便于操控的電梯轎廂制造技術

本實用新型專利技術公開了便于操控的電梯轎廂，轎廂體，轎廂體的內壁上設置有交互面板和安裝槽，安裝槽內安裝有腳踏組件，腳踏組件包括固定軸、與固定軸同軸設置的活動套筒及活動桿；固定軸通過連接組件固連在安裝槽內，活動套筒上連接有具有鏤空的腳踏架；活動桿一端穿過固定軸的開口端，固定軸的側壁上設置有若干組開口組件，活動桿的外壁上設置有若干組連接柱組件，每一連接柱組件均連接有位于固定軸外圍的活動環A。本實用新型專利技術通過防護筒和按壓盤的設置，可最大程度上避免使用者誤觸報警按鈕；通過調整活動套筒相對固定軸的角度位置，即可對調整腳踏架相對交互面板的高度位置進行調整，同時，還可對前述高度位置進行固定。

Elevator car convenient for operation

The utility model discloses an elevator car is easy to control, the car body, the inner wall of the car body is arranged on the interactive panel and the mounting groove, the mounting groove is arranged in the foot pedal assembly assembly comprises a movable sleeve and the movable rod fixing shaft, and the fixed shaft are coaxially arranged; the fixed shaft through the connecting assembly is fixedly connected in the installation slot, movable sleeve is connected with a pedal frame with a hollow; the opening end of the movable rod end through the fixed shaft, the side wall of the fixed shaft is provided with a plurality of groups of open assembly, outer wall of the movable rod is provided with a plurality of groups of connecting column components, each column connecting components are connected with a movable ring in A the periphery of the fixed axis. The utility model through the protective tube and the pressing disc set can avoid users inadvertently alarm button; by adjusting the movable sleeve relative to the fixed shaft angular position adjustment, height of the pedal frame relative position can be adjusted interaction panel at the same time, also can be fixed on the height position.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電梯
，尤其是涉及便于操控的電梯轎廂。
技術介紹
電梯交互面板用于使用者控制電梯的工作狀態，它通常設置有多個用于選擇樓層的樓層按鈕，控制電梯門打開的開門按鈕，控制電梯門關閉的關門按鈕。通過樓層按鈕、開門按鈕和關門按鈕即可實現使用者對電梯的控制。為了便于使用者操作交互面板上的按鈕，通常制造商會考慮普通成年使用者的平均高度，從而將電梯交互面板固定在一個相對合適的位置。然而，對于兒童來說，卻難以操作上述高度的交互面板，因此，部分廠商還在電梯中另外設置了一套高度較低的交互面板，以滿足兒童的使用需求，但這樣，大大增加了生產成本及維修成本。另外，使用者在操作電梯時，由于注意力不集中等原因，容易誤觸報警按鈕，導致在電梯正常工作期間發出報警信號，引起不必要的麻煩。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足，提供便于操控的電梯轎廂，它通過防護筒和按壓盤的設置，可最大程度上避免使用者誤觸報警按鈕；它通過調整活動套筒相對固定軸的角度位置，即可對調整腳踏架相對交互面板的高度位置進行調整，同時，還可對前述高度位置進行固定，具有操作簡便、緊固性能佳及使用壽命長的優點。本技術的目的主要通過以下技術方案實現：便于操控的電梯轎廂，包括轎廂體，轎廂體的內壁上設置有交互面板和位于交互面板下方的安裝槽，安裝槽內安裝有腳踏組件；交互面板板體上設置有開門按鈕、關門按鈕、報警按鈕及若干個樓層按鈕；還包括防護筒、按壓盤及第一彈性件，防護筒固定在交互面板的前端面上，且包圍報警按鈕，按壓盤可滑動地設置在防護筒內，第一彈性件的兩端分別與交互面板的前端面和按壓盤的后端面相連，防護筒的內壁上設置有若干個內凹的滑槽，按壓盤的外壁上設置有與滑槽相適應的滑塊；腳踏組件包括固定軸、與固定軸同軸設置的活動套筒及活動桿，固定軸通過連接組件固連在安裝槽內，活動套筒上連接有具有鏤空的腳踏架；固定軸呈中空設置，且一端開口另一端閉口，活動桿一端穿過固定軸的開口端，且該端通過第二彈性件與固定軸的內壁相連，固定軸的側壁上設置有若干組開口組件，活動桿的外壁上設置有若干組可分別穿過各個開口組件的連接柱組件，連接柱組件可相對開口組件沿活動桿的軸向移動，每一連接柱組件均連接有位于固定軸外圍的活動環A；活動套筒套設于固定軸上，且活動套筒可相對固定軸周向轉動，活動套筒內壁內凹形成有環形容納槽，容納槽槽底處設置有若干個可與相對應地活動環A相嚙合的活動環B；當第二彈性件作用于活動桿時，連接組件抵接于開口組件內靠近固定軸開口端的內壁，且活動環A與活動環B相嚙合；當軸向移動活動桿使得連接組件位于開口組件內靠近固定軸閉口端的區域時，活動環A與活動環B相脫離。專利技術人發現，通常使用者在誤觸報警按鈕后的瞬間即可發現自己按錯了按鈕。為此，專利技術人為報警按鈕設置更長的按壓行程以及不同的按壓手感。當使用者手指移動至報警按鈕處時，手指與防護筒接觸，防護筒的高度明顯大于樓層按鈕、開門按鈕和關門按鈕，此時部分使用者即可發現手指移動至的錯誤的位置。當使用者按壓按壓盤時，在第一彈性件的彈性回復力的作用下，按壓盤對使用者手指提供與樓層按鈕、開門按鈕、關門按鈕不同的力反饋，從而造成不同的按壓手感。部分使用者在感受到不同按壓手感時即可發現自己按錯按鈕并停止按壓。當使用者持續按壓按壓盤時，由于按壓盤的滑動為報警按鈕提供了更長的按壓行程，如此當使用者在一定時間內還沒有感受到按鈕被按壓觸發的觸感時，即可立即發現自己按錯按鈕并停止按壓。本技術設計有固定軸和活動套筒，它通過調整活動套筒相對固定軸的角度位置，即可對調整腳踏架相對交互面板的高度位置進行調整，同時，還可對前述高度位置進行固定。這樣，則可使使用者根據實際需要調節腳踏架的高度，從而，身高較矮的人能夠借助腳踏架的支撐作用到達合適的高度對交互面板進行操作。其中，開口組件使得相對應地連接柱組件能穿過固定軸的內外壁與活動環A相連。連接柱組件可在開口組件內沿活動桿的軸向移動，這樣，當活動桿軸向移動時，連接柱組件亦可帶動活動環A發生相對固定軸的移動。本技術在零位狀態時，第二彈性件作用于活動桿，通過開口組件與連接柱組件之間的抵接作用，使得活動桿位于固定軸的最右側，也即固定軸開口端側，這時，活動環A與活動環B相嚙合。由于固定軸的位置通過連接組件固定在安裝槽內，因而與活動套筒相連的腳踏架也被緊緊地固定在固定軸上。當使用者需對腳踏架的高度位置進行調整時，則通過外力作用于活動桿使其由固定軸開口端至閉口端的方向移動，直至活動環A與活動環B相脫離，由于活動套筒失去了固定軸對其的鎖緊作用，則可任意轉動活動套筒相對固定軸的周向位置以對腳踏架進行高度調整。待調整好后，則松開活動桿，活動桿則在第二彈性件的支撐作用下再次復制至活動環A與活動環B相嚙合的狀態。為避免活動桿多度移動而磨損開口組件，進一步地，所述固定軸開口端的內壁向其軸心線延伸形成有限位環，所述活動桿包括與所述第二彈性件相連的第一活動部和與第一活動部連接且可與限位環相配合的第二活動部，第二活動部的自由端部連接有位于固定軸外的限位盤，第二彈性件作用于第一活動部使得：第一活動部與限位環相抵接，且所述活動環A與所述活動環B相嚙合。本技術中，連接柱組件設置在第一活動部上，第一活動部的直徑大于第二活動部的直徑。第一活動部與限位環之間的抵接可對活動桿的右移進行限位，限位盤與固定軸開口端之間的抵接可對活動桿的左移進行限位。為實現連接柱組件與進口組件之間的配合，進一步地，每一所述開口組件包括兩個分別位于所述固定軸兩側壁上且與固定軸內腔連通的條形開口，每一所述連接柱組件兩個分別穿過兩條形開口的連接柱，每一連接柱組件中兩連接柱的自由端部與相應地所述活動環A相連。進一步地，所述活動環A的外壁上軸向設置有若干個沿其環向排列的鎖緊齒A，所述活動環B的內壁上軸向設置有若干個可與鎖緊齒A相嚙合的鎖緊齒B。鎖緊齒A和鎖緊齒B均軸向設置，這樣，可便于活動環A在軸向移動的過程中與活動環B發生嚙合和脫離的工作狀態。為實現固定軸與安裝槽之間的連接，進一步地，所述連接組件包括兩左右相對設置的支撐座，支撐座的底端固連在所述安裝槽的槽底，所述固定軸的兩端分別固定在兩支撐座上，所述活動套筒位于兩支撐座之間的區域。進一步地，所述活動套筒的兩端均設置有沿其軸向外凸且與活動套筒同軸設置的定位環，所述兩支撐座上均設置有可與定位環相配合的定位槽。通過定位槽和定位環的設置，可避免活動套筒在轉動過程中發生軸向位移，進一步提高活動套筒與固定軸之間配合的穩定性。為提高固定軸對活動套筒鎖緊作用的穩定性，進一步地，所述開口組件設置有三組，所述連接柱組件設置有三組。進一步地，所述防護筒和所述按壓盤均選用透明材質。防護筒和按壓盤由透明材料構成，能夠從視覺上與樓層按鈕、開門按鈕、關門按鈕造成區別，進一步避免防護筒誤觸報警按鈕。進一步地，所述滑槽內還設置有彈片。當滑塊經過彈片時，彈片被壓縮再釋放的過程中會發出聲音，如此，可進一步通過聲音的方式提示防護筒觸發了報警按鈕，可見，本技術能夠最大程度上避免防護筒誤觸報警按鈕。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：1、當防護筒持續按壓按壓盤時，由于按壓盤的滑動為報警按鈕提供了更長的按壓行程，如此當防護筒在一定時間內還沒有感受到本文檔來自技高網...

【技術保護點】
便于操控的電梯轎廂，其特征在于：包括轎廂體（1），轎廂體（1）的內壁上設置有交互面板（2）和位于交互面板（2）下方的安裝槽（3），安裝槽（3）內安裝有腳踏組件；交互面板（2）板體上設置有開門按鈕（22）、關門按鈕（23）、報警按鈕（24）及若干個樓層按鈕（25）；還包括防護筒（26）、按壓盤（27）及第一彈性件（28），防護筒（26）固定在交互面板（2）的前端面上，且包圍報警按鈕（24），按壓盤（27）可滑動地設置在防護筒（26）內，第一彈性件（28）的兩端分別與交互面板（2）的前端面和按壓盤（27）的后端面相連，防護筒（26）的內壁上設置有若干個內凹的滑槽（29），按壓盤（27）的外壁上設置有與滑槽（29）相適應的滑塊（30）；腳踏組件包括固定軸（4）、與固定軸（4）同軸設置的活動套筒（5）及活動桿（6），固定軸（4）通過連接組件固連在安裝槽（3）內，活動套筒（5）上連接有具有鏤空（20）的腳踏架（21）；固定軸（4）呈中空設置，且一端開口另一端閉口，活動桿（6）一端穿過固定軸（4）的開口端，且該端通過第二彈性件（7）與固定軸（4）的內壁相連，固定軸（4）的側壁上設置有若干組開口組件，活動桿（6）的外壁上設置有若干組可分別穿過各個開口組件的連接柱組件，連接柱組件可相對開口組件沿活動桿（6）的軸向移動，每一連接柱組件均連接有位于固定軸（4）外圍的活動環A（12）；活動套筒（5）套設于固定軸（4）上，且活動套筒（5）可相對固定軸（4）周向轉動，活動套筒（5）內壁內凹形成有環形容納槽（14），容納槽（14）槽底處設置有若干個可與相對應地活動環A（12）相嚙合的活動環B（15）；當第二彈性件（7）作用于活動桿（6）時，連接組件抵接于開口組件內靠近固定軸開口端的內壁，且活動環A（12）與活動環B（15）相嚙合；當軸向移動活動桿（6）使得連接組件位于開口組件內靠近固定軸閉口端的區域時，活動環A（12）與活動環B（15）相脫離。...

【技術特征摘要】
1.便于操控的電梯轎廂，其特征在于：包括轎廂體（1），轎廂體（1）的內壁上設置有交互面板（2）和位于交互面板（2）下方的安裝槽（3），安裝槽（3）內安裝有腳踏組件；交互面板（2）板體上設置有開門按鈕（22）、關門按鈕（23）、報警按鈕（24）及若干個樓層按鈕（25）；還包括防護筒（26）、按壓盤（27）及第一彈性件（28），防護筒（26）固定在交互面板（2）的前端面上，且包圍報警按鈕（24），按壓盤（27）可滑動地設置在防護筒（26）內，第一彈性件（28）的兩端分別與交互面板（2）的前端面和按壓盤（27）的后端面相連，防護筒（26）的內壁上設置有若干個內凹的滑槽（29），按壓盤（27）的外壁上設置有與滑槽（29）相適應的滑塊（30）；腳踏組件包括固定軸（4）、與固定軸（4）同軸設置的活動套筒（5）及活動桿（6），固定軸（4）通過連接組件固連在安裝槽（3）內，活動套筒（5）上連接有具有鏤空（20）的腳踏架（21）；固定軸（4）呈中空設置，且一端開口另一端閉口，活動桿（6）一端穿過固定軸（4）的開口端，且該端通過第二彈性件（7）與固定軸（4）的內壁相連，固定軸（4）的側壁上設置有若干組開口組件，活動桿（6）的外壁上設置有若干組可分別穿過各個開口組件的連接柱組件，連接柱組件可相對開口組件沿活動桿（6）的軸向移動，每一連接柱組件均連接有位于固定軸（4）外圍的活動環A（12）；活動套筒（5）套設于固定軸（4）上，且活動套筒（5）可相對固定軸（4）周向轉動，活動套筒（5）內壁內凹形成有環形容納槽（14），容納槽（14）槽底處設置有若干個可與相對應地活動環A（12）相嚙合的活動環B（15）；當第二彈性件（7）作用于活動桿（6）時，連接組件抵接于開口組件內靠近固定軸開口端的內壁，且活動環A（12）與活動環B（15）相嚙合；當軸向移動活動桿（6）使得連接組件位于開口組件內靠近固定軸閉口端的區域時，活動環A（12）與活動環B（15）相脫離。2.根據權利要求1所述的便于操控的電梯轎廂，其特征在于：所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李平南，
申請(專利權)人：重慶威斯特電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50