機油格蓋板垂直度檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種機油格蓋板垂直度檢測裝置，包括機架，機架的一側設有檢測位氣缸，檢測位氣缸的輸出軸上設有探針安裝架，探針安裝架的頂部設有至少兩根間隔設置的檢測探針，機架的頂部設有安裝軸、檢測架、主機馬達、蓋板馬達、蓋板夾具、電極氣缸安裝架和電極氣缸，檢測架和電極氣缸安裝架裝設在安裝軸上，蓋板馬達裝設在檢測架上，蓋板馬達的旋轉軸與蓋板夾具固定連接，并可帶動蓋板夾具發生旋轉，電極氣缸裝設在電極氣缸安裝架的底部，電極氣缸的輸出軸上設有電極，主機馬達與檢測架傳動連接，并可驅動檢測架在水平方向上發生旋轉，從而帶動蓋板夾具移動到檢測探針的上方。本實用新型專利技術的檢測方便，可有效避免人為誤差，降低了勞動強度。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及檢測設備
，更具體地說，是涉及一種機油格蓋板垂直度檢測裝置。
技術介紹
目前，行業內的機油格蓋板垂直度檢測通常采用標準薄板檢測。檢測時，每一個要檢測的產品需要旋進夾具，然后用相應厚度的標準薄板對夾具和蓋板之間的間隙進行檢測，由于其圓周上有誤差，須要對整個圓周最少3點進行檢測，檢測較為麻煩。同時，該檢測方法有相當的人為誤差，由于夾具較重，勞動強度較大，長時間檢測操作后人為誤差更大。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中的上述缺陷，提供一種檢測方便、可有效避免人為誤差和同時降低勞動強度的機油格蓋板垂直度檢測裝置。為實現上述目的，本技術提供了一種機油格蓋板垂直度檢測裝置，包括機架，所述機架的一側裝設有檢測位氣缸，所述檢測位氣缸的輸出軸上裝設有探針安裝架，所述探針安裝架的頂部裝設有至少兩根間隔設置的檢測探針，所述機架的頂部裝設有安裝軸、檢測架、主機馬達、蓋板馬達、蓋板夾具、電極氣缸安裝架和電極氣缸，所述檢測架和所述電極氣缸安裝架分別裝設在所述安裝軸上，所述檢測架位于所述電極氣缸安裝架的下方，所述蓋板馬達裝設在所述檢測架上，所述蓋板馬達的旋轉軸與所述蓋板夾具固定連接，并可帶動所述蓋板夾具發生旋轉，所述電極氣缸裝設在所述電極氣缸安裝架的底部，所述電極氣缸的輸出軸上裝設有電極，所述主機馬達與所述檢測架傳動連接，并可驅動所述檢測架在水平方向上發生旋轉，從而帶動所述蓋板夾具移動到所述檢測探針的上方。作為優選的實施方式，所述主機馬達與所述檢測架通過齒輪組的嚙合實現傳動連接。作為優選的實施方式，所述機架的一側裝設有用于探針安裝架導向的導向安裝座。作為優選的實施方式，所述蓋板馬達設置有四組，分別以所述安裝軸為中心呈中心對稱設置。作為優選的實施方式，所述電極氣缸設置有四組，分別以所述安裝軸為中心呈中心對稱設置。作為優選的實施方式，所述檢測探針與所述探針安裝架之間裝設有彈簧。與現有技術相比，本技術的有益效果在于：本技術可通過蓋板馬達將待檢測的機油格蓋板旋進蓋板夾具，并由主機馬達驅動檢測架在水平方向上發生旋轉，從而使蓋板夾具上的機油格蓋板移動到檢測工位，當機油格蓋板的垂直度誤差在設定的范圍內時，全部檢測探針都會接觸到機油格蓋板，若機油格蓋板的垂直度誤差超過設定的范圍，則有的檢測探針就不會接觸到機油格蓋板，從而指示蓋板不合格。本技術的檢測方便，可有效避免人為誤差，降低了勞動強度。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術提供的機油格蓋板垂直度檢測裝置的俯視圖；圖2是圖1中的機油格蓋板垂直度檢測裝置沿A-A’線的剖面圖；圖3是圖1中的機油格蓋板垂直度檢測裝置沿B-B’線的剖面圖。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參考圖1、圖2和圖3，本技術的實施例提供了一種機油格蓋板垂直度檢測裝置，該檢測裝置包括機架1、檢測位氣缸2、探針安裝架3、檢測探針4、安裝軸5、檢測架6、主機馬達7、蓋板馬達8、蓋板夾具9、電極氣缸安裝架10、電極氣缸11、電極12、導向安裝座13和彈簧14，下面結合附圖對本實施例各部件的連接關系和原理進行詳細說明。如圖2所示，檢測位氣缸2和導向安裝座13均裝置在機架1的同一側，導向安裝座13位于檢測位氣缸2的上方，檢測位氣缸2的輸出軸與探針安裝架3固定連接，探針安裝架3可活動地安裝在導向安裝座13上，導向安裝座13用于探針安裝架3的導向，檢測探針4設置有至少兩根，并呈間隔設置，每根檢測探針4均布置在探針安裝架3的頂部。較佳的，檢測探針4與探針安裝架3之間可以裝設有彈簧14，其中，調節檢測探針4上的彈簧14可以設定蓋板誤差的探測范圍。安裝軸5豎直裝設在機架1的頂部，檢測架6可通過軸承等部件活動安裝在安裝軸5上，電極氣缸安裝架10裝設在安裝軸5的頂部，檢測架6位于電極氣缸安裝架10的下方。蓋板馬達8裝設在檢測架6上，蓋板馬達8的旋轉軸與蓋板夾具9固定連接，蓋板馬達8可帶動蓋板夾具9旋轉。其中，為了實現多工位設計，如圖1所示，蓋板馬達8可以優選設置有四組，其分別以安裝軸5為中心呈中心對稱設置。電極氣缸11裝設在電極氣缸安裝架10的底部，電極12裝設在電極氣缸11的輸出軸上，電極氣缸11可帶動電極12上下移動。其中，為了實現多工位設計，如圖1所示，電極氣缸11也可以優選設置有四組，其分別以安裝軸5為中心呈中心對稱設置。在此需要說明的是，蓋板馬達8、蓋板夾具9、電極氣缸11和電極12的數量可根據實際需要進行改變，非本實施例為限。在本實施例中，主機馬達7與檢測架6可以通過齒輪組的嚙合實現傳動連接，主機馬達7可驅動檢測架6在水平方向上發生旋轉，從而帶動蓋板夾具9移動到檢測探針4的上方。檢測時，檢測人員可以將機油格蓋板放置在蓋板夾具9下，啟動開關，電極氣缸11會帶動電極12向下移動與檢測架6接觸通電，蓋板馬達8會轉動將機油格蓋板自動旋進蓋板夾具9，然后主機馬達7驅動檢測架6在水平方向上發生旋轉將機油格蓋板送到檢測工位，此時檢測位氣缸2帶動探針安裝架3上的檢測探針4向上移動。由于檢測探針4上設有彈簧14，當機油格蓋板的垂直度誤差在設定的范圍內時，全部檢測探針4都會因接觸到機油格蓋板與電極通電，若機油格蓋板的垂直度誤差超過設定的范圍，則有的檢測探針就不會接觸到機油格蓋板，從而指示蓋板不合格。綜上所述，本技術的結構簡單，檢測方便，可有效避免人為誤差，降低了勞動強度。上述實施例為本技術較佳的實施方式，但本技術的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本技術的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機油格蓋板垂直度檢測裝置，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)的一側裝設有檢測位氣缸(2)，所述檢測位氣缸(2)的輸出軸上裝設有探針安裝架(3)，所述探針安裝架(3)的頂部裝設有至少兩根間隔設置的檢測探針(4)，所述機架(1)的頂部裝設有安裝軸(5)、檢測架(6)、主機馬達(7)、蓋板馬達(8)、蓋板夾具(9)、電極氣缸安裝架(10)和電極氣缸(11)，所述檢測架(6)和所述電極氣缸安裝架(10)分別裝設在所述安裝軸(5)上，所述檢測架(6)位于所述電極氣缸安裝架(10)的下方，所述蓋板馬達(8)裝設在所述檢測架(6)上，所述蓋板馬達(8)的旋轉軸與所述蓋板夾具(9)固定連接，并可帶動所述蓋板夾具(9)發生旋轉，所述電極氣缸(11)裝設在所述電極氣缸安裝架(10)的底部，所述電極氣缸(11)的輸出軸上裝設有電極(12)，所述主機馬達(7)與所述檢測架(6)傳動連接，并可驅動所述檢測架(6)在水平方向上發生旋轉，從而帶動所述蓋板夾具(9)移動到所述檢測探針(4)的上方。

【技術特征摘要】
1.一種機油格蓋板垂直度檢測裝置，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)的一側裝設有檢測位氣缸(2)，所述檢測位氣缸(2)的輸出軸上裝設有探針安裝架(3)，所述探針安裝架(3)的頂部裝設有至少兩根間隔設置的檢測探針(4)，所述機架(1)的頂部裝設有安裝軸(5)、檢測架(6)、主機馬達(7)、蓋板馬達(8)、蓋板夾具(9)、電極氣缸安裝架(10)和電極氣缸(11)，所述檢測架(6)和所述電極氣缸安裝架(10)分別裝設在所述安裝軸(5)上，所述檢測架(6)位于所述電極氣缸安裝架(10)的下方，所述蓋板馬達(8)裝設在所述檢測架(6)上，所述蓋板馬達(8)的旋轉軸與所述蓋板夾具(9)固定連接，并可帶動所述蓋板夾具(9)發生旋轉，所述電極氣缸(11)裝設在所述電極氣缸安裝架(10)的底部，所述電極氣缸(11)的輸出軸上裝設有電極(12)，所述主機馬達(7)與所述檢測架(6...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張洪彬，
申請(專利權)人：東莞市箭冠汽車配件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44