一種帶隔離蓋的離合器分離軸承制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶隔離蓋的離合器分離軸承，安裝于離合器與變速器之間，分離軸承面向離合器的離合器蓋總成的一側端面上安裝有一呈圓環狀結構的隔離蓋，且隔離蓋由塑料材質制成。其技術方案能夠有效起到降低沖擊、隔離熱量傳遞的功能，且隔離蓋耐磨損，利于長期使用。

Clutch separating bearing with isolation cover

The utility model discloses a clutch cover with isolation isolation bearings, installed between the clutch and gearbox, clutch release bearing for clutch cover assembly is arranged on the side face of a ring like structure in isolation cover, and the isolation cover is made of plastic material. The technical scheme can effectively reduce the impact and to isolate heat transfer function, and the isolation cover is worn for long-term use.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及分離軸承設備
，尤其涉及一種帶隔離蓋的離合器分離軸承。
技術介紹
離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部(分離指)保持3～4mm左右的間隙。由于離合器壓盤、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。然而分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動并承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。長期運行狀態下，由于分離指與分離軸承直接接觸，易于在分離軸承的端面形成磨損損耗，不利于長期使用。
技術實現思路
針對現有技術中存在的上述問題，現提供一種旨在能夠降低沖擊量、耐磨損并隔離熱量傳遞的帶隔離蓋的離合器分離軸承，以避免分離指與分離軸承直接接觸引起的上述問題。具體技術方案如下：一種帶隔離蓋的離合器分離軸承，安裝于離合器與變速器之間，分離軸承面向離合器的離合器蓋總成的一側端面上安裝有一呈圓環狀結構的隔離蓋，且隔離蓋由塑料材質制成。較佳的，離合器蓋總成面向分離軸承的一側連接有分離指，且隔離蓋面向離合器蓋總成的一側與分離指相對。較佳的，隔離蓋的內圈面向分離軸承的一側具有凸起部，且凸起部伸入分離軸承的中心通孔內。較佳的，凸起部的外徑大于中心通孔的孔徑。較佳的，分離軸承的內徑側壁上具有環形倒鉤式卡扣，隔離蓋的凸起部由環形倒鉤式卡扣固連分離軸承，用以保證隔離蓋與分離軸承連接牢固。上述技術方案的有益效果在于：(1)分離軸承面向離合器的離合器蓋總成的一側端面上安裝由塑料材質制成的隔離蓋，能夠有效起到降低沖擊、隔離熱量傳遞的功能，且隔離蓋耐磨損，利于長期使用；(2)隔離蓋的內圈面向分離軸承的一側具有凸起部，凸起部伸入分離軸承的中心通孔內，隔離蓋設有環形倒鉤式卡扣保證隔離蓋與分離軸承連接牢固從而便于安裝，不易于脫離分離軸承。附圖說明圖1為本技術的一種帶隔離蓋的離合器分離軸承的實施例的側剖視面結構示意圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖1對本技術提供的帶隔離蓋的離合器分離軸承作具體闡述。參閱圖1，為一種帶隔離蓋的離合器分離軸承的實施例的側剖視面結構示意圖，如圖1中所示，本技術提供的分離軸承2安裝于離合器與變速器之間，分離軸承2面向離合器的離合器蓋總成1的一側端面上安裝有一呈圓環狀結構的隔離蓋3，且隔離蓋3由塑料材質制成。能夠有效起到降低沖擊、隔離熱量傳遞的功能，且隔離蓋3耐磨損，利于長期使用。在一種優選的實施方式中，具體如圖1中所示，離合器蓋總成1面向分離軸承2的一側連接有分離指5(即離合器膜片彈簧)，且隔離蓋3面向離合器蓋總成1的一側與分離指5相對。使得在分離軸承2軸向運動時由隔離蓋3接觸分離指5，從而進一步起到耐磨損的效果。作為進一步的優選實施方式，隔離蓋3的內圈面向分離軸承2的一側具有凸起部4，且凸起部4伸入分離軸承2的中心通孔內，從而便于安裝，不易于脫離分離軸承2。進一步的，凸起部4的外徑略大于分離軸承2的中心通孔的孔徑，使得凸起部4的外徑緊緊抵靠中心通孔的內側壁，使得結構更為穩定，且便于拆卸。優選的，隔離蓋3與分離軸承2的端面相接觸的面上涂敷有黏膠，進一步的實現固裝效果。更為優選的，分離軸承2的內徑側壁上具有環形倒鉤式卡扣(圖中未示出)，隔離蓋3的凸起部4由該環形倒鉤式卡扣固連分離軸承2，用以保證隔離蓋3與分離軸承2連接牢固。具體的，凸起部4的外側壁固定安裝在環形倒鉤式卡扣上。在上述技術方案中，分離軸承2面向離合器的離合器蓋總成1的一側端面上安裝由塑料材質制成的隔離蓋3，能夠有效起到降低沖擊、隔離熱量傳遞的功能，且隔離蓋3耐磨損，利于長期使用；隔離蓋3的內圈面向分離軸承2的一側具有凸起部4，凸起部4伸入分離軸承2的中心通孔內，從而便于安裝，不易于脫離分離軸承2。以上所述僅為本技術的較佳實施例，對本技術而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業技術人員理解，在本技術權利要求所限定的精神和范圍內可對其進行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶隔離蓋的離合器分離軸承，安裝于離合器與變速器之間，其特征在于，所述分離軸承(2)面向所述離合器的離合器蓋總成(1)的一側端面上安裝有一呈圓環狀結構的隔離蓋(3)，且所述隔離蓋(3)由塑料材質制成。

【技術特征摘要】
1.一種帶隔離蓋的離合器分離軸承，安裝于離合器與變速器之間，其特征在于，所述分離軸承(2)面向所述離合器的離合器蓋總成(1)的一側端面上安裝有一呈圓環狀結構的隔離蓋(3)，且所述隔離蓋(3)由塑料材質制成。2.如權利要求1所述的帶隔離蓋的離合器分離軸承，其特征在于，所述離合器蓋總成(1)面向所述分離軸承(2)的一側連接有分離指(5)，且所述隔離蓋(3)面向所述離合器蓋總成(1)的一側與所述分離指(5)相對。3.如權利要求2所述的帶隔離蓋的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮幸國，舒小波，
申請(專利權)人：紐尚寧波汽車軸承制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33