電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構制造技術

本實用新型專利技術涉及電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，包括滑動配合的轎門和轎門地坎，轎門下部設置有撥動件，撥動件穿過撥動件通孔；轎門地坎靠近電梯層門地坎的一側設置有活動板支撐體，還包括與活動板支撐體滑動連接的活動板，轎門地坎還設置有用于將活動板向電梯轎門地坎方向拉回的彈性部件，還包括連接的推板和推板連接桿，且與轎門地坎轉動配合，活動板還連接有伸縮推桿；當轎門開啟時，轎門帶動撥動件推動推板，推動伸縮推桿帶動活動板伸出，封堵住轎廂地坎與層門地坎間的間隙；當轎門關閉時，撥動件停止推動推板，彈性部件將活動板拉回到原位；還可以設置觸頭和安全開關，當活動板完全縮回時觸頭接通安全開關，電梯才可通電運行。

Protection structure for gap of elevator car and layer door

The utility model relates to a door sill gap structure of elevator car and doors, including sliding with the car door and the car door sill, car door is arranged at the lower part of the toggle, toggle through the toggle hole; one side of the car door sill near the elevator door sill is arranged on the movable plate supporting body. Also included with the movable plate supporting a movable board body sliding connection, car door sill is arranged for elastic member movable plate to the elevator car door sill to the direction, also including the connection push plate and push plate connecting rod, and matched with the car door sill to rotate, movable plate is also connected with the telescopic the push rod; when the car door is opened, the car door to toggle the push plate, push the telescopic push rod drives the movable plate out, blocking the clearance of the car sill and door sill between; when the car door is closed, the toggle stop push plate, the movable plate elastic member The utility model can also be provided with a contact and a safety switch. When the movable plate is fully retracted, the contact is switched on and the safety switch is switched on.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電梯，具體的是電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構。
技術介紹
電梯已經廣泛用于社會生產生活，其基本原理是利用電機和滑輪機構帶動轎廂在電梯井內上下運行。電梯的門系統包括轎廂的轎門和每層樓的層門，轎門和層門分別與轎廂地坎和層門地坎滑動配合，能實現開啟關閉功能。基于電梯的運行原理，在轎廂地坎與層門地坎之間具有一定水平間隙，該間隙通向電梯井，這導致女性乘客的高跟鞋容易卡在間隙中，形成安全隱患。此外，乘客進出轎廂時，一些小物品，如鑰匙、手機也常常經上述間隙掉入電梯井中，造成損失。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是：提供一種電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，電梯門開啟時能自動封堵轎廂地坎與層門地坎之間的間隙，形成防護。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，包括轎門和轎門地坎，所述轎門下部通過轎門滑動結構與轎門地坎滑動配合，所述轎門下部還設置有向下伸出的撥動件，所述轎門地坎設置有長條形的撥動件通孔，撥動件通孔長度方向沿轎門開關門方向延伸，所述撥動件穿過撥動件通孔；所述轎門地坎靠近電梯層門地坎的一側設置有突出的活動板支撐體，還包括活動板，所述活動板一端與活動板支撐體滑動連接，且滑動方向從轎門地坎至電梯層門地坎，轎門地坎還設置有用于將活動板向電梯轎門地坎方向拉回的彈性部件，還包括推板和推板連接桿，所述推板與推板連接桿連接，推板連接桿與轎門地坎連接，且推板以推板連接桿為軸與轎門地坎轉動配合，所述活動板還連接有伸縮推桿，伸縮推桿另一端靠近所述推板；所述撥動件位于推板繞軸轉動時掃過的區域內，且推板連接桿、推板、撥動件和伸縮推桿的位置適配，當轎門開啟時，轎門帶動撥動件推動推板，推板以推板連接桿為軸轉動，推動伸縮推桿帶動活動板向電梯層門地坎方向伸出；當轎門關閉時，撥動件停止推動推板，彈性部件將活動板向電梯轎門地坎方向拉回到原位。進一步的，所述伸縮推桿靠近推板的一端外部套設有伸縮套，伸縮套內設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端抵靠住伸縮套另一端抵靠住伸縮推桿。進一步的，所述轎門滑動結構包括轎門下部設置的轎門滑塊以及轎門地坎設置的滑槽，所述轎門滑塊位于滑槽中，且滑動配合；所述撥動件通孔設置在滑槽下部，且尺寸小于轎門滑塊，所述撥動件為圓桿狀。進一步的，所述活動板支撐體開設有長條形的活動板伸縮孔，且活動板伸縮孔向電梯層門地坎方向延伸，所述活動板一端設置有活動板滑塊，所述活動板滑塊嵌設在活動板伸縮孔中形成滑動連接，活動板滑塊下部還設置有防止從活動板伸縮孔脫落的擋片。進一步的，活動板靠近電梯層門地坎的一端連接有觸點連接桿，觸點連接桿另一端端部設置有觸頭，還包括與所述觸頭配合的安全開關，當活動板向電梯層門地坎方向伸出時，觸頭脫離安全開關，開關斷開，當活動板向電梯轎門地坎方向完全縮回時，觸頭接觸安全開關，開關閉合，所述安全開關接入電梯電路中。進一步的，所述推板連接桿上端與在活動板支撐體固定連接，所述推板與推板連接桿下端轉動連接。進一步的，所述彈性部件為彈簧，彈簧一端連接所述推板連接桿，另一端連接所述觸點連接桿。進一步的，所述觸點連接桿垂直于活動板支撐體向下延伸，且端部向所述轎門地坎一側彎曲。本技術的有益效果是：本電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，電梯轎門開啟時，轎門下的撥動件跟隨轎門移動，能推動推板，推板以推板連接桿為軸轉動，進而推動伸縮推桿帶動活動板向電梯層門地坎方向伸出，封堵住轎廂地坎與層門地坎之間的間隙；當轎門關閉時，撥動件停止推動推板，彈性部件將活動板向電梯轎門地坎方向拉回到原位，轎廂可以正常在電梯井中上下運行；優選方式中，還可以設置觸頭和安全開關，當轎門關閉，活動板完全縮回時觸頭接通安全開關，電梯才可通電運行，確保安全。附圖說明圖1是本技術的防護結構在活動板縮回時的主視示意圖；圖2是本技術的防護結構在活動板伸出時的主視示意圖；圖3是圖1的推板結構部分俯視示意圖；圖4是圖2的推板結構部分俯視示意圖；圖中附圖標記為：轎門1、轎門滑塊11、撥動件12、轎門地坎2、滑槽21、撥動件通孔211、活動板支撐體22、活動板伸縮孔221、推板3、推板連接桿31、活動板4、活動板滑塊41、彈性部件42、觸點連接桿43、伸縮推桿44、伸縮套441、緩沖彈簧442、觸頭45、安全開關5。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明：電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，包括轎門1和轎門地坎2，所述轎門1下部通過轎門滑動結構與轎門地坎2滑動配合，所述轎門1下部還設置有向下伸出的撥動件12，所述轎門地坎2設置有長條形的撥動件通孔211，撥動件通孔211長度方向沿轎門1開關門方向延伸，所述撥動件12穿過撥動件通孔211；所述轎門地坎2靠近電梯層門地坎的一側設置有突出的活動板支撐體22，還包括活動板4，所述活動板4一端與活動板支撐體22滑動連接，且滑動方向從轎門地坎2至電梯層門地坎，轎門地坎2還設置有用于將活動板4向電梯轎門地坎方向拉回的彈性部件42，還包括推板3和推板連接桿31，所述推板3與推板連接桿31連接，推板連接桿31與轎門地坎2連接，且推板3以推板連接桿31為軸與轎門地坎2轉動配合，所述活動板4還連接有伸縮推桿44，伸縮推桿44另一端靠近所述推板3；所述撥動件12位于推板3繞軸轉動時掃過的區域內，且推板連接桿31、推板3、撥動件12和伸縮推桿44的位置適配，當轎門1開啟時，轎門1帶動撥動件12推動推板3，推板3以推板連接桿31為軸轉動，推動伸縮推桿44帶動活動板4向電梯層門地坎方向伸出；當轎門1關閉時，撥動件12停止推動推板3，彈性部件42將活動板4向電梯轎門地坎方向拉回到原位。如圖1所示，本技術的電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，與現有技術一樣具有轎門1和轎門地坎2，且轎門1下部通過轎門滑動結構與轎門地坎2滑動配合，實現門的開啟關閉功能。轎門1下部設置撥動件12，轎門地坎2設置有長條形的撥動件通孔211，撥動件12向下伸出穿過撥動件通孔211，用于推動推板3，進而帶動活動板4伸出封堵住轎廂地坎與層門地坎之間的間隙。撥動件通孔211長度方向沿轎門1開關門方向延伸，即是轎門1開啟關閉時，帶動撥動件12沿開啟/關閉的方向移動。轎門滑動結構可以是在轎門1下部設置滾輪，轎門地坎2設置的與滾輪適配的滑槽結構，用于實現滑動配合，優選的可以是所述轎門滑動結構包括轎門1下部設置的轎門滑塊11以及轎門地坎2設置的滑槽21，所述轎門滑塊11位于滑槽21中，且滑動配合；所述撥動件通孔211設置在滑槽21下部，且尺寸小于轎門滑塊11，所述撥動件12為圓桿狀。如圖1所示，轎門滑塊11位于滑槽21中使轎門1可以沿滑槽21方向來回移動實現開啟關閉功能，當轎門1移動時，帶動下部的撥動件12移動，進而可以推動推板3。撥動件12為圓桿狀可以減少部件接觸時的摩擦卡阻，使運行順暢。轎門地坎2靠近電梯層門地坎的一側設置有突出的活動板支撐體22，活動板4一端與活動板支撐體22滑動連接，且滑動方向從轎門地坎2至電梯層門地坎，即是如圖1、2所示，活動板4可以在轎廂地坎與層門地坎間往復滑動。為實現上述滑動配合，可以采用多種方式，例如可以是活動板支撐體22上部設置突出的截面為T字形的滑軌，滑軌延伸方向為轎門本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，包括轎門(1)和轎門地坎(2)，所述轎門(1)下部通過轎門滑動結構與轎門地坎(2)滑動配合，其特征在于，所述轎門(1)下部還設置有向下伸出的撥動件(12)，所述轎門地坎(2)設置有長條形的撥動件通孔(211)，撥動件通孔(211)長度方向沿轎門(1)開關門方向延伸，所述撥動件(12)穿過撥動件通孔(211)；所述轎門地坎(2)靠近電梯層門地坎的一側設置有突出的活動板支撐體(22)，還包括活動板(4)，所述活動板(4)一端與活動板支撐體(22)滑動連接，且滑動方向從轎門地坎(2)至電梯層門地坎，轎門地坎(2)還設置有用于將活動板(4)向電梯轎門地坎方向拉回的彈性部件(42)，還包括推板(3)和推板連接桿(31)，所述推板(3)與推板連接桿(31)連接，推板連接桿(31)與轎門地坎(2)連接，且推板(3)以推板連接桿(31)為軸與轎門地坎(2)轉動配合，所述活動板(4)還連接有伸縮推桿(44)，伸縮推桿(44)另一端靠近所述推板(3)；所述撥動件(12)位于推板(3)繞軸轉動時掃過的區域內，且推板連接桿(31)、推板(3)、撥動件(12)和伸縮推桿(44)的位置適配，當轎門(1)開啟時，轎門(1)帶動撥動件(12)推動推板(3)，推板(3)以推板連接桿(31)為軸轉動，推動伸縮推桿(44)帶動活動板(4)向電梯層門地坎方向伸出；當轎門(1)關閉時，撥動件(12)停止推動推板(3)，彈性部件(42)將活動板(4)向電梯轎門地坎方向拉回到原位。...

【技術特征摘要】
1.電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，包括轎門(1)和轎門地坎(2)，所述轎門(1)下部通過轎門滑動結構與轎門地坎(2)滑動配合，其特征在于，所述轎門(1)下部還設置有向下伸出的撥動件(12)，所述轎門地坎(2)設置有長條形的撥動件通孔(211)，撥動件通孔(211)長度方向沿轎門(1)開關門方向延伸，所述撥動件(12)穿過撥動件通孔(211)；所述轎門地坎(2)靠近電梯層門地坎的一側設置有突出的活動板支撐體(22)，還包括活動板(4)，所述活動板(4)一端與活動板支撐體(22)滑動連接，且滑動方向從轎門地坎(2)至電梯層門地坎，轎門地坎(2)還設置有用于將活動板(4)向電梯轎門地坎方向拉回的彈性部件(42)，還包括推板(3)和推板連接桿(31)，所述推板(3)與推板連接桿(31)連接，推板連接桿(31)與轎門地坎(2)連接，且推板(3)以推板連接桿(31)為軸與轎門地坎(2)轉動配合，所述活動板(4)還連接有伸縮推桿(44)，伸縮推桿(44)另一端靠近所述推板(3)；所述撥動件(12)位于推板(3)繞軸轉動時掃過的區域內，且推板連接桿(31)、推板(3)、撥動件(12)和伸縮推桿(44)的位置適配，當轎門(1)開啟時，轎門(1)帶動撥動件(12)推動推板(3)，推板(3)以推板連接桿(31)為軸轉動，推動伸縮推桿(44)帶動活動板(4)向電梯層門地坎方向伸出；當轎門(1)關閉時，撥動件(12)停止推動推板(3)，彈性部件(42)將活動板(4)向電梯轎門地坎方向拉回到原位。2.如權利要求1所述的電梯轎廂與層門的地坎間隙防護結構，其特征在于，所述伸縮推桿(44)靠近推板(3)的一端外部套設有伸縮套(441)，伸縮套(441)內設置有緩沖彈簧(442)，所述緩沖彈簧(442)一端抵靠住伸縮套(441)另一端抵靠住伸縮推桿(44)。3.如權利要求1所述的電梯...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃軍，楊越強，薛凇懷，王勛，肖念學，薛研研，
申請(專利權)人：四川西子孚朗電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51