汽車發動機缸蓋用自動涂油機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車發動機缸蓋用自動涂油機，包括框架、設置在框架頂部的平板、位于平板前方的接油盤、安裝在平板上的氣缸、與氣缸的活塞桿相連的滑動板、安裝在滑動板上的多個分油器及與滑動板前端部相連的油管固定板，所述油管固定板上分布有若干個油管固定孔，每一個所述油管固定孔安裝一個油管，所述油管的進油端均與所述分油器相連；所述接油盤的前端通過支撐柱上的導向軸支座與所述滑動板底部滑動相連，所述接油盤的后部位于所述框架的固定架上。油管固定板上的三十九個油管對著缸蓋上的三十九個涂油點，實現一次性對缸蓋上的三十九個涂油點進行涂油，不僅提高了生產效率，還大大降低了操作工的勞動強度。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種涂油機，具體涉及一種汽車發動機缸蓋用自動涂油機。
技術介紹
目前對發動機缸蓋進行涂油，一般采用人工使用油壺對十六個挺柱、十個個缸蓋螺栓孔端面、十一個缸蓋軸頸涂油及兩個缸蓋止推面進行逐個涂油，這樣不僅費時費力、效率低下，加大操作人員的勞動強大，并且還容易造成涂油不均。
技術實現思路
本技術的目的就是針對上述技術的不足，提供一種汽車發動機缸蓋用自動涂油機，能同時對缸蓋上的所有涂油點進行一次性涂油，提高生產效率，降低操作人員的勞動強度。為實現上述目的，本技術所設計的汽車發動機缸蓋用自動涂油機，包括框架、設置在框架頂部的平板、位于平板前方的接油盤、安裝在平板上的氣缸、與氣缸的活塞桿相連的滑動板、安裝在滑動板上的多個分油器及與滑動板前端部相連的油管固定板，所述油管固定板上分布有若干個油管固定孔，每一個所述油管固定孔安裝一個油管，所述油管的進油端均與所述分油器相連；所述滑動板的前端擱置在所述平板上的支撐柱上，所述滑動板的后端擱置在所述接油盤前端的支撐柱上；所述接油盤的前端通過支撐柱上的導向軸支座與所述滑動板底部滑動相連，所述接油盤的后部位于所述框架的固定架上。進一步地，所述氣缸的兩側各設有一導向柱，每個所述導向柱上均套有至少一個箱式滑動塊，所述箱式滑動塊的底部位于所述平板上，所述箱式滑動塊的上部與所述滑動板的底部相連；所述導向柱的兩端均固定在所述支撐柱上。進一步地，所述油管固定孔有三十九個，對應的，布置有三十九個油管，所述三十九個油管的進油端均與所述分油器相連。進一步地，所述活塞桿的端部通過推動支架與所述滑動板的底部相連。進一步地，所述油管固定板的后端通過豎直支架與所述滑動板前端部相連。進一步地，所述框架的中部還設置有與所述分油器相連的加油泵。進一步地，所述框架的頂部側方連接有拖鏈槽支架，內置有拖鏈的拖鏈槽安裝在所述拖鏈槽支架上。與現有技術相比，本技術具有以下優點：本技術汽車發動機缸蓋用自動涂油機，油管固定板上的三十九個油管對著缸蓋上的三十九個涂油點，實現一次性對缸蓋上的三十九個涂油點進行涂油，不僅提高了生產效率，還大大降低了操作工的勞動強度；另外，采用自動涂油機涂油，還可以更加均勻的對三十九個涂油點進行涂油，使得缸蓋涂油效果更好。附圖說明圖1為本技術汽車發動機缸蓋用自動涂油機的結構立體示意圖；圖2為圖1的主視示意圖。圖中各部件標號如下：調整地腳1、支撐柱2、框架3、固定架4、加油泵5、拖鏈槽支架6、拖鏈槽7、拖鏈8、平板9、接油盤10、推動支架11、油管固定板12、豎直支架13、油管14、導向軸支座15、滑動板16、氣缸17、氣缸支架18、分油器19、導向柱20、箱式滑動塊21。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。結合圖1、圖2所示的汽車發動機缸蓋用自動涂油機，包括帶有調整地腳1的框架3、設置在框架3頂部的平板9、位于平板9前方的接油盤10、通過氣缸支架18安裝在平板9上的氣缸17、與氣缸17的活塞桿相連的滑動板16、安裝在滑動板16上的多個分油器19及與滑動板16前端部相連的油管固定板12，油管固定板12上分布有若干個油管固定孔，每一個油管固定孔安裝一個油管14，油管14的進油端均與分油器19相連。其中：活塞桿的端部通過推動支架11與滑動板16的底部相連，滑動板16的前端擱置在平板9上的支撐柱2上，滑動板16的后端擱置在接油盤10前端的支撐柱2上，同時，接油盤10的前端通過支撐柱2上的導向軸支座15與滑動板16底部滑動相連，而接油盤10的后部位于框架3的固定架4上；氣缸17的兩側各設有一導向柱20，導向柱20的兩端均固定在支撐柱2上，每個導向柱20上均套有至少一個箱式滑動塊21，箱式滑動塊21的底部位于平板9上，箱式滑動塊21的上部與滑動板16的底部相連。本實施例中，油管固定板12的后端通過豎直支架13與滑動板16前端部相連，油管固定孔有三十九個，對應的，布置有三十九個油管14，三十九個油管14的進油端均與分油器19相連，即本實施例中有四個分油器19，一個分油器19與十個油管14相連。使用時，氣缸17運動，活塞桿帶動滑動板16沿導向柱20向前移動，從而帶動安裝有油管14的油管固定板12向前移動，直至位于缸蓋的正上方，三十九個油管14對著缸蓋上的三十九個涂油點進行涂油(三十九個涂油點包括十六個挺柱、十個個缸蓋螺栓孔端面、十一個缸蓋軸頸涂油及兩個缸蓋止推面)，從而一次性實現對缸蓋上的三十九個涂油點涂油，不僅提高了生產效率，還大大降低了操作工的勞動強度；另外，采用本技術的自動涂油機，可以更加均勻的對三十九個涂油點進行涂油，使得缸蓋涂油效果更好。另外，本實施例中框架3的中部還設置有與分油器19相連的加油泵5，加油泵5給四個分油器19供油；為了保證整個自動涂油機的安全，避免發生安全事故，框架3的頂部側方連接有拖鏈槽支架6，內置有拖鏈8的拖鏈槽7安裝在拖鏈槽支架6上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車發動機缸蓋用自動涂油機，其特征在于：包括框架(3)、設置在框架(3)頂部的平板(9)、位于平板(9)前方的接油盤(10)、安裝在平板(9)上的氣缸(17)、與氣缸(17)的活塞桿相連的滑動板(16)、安裝在滑動板(16)上的多個分油器(19)及與滑動板(16)前端部相連的油管固定板(12)，所述油管固定板(12)上分布有若干個油管固定孔，每一個所述油管固定孔安裝一個油管(14)，所述油管(14)的進油端均與所述分油器(19)相連；所述滑動板(16)的前端擱置在所述平板(9)上的支撐柱(2)上，所述滑動板(16)的后端擱置在所述接油盤(10)前端的支撐柱(2)上；所述接油盤(10)的前端通過支撐柱(2)上的導向軸支座(15)與所述滑動板(16)底部滑動相連，所述接油盤(10)的后部位于所述框架(3)的固定架(4)上。

【技術特征摘要】
1.一種汽車發動機缸蓋用自動涂油機，其特征在于：包括框架(3)、設置在框架(3)頂部的平板(9)、位于平板(9)前方的接油盤(10)、安裝在平板(9)上的氣缸(17)、與氣缸(17)的活塞桿相連的滑動板(16)、安裝在滑動板(16)上的多個分油器(19)及與滑動板(16)前端部相連的油管固定板(12)，所述油管固定板(12)上分布有若干個油管固定孔，每一個所述油管固定孔安裝一個油管(14)，所述油管(14)的進油端均與所述分油器(19)相連；所述滑動板(16)的前端擱置在所述平板(9)上的支撐柱(2)上，所述滑動板(16)的后端擱置在所述接油盤(10)前端的支撐柱(2)上；所述接油盤(10)的前端通過支撐柱(2)上的導向軸支座(15)與所述滑動板(16)底部滑動相連，所述接油盤(10)的后部位于所述框架(3)的固定架(4)上。2.根據權利要求1所述汽車發動機缸蓋用自動涂油機，其特征在于：所述氣缸(17)的兩側各設有一導向柱(20)，每個所述導向柱(20)上均套有至少一個箱式滑動塊(22)，所述箱式滑動塊(2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊輝，魏啟富，徐輝，徐念華，
申請(專利權)人：東風雷諾汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42