一種新型公路隔離欄制造技術

本實用新型專利技術涉及一種新型公路隔離欄，隔離欄左、右端對稱設立柱管，立柱管底部設連接板，連接板中部開設通孔，連接板下側對稱設導向柱，連接板下側還設固定塊，固定塊上側對稱開設凹槽A，凹槽A與導向柱相配合，固定塊上側中部開設凹槽B，凹槽B內設提環，拉鉤下端與提環勾掛連接，拉鉤上端與彈簧下端連接，彈簧上端與螺桿下端連接，立柱管內設固定板，螺桿上端與固定板通過螺母連接，固定塊下側設底座，底座上對稱設固定螺栓，連接板下側設防雨罩，固定塊、底座均在防雨罩內。本實用新型專利技術有益效果：使用彈簧將立柱管與底座彈性連接，使立柱管具有一定結構強度，又能使立柱管在受到沖擊發生位移后，不發生扭曲和形變，扶正隔離欄既恢復原狀。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種隔離欄，尤其涉及一種新型公路隔離欄。
技術介紹
公路隔離欄是設置公路上用于車道分隔以及人車分流的重要工具，目前使用的公路隔離欄均通過螺栓將其直接固定在路面上，當車輛沖撞隔離欄后立柱管容易受力形變，導致隔離欄的嚴重損壞，且由于沖擊過程中持續受力較大，造成對車輛和人員的傷害也較嚴重。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是：提供一種新型公路隔離欄，解決了本技術為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：一種新型公路隔離欄，包括隔離欄1、立柱管2、連接板3、導向柱4、固定塊5、拉鉤7、彈簧8、螺桿9、固定板10、底座11、固定螺栓12和防雨罩13，隔離欄1左、右端對稱設置立柱管2，立柱管2底部固定設置連接板3，連接板3中部開設通孔14，連接板3下側對稱設置導向柱4，連接板3下側還設置固定塊5，固定塊5上側對稱開設凹槽A15，凹槽A15與導向柱4相配合，固定塊5上側中部還開設凹槽B16，凹槽B16內設置提環6，拉鉤7下端與提環6勾掛連接，拉鉤7上端與彈簧8下端連接，彈簧8上端與螺桿9下端連接，立柱管2內設置固定板10，螺桿9上端與固定板10通過螺母連接，固定塊5下側固定設置底座11，底座11上對稱設置固定螺栓12，連接板3下側還設置防雨罩13，且固定塊5、底座11均位于防雨罩13內側。所述的立柱管2上還設置柱帽，防止雨水浸入立柱管內。所述的連接板3下側周邊還設置防雨條17，防止雨水浸入防雨罩內。所述的彈簧8為拉伸彈簧，具有更好的拉伸性能。所述的防雨罩13為塑料防雨罩，不生銹，使用壽命長。本技術的工作原理：先將底座固定連接在地面上，將掛鉤與提環勾掛連接后，通過調節螺桿上的螺母使立柱管固定在連接板上，由于彈簧具有彈性，故立柱管在受到沖擊發生位移后，不會發生扭曲和形變，將隔離欄扶正既可以恢復原狀。本技術的有益效果在于：1、通過使用彈簧將立柱管與底座彈性連接，既能夠保證立柱管具有一定的結構強度，又能夠使立柱管在受到沖擊發生位移后，不會發生扭曲和形變，扶正隔離欄既可以恢復原狀。2、立柱管上還設置柱帽，防止雨水浸入立柱管內。3、連接板下側周邊還設置防雨條，防止雨水浸入防雨罩內。4、彈簧為拉伸彈簧，具有更好的拉伸性能。5、防雨罩為塑料防雨罩，不生銹，使用壽命長。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。其中，1-隔離欄1、2-立柱管2、3-連接板3、4-導向柱4、5-固定塊5、7-拉鉤7、8-彈簧8、9-螺桿9、10-固定板10、底座11、固定螺栓12和防雨罩13、通孔14、凹槽A15、凹槽B16、防雨條17。具體實施方式下面結合附圖進一步說明本技術的實施例。參照圖1，本具體實施方式所述的一種新型公路隔離欄，包括隔離欄1、立柱管2、連接板3、導向柱4、固定塊5、拉鉤7、彈簧8、螺桿9、固定板10、底座11、固定螺栓12和防雨罩13，隔離欄1左、右端對稱設置立柱管2，立柱管2底部固定設置連接板3，連接板3中部開設通孔14，連接板3下側對稱設置導向柱4，連接板3下側還設置固定塊5，固定塊5上側對稱開設凹槽A15，凹槽A15與導向柱4相配合，固定塊5上側中部還開設凹槽B16，凹槽B16內設置提環6，拉鉤7下端與提環6勾掛連接，拉鉤7上端與彈簧8下端連接，彈簧8上端與螺桿9下端連接，立柱管2內設置固定板10，螺桿9上端與固定板10通過螺母連接，固定塊5下側固定設置底座11，底座11上對稱設置固定螺栓12，連接板3下側還設置防雨罩13，且固定塊5、底座11均位于防雨罩13內側。所述的立柱管2上還設置柱帽，防止雨水浸入立柱管內。所述的連接板3下側周邊還設置防雨條17，防止雨水浸入防雨罩內。所述的彈簧8為拉伸彈簧，具有更好的拉伸性能。所述的防雨罩13為塑料防雨罩，不生銹，使用壽命長。本具體實施方式的工作原理：先將底座固定連接在地面上，將掛鉤與提環勾掛連接后，通過調節螺桿上的螺母使立柱管固定在連接板上，由于彈簧具有彈性，故立柱管在受到沖擊發生位移后，不會發生扭曲和形變，將隔離欄扶正既可以恢復原狀。本具體實施方式的有益效果在于：1、通過使用彈簧將立柱管與底座彈性連接，既能夠保證立柱管具有一定的結構強度，又能夠使立柱管在受到沖擊發生位移后，不會發生扭曲和形變，扶正隔離欄既可以恢復原狀。2、立柱管上還設置柱帽，防止雨水浸入立柱管內。3、連接板下側周邊還設置防雨條，防止雨水浸入防雨罩內。4、彈簧為拉伸彈簧，具有更好的拉伸性能。5、防雨罩為塑料防雨罩，不生銹，使用壽命長。本技術的具體實施例不構成對本技術的限制，凡是采用本技術的相似結構及變化，均在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型公路隔離欄，其特征在于：包括隔離欄（1）、立柱管（2）、連接板（3）、導向柱（4）、固定塊（5）、拉鉤（7）、彈簧（8）、螺桿（9）、固定板（10）、底座（11）、固定螺栓（12）和防雨罩（13），隔離欄（1）左、右端對稱設置立柱管（2），立柱管（2）底部固定設置連接板（3），連接板（3）中部開設通孔（14），連接板（3）下側對稱設置導向柱（4），連接板（3）下側還設置固定塊（5），固定塊（5）上側對稱開設凹槽A（15），凹槽A（15）與導向柱（4）相配合，固定塊（5）上側中部還開設凹槽B（16），凹槽B（16）內設置提環（6），拉鉤（7）下端與提環（6）勾掛連接，拉鉤（7）上端與彈簧（8）下端連接，彈簧（8）上端與螺桿（9）下端連接，立柱管（2）內設置固定板（10），螺桿（9）上端與固定板（10）通過螺母連接，固定塊（5）下側固定設置底座（11），底座（11）上對稱設置固定螺栓（12），連接板（3）下側還設置防雨罩（13），且固定塊（5）、底座（11）均位于防雨罩（13）內側。

【技術特征摘要】
1.一種新型公路隔離欄，其特征在于：包括隔離欄（1）、立柱管（2）、連接板（3）、導向柱（4）、固定塊（5）、拉鉤（7）、彈簧（8）、螺桿（9）、固定板（10）、底座（11）、固定螺栓（12）和防雨罩（13），隔離欄（1）左、右端對稱設置立柱管（2），立柱管（2）底部固定設置連接板（3），連接板（3）中部開設通孔（14），連接板（3）下側對稱設置導向柱（4），連接板（3）下側還設置固定塊（5），固定塊（5）上側對稱開設凹槽A（15），凹槽A（15）與導向柱（4）相配合，固定塊（5）上側中部還開設凹槽B（16），凹槽B（16）內設置提環（6），拉鉤（7）下端與提環（6）勾掛連接，拉鉤...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李國帥，
申請(專利權)人：李國帥，
類型：新型
國別省市：山東;37