一種自行車車把擋件制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種自行車用工具，更具體的說是一種自行車車把擋件，擋件的角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)范圍大。車把連接件與轉(zhuǎn)球相連接，膠套安裝在轉(zhuǎn)球上，外套套裝在膠套上，鎖定件的一端與外套螺紋連接，鎖定件的另一端與膠套相接觸；限位件的一端與外套相連接，限位件的另一端與連接軸相連接，擋件與限位件活動連接，豎板設(shè)置在擋件上，豎板與連接軸活動連接；調(diào)節(jié)件與連接軸螺紋連接，斜板與連接軸活動連接，調(diào)節(jié)件與斜板相接觸；彈簧的一端與連接軸相連接，彈簧的另一端與斜板相連接，凸起設(shè)置在斜板上，凸起與凸起槽相接觸，凸起槽設(shè)置在擋件上。

Bicycle handlebar block

The utility model relates to a bicycle tool, in particular to a bicycle handlebar block, which can be adjusted according to the requirement. The handlebar connecting piece is connected with the rotating ball, rubber sleeve is arranged on the rotating ball, sheathed on the rubber sleeve, a locking part is connected with the outer thread, the other end of the locking piece and the rubber sleeve is contacted with the end part; the jacket is connected with the other end of the limiting piece and the connecting shaft. Connection block is connected with the stopper, riser set in retaining member, vertical plate connected with a connecting shaft; the regulating unit and the connecting shaft threaded connection, the inclined plate is connected with the connecting shaft, adjusting contact with the inclined plate; one end of the spring is connected with the connecting shaft, is connected with the cable in the spring, is provided with a bulge on the sloping plate, and convex bulged groove contact convex groove is arranged on the retaining member.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種自行車用工具，更具體的說是一種自行車車把擋件。
技術(shù)介紹
山地車是自行車的一種，并且山地車的車把側(cè)面還設(shè)置有擋板，使用者根據(jù)需要選擇將手放在哪里來騎車，但是現(xiàn)在的擋板只能調(diào)節(jié)一個方向的角度，已經(jīng)不能滿足使用者的需要，所以設(shè)計一種自行車車把擋件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車車把擋件，擋件的角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)范圍大。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)涉及一種自行車用工具，更具體的說是一種自行車車把擋件，包括車把連接件、膠套、轉(zhuǎn)球、外套、鎖定件、限位件、連接軸、擋件、豎板、斜板、彈簧、凸起、調(diào)節(jié)件和凸起槽，擋件的角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)范圍大。車把連接件與轉(zhuǎn)球相連接，膠套安裝在轉(zhuǎn)球上，外套套裝在膠套上，鎖定件的一端與外套螺紋連接，鎖定件的另一端與膠套相接觸；限位件的一端與外套相連接，限位件的另一端與連接軸相連接，擋件與限位件活動連接，豎板設(shè)置在擋件上，豎板與連接軸活動連接；調(diào)節(jié)件與連接軸螺紋連接，斜板與連接軸活動連接，調(diào)節(jié)件與斜板相接觸；彈簧的一端與連接軸相連接，彈簧的另一端與斜板相連接，凸起設(shè)置在斜板上，凸起與凸起槽相接觸，凸起槽設(shè)置在擋件上。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本技術(shù)一種自行車車把擋件所述的膠套的材料為橡膠或者硅膠。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本技術(shù)一種自行車車把擋件所述的斜板和彈簧均有四個。本技術(shù)一種自行車車把擋件的有益效果為：本技術(shù)一種自行車車把擋件，擋件的角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)范圍大。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本技術(shù)一種自行車車把擋件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：車把連接件1；膠套2；轉(zhuǎn)球3；外套4；鎖定件5；限位件6；連接軸7；擋件8；豎板9；斜板10；彈簧11；凸起12；調(diào)節(jié)件13；凸起槽14。具體實施方式具體實施方式一：下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本技術(shù)涉及一種自行車用工具，更具體的說是一種自行車車把擋件，包括車把連接件1、膠套2、轉(zhuǎn)球3、外套4、鎖定件5、限位件6、連接軸7、擋件8、豎板9、斜板10、彈簧11、凸起12、調(diào)節(jié)件13和凸起槽14，擋件的角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)范圍大。車把連接件1與轉(zhuǎn)球3相連接，膠套2安裝在轉(zhuǎn)球3上，外套4套裝在膠套2上，鎖定件5的一端與外套4螺紋連接，鎖定件5的另一端與膠套2相接觸，車把連接件1相對于外套4的角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且通過鎖定件5對調(diào)節(jié)后的位置角度進(jìn)行鎖定，膠套2的設(shè)置使得鎖定效果好。限位件6的一端與外套4相連接，限位件6的另一端與連接軸7相連接，擋件8與限位件6活動連接，豎板9設(shè)置在擋件8上，豎板9與連接軸7活動連接，調(diào)節(jié)件13與連接軸7螺紋連接，斜板10與連接軸7活動連接，調(diào)節(jié)件13與斜板10相接觸，彈簧11的一端與連接軸7相連接，彈簧11的另一端與斜板10相連接，凸起12設(shè)置在斜板10上，凸起12與凸起槽14相接觸，凸起槽14設(shè)置在擋件8上。擋件8相對于限位件6可以轉(zhuǎn)動，并且需要調(diào)節(jié)擋件8相對于限位件6的角度時，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)件13，調(diào)節(jié)件13在連接軸7上移動，連接軸7左右移動，斜板10在彈簧11的作用下轉(zhuǎn)動，使得凸起12脫離凸起槽14，轉(zhuǎn)動擋件8，轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)件13，調(diào)節(jié)件13在連接軸7上移動，使得調(diào)節(jié)件13與斜板10接觸，推動斜板10轉(zhuǎn)動，使得凸起12再次接觸凸起槽14，實現(xiàn)鎖定，鎖定效果好。具體實施方式二：下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的膠套2的材料為橡膠或者硅膠。具體實施方式三：下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的斜板10和彈簧11均有四個。當(dāng)然，上述說明并非對本技術(shù)的限制，本技術(shù)也不僅限于上述舉例，本
的普通技術(shù)人員在本技術(shù)的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自行車車把擋件，包括車把連接件(1)、膠套(2)、轉(zhuǎn)球(3)、外套(4)、鎖定件(5)、限位件(6)、連接軸(7)、擋件(8)、豎板(9)、斜板(10)、彈簧(11)、凸起(12)、調(diào)節(jié)件(13)和凸起槽(14)，其特征在于：車把連接件(1)與轉(zhuǎn)球(3)相連接，膠套(2)安裝在轉(zhuǎn)球(3)上，外套(4)套裝在膠套(2)上，鎖定件(5)的一端與外套(4)螺紋連接，鎖定件(5)的另一端與膠套(2)相接觸；限位件(6)的一端與外套(4)相連接，限位件(6)的另一端與連接軸(7)相連接，擋件(8)與限位件(6)活動連接，豎板(9)設(shè)置在擋件(8)上，豎板(9)與連接軸(7)活動連接；調(diào)節(jié)件(13)與連接軸(7)螺紋連接，斜板(10)與連接軸(7)活動連接，調(diào)節(jié)件(13)與斜板(10)相接觸；彈簧(11)的一端與連接軸(7)相連接，彈簧(11)的另一端與斜板(10)相連接，凸起(12)設(shè)置在斜板(10)上，凸起(12)與凸起槽(14)相接觸，凸起槽(14)設(shè)置在擋件(8)上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自行車車把擋件，包括車把連接件(1)、膠套(2)、轉(zhuǎn)球(3)、外套(4)、鎖定件(5)、限位件(6)、連接軸(7)、擋件(8)、豎板(9)、斜板(10)、彈簧(11)、凸起(12)、調(diào)節(jié)件(13)和凸起槽(14)，其特征在于：車把連接件(1)與轉(zhuǎn)球(3)相連接，膠套(2)安裝在轉(zhuǎn)球(3)上，外套(4)套裝在膠套(2)上，鎖定件(5)的一端與外套(4)螺紋連接，鎖定件(5)的另一端與膠套(2)相接觸；限位件(6)的一端與外套(4)相連接，限位件(6)的另一端與連接軸(7)相連接，擋件(8)與限位件(6)活動連接，豎板(9)設(shè)置...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚泓剛，
申請(專利權(quán))人：武漢東湖學(xué)院，姚泓剛，
類型：新型
國別省市：湖北;42