面板驅動機構和空調器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種面板驅動機構和空調器，面板驅動機構包括第一支架和第二支架，其中，所述第一支架的運動軌跡和所述第二支架的運動軌跡位于同一平面內。本實用新型專利技術公開的面板驅動機構中，第一支架的運動軌跡和第二支架的運動軌跡位于同一平面內，則實現了第一支架和第二支架設置在同一平面上，從而減小了驅動盒的厚度，減小了驅動盒占用的空間。

Panel driving mechanism and air conditioner

The utility model discloses a panel driving mechanism and air conditioner panel driving mechanism comprises a first bracket and the second bracket, wherein the motion trajectory of the first bracket and the second bracket is located in the same plane. The utility model discloses a panel driving mechanism, trajectory and trajectory of second bracket of the first frame in the same plane, the realization of the first bracket and the second bracket is arranged on the same plane, thus reducing the drive box thickness, reducing the space occupied by the driving box.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及空調
，更具體地說，涉及一種面板驅動機構和空調器。
技術介紹
為了避免灰塵等異物自出風口和進風口進入空調內，空調的進風口處和出風口處設有面板，以開閉進風口、出風口。面板通過驅動機構實現運動，驅動機構主要包括：均與面板相連的第一支架和第二支架，帶動第一支架和第二支架運動的傳動機構。驅動機構設于驅動盒內，第一支架和第二支架能夠伸出驅動盒。目前，第一支架和第二支架交錯設置，第一支架和第二支架的運行軌跡異面交錯，第一支架和第二支架所需空間較大，導致容納驅動機構的驅動盒較厚，占用空間較大。另外，為了保證運行軌跡，需要對第一支架和第二支架分別進行單獨限位，導致限位部件較多，結構較復雜，裝配效率較低。綜上所述，如何設計面板的驅動機構，以減小驅動盒的厚度，減小驅動盒占用的空間，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種面板驅動機構，以減小驅動盒的厚度，減小驅動盒占用的空間。本技術的另一目的是提供一種具有上述面板驅動機構的空調器。為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種面板驅動機構，包括第一支架和第二支架，其中，所述第一支架的運動軌跡和所述第二支架的運動軌跡位于同一平面內。優選地，所述第一支架和所述第二支架均為齒條，所述面板驅動機構還包括驅動所述第一支架和所述第二支架同向運動的齒輪機構。優選地，所述第一支架和所述第二支架通過所述齒輪機構限位連接。優選地，所述齒輪機構包括一個主動齒輪和一個從動齒輪組件，所述主動齒輪通過所述從動齒輪組件驅動所述第一支架和第二支架同向運動。優選地，所述從動齒輪組件包括：與所述第一支架嚙合的第一從動齒輪，與所述第二支架嚙合的第二從動齒輪；其中，所述第一從動齒輪和所述第二從動齒輪中的一者與所述主動齒輪嚙合，所述第一從動齒輪和所述第二從動齒輪嚙合或者通過連接齒輪相連。優選地，所述第一從動齒輪和所述第二從動齒輪的模數相同，所述第一從動齒輪和所述第二從動齒輪的齒數相同。優選地，所述齒輪機構包括：第一主動齒輪，第二主動齒輪，相連的第一從動齒輪組件和第二從動齒輪組件，其中，所述第一主動齒輪通過所述第一從動齒輪組件驅動所述第一支架運動，所述第二主動齒輪通過所述第二從動齒輪組件驅動所述第二支架運動。優選地，所述齒輪機構驅動所述第一支架和第二支架同速運動。優選地，所述第一支架和所述第二支架均呈弧形。優選地，所述第一支架所對應的圓心和所述第二支架所對應的圓心連線為豎直直線。本技術提供的面板驅動機構中，第一支架的運動軌跡和第二支架的運動軌跡位于同一平面內，則實現了第一支架和第二支架設置在同一平面上，從而減小了驅動盒的厚度，減小了驅動盒占用的空間。基于上述提供的面板驅動機構，本技術還提供了一種空調器，空調器包括：面板，與所述面板相連的面板驅動機構；其中，所述面板驅動機構為上述任意一項所述的面板驅動機構。優選地，所述面板為進風面板。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例提供的面板驅動機構驅動面板打開后的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的面板驅動機構驅動面板關閉后的結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1和圖2所示，本技術實施例提供的面板驅動機構，包括第一支架2和第二支架9，其中，第一支架2的運動軌跡和第二支架9的運動軌跡位于同一平面內，即第一支架2和第二支架9在同一平面內運動。本技術提供的面板驅動機構中，第一支架2的運動軌跡和第二支架9的運動軌跡位于同一平面內，則實現了第一支架2和第二支架9設置在同一平面上，從而減小了驅動盒的厚度，減小了驅動盒占用的空間。上述面板驅動機構中，第一支架2和第二支架9均為齒條，上述面板驅動機構還包括驅動第一支架2和第二支架9同向運動的齒輪機構。可以理解的是，齒輪機構驅動第一支架2和第二支架9同向運動，是指第一支架2和第二支架9沿同一方向移動，以保證與第一支架2和第二支架9相連的面板實現關閉和打開。具體地，第一支架2被推出向外運動，則第二支架9也被推出向外運動；第一支架2向內運動，則第二支架9也向內運動。此處，內和外，分別指驅動盒體5的內部和外部。上述面板驅動機構中，第一支架2和第二支架9還可為其他結構，并不局限于齒條，例如連桿等。若第一支架2和第二支架9為其他結構，對于驅動第一支架2和第二支架9同向運動的機構可根據實際需要進行選擇，本技術實施例對此不做限定。根據齒輪機構的特點，可優先選擇上述第一支架2和第二支架9通過齒輪機構限位連接。這樣，齒輪機構在傳遞運動的同時，還實現對第一支架2和第二支架9的限位，便于保證第一支架2和第二支架9在同一平面內運動，較現有技術中單獨設置限位部件相比，有效減少了限位部件，簡化了結構，提高了裝配效率；而且，利用齒輪機構進行限位，提高了限位可靠性。當然，也可選擇第一支架2和第二支架9不采用齒輪機構進行限位，而是采用其他的限位結構或者限位部件進行限位，并不局限于上述實施例。上述面板驅動機構中，第一支架2和第二支架9通過齒輪機構限位連接，該齒輪機構存在多種結構。按齒輪機構的主動齒輪數目進行分類，主要有兩類，一類主動齒輪6為一個，另一類主動齒輪6為兩個。為了簡化結構，優先選擇主動齒輪6為一個，具體地，上述齒輪機構包括一個主動齒輪6和一個從動齒輪組件，主動齒輪6通過從動齒輪組件驅動第一支架2和第二支架9同向運動。可以理解的是，由于從動齒輪組件與第一支架2和第二支架9的配合關系為嚙合，則從動齒輪組件通過與第一支架2和第二支架9的嚙合實現限位。上述齒輪機構中，從動齒輪組件包括：與第一支架2嚙合的第一從動齒輪4，與第二支架9嚙合的第二從動齒輪7。可選擇第一從動齒輪4和第二從動齒輪7中的一者與主動齒輪6嚙合，此時，第一從動齒輪4和第二從動齒輪7嚙合或者通過連接齒輪相連；還可選擇主動齒輪6通過傳遞齒輪與第一從動齒輪4和第二從動齒輪7相連，例如，主動齒輪6與連接齒輪嚙合，第一從動齒輪4和第二從動齒輪7中，一者與連接齒輪嚙合，另一者與連接齒輪通過傳遞齒輪相連，也可選擇第一從動齒輪4和第二從動齒輪7均通過傳遞齒輪與連接齒輪相連。上述齒輪機構中，對于連接齒輪和傳遞齒輪的數目和大小，根據實際需要進行設計，本技術實施例對此不做限定。為了保證第一支架2和第二支架9以相同速度運動，上述第一從動齒輪4和第二從動齒輪7的模數相同，第一從動齒輪4和第二從動齒輪7的齒數相同。對于第一從動齒輪4和第二從動齒輪7的模數、齒數的具體數值，可根據實際需要進行設計，本技術實施例對此不做限定。對于第一從動齒輪4和第二從動齒輪7的位置可以根據第一支架2和第二支架9的位置或尺寸進行調整。上述面板驅本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種面板驅動機構，包括第一支架(2)和第二支架(9)，其特征在于，所述第一支架(2)的運動軌跡和所述第二支架(9)的運動軌跡位于同一平面內。

【技術特征摘要】
1.一種面板驅動機構，包括第一支架(2)和第二支架(9)，其特征在于，所述第一支架(2)的運動軌跡和所述第二支架(9)的運動軌跡位于同一平面內。2.根據權利要求1所述的面板驅動機構，其特征在于，所述第一支架(2)和所述第二支架(9)均為齒條，所述面板驅動機構還包括驅動所述第一支架(2)和所述第二支架(9)同向運動的齒輪機構。3.根據權利要求2所述的面板驅動機構，其特征在于，所述第一支架(2)和所述第二支架(9)通過所述齒輪機構限位連接。4.根據權利要求3所述的面板驅動機構，其特征在于，所述齒輪機構包括一個主動齒輪(6)和一個從動齒輪組件，所述主動齒輪(6)通過所述從動齒輪組件驅動所述第一支架(2)和第二支架(9)同向運動。5.根據權利要求4所述的面板驅動機構，其特征在于，所述從動齒輪組件包括：與所述第一支架(2)嚙合的第一從動齒輪(4)，與所述第二支架(9)嚙合的第二從動齒輪(7)；其中，所述第一從動齒輪(4)和所述第二從動齒輪(7)中的一者與所述主動齒輪(6)嚙合，所述第一從動齒輪(4)和所述第二從動齒輪(7)嚙合或者通過連接齒輪相連。6.根據權利要求5所述的面板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李開華，孟智，黃煜鵬，寧強延，謝承琪，周文偉，劉慧，楊義紅，何娜，成凱，
申請(專利權)人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44