一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，包括設置在登機橋通道下方的行走輪組、感應裝置、報警裝置，該感應裝置設置在行走輪組上以檢測行走輪組與附近障礙物的距離，該感應裝置與登機橋的控制系統電性連接以將檢測信號輸入到控制系統中，該報警裝置與控制系統電性連接，本設計采用感應裝置準確測量行走輪組與障礙物之間距離，進行非接觸式安全防護，防止登機橋發生倒塌、顛覆的危險事故，提高了安全性能，最大限度的保護人們生命安全。

Non contact safety protection device for boarding bridge

The utility model discloses a boarding bridge walk non-contact safety protection device, which is arranged in the walking wheel group, the induction device and an alarm device is arranged below the boarding bridge channel, the induction device is arranged in the walking wheel group to detect the walking wheel group and near the obstacle distance, the induction device and boarding bridge control the system is electrically connected to the detection signal input to the control system, the alarm device and the control system is electrically connected with the induction device designed by accurately measuring the walking distance between wheels and obstacles, non-contact safety protection, prevent the dangerous accident boarding bridge collapses, subversion, improve safety performance to maximize the protection of life safety of people.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種登機橋部件，特別是一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置。
技術介紹
傳統的登機橋行走安全防護裝置一般為在行走輪組周圍設置有安全護欄，在行走過程中待安全護欄碰撞到障礙物時登機橋控制系統才會接收到安全護欄傳來的信號，此時控制系統才發出制動行走輪組的信號，在此被動保護的方式中登機橋的部件已經與障礙物有所接觸，無論是障礙物或者登機橋部件都有一定的損害，并且在碰撞過程中，登機橋必定會產生震動，登機橋很容易因此發生倒塌、顛覆的事故，安全性能得不到認可。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術的目的是提供一種用在登機橋行走輪組上、測量準確的非接觸式安全防護裝置。本技術采用的技術方案是：一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，包括設置在登機橋通道下方的行走輪組、感應裝置、報警裝置，該感應裝置設置在行走輪組上以檢測行走輪組與附近障礙物的距離，該感應裝置與登機橋的控制系統電性連接以將檢測信號輸入到控制系統中，該報警裝置與控制系統電性連接。所述行走輪組上設置有安全護欄，所述感應裝置設置在安全護欄上。所述感應裝置為至少一個設置在安全護欄外側的激光測距傳感器。所述感應裝置為至少一個設置在安全護欄外側的超聲波傳感器。所述超聲波傳感器有十個且分別均勻設置在安全護欄的外側。所述報警裝置為蜂鳴器和/或控制系統內的顯示器。本安全防護裝置還包括設置在登機橋通道下方的攝像裝置，該攝像裝置的攝像頭朝行走輪組方向，該攝像裝置與控制系統電性連接以用于將行走輪組周圍的影像輸入到控制系統中。所述攝像裝置為夜視廣角攝像頭。安全防護裝置還包括設置在登機橋通道上的光源組件。本技術的有益效果：本技術安全防護裝置在行走輪組上設置有感應裝置，感應裝置檢測行走輪組與附近障礙物之間的距離，并且將檢測信號輸入到控制系統中，在行走輪組與附近障礙物之間的距離少于設定的安全距離時，控制系統驅動報警裝置進行報警，提示工作人員在行走輪組觸碰到障礙物之前制動登機橋，防止登機橋發生倒塌、顛覆的危險事故，提高了安全性能，最大限度的保護人們生命安全。在登機橋下方還設置有攝像裝置，工作人員可以通過攝像裝置觀察行走輪組周圍的情況，并及時的作出準確的判斷。報警裝置采用蜂鳴器，在登機橋行走過程中，工作人員需注意登機橋與飛機之間的距離，無法時刻注意顯示器，采用蜂鳴器為工作人員提供聲音信息報警，可使工作人員更放心地去接泊飛機，提高登機橋行走過程的安全性能。附圖說明下面結合附圖對本技術的具體實施方式做進一步的說明。圖1是本技術登機橋行走非接觸式安全防護裝置的示意圖。圖2是本技術登機橋行走非接觸式安全防護裝置的行走輪組及感應裝置部分示意圖。圖3是本技術登機橋行走非接觸式安全防護裝置的原理圖。具體實施方式如圖1-圖3所示，本技術登機橋行走非接觸式安全防護裝置，包括設置在登機橋通道1下方的行走輪組2,該行走輪組2通過登機橋升降裝置8與登機橋通道1連接,登機橋升降裝置8是登機橋上用于提升和降下行走輪組2并且對行走輪組2起支撐作用的常規結構，控制系統5在行走輪組2位置處可以設置抱剎裝置制動行走輪組2，此處不對其進行詳細描述，在登機橋上設置有控制系統5，工作人員通過控制系統5對登機橋進行操作，并且登機橋的控制系統5還包括向工作人員提供信息的顯示器51。為了提升登機橋的安全性能，本設計在行走輪組2上設置有與登機橋的控制系統5電性連接感應裝置3，感應裝置3檢測行走輪組2與附近障礙物的距離并且將檢測信號輸入到控制系統5中，本設計還設置有與控制系統5電性連接的報警裝置4,其中報警裝置4可以是通過顯示器51顯示報警信息進行提示，而本設計的優選實施例為蜂鳴器，報警裝置4采用蜂鳴器，在登機橋行走過程中，工作人員需注意登機橋與飛機之間的距離，無法時刻注意顯示器51，采用蜂鳴器為工作人員提供聲音信息報警，可使工作人員更放心地去接泊飛機，提高登機橋行走過程的安全性能，報警裝置4還可以是信號燈，信號燈為工作人員提供燈光信號報警，本設計中的報警裝置4也可以是上述三者中的兩者或者三者一同使用。如圖1、圖2所示，本設計的行走輪組2上還增設有安全護欄21，安全護欄21呈環狀且套設在行走輪組2的周圍，感應裝置3設置在安全護欄21上，此安全護欄21還可以直接采用擋板設置在行走輪組2前進方向的前方。感應裝置3為至少一個設置在安全護欄21外側的超聲波傳感器31，超聲波傳感器31有十個且分別均勻設置在安全護欄21的外側，此處不對超聲波傳感器31數量進行限定，其數量可以是一個、兩個或者更多，將若干超聲波傳感器31設置在安全護欄21的外側四周，可以更大方位的對行走輪組2周圍進行檢測，提高信號的準確性，而感應裝置3還可以是至少一個設置在安全護欄21外側的激光測距傳感器或者紅外線測距傳感器。超聲波傳感器31是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。超聲波是一種振動頻率高于聲波的機械波，由換能晶片在電壓的激勵下發生振動產生的，它具有頻率高、波長短、繞射現象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點，超聲波傳感器31采用超聲波回波測距原理，設置在安全護欄21上的超聲波傳感器31的發射端發射超聲波，超聲波經過障礙物反射后返回到接收端，運用精確的時差測量技術，檢測超聲波傳感器31與障礙物之間的距離，采用小角度，小盲區的超聲波傳感器31，具有測量準確，防水，防腐蝕，低成本等優點。應用了感應裝置3的登機橋，工作人員可以安全地開橋，感應裝置3探測行走輪組2附近的障礙物，當行走輪組2與附近障礙物之間的距離少于設定的安全距離時，控制系統5驅動報警裝置4進行報警，提示工作人員在行走輪組2觸碰到障礙物之前制動登機橋，在已經處于近距離的情況下工作人員仍未啟動制動剎車手段，控制系統5會自動制動剎車。控制系統5可以同時提供聲光并茂的聽覺和視覺警告，減少了工作人員心理壓力，工作人員可以游刃有余地采取必要的動作，本設計采用感應裝置3準確測量行走輪組2與障礙物之間距離，進行非接觸式安全防護，防止登機橋發生倒塌、顛覆的危險事故，提高了安全性能，最大限度的保護人們生命安全。同時，為了使工作人員更清楚登機橋周圍的情況，本設計在登機橋通道1下方設置有攝像裝置6，該攝像裝置6的攝像頭朝行走輪組2方向，該攝像裝置6與控制系統5電性連接以用于將行走輪組2周圍的影像輸入到控制系統5中，此處的攝像裝置6可以是廣角攝像頭，廣角攝像頭鏡頭視角大，視野寬闊，另外為了便于工作人員在夜間查看，攝像裝置6還可以采用夜視廣角攝像頭，夜視廣角攝像頭可以是白光攝像頭或者紅外線攝像頭。進一步，為了增進夜間攝像效果，本設計還包括設置在登機橋通道1上的光源組件7，此光源組件7可以是泛光燈或者投射燈，工作人員可以通過攝像裝置6進一步了解登機橋底部行走輪組2周圍的情況，并及時的作出準確的判斷。以上所述僅為本技術的優先實施方式，本技術并不限定于上述實施方式，只要以基本相同手段實現本技術目的的技術方案都屬于本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，其特征在于：包括設置在登機橋通道（1）下方的行走輪組（2）、感應裝置（3）、報警裝置（4），該感應裝置（3）設置在行走輪組（2）上以檢測行走輪組（2）與附近障礙物的距離，該感應裝置（3）與登機橋的控制系統（5）電性連接以將檢測信號輸入到控制系統（5）中，該報警裝置（4）與控制系統（5）電性連接。

【技術特征摘要】
1.一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，其特征在于：包括設置在登機橋通道（1）下方的行走輪組（2）、感應裝置（3）、報警裝置（4），該感應裝置（3）設置在行走輪組（2）上以檢測行走輪組（2）與附近障礙物的距離，該感應裝置（3）與登機橋的控制系統（5）電性連接以將檢測信號輸入到控制系統（5）中，該報警裝置（4）與控制系統（5）電性連接。2.根據權利要求1所述的一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，其特征在于：所述行走輪組（2）上設置有安全護欄（21），所述感應裝置（3）設置在安全護欄（21）上。3.根據權利要求2所述的一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，其特征在于：所述感應裝置（3）為至少一個設置在安全護欄（21）外側的激光測距傳感器。4.根據權利要求2所述的一種登機橋行走非接觸式安全防護裝置，其特征在于：所述感應裝置（3）為至少一個設置在安全護欄（21）外側的超聲波傳感器（31...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜憶景，胡克明，符平宣，張子健，牛福維，陳威宏，
申請(專利權)人：美迪斯智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44