交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其用于安裝座椅靠背(S20)，使座椅靠背(S20)能夠上下移動(dòng)，具有：座椅靠背框架(F2)，其具有上部框架(10)和下部框架(20)，所述上部框架(10)構(gòu)成座椅靠背(S20)的上側(cè)部分的框架，所述下部框架(20)構(gòu)成座椅靠背(S20)的下側(cè)部分的框架，并且能夠以沿左右方向延伸的軸(A2)為中心相對(duì)于上部框架(10)前后轉(zhuǎn)動(dòng)；背板(60)，其配置于座椅靠背(S20)的后方；和移動(dòng)機(jī)構(gòu)(M)，其能夠使座椅靠背框架(F2)相對(duì)于背板(60)上下移動(dòng)。背板(60)具有凹部(63)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)(M)以進(jìn)入其中的狀態(tài)配置于該凹部(63)。

Mounting structure of vehicle seat

The invention provides a mounting structure for a vehicle seat, the seat backrest for installation (S20), the seat back (S20) can move up and down, with a seat back frame (F2), which has the upper frame and the lower frame (10) (20), the upper frame (10) a seat the backrest frame (S20) of the upper part, the lower frame (20) a seat back frame (S20) of the lower part, and can extend to the left and right direction of the axis (A2) relative to the upper frame as the center (10) before and after rotation; (60), the backplane is arranged on the seat back (S20) of the rear; and a moving mechanism (M), which can make the seat back frame (F2) relative to the back plate (60) moves up and down. The back plate (60) is provided with a concave part (63), and the mobile mechanism (M) is arranged in the concave part () in the state of the device.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)中，以可上下移動(dòng)的方式來安裝座椅靠背。
技術(shù)介紹
作為具有座墊和座椅靠背的交通工具座椅，在專利文獻(xiàn)1中，公開了一種車輛用后座椅，該車輛用后座椅構(gòu)成為：座椅靠背被上下分割為兩部分，當(dāng)相對(duì)于座墊傾倒時(shí)，在分割部呈向前方凹進(jìn)的中間折曲。在該技術(shù)中，在車身背板的前表面上固定有支架，座椅靠背的框架以能夠上下滑動(dòng)的方式支承于該支架，據(jù)此，座椅靠背以能夠相對(duì)于車身上下移動(dòng)的方式被安裝。另外，在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等交通工具中，已知為了使所搭載的電池冷卻，而具有向電池供給冷風(fēng)的通道。在專利文獻(xiàn)2中公開有這樣一種交通工具座椅：其具有主座椅靠背和側(cè)座椅靠背，該側(cè)座椅靠背設(shè)置在主座椅靠背側(cè)方，用于收取車廂內(nèi)的空氣的通道被配設(shè)在側(cè)座椅靠背內(nèi)。另外，作為交通工具座椅，在專利文獻(xiàn)3中公開有這樣一種車輛用座椅，在座椅靠背以下部側(cè)為支點(diǎn)前后自由轉(zhuǎn)動(dòng)的后座椅中，將座椅靠背左右分割，且分割了的座椅靠背分別能夠獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，在設(shè)置于分割部分的拼接部分設(shè)置有能夠前后轉(zhuǎn)動(dòng)的肘靠。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本專利技術(shù)專利公開公報(bào)特開平10-86720號(hào)專利文獻(xiàn)2:國際公開第2011/016284號(hào)專利文獻(xiàn)3:日本技術(shù)公開公報(bào)實(shí)開昭58-4428號(hào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
另外，在專利文獻(xiàn)1所公開的車輛用后座椅中，在座椅靠背和背板之間配置支架，因此，有在座椅靠背和背板之間產(chǎn)生死區(qū)的問題。另外，由于在座椅靠背和背板之間需要用于配置支架的空間，因此，相應(yīng)地，使座椅靠背向前靠近，因此，座椅靠背的前側(cè)的空間(交通工具內(nèi)的坐人的空間)可能會(huì)變窄。另外，在小型汽車等那樣的緊湊型的交通工具中，座椅也為緊湊的結(jié)構(gòu)，因此，難以在座椅內(nèi)配設(shè)通道。另外，具有可轉(zhuǎn)動(dòng)的肘靠的座椅靠背在傾翻動(dòng)作等時(shí)進(jìn)行上下移動(dòng)的結(jié)構(gòu)中，若在與座椅靠背相鄰配置的相鄰部件中設(shè)置有肘靠的收裝部，則當(dāng)座椅靠背在收裝有肘靠的狀態(tài)下上下移動(dòng)時(shí)，存在肘靠干涉相鄰部件的情況。另外，在座椅靠背能夠上下移動(dòng)的交通工具座椅中，優(yōu)選將使座椅靠背能夠相對(duì)于背板上下移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單地組裝于背板。另外，在座椅靠背能夠上下移動(dòng)的交通工具座椅中，優(yōu)選座椅靠背能夠良好地上下移動(dòng)。因此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)能夠抑制在座椅靠背和背板之間產(chǎn)生死區(qū)，并且能夠確保座椅靠背的前側(cè)的空間。另外，本專利技術(shù)的目的在于，提高將座椅靠背安裝于背板時(shí)的作業(yè)性。另外，本專利技術(shù)的目的在于，穩(wěn)定地支承座椅靠背。另外，本專利技術(shù)的目的在于，提高移動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝剛性。另外，本專利技術(shù)的目的在于，能夠調(diào)整上部框架相對(duì)于背板的角度。另外，本專利技術(shù)的目的在于，抑制大型化，并且在交通工具座椅的內(nèi)部配設(shè)通道。另外，本專利技術(shù)的目的在于，抑制對(duì)通道施加載荷。另外，本專利技術(shù)的目的在于，在相鄰部件具有肘靠收裝部的結(jié)構(gòu)中，抑制座椅靠背移動(dòng)時(shí)相鄰部件與肘靠相干涉。另外，本專利技術(shù)的目的在于，簡單地組裝背板和移動(dòng)機(jī)構(gòu)。另外，本專利技術(shù)的目的在于，使座椅靠背良好地上下移動(dòng)。另外，本專利技術(shù)的目的在于，簡化座椅靠背框架的結(jié)構(gòu)。用于實(shí)現(xiàn)上述目的的本專利技術(shù)是一種交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其用于安裝座椅靠背，使該座椅靠背能夠上下移動(dòng)，其特征在于，具有：座椅靠背框架，其具有上部框架和下部框架，所述上部框架構(gòu)成所述座椅靠背的上側(cè)部分的框架，所述下部框架構(gòu)成所述座椅靠背的下側(cè)部分的框架，并且能夠相對(duì)于所述上部框架以沿左右方向延伸的軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)；背板，其配置在所述座椅靠背的后方；和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其使所述座椅靠背框架能夠相對(duì)于所述背板上下移動(dòng)，所述背板具有凹部，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)以進(jìn)入該凹部中的狀態(tài)配置于該凹部。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，使座椅靠背靠近背板，能夠以使座椅靠背和背板接近的狀態(tài)來配置。據(jù)此，能夠抑制在座椅靠背和背板之間形成死區(qū)，并且確保座椅靠背的前側(cè)空間。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述座椅靠背框架連接；和板側(cè)部件，其固定于所述背板，與所述框架側(cè)部件卡合并引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述凹部被設(shè)置為：使所述框架側(cè)部件能夠在該凹部內(nèi)從下方卡合于所述板側(cè)部件。據(jù)此，可以使框架側(cè)部件首先進(jìn)入凹部內(nèi)，之后從下方與板側(cè)部件卡合組裝，因此，能夠提高將座椅靠背安裝于背板時(shí)的作業(yè)性。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述板側(cè)部件具有卡合部，該卡合部與所述框架側(cè)部件卡合，所述背板具有卡合引導(dǎo)部，當(dāng)在所述背板上安裝所述座椅靠背時(shí)，所述卡合引導(dǎo)部將所述框架側(cè)部件向所述卡合部進(jìn)行引導(dǎo)。據(jù)此，易于將框架側(cè)部件與板側(cè)部件的卡合部卡合，因此，能夠進(jìn)一步提高將座椅靠背安裝于背板時(shí)的作業(yè)性。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述背板具有標(biāo)記，當(dāng)在所述背板上安裝所述座椅靠背時(shí)，使所述座椅靠背的上端與所述標(biāo)記對(duì)齊，由此，將所述框架側(cè)部件和所述板側(cè)部件對(duì)準(zhǔn)在能夠進(jìn)行卡合的位置。據(jù)此，通過將座椅靠背的上端與標(biāo)記對(duì)齊，易于將框架側(cè)部件與板側(cè)部件卡合，因此，能夠進(jìn)一步提高將座椅靠背安裝于背板時(shí)的作業(yè)性。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述凹部被設(shè)置為：當(dāng)在所述背板上安裝所述座椅靠背時(shí)，使所述座椅靠背的上端與該凹部的上邊緣部對(duì)齊，由此，將所述框架側(cè)部件和所述板側(cè)部件對(duì)準(zhǔn)在能夠進(jìn)行卡合的位置。據(jù)此，通過將座椅靠背的上端與凹部的上邊緣部對(duì)齊，易于將框架側(cè)部件與板側(cè)部件卡合，因此，能夠進(jìn)一步提高將座椅靠背安裝于背板的作業(yè)性。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述座椅靠背框架連接；板側(cè)部件，其與所述背板連接，并引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述框架側(cè)部件固定于所述上部框架的下端部。據(jù)此，由于將移動(dòng)機(jī)構(gòu)配置在上下方向上的背板的中央附近，因此，能夠通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)由背板的中央附近來承受來自座椅靠背的載荷。據(jù)此，能夠穩(wěn)定地支承座椅靠背。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：具有支承部件，其支承所述上部框架和所述下部框架中的一方使之能夠以所述軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其同所述上部框架和所述下部框架中的另一方連接；板側(cè)部件，其與所述背板連接，引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述框架側(cè)部件與所述支承部件接合。據(jù)此，能夠一體構(gòu)成高剛性的支承部件和框架側(cè)部件，因此能夠提高框架側(cè)部件(移動(dòng)機(jī)構(gòu))的組裝剛性，其中，高剛性的支承部件以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式來支承上部框架和下部框架中的一方。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述座椅靠背框架連接；和板側(cè)部件，其與所述背板連接，并引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述上部框架具有上下延伸的縱框架部，所述框架側(cè)部件具有上下延伸的被引導(dǎo)部，由所述板側(cè)部件引導(dǎo)該被引導(dǎo)部進(jìn)行上下移動(dòng)，所述被引導(dǎo)部從左右方向來觀察，以越向上越遠(yuǎn)離所述縱框架部的方式相對(duì)于所述縱框架部傾斜。據(jù)此，雖然有被引導(dǎo)部相對(duì)于縱框架部向后方的突出量變大的情況，但通過使移動(dòng)機(jī)構(gòu)以進(jìn)入背板的凹部的狀態(tài)來配置，在這樣的結(jié)構(gòu)中，能夠抑制在座椅靠背和背板之間形成死區(qū)，確保座椅靠背的前側(cè)空間。在所述交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)中，可以構(gòu)成為：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述上部框架連接；和板側(cè)部件，其與所述背板連接，引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述框架本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其用于安裝座椅靠背，使該座椅靠背能夠上下移動(dòng)，其特征在于，具有：座椅靠背框架，其具有上部框架和下部框架，所述上部框架構(gòu)成所述座椅靠背的上側(cè)部分的框架，所述下部框架構(gòu)成所述座椅靠背的下側(cè)部分的框架，并且能夠相對(duì)于所述上部框架以沿左右方向延伸的軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)；背板，其配置在所述座椅靠背的后方；和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其使所述座椅靠背框架能夠相對(duì)于所述背板上下移動(dòng)，所述背板具有凹部，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)以進(jìn)入該凹部中的狀態(tài)配置于該凹部。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2014.08.06 JP 2014-160549;2014.08.06 JP 2014-160551.一種交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其用于安裝座椅靠背，使該座椅靠背能夠上下移動(dòng)，其特征在于，具有：座椅靠背框架，其具有上部框架和下部框架，所述上部框架構(gòu)成所述座椅靠背的上側(cè)部分的框架，所述下部框架構(gòu)成所述座椅靠背的下側(cè)部分的框架，并且能夠相對(duì)于所述上部框架以沿左右方向延伸的軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)；背板，其配置在所述座椅靠背的后方；和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其使所述座椅靠背框架能夠相對(duì)于所述背板上下移動(dòng)，所述背板具有凹部，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)以進(jìn)入該凹部中的狀態(tài)配置于該凹部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述座椅靠背框架連接；和板側(cè)部件，其固定于所述背板，與所述框架側(cè)部件卡合并引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述凹部被設(shè)置為：使所述框架側(cè)部件能夠在該凹部內(nèi)從下方卡合于所述板側(cè)部件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述板側(cè)部件具有卡合部，該卡合部與所述框架側(cè)部件卡合，所述背板具有卡合引導(dǎo)部，當(dāng)在所述背板上安裝所述座椅靠背時(shí)，所述卡合引導(dǎo)部將所述框架側(cè)部件向所述卡合部進(jìn)行引導(dǎo)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述背板具有標(biāo)記，當(dāng)在所述背板上安裝所述座椅靠背時(shí)，使所述座椅靠背的上端與所述標(biāo)記對(duì)齊，由此，將所述框架側(cè)部件和所述板側(cè)部件對(duì)準(zhǔn)在能夠進(jìn)行卡合的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹部被設(shè)置為：當(dāng)在所述背板上安裝所述座椅靠背時(shí)，使所述座椅靠背的上端與該凹部的上邊緣部對(duì)齊，由此，將所述框架側(cè)部件和所述板側(cè)部件對(duì)準(zhǔn)在能夠進(jìn)行卡合的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述座椅靠背框架連接；板側(cè)部件，其與所述背板連接，并引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述框架側(cè)部件固定于所述上部框架的下端部。7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有支承部件，其支承所述上部框架和所述下部框架中的一方使之能夠以所述軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其同所述上部框架和所述下部框架中的另一方連接；板側(cè)部件，其與所述背板連接，引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述框架側(cè)部件與所述支承部件接合。8.根據(jù)權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述座椅靠背框架連接；和板側(cè)部件，其與所述背板連接，并引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述上部框架具有上下延伸的縱框架部，所述框架側(cè)部件具有上下延伸的被引導(dǎo)部，由所述板側(cè)部件來引導(dǎo)該被引導(dǎo)部進(jìn)行上下移動(dòng)，所述被引導(dǎo)部從左右方向來觀察，以越向上越遠(yuǎn)離所述縱框架部的方式相對(duì)于所述縱框架部傾斜。9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：框架側(cè)部件，其與所述上部框架連接；和板側(cè)部件，其與所述背板連接，引導(dǎo)所述框架側(cè)部件的上下移動(dòng)，所述框架側(cè)部件具有上下延伸的被引導(dǎo)部，由所述板側(cè)部件來引導(dǎo)該被引導(dǎo)部進(jìn)行上下移動(dòng)，所述被引導(dǎo)部從左右方向觀察，以前側(cè)凹進(jìn)的方式彎曲。10.根據(jù)權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅靠背被配置在，至少在受到倚靠載荷時(shí)與所述背板接觸的位置。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述交通工具座椅具有：座椅部，其內(nèi)置座椅框架，并且與就座者相向；側(cè)部，其在所述座椅部的側(cè)方相鄰配置；和通道，其一方的開口部配置于所述側(cè)部，所述座椅框架具有主框架和延伸部，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：芳田元，林和寬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：提愛思科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP