測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置制造方法及圖紙

測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置，包括兩個圓弧形扭矩卡，其兩個圓弧形內表面均固定柔性層。兩個圓弧形扭矩卡相對應的安裝邊分別通過兩個緊固螺栓固定，兩個緊固螺栓均留有軸向間距，在圓周上形成兩個縫隙。在垂直于兩個縫隙連線的一個圓弧形扭矩卡外表面固定有扭矩桿，扭矩桿的軸線位于第二圓弧形扭矩卡的半徑的延長線上，扭矩桿外端開設有拉力計鉤孔。拉力計的鉤掛在拉力計鉤孔內。兩個圓弧形扭矩卡的內表面位于同一圓周上。本裝置提高了安全性，方便準確，制造簡單，提高工人工作效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及軸承扭矩測量裝置，特別是涉及測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置。
技術介紹
目前，對于全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的測量，由于軸承自身結構及其尺寸限制若用現有的扭矩扳手、扭矩測試儀、扭矩儀根本無法檢測，更無法滿足用戶對產品質量的更高要求。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種能夠大大降低操作者或檢查員的勞動強度，提高了軸承的質量，是一種能節約物力、人力成本，安全性能好，生產效率高的測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置采用的技術方案是：測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置，包括第一圓弧形扭矩卡和第二圓弧形扭矩卡。其技術要點在于：第一圓弧形扭矩卡的圓弧形內表面固定有第一柔性層。第二圓弧形扭矩卡的圓弧形內表面固定有第二柔性層。第一圓弧形扭矩卡的上部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡上部安裝邊通過第一緊固螺栓和第一螺帽連接，且第一緊固螺栓上留有第一軸向間距。第一圓弧形扭矩卡的下部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡下部安裝邊通過第二緊固螺栓和第二螺帽連接，且第二緊固螺栓上留有第二軸向間距。第一軸向間距和第二軸向間距在圓周上形成第一縫隙和第二縫隙。在垂直于第一縫隙和第二縫隙連線的第二圓弧形扭矩卡外表面固定有扭矩桿，扭矩桿的軸線位于第二圓弧形扭矩卡的半徑的延長線上，扭矩桿外端開設有拉力計鉤孔。拉力計的鉤掛在拉力計鉤孔內。第一圓弧形扭矩卡和第二圓弧形扭矩卡的圓弧內表面位于同一圓周上。所述的第一柔性層和第二柔性層可均為尼龍層。所述的扭矩桿可通過固定在第二圓弧形扭矩卡外側的螺帽固定。其優點在于：本技術不但解決了以往用扭矩扳手、扭矩測試儀、扭矩儀測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩種種不方便，（由于軸承自身結構及其尺寸限制），同時也大大提高了安全性，方便準確，制造簡單，便于各種規格全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩檢驗與測量，具有改善全密封雙列圓錐滾子軸承質量，精小輕便利于攜帶，提高工人工作效率，降低工人勞動強度的優點。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是圖1中第二圓弧形扭矩卡的A向視圖。圖3是本技術進行測量全密封雙列圓錐滾子軸承與密封罩扭矩結構示意圖。具體實施方式以TBU6×11軸承為例，其它型號的軸承通適用。測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置，包括第一圓弧形扭矩卡1和第二圓弧形扭矩卡2。第一圓弧形扭矩卡1的圓弧形內表面固定有第一柔性層3。第二圓弧形扭矩卡2的圓弧形內表面固定有第二柔性層4。第一圓弧形扭矩卡1的上部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡2上部安裝邊通過第一緊固螺栓5和第一螺帽連接，且第一緊固螺栓5上留有第一軸向間距。第一圓弧形扭矩卡1的下部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡2下部安裝邊通過第二緊固螺栓和第二螺帽連接，且第二緊固螺栓上留有第二軸向間距。第一軸向間距和第二軸向間距在圓周上形成第一縫隙6和第二縫隙。（增加兩個扭矩卡的彈性）。在垂直于第一縫隙6和第二縫隙連線的第二圓弧形扭矩卡2外表面固定有螺紋孔朝外的螺帽7，扭矩桿8徑向旋緊在螺帽7內，扭矩桿8另一端開設有拉力計鉤孔9。拉力計10的鉤掛在拉力計鉤孔9內。第一圓弧形扭矩卡1和第二圓弧形扭矩卡2的內表面位于同一圓周上。所述的第一柔性層3和第二柔性層4均為尼龍層，為了防止剛性接觸損壞軸承。第一圓弧形扭矩卡1和第二圓弧形扭矩卡2的圓弧形部分的半徑為97.5mm，由兩塊等長的10mm厚的鐵板繞外徑φ195mm的樣圈圍成，然后卸下樣圈，粘和厚2.5mm的柔性層，（被測密封罩的外徑φ190mm），用M10的緊固螺栓箍緊且留有兩段軸向間距是（如圖1中mn段所示）mn段長度40mm，在本裝置上的圓周上180度相對的兩端形成兩個縫隙。螺帽7為圓螺帽外徑是30mm，長40mm，焊接在第二圓弧形扭矩卡2上，φ5mm的拉力計鉤孔9的圓心距離扭矩桿8右端邊緣2.5mm。（如圖1所示）。工作原理：將全密封雙列圓錐滾子軸承置于平板上，把一個本裝置的兩個扭矩卡箍緊在被測軸承11的上側，如圖3所示的上部。把另一個本裝置的兩個扭矩卡箍緊在被測軸承11的下側，如圖3所示的下部。下部設置的本裝置的扭矩桿8與上部設置的本裝置的扭矩桿8軸線相互垂直。上部設置的本裝置的拉力計10與同側的扭矩桿8按徑向的阿貝原則（當被測量徑向線及拉力計10中心重合或在其延長線上也稱布線原則）進行杠桿式測量。上部測量完成以后，再進行下部的測量，根據拉力計10的示數判斷是否達到了本軸承的設計標準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置，包括第一圓弧形扭矩卡（1）和第二圓弧形扭矩卡（2）；其特征在于：第一圓弧形扭矩卡（1）的圓弧形內表面固定有第一柔性層（3）；第二圓弧形扭矩卡（2）的圓弧形內表面固定有第二柔性層（4）；第一圓弧形扭矩卡（1）的上部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡（2）上部安裝邊通過第一緊固螺栓（5）和第一螺帽連接，且第一緊固螺栓（5）上留有第一軸向間距；第一圓弧形扭矩卡（1）的下部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡（2）下部安裝邊通過第二緊固螺栓和第二螺帽連接，且第二緊固螺栓上留有第二軸向間距；第一軸向間距和第二軸向間距在圓周上形成第一縫隙（6）和第二縫隙；在垂直于第一縫隙（6）和第二縫隙連線的第二圓弧形扭矩卡（2）外表面固定有扭矩桿（8），扭矩桿（8）的軸線位于第二圓弧形扭矩卡（2）的半徑的延長線上，扭矩桿（8）外端開設有拉力計鉤孔（9）；拉力計（10）的鉤掛在拉力計鉤孔（9）內；第一圓弧形扭矩卡（1）和第二圓弧形扭矩卡（2）的圓弧內表面位于同一圓周上。

【技術特征摘要】
1.測量全密封雙列圓錐滾子軸承外圈與密封罩間扭矩的裝置，包括第一圓弧形扭矩卡（1）和第二圓弧形扭矩卡（2）；其特征在于：第一圓弧形扭矩卡（1）的圓弧形內表面固定有第一柔性層（3）；第二圓弧形扭矩卡（2）的圓弧形內表面固定有第二柔性層（4）；第一圓弧形扭矩卡（1）的上部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡（2）上部安裝邊通過第一緊固螺栓（5）和第一螺帽連接，且第一緊固螺栓（5）上留有第一軸向間距；第一圓弧形扭矩卡（1）的下部安裝邊和第二圓弧形扭矩卡（2）下部安裝邊通過第二緊固螺栓和第二螺帽連接，且第二緊固螺栓上留有第二軸向間距；第一軸向間距和第二軸向間距在圓周上形成第一縫隙（6）和第二縫隙；在垂直于第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱巍，張寶華，
申請(專利權)人：大連冶金軸承股份有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21