車輛及其減震器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車輛及其減震器。所述減震器，包括：工作缸；連桿，所述連桿可往復運動地設在所述工作缸內；活塞元件，所述活塞元件設在所述連桿的一端，所述活塞元件的外周面設有環形凹槽；密封圈，所述密封圈設在所述環形凹槽內，其中所述密封圈在軸向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在軸向方向上的尺寸的一半。根據本實用新型專利技術實施例的減震器減震效果好，使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛
，尤其是涉及一種減震器和具有該減震器的車輛。
技術介紹
減震器是車輛行駛過程中用來抑制來自路面沖擊的重要元件，其結構形式直接影響減震性能。相關技術中，由于減震器中活塞元件與工作缸之間具有較大高度的間隙，導致活塞元件在往復滑動的過程中與工作缸發生接觸，容易造成工作缸或活塞元件的劃傷。
技術實現思路
本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本技術提出一種減震器，該減震器減震效果好，使用壽命長。本技術還提出一種具有該減震器的車輛。根據本技術第一方面實施例的減震器，包括：工作缸；連桿，所述連桿可往復運動地設在所述工作缸內；活塞元件，所述活塞元件設在所述連桿的一端，所述活塞元件的外周面設有環形凹槽；密封圈，所述密封圈設在所述環形凹槽內，其中所述密封圈在軸向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在軸向方向上的尺寸的一半。根據本技術實施例的減震器，通過在活塞元件上設置密封圈，而且該密封圈在軸向方向上的尺寸大于或等于活塞元件在軸向方向上的尺寸的一半，從而可以利用密封圈有效地對活塞元件和工作缸起到隔離作用，防止二者之間接觸，避免劃傷問題。而且該密封圈還可以對活塞元件的外周壁與工作缸的內壁之間的間隙進行密封，避免減震器中油液通過該間隙泄露，進而提高減震器的減震效果。在一些優選實施例中，所述密封圈與所述活塞元件之間還設有彈性環。在一些優選實施例中，所述彈性環在軸向方向上的尺寸小于或等于所述密封圈在軸向方向上的尺寸。在一些優選實施例中，所述環形凹槽上還設有環形沉槽，所述環形沉槽從所述環形凹槽的底壁向所述活塞元件的軸線方向凹入，所述彈性環設在所述環形沉槽內。在一些優選實施例中，所述環形沉槽鄰近所述連桿設置。在一些優選實施例中，所述密封圈包括沿軸向方向彼此斷開的第一段和第二段，其中所述第一段正對所述環形沉槽布置。在一些優選實施例中，所述彈性環為橡膠件。在一些優選實施例中，所述密封圈為聚四氟乙烯件。根據本技術第二方面實施例的車輛，包括根據本技術上述的減震器。由于根據本技術實施例的減震器具有上述有益效果，因此通過設置該減震器，從而可以使根據本技術實施例的車輛也具有相應的有益效果，即根據本技術實施例的車輛的減震器的減震效果好，而且減震器的使用壽命長。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1是根據本技術實施例的減震器的局部結構示意圖。附圖標記：減震器100；工作缸1；連桿2；活塞元件3；環形凹槽31；環形沉槽32；密封圈4；第一段41；第二段42；彈性環5。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“長度”、“寬度”、“高度”、“軸向”、“徑向”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面參考圖1描述根據本技術第一方面實施例的減震器100。需要說明的是，根據本技術實施例的減震器100可用于車輛，是車輛行駛過程抑制來自路面沖擊的重要元件，其結構形式直接影響減震性能。如圖1所示，根據本技術實施例的減震器100包括：工作缸1、連桿2、活塞元件3和密封圈4。工作缸1呈筒形結構，其內部限定出空腔，連桿2可往復運動地設在工作缸1內，具體地，如圖1所示，連桿2可沿工作缸1的軸向方向往復運動，活塞元件3設在連桿2的一端，活塞元件3的外周面設有環形凹槽31，密封圈4設在環形凹槽31內，其中密封圈4在軸向方向上的尺寸大于或等于活塞元件3在軸向方向上的尺寸的一半。其中需要解釋的是，“密封圈4在軸向方向上的尺寸”是指密封圈4在沿工作缸1的軸向方向上的尺寸，如圖1所示，即密封圈4在圖紙中的左右方向上的尺寸；同理，“活塞元件3在軸向方向上的尺寸”是指活塞元件3在沿工作缸1的軸向方向上的尺寸，如圖1所示即活塞元件3在圖紙中的左右方向上的尺寸。根據本技術實施例的減震器100，通過在活塞元件3上設置密封圈4，而且該密封圈4在軸向方向上的尺寸大于或等于活塞元件3在軸向方向上的尺寸的一半，從而可以利用密封圈4有效地對活塞元件3和工作缸1起到隔離作用，防止二者之間接觸，避免劃傷問題。而且該密封圈4還可以對活塞元件3的外周壁與工作缸1的內壁之間的間隙進行密封，避免減震器100中油液通過該間隙泄露，進而提高減震器100的減震效果。下面參考圖1詳細描述根據本技術實施例的減震器100。如圖1所示，根據本技術實施例的減震器100包括：工作缸1、連桿2、活塞元件3和密封圈4。工作缸1呈圓筒狀，連桿2設在工作缸1內且可沿工作缸1的軸向方向往復運動，活塞元件3連接在連桿2的一端且在連桿2的帶動下在工作缸1內沿軸向方向可往復滑動，其中活塞元件3的外周壁與工作缸1的內壁之間具有間隙，為此在本技術實施例中，活塞元件3的外周面上設有環形凹槽31，密封圈4設在該環形凹槽31內以便對活塞元件3與工作缸1之間的間隙進行密封。在本技術的具體示例中，密封圈4在軸向方向上的尺寸大于或等于活塞元件3在軸向方向上尺寸的一半，也就是說，在圖1所示的示例中，密封圈4在軸向方向上的高度尺寸大于或等于活塞元件3在軸向方向上的高度尺寸，由此密封圈4對活塞元件3和工作缸1起到隔離作用，有效防止活塞元件3與工作缸1接觸而導致二者磨損。同時，工作缸1內充注有油液，從而當連桿2和活塞元件3向右移動時，油液可以對連桿2和活塞元件3的運動起到阻止作用，進而可以防止減震器100發生過渡震動。而本技術實施例中，通過在活塞元件3的外周面上設有密封圈4，還可以對活塞元件3和工作缸1之間的間隙進行密封，防止油液通過活塞元件3和工作缸1之間的間隙泄漏。如圖1所示，在本技術的優選實施例中，密封圈4與活塞元件3之間還設有彈性環5。通過設置彈性環5從而對密封圈4產生徑向向外的壓力，從而可以使密封圈4緊密地貼合在工作缸1的內壁上，進而可以提高密封圈4的密封性能。其中，彈性環5在軸向方向上的尺寸小于或等本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種減震器，其特征在于，包括：工作缸；連桿，所述連桿可往復運動地設在所述工作缸內；活塞元件，所述活塞元件設在所述連桿的一端，所述活塞元件的外周面設有環形凹槽；密封圈，所述密封圈設在所述環形凹槽內，其中所述密封圈在軸向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在軸向方向上的尺寸的一半。

【技術特征摘要】
1.一種減震器，其特征在于，包括：工作缸；連桿，所述連桿可往復運動地設在所述工作缸內；活塞元件，所述活塞元件設在所述連桿的一端，所述活塞元件的外周面設有環形凹槽；密封圈，所述密封圈設在所述環形凹槽內，其中所述密封圈在軸向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在軸向方向上的尺寸的一半。2.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于，所述密封圈與所述活塞元件之間還設有彈性環。3.根據權利要求2所述的減震器，其特征在于，所述彈性環在軸向方向上的尺寸小于或等于所述密封圈在軸向方向上的尺寸。4.根據權利要求2或3所述的減震器，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戚林，陳佰活，王剛，呂高峰，葉文周，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44