車身零件成型方法技術

本發明專利技術屬于零件制備技術領域，公開了一種車身零件成型方法，包括：基于原材料的參數，對同一車型所需要的車身零件參數進行分析并確定分切方案；根據所述的分切方案，設計開卷落料工藝以將原材料分切加工成不同的落料片；通過對應的模具將不同的落料片加工成不同類型的車身零件。本發明專利技術通過將現有的車身零件制備過程中產生的廢料用于制備該車型需要的其他車身零件，提高了原材料的利用率，降低了整車制造的成本。

Body parts forming method

The invention belongs to the technical field of component preparation, and discloses a body parts forming method, including parameter based on raw material, body parts of the same model parameters need to analyze and determine the cutting scheme; according to the cutting scheme, design of blanking process for raw material cutting processing a blanking pieces of different; the corresponding mold will be different blanking sheets of different types of body parts. The waste material produced in the preparation process of the existing automobile body part is used for preparing other body parts needed by the model, thereby improving the utilization ratio of the raw material and reducing the cost of making the whole car.

【技術實現步驟摘要】
車身零件成型方法
本專利技術涉及車身零件制備
，特別涉及一種車身零件成型方法。
技術介紹
在汽車制造行業中，車身鋼材的使用量占整車制造成本的很大部分，因此在制備汽車車身沖壓件時提高汽車車身鋼板材料利用率是降低汽車的制造成本的關鍵。而在汽車車身沖壓件的制備過程中，由于開卷備料只能提供如長方形、正方形及梯形等相對規整的板料，由于車身特有結構的限制，如縱梁、A柱、輪罩等異形類的沖壓件，由于這些異形類的沖壓件的形狀不規則，開卷備料線提供的方形板料無法滿足沖壓工藝的生產需求。為了解決這一問題，在對這些具有特殊結構的沖壓件進行沖壓的時候都會根據沖壓件的成型要求而開發一套開卷落料模具，以生產出具有特殊結構的沖壓件。在采用開卷落料模具生產沖壓件時，需要將所需的料片隨著沖壓件展開后長寬方向最大輪廓備料以制備目標車身零件，采用這種方法雖然可以解決特殊結構的沖壓件不易成型的問題，但是采用這種方式存在以下較為嚴重的缺陷：一是，采用這種方式在制備沖壓件的過程中會產生大量的廢料，如圖1所示，在實際應用中，在車身零件沖壓生產過程中，有很多的車身零件是左右對稱的，這些左右對稱件成型前的胚料形狀是相同的，只是在沖壓過程中，胚料的放置方向相反，由一套開卷落料模具完成生產，沖壓形成的左右對稱件的尺寸相同，左件為右件的鏡像件。因此，如圖2所示，在兩片原材料上分別沖壓出左右對稱件的過程中，產生了廢料B1、B2和粉料C1、C2，因此原材料不能得到最大化的利用，增加了整車制造的成本。二是，現有的開卷落料模具進行一次沖壓只能滿足一個沖壓件或者左右完全對稱的件使用，若要生產出整車需要的沖壓件則必須進行多次沖壓，生產效率較低。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種車身零件成型方法，以解決現有的車身零件沖壓過程中原材料利用率低的問題。為實現以上目的，本專利技術采用的技術方案為：提供一種車身零件成型方法，包括：S1、基于原材料的參數，對同一車型所需要的車身零件參數進行分析并確定分切方案；S2、根據所述的分切方案，設計開卷落料工藝以將原材料分切加工成不同的落料片；S3、通過對應的模具將不同的落料片加工成不同類型的車身零件。與現有技術相比，本專利技術存在以下技術效果：現有的車身零件的生產過程是，原材料按照需要制備的車身零件展開后長寬方向最大輪廓備料，僅在原材料上按照車身零件展開圖的尺寸進行剪切，而沒有將剪切后產生的廢料進行合理的利用。而本專利技術在車身零件的生產過程中，首先根據原材料的料厚和尺寸，在該車型與原材料的料厚和尺寸相適用的所有車身零件中，查找、篩選出能利用該原材料制備的不同車身零件的落料片。因此，本專利技術通過將現有的車身零件制備過程中產生的廢料用于制備該車型需要的其他車身零件，提高了原材料的利用率，進而降低了整車制造的成本。附圖說明圖1是本專利技術
技術介紹
部分述及的目標車身零件以及目標車身零件展開毛坯圖；圖2是本專利技術
技術介紹
部分述及的制備目標車身零件同時產生廢料的過程示意圖；圖3是本專利技術一實施例提供的車身零件成型方法的流程示意圖；圖4是本專利技術一實施例中的采用同一塊原材料生產多個類型的車身零件的排樣示意圖；圖5是本專利技術一實施例中的步驟S1的細分步驟的流程示意圖；圖6是本專利技術一實施例中的沿用車身零件在廢料B1上的排樣示意圖；圖7是本專利技術一實施例中的沿用車身零件在廢料B2上的排樣示意圖。具體實施方式下面結合圖1至圖7，對本專利技術做進一步詳細敘述。參閱圖3至圖4所示，本實施提供了一種車身零件成型方法，該方法包括如下步驟S1至S3：S1、基于原材料的參數，對同一車型所需要的車身零件參數進行分析并確定分切方案；需要說明的是，在選用原材料制備車身零件時，車身零件的材質、厚度要與原材料的材質、厚度相符，因此，在給定原材料的前提下，可以對與原材料的材質、厚度相符的車身零件進行分析，確定分切方案。S2、根據所述的分切方案，設計開卷落料工藝以將原材料上分切加工成不同的落料片；S3、通過對應的模具將不同的落料片加工成不同類型的車身零件。具體地，在步驟S1中，原材料的參數包括原材料的材質和尺寸；車身零件參數包括車身零件的材質、尺寸、重量、車身零件展開胚料圖、車身零件展開胚料圖的尺寸以及不同類型車身零件的數量；分切方案包括在原材料A上分切的車身零件的類型和數量。這里的尺寸是指原材料A或車身零件的長度、寬度和厚度。具體地，如圖4所示，通過查找、分析，在原材料A上分別剪切出落料片a、落料片1、落料片2、落料片3，然后通過對應的模具分別將落料片a、落料片1、落料片2、落料片3制備成不同類型的車身零件。當然這里僅是舉例說明，在實際應用中，技術人員可以根據原材料、車型和車身零件查找的情況，將原材料剪切成不同的落料片。具體地，如圖5所示，上述實施例中的步驟S1具體包括如下細分步驟S11至S13：S11、基于原材料A的參數，將原材料A用于制備目標車身零件坯料展開圖后所剩下的廢料的尺寸進行測量備案；S12、根據廢料的尺寸，在目標車身零件所在的同一車型所需要的其他車身零件中查找能沿用該廢料制備的車身零件為沿用車身零件；S13、對目標車身零件的參數和沿用車身零件的參數進行分析來確定分切方案。具體地，在所述的步驟S12之后還包括：對沿用車身零件進行SE分析，確定廢料B的數量與單車沿用車身零件的數量滿足單車用量相等。下面以生產
技術介紹
部分中圖1、圖2中所示的左右對稱件產生的兩塊廢料B1、B2的利用為例：首先在原材料A上剪切出左件即目標車身零件的胚料展開圖；然后對剪切后剩下的廢料B1、B2的尺寸進行測量，結合廢料B1、B2的材質及尺寸在左件所在的同一車型中尋找其它能沿用該廢料B1、B2制備的其它車身零件即沿用車身零件，同時要確保利用廢料B1、B2能制備的沿用車身零件的數量與單車用件量相等。這樣就可以對左件沖壓生產過程中產生的廢料進行充分的利用。具體的，經過查找、篩選和進行SE分析，能利用廢料B1、B2沖壓生產的沿用車身零件如表1所示：表1如圖6所示，將上述表1中的序號為1、3、5、6的沿用車身零件在廢料B1上進行排樣，如圖7所示，將上述表1中的序號為2、4、7、8的沿用車身零件在廢料B2上進行排樣。如此，廢料B1、B2就可以滿足同一車型中的其它8個沖壓件即沿用車身零件的沿用使用，而且單車用量相等。具體地，在實際應用中，廢料B1、B2一次性切下后為不規則料片，廢料B1、B2不能被8個沿用車身零件直接使用，因此，所述的步驟S2具體包括：基于所述的分切方案，將廢料B按照單車用件量所需的沿用車身零件排樣所需的最大尺寸進行剪切為條件，設計開卷落料工藝以將需要在原材料上分切的車身零件分切加工成不同的落料片。這樣就避免了使用廢料B1、B2制備沿用車身零件時再對廢料B1、B2進行剪切，避免增加勞動成本。具體地，由于現有的開卷落料模具進行一次沖壓只能滿足一個沖壓件或者左右完全對稱的件使用，若要生產出整車需要的沖壓件則必須進行多次沖壓，生產效率較低。因此，本實施例中對原材料A能制備的沖壓件的胚料展開圖進行分析，來設計開卷落料工藝，即在生產目標車身零件所需要的料片a時同步將廢料剪切成沿用車身零件所需要的料片。即圖4中示出的，在生產料片a時，同步將廢料B1剪切成料片1、料片2、料片3，這樣就一共得到了4片料片。具體地，目標車身零件所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車身零件成型方法，其特征在于：所述方法包括如下步驟：S1、基于原材料A的參數，對同一車型所需要的車身零件參數進行分析并確定分切方案；S2、根據所述的分切方案，設計開卷落料工藝以將原材料分切加工成不同的落料片；S3、通過對應的模具將不同的落料片加工成不同類型的車身零件。

【技術特征摘要】
1.一種車身零件成型方法，其特征在于：所述方法包括如下步驟：S1、基于原材料A的參數，對同一車型所需要的車身零件參數進行分析并確定分切方案；S2、根據所述的分切方案，設計開卷落料工藝以將原材料分切加工成不同的落料片；S3、通過對應的模具將不同的落料片加工成不同類型的車身零件。2.如權利要求1所述的車身零件成型方法，其特征在于：所述的步驟S1包括：S11、基于原材料A的參數，將原材料用于制備目標車身零件坯料展開圖后所剩下的廢料B的尺寸進行測量備案；S12、根據廢料的尺寸，在目標車身零件所在的同一車型所需要的其他車身零件中查找能沿用該廢料制備的車身零件為沿用車身零件；S13、對目標車身零件的參數和沿用車身零件的參數進行分析來確定分切方案。3.如權利要求2所述的車身零件成型方法，其特征在于：在步驟S1中，所述的原材料的參數包括原材料的材質和尺寸；所述的車身零件參數包括車身零件的材質、尺寸、重量、車身零件展開胚料圖、車身零件展開胚料圖的尺寸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李磊，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34