸上的擺動架，擺動架與主軸之間設有棘輪機構，該擺動架包括相對設置的兩擺動臂，擺動架的一端設有第一配重塊；兩拉繩，拉繩的一端連接擺動臂的末端并隨著擺動臂上下活動，拉繩的另一端固定于機架上；懸吊在拉繩底部的懸吊組件，該懸吊組件包括兩滾輪、連接兩滾輪的輪軸及固定于輪軸中部的錐形螺紋輪，兩拉繩分別繞設在對應滾輪的外表面；壓力組件，包括一轉動架、壓力輪及第二配重塊，轉動架的一端樞接在機架上以使轉動架可繞該樞接點轉動，第二配重塊固定在轉動架的活動端，壓力輪樞接于轉動架上，該壓力輪底邊緣耦合于錐形螺紋輪的螺紋凹槽；頂力組件，包括傳動鏈輪經傳動軸同步聯接的凸輪，且傳動鏈輪與主軸通過鏈條同步聯接，所述凸輪延伸至第二配重塊底部，所述傳動軸樞接于機架；主動鏈輪與傳動鏈輪的傳動比為1∶2至1∶8；機架上設有限位機構，該限位機構用于限定輪軸只在上下方向以及順著輪軸長度方向移動；該兩個驅動單元的主軸沿著機架的長度方向依次排列并同步聯接。2.如權利要求1所述的動力輸出裝置，其特征在于：所述擺動架的中部固定于一軸套，該軸套活動的套接在主軸上。3.如權利要求1所述的動力輸出裝置，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：凌宏一，凌遠峰，
申請(專利權)人：凌宏一，
類型：發明
國別省市：廣西;45