發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構，其特征在于：所述后部檢測定位機構包括前圍板中部上側夾持機構、前圍板中部下側夾持機構和前圍板端部夾持機構；所述前圍板中部上側夾持機構包括中部上側用支座、前圍板中部上側用夾持氣缸、前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部上側用上夾持塊和前圍板中部上側用下夾持塊。本發明專利技術的發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構具有結構緊湊合理的優點，具備精度檢測與焊接夾持固定功能。

Rear detection positioning mechanism for engine room inspection welding device

The invention discloses a detection device of the rear engine compartment welding detection mechanism, which is characterized in that the rear detection positioning mechanism comprises a front panel central side clamping mechanism, the lower cowl panel central clamping mechanism and the cowl panel end clamping mechanism; the upper middle section of cowl panel clamping mechanism comprises a support seat, the middle upper cowl panel with clamping cylinder, upper middle section of cowl panel with clamping cylinder supporting block, upper middle section of cowl panel with clamping block and the cowl panel upper middle section under clamping block with upper middle section. The rear detection positioning mechanism of the engine room inspection welding device of the invention has the advantages of compact structure and reasonable structure, and has the functions of precision detection and welding clamping and fixing.

【技術實現步驟摘要】
發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構
本專利技術屬于發動機艙檢測或/和焊接裝置領域，具體涉及一種發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構。
技術介紹
現代轎車的車身從受力角度來看，主要分為承載式車身和非承載式車身，本技術方案僅針對承載式車身進行研發，故適用對象僅為承載式車身。承載式車身（如圖1所示）也稱為整體式車身，是一種將車架與車身合二為一的整體箱形結構，沒有獨立的車架。底盤各部件是直接裝配在車身上，汽車所承受的各種載荷，包括質量載荷、驅動力、制動力以及來自不同方向的沖擊、振動等都由車身承受，故稱之為“承載式車身”。承載式車身的前車身主要包括有發動機艙，發動機艙主要用于安裝發動機和變速器等總成，發動機艙不僅要確保有足夠的強度、剛度，對位置準確度、耐久性和可靠性的要求也非常嚴格。發動機艙（如圖2所示）主要由位于前車身前部的散熱器上支架與前橫梁、位于前車身中部的前左翼子板內板與前右翼子板內板和位于前車身后部的前圍板之間焊接而成。目前現有技術中，主要采用公告號為CN100548776C，名為“發動機艙的檢測裝置”的技術方案（申請日：2004年7月30日）對發動機艙進行檢測，且該技術方案的檢測范圍主要是用于判斷發動機艙的內部空間機構是否合理，是否會對發動機與變速器形成干涉等內容；然而，隨著計算機輔助開發設計技術的進步，如今通過計算機已能夠對上述檢測范圍的內容進行真實科學的測算，大幅提高汽車開發的效率。故上述“發動機艙的檢測裝置”的技術方案在今日看來顯得較為落后。對于發動機艙的檢測應重點落在針對各塊鈑金件的加工精度的檢測，以及確保各塊鈑金件之間焊接后的結構焊接精度上。基于此，申請人考慮設計一種不僅能夠對發動機艙的鈑金件進行檢測，還能夠用于對鈑金件進行夾持定位的發動機艙檢測焊接裝置，進而能夠更為快速地對發動機艙的鈑金件進行檢測并焊接加工。該發動機艙檢測焊接裝置包括一塊整體呈矩形結構的底座；底座的上表面由前往后依次安裝有前部檢測定位機構、側部檢測定位機構和后部檢測定位機構；其中，前部檢測定位機構用于夾持定位散熱器上支架和前橫梁；側部檢測定位機構用于夾持定位前左翼子板內板和前右翼子板內板；后部檢測定位機構用于夾持定位前圍板；前部檢測定位機構為沿底座上表面的前側邊長度方向布置；側部檢測定位機構布置于前部檢測定位機構后方的底座上表面兩側方位置；后部檢測定位機構布置于側部檢測定位機構后方的底座上表面，且為沿底座的后側邊長度方向布置。但如何設計一種結構緊湊合理，具備精度檢測與焊接夾持固定功能的發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構，是本領域技術人員需考慮進一步解決的技術問題。
技術實現思路
針對上述現有技術的不足，本專利技術所要解決的技術問題是：如何提供一種結構緊湊合理，具備精度檢測與焊接夾持固定功能的發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構，是本領域技術人員需考慮進一步解決的技術問題。發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構，其特征在于：所述后部檢測定位機構包括前圍板中部上側夾持機構、前圍板中部下側夾持機構和前圍板端部夾持機構；所述前圍板中部上側夾持機構包括中部上側用支座、前圍板中部上側用夾持氣缸、前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部上側用上夾持塊和前圍板中部上側用下夾持塊；所述中部上側用支座整體固定在底座后側中部的上表面，所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊整體呈豎塊狀，且整體豎向固定安裝在所述支撐架的頂部；所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊的前側下端為與所述前圍板中部上側用夾持氣缸上設置有推桿的一端邊緣相鉸接的連接部；所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊的后側上端位置凸起形成有所述前圍板中部上側用下夾持塊；所述前圍板中部上側用上夾持塊鉸連接于所述前圍板中部上側用夾持氣缸的推桿外端與所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的前側上端之間，且所述前圍板中部上側用上夾持塊鄰近所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的前側一端斜向后上方延伸形成與所述前圍板中部上側用上夾持塊相配合實現夾持前圍板中部上側的夾持端；所述前圍板中部下側夾持機構包括中部下側用支座、前圍板中部下側用夾持氣缸、前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部下側用上夾持塊和前圍板中部下側用下夾持塊；所述中部下側用支座整體固定在底座后側中部的上表面，所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊整體呈豎塊狀，且整體豎向固定安裝在所述支撐架的頂部；所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊的后側下端為與所述前圍板中部下側用夾持氣缸上設置有推桿的一端邊緣相鉸接的連接部；所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊的后側上端位置凸起形成有所述前圍板中部下側用下夾持塊；所述前圍板中部下側用上夾持塊鉸連接于所述前圍板中部下側用夾持氣缸的推桿外端與所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的后側上端之間，且所述前圍板中部下側用上夾持塊鄰近所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的后側一端斜向后上方延伸形成與所述前圍板中部下側用上夾持塊相配合實現夾持前圍板中部下側的夾持端；所述前圍板端部夾持機構為固定安裝在底座的后側邊長度方向的兩端位置的兩組，每組所述前圍板端部夾持機構包括前圍板端部夾持用連接座、前圍板端部夾持用支撐架、前圍板端部夾持用限位氣缸和限位板；所述前圍板端部夾持用連接座整體固定在所述底座的后側邊長度方向的端部，且所述前圍板端部夾持用連接座包括垂直于所述底座上表面的兩塊豎板，且兩塊豎板之間垂直固定連接有一根連接軸，所述連接軸的軸向與相鄰所述底座后側邊的長度方向相平行；所述前圍板端部夾持用支撐架的整體呈條形桿狀，且該前圍板端部夾持用支撐架的下端套接在所述連接軸上；所述前圍板端部夾持用支撐架推動用氣缸整體位于所述前圍板端部夾持用連接座的外側，且該前圍板端部夾持用支撐架推動用氣缸設置有推桿的一端邊緣鉸接安裝在前圍板端部夾持用連接座上，該前圍板端部夾持用支撐架推動用氣缸的推桿朝上且外端與所述前圍板端部夾持用支撐架高度方向中部的外側面相鉸接；所述前圍板端部夾持用支撐架的上端固定連接有一塊所述限位板，所述限位板的外端面朝向正前方且具有用于插入前圍板端部對應的圓孔內精度檢測用與限位凸柱。上述后部檢測定位機構僅通過前圍板中部夾持機構來對前圍板長度方向的中部進行夾持固定，通過前圍板端部夾持機構來從前圍板長度方向的兩端進行限位與完成精度檢測，進而在對前圍板夾持的同時，即可完成對前圍板加工精度的粗檢。幫助提高檢測與焊接的效率。作為優選，所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊由上條形板和下條形板兩塊鉸接接而成，且兩塊條形板鉸接處位于兩塊條形板交匯處前側位置；還包括上條形板推動用氣缸；所述上條形板推動用氣缸整體位于上下兩塊條形板的前側，且該上條形板推動用氣缸設置有推桿的一端邊緣鉸接安裝在下條形板的前側面，該上條形板推動用氣缸的推桿朝上且外端與所述上條形板的前側下端相鉸接。上述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊，以及上條形板推動用氣缸的結構，使得上條形板整體能夠向前傾，使得前圍板中部上側夾持機構和前圍板中部下側夾持機構能夠對前圍板進行落放，降低操作人員的勞動強度。作為優選，所述前圍板端部夾持用支撐架的上端后側面固定安裝有把手。上述把手的設置，能夠在完成發動機艙的焊接時，通過拉動把手來使得前圍板端部夾持用支撐架快速后傾，進而能夠將發動機艙從檢測焊接夾具上快速取出。附圖說明圖1為現有的承載式車身的結構本文檔來自技高網...

【技術保護點】
發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構，其特征在于：所述后部檢測定位機構包括前圍板中部上側夾持機構、前圍板中部下側夾持機構和前圍板端部夾持機構；所述前圍板中部上側夾持機構包括中部上側用支座、前圍板中部上側用夾持氣缸、前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部上側用上夾持塊和前圍板中部上側用下夾持塊；所述中部上側用支座整體固定在底座后側中部的上表面，所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊整體呈豎塊狀，且整體豎向固定安裝在所述支撐架的頂部；所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊的前側下端為與所述前圍板中部上側用夾持氣缸上設置有推桿的一端邊緣相鉸接的連接部；所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊的后側上端位置凸起形成有所述前圍板中部上側用下夾持塊；所述前圍板中部上側用上夾持塊鉸連接于所述前圍板中部上側用夾持氣缸的推桿外端與所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的前側上端之間，且所述前圍板中部上側用上夾持塊鄰近所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的前側一端斜向后上方延伸形成與所述前圍板中部上側用上夾持塊相配合實現夾持前圍板中部上側的夾持端；所述前圍板中部下側夾持機構包括中部下側用支座、前圍板中部下側用夾持氣缸、前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部下側用上夾持塊和前圍板中部下側用下夾持塊；所述中部下側用支座整體固定在底座后側中部的上表面，所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊整體呈豎塊狀，且整體豎向固定安裝在所述支撐架的頂部；所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊的后側下端為與所述前圍板中部下側用夾持氣缸上設置有推桿的一端邊緣相鉸接的連接部；所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊的后側上端位置凸起形成有所述前圍板中部下側用下夾持塊；所述前圍板中部下側用上夾持塊鉸連接于所述前圍板中部下側用夾持氣缸的推桿外端與所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的后側上端之間，且所述前圍板中部下側用上夾持塊鄰近所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的后側一端斜向后上方延伸形成與所述前圍板中部下側用上夾持塊相配合實現夾持前圍板中部下側的夾持端；所述前圍板端部夾持機構為固定安裝在底座的后側邊長度方向的兩端位置的兩組，每組所述前圍板端部夾持機構包括前圍板端部夾持用連接座、前圍板端部夾持用支撐架、前圍板端部夾持用限位氣缸和限位板；所述前圍板端部夾持用連接座整體固定在所述底座的后側邊長度方向的端部，且所述前圍板端部夾持用連接座包括垂直于所述底座上表面的兩塊豎板，且兩塊豎板之間垂直固定連接有一根連接軸，所述連接軸的軸向與相鄰所述底座后側邊的長度方向相平行；所述前圍板端部夾持用支撐架的整體呈條形桿狀，且該前圍板端部夾持用支撐架的下端套接在所述連接軸上；所述前圍板端部夾持用支撐架推動用氣缸整體位于所述前圍板端部夾持用連接座的外側，且該前圍板端部夾持用支撐架推動用氣缸設置有推桿的一端邊緣鉸接安裝在前圍板端部夾持用連接座上，該前圍板端部夾持用支撐架推動用氣缸的推桿朝上且外端與所述前圍板端部夾持用支撐架高度方向中部的外側面相鉸接；所述前圍板端部夾持用支撐架的上端固定連接有一塊所述限位板，所述限位板的外端面朝向正前方且具有用于插入前圍板端部對應的圓孔內精度檢測用與限位凸柱。...

【技術特征摘要】
1.發動機艙檢測焊接裝置的后部檢測定位機構，其特征在于：所述后部檢測定位機構包括前圍板中部上側夾持機構、前圍板中部下側夾持機構和前圍板端部夾持機構；所述前圍板中部上側夾持機構包括中部上側用支座、前圍板中部上側用夾持氣缸、前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部上側用上夾持塊和前圍板中部上側用下夾持塊；所述中部上側用支座整體固定在底座后側中部的上表面，所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊整體呈豎塊狀，且整體豎向固定安裝在所述支撐架的頂部；所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊的前側下端為與所述前圍板中部上側用夾持氣缸上設置有推桿的一端邊緣相鉸接的連接部；所述前圍板中部上側用夾持氣缸支撐塊的后側上端位置凸起形成有所述前圍板中部上側用下夾持塊；所述前圍板中部上側用上夾持塊鉸連接于所述前圍板中部上側用夾持氣缸的推桿外端與所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的前側上端之間，且所述前圍板中部上側用上夾持塊鄰近所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的前側一端斜向后上方延伸形成與所述前圍板中部上側用上夾持塊相配合實現夾持前圍板中部上側的夾持端；所述前圍板中部下側夾持機構包括中部下側用支座、前圍板中部下側用夾持氣缸、前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊、前圍板中部下側用上夾持塊和前圍板中部下側用下夾持塊；所述中部下側用支座整體固定在底座后側中部的上表面，所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊整體呈豎塊狀，且整體豎向固定安裝在所述支撐架的頂部；所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊的后側下端為與所述前圍板中部下側用夾持氣缸上設置有推桿的一端邊緣相鉸接的連接部；所述前圍板中部下側用夾持氣缸支撐塊的后側上端位置凸起形成有所述前圍板中部下側用下夾持塊；所述前圍板中部下側用上夾持塊鉸連接于所述前圍板中部下側用夾持氣缸的推桿外端與所述橫梁夾持用氣缸支撐塊的后側上端之間，且所述前圍板中部下側用上夾持塊鄰近所述橫梁夾持用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董浩，周寧森，盛利，
申請(專利權)人：重慶中奧離合器制造有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50