一種低極間漏磁的永磁電機轉子制造技術

本實用新型專利技術提供了一種低極間漏磁的永磁電機轉子，包括鐵芯，所述鐵芯包括第一轉子沖片和第二轉子沖片，所述第一轉子沖片的磁極之間設有加強筋和隔磁橋，所述第二轉子沖片的磁極之間設有缺口，所述第一轉子沖片和第二轉子沖片交替層疊設置。本實用新型專利技術的有益效果是：第一轉子沖片采用傳統(tǒng)結構，而第二轉子沖片采用新設計結構，通過缺口來取代加強筋和隔磁橋，第一轉子沖片和第二轉子沖片交替層疊設置，第一轉子沖片同樣存在極間漏磁，但是，第二轉子沖片則不存在極間漏磁，可以大幅減少漏磁。

Permanent magnet motor rotor with low pole leakage flux

The utility model provides a low leakage flux of permanent magnet motor rotor, which comprises an iron core, the iron core comprises a first rotor plate and second rotor plate, stiffener and magnetic bridge is arranged between the punching of the first rotor pole, a gap is arranged between the magnetic poles of the rotor punching sheet second first, the rotor plate and second rotor plate are alternately set. The utility model has the advantages that: the first rotor plate adopts the traditional structure, and the second rotor plate with new design structure, through the gap to replace the stiffener and the magnetic bridge, the first rotor plate and second rotor plate are alternately set, the first rotor plate also has the interpolar leakage, but red second there is no rotor pole leakage magnetic, can greatly reduce the magnetic leakage.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電機，尤其涉及一種低極間漏磁的永磁電機轉子。
技術介紹
目前，交流伺服和汽車驅動系統(tǒng)領域，廣泛采用永磁同步電機作為動力單元，隨著行業(yè)的發(fā)展，動力單元調速范圍的要求越來越高，從而要求電機調速范圍越來越寬，內置式轉子結構已經成為主流方案之一。現有內置式轉子方案普遍存在漏磁系數大的問題，從而使得磁鐵的利用率降低，成本升高。
技術實現思路
為了解決現有技術中的問題，本技術提供了一種低極間漏磁的永磁電機轉子。本技術提供了一種低極間漏磁的永磁電機轉子，包括鐵芯，所述鐵芯包括第一轉子沖片和第二轉子沖片，所述第一轉子沖片的磁極之間設有加強筋和隔磁橋，所述第二轉子沖片的磁極之間設有缺口，所述第一轉子沖片和第二轉子沖片交替層疊設置。作為本技術的進一步改進，所述第二轉子沖片的磁極之間不設置加強筋和隔磁橋。作為本技術的進一步改進，所述第二轉子沖片位于二個所述第一轉子沖片之間。作為本技術的進一步改進，所述第一轉子沖片上設有多個沿其周向間隔設置的第一磁鐵，所述加強筋和隔磁橋位于相鄰的所述第一磁鐵的磁極之間。作為本技術的進一步改進，所述第二轉子沖片上設有多個沿其周向間隔設置的第二磁鐵，相鄰的所述第二磁鐵的磁極之間為所述缺口。本技術的有益效果是：通過上述方案，第一轉子沖片采用傳統(tǒng)結構，而第二轉子沖片采用新設計結構，通過缺口來取代加強筋和隔磁橋，第一轉子沖片和第二轉子沖片交替層疊設置，第一轉子沖片同樣存在極間漏磁，但是，第二轉子沖片則不存在極間漏磁，可以大幅減少漏磁。附圖說明圖1是本技術一種低極間漏磁的永磁電機轉子的結構示意圖。圖2是本技術一種低極間漏磁的永磁電機轉子的第一轉子沖片的結構示意圖。圖3是本技術一種低極間漏磁的永磁電機轉子的第二轉子沖片的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖說明及具體實施方式對本技術進一步說明。如圖1至圖3所示，一種低極間漏磁的永磁電機轉子，所述永磁電機轉子為內置式結構，包括鐵芯，所述鐵芯包括第一轉子沖片1和第二轉子沖片2，所述第一轉子沖片1的磁極之間設有加強筋13和隔磁橋14，所述第二轉子沖片2的磁極之間設有缺口22，所述第一轉子沖片1和第二轉子沖片2交替層疊設置。如圖1至圖3所示，所述第二轉子沖片2的磁極之間不設置加強筋和隔磁橋。如圖1至圖3所示，所述第二轉子沖片2位于二個所述第一轉子沖片1之間。如圖1至圖3所示，所述第一轉子沖片1上設有多個沿其周向間隔設置的第一磁鐵11和磁鐵孔12，所述加強筋13和隔磁橋14位于相鄰的所述第一磁鐵11的磁極之間。如圖1至圖3所示，所述第二轉子沖片2上設有多個沿其周向間隔設置的第二磁鐵21，相鄰的所述第二磁鐵21的磁極之間為所述缺口22。如圖1至圖3所示，第一磁鐵11和第二磁鐵21是一段完整磁鐵對應不同沖片的不同部分，在結構上第一磁鐵11和第二磁鐵21是一體的。本技術提供的一種低極間漏磁的永磁電機轉子，第一轉子沖片1為傳統(tǒng)結構，磁極間仍然保留隔磁橋14和加強筋13，承擔固定和保護磁鐵的作用，所以這部分沖片同樣存在極間漏磁；第二轉子沖片2為創(chuàng)新設計的轉子沖片結構，去掉了加強筋和隔磁橋，磁鐵緊貼在其表面，不承擔固定和保護磁鐵的作用，而這部分沖片上的磁極間漏磁磁路是空氣，漏磁大幅減少，為低漏磁轉子結構。本技術提供的一種低極間漏磁的永磁電機轉子，通過將第一轉子沖片1和第二轉子沖片2以一定疊厚比例的形式交替排列組合形成完整的轉子鐵心，這樣，既最大限度保護磁鐵的安全，又降低了轉子的極間漏磁。另外，可根據電機轉速高低對轉子沖片強度要求，和電機損耗平衡的要求，調節(jié)第一轉子沖片1和第二轉子沖片2兩種沖片結構的疊厚比例。和普通結構轉子鐵心相比，本技術提供的轉子鐵心結構兼顧了可靠性同時又大大減少了極間漏磁，提高了磁鐵的利用率，降低了材料成本，提高了磁鐵利用率，提升了電機功率密度。以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種低極間漏磁的永磁電機轉子，其特征在于：包括鐵芯，所述鐵芯包括第一轉子沖片和第二轉子沖片，所述第一轉子沖片的磁極之間設有加強筋和隔磁橋，所述第二轉子沖片的磁極之間設有缺口，所述第一轉子沖片和第二轉子沖片交替層疊設置。

【技術特征摘要】
1.一種低極間漏磁的永磁電機轉子，其特征在于：包括鐵芯，所述鐵芯包括第一轉子沖片和第二轉子沖片，所述第一轉子沖片的磁極之間設有加強筋和隔磁橋，所述第二轉子沖片的磁極之間設有缺口，所述第一轉子沖片和第二轉子沖片交替層疊設置。2.根據權利要求1所述的低極間漏磁的永磁電機轉子，其特征在于：所述第二轉子沖片的磁極之間不設置加強筋和隔磁橋。3.根據權利要求1所述的低極間漏磁的永磁電機轉子，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：沈哲，張鵬，官志峰，李中耀，黃昌成，
申請(專利權)人：深圳市正宇電動汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44