汽車內(nèi)飾板保護膜制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車內(nèi)飾板保護膜，包括：聚酯基片，聚酯基片表面從內(nèi)至外依次設(shè)有陶瓷耐磨層、氮化硅耐磨層、UV固化涂層和防爆層，陶瓷耐磨層和氮化硅耐磨層通過熱熔膠依次粘結(jié)在聚酯基片表面，UV固化涂層通過噴涂方式設(shè)于氮化硅耐磨層表面，防爆層采用電鍍方式連接在UV固化涂層表面。通過上述方式，本發(fā)明專利技術(shù)汽車內(nèi)飾板保護膜斷裂韌性強，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落，具有高強耐磨性能，具有高光澤度，更加耐用美觀，大大減少了汽車內(nèi)飾板或玻璃破損的概率，保證了乘客的安全。

Protective film for automobile interior trim panel

The invention discloses an automobile interior board protective film, including: polyester polyester substrate, the substrate surface from the inside to the outside is provided with wear-resistant ceramic layer and a silicon nitride layer, UV curing coating and wear proof layer, wear-resistant ceramic layer and the silicon nitride wear-resistant layer by hot melt adhesive bonded in turn polyester substrate surface. UV cured coating by spraying a silicon nitride layer on the surface of wear proof layer by electroplating, connected on the surface of UV cured coating. By the way, the invention of automotive interior plate protective film fracture toughness, which can effectively prevent the impact caused by breakage and exfoliation, has the properties of high strength wear resistance, high gloss, more beautiful and durable, greatly reducing the probability of automotive interior plate or glass breakage, guarantee the safety of the passengers.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
汽車內(nèi)飾板保護膜
本專利技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾件
，特別是涉及一種汽車內(nèi)飾板保護膜。
技術(shù)介紹
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的外觀、舒適性、安全性和節(jié)能性等要求也不斷提高，因此汽車內(nèi)飾件的用量和質(zhì)量也在不斷提高。汽車內(nèi)飾件主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，比如汽車防曬膜、汽車握手套、汽車地墊、汽車防滑墊和坐墊等等，均是汽車內(nèi)飾用產(chǎn)品。汽車內(nèi)飾板材在受到?jīng)_擊時容易發(fā)生破碎斷裂現(xiàn)象，會影響汽車內(nèi)部乘客的生命安全。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車內(nèi)飾板保護膜，斷裂韌性強，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落，具有高強耐磨性能，具有高光澤度，更加耐用美觀，大大減少了汽車內(nèi)飾板或玻璃破損的概率，保證了乘客的安全。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的一個技術(shù)方案是：提供一種汽車內(nèi)飾板保護膜，包括：聚酯基片，聚酯基片表面從內(nèi)至外依次設(shè)有陶瓷耐磨層、氮化硅耐磨層、UV固化涂層和防爆層，陶瓷耐磨層和氮化硅耐磨層通過熱熔膠依次粘結(jié)在聚酯基片表面，UV固化涂層通過噴涂方式設(shè)于氮化硅耐磨層表面，防爆層采用電鍍方式連接在UV固化涂層表面。在本專利技術(shù)一個較佳實施例中，所述陶瓷耐摩層的上下兩個表面采用定向纖維進行增強固定。在本專利技術(shù)一個較佳實施例中，所述氮化硅耐磨層至少設(shè)有兩層。在本專利技術(shù)一個較佳實施例中，所述防爆層采用鋁粉電鍍在氮化硅耐磨層形成。在本專利技術(shù)一個較佳實施例中，所述防爆層的上下兩個表面還連接有鋼化玻璃層。本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)汽車內(nèi)飾板保護膜斷裂韌性強，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落，具有高強耐磨性能，具有高光澤度，更加耐用美觀，大大減少了汽車內(nèi)飾板或玻璃破損的概率，保證了乘客的安全。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本專利技術(shù)的汽車內(nèi)飾板保護膜一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標記如下：100、聚酯基片，200、陶瓷耐磨層，300、氮化硅耐磨層，400、UV固化涂層，500、防爆層，600、定向纖維，700、鋼化玻璃層。具體實施方式下面將對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本專利技術(shù)的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1，本專利技術(shù)實施例包括：一種汽車內(nèi)飾板保護膜，包括：聚酯基片100，聚酯基片100表面從內(nèi)至外依次設(shè)有陶瓷耐磨層200、氮化硅耐磨層300、UV固化涂層400和防爆層500。陶瓷耐磨層200和氮化硅耐磨層300通過熱熔膠依次粘結(jié)在聚酯基片表面。陶瓷耐摩層200的上下兩個表面采用定向纖維600進行增強固定，斷裂韌性強，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落。氮化硅耐磨層300至少設(shè)有兩層，在表面受到?jīng)_擊時具有高強的耐磨性能。UV固化涂層400通過噴涂方式設(shè)于氮化硅耐磨層表面，具有可靠的防腐性能，具有高光澤度，更加耐用美觀。防爆層500采用電鍍方式連接在UV固化涂層400表面，防爆層500采用鋁粉電鍍在氮化硅耐磨層形成，大大減少了汽車內(nèi)飾板或玻璃破損的概率，保證了乘客的安全。防爆層500的上下兩個表面還連接有鋼化玻璃層700，進一步提高防爆性能。本專利技術(shù)汽車內(nèi)飾板保護膜的有益效果是：斷裂韌性強，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落，具有高強耐磨性能，具有高光澤度，更加耐用美觀，大大減少了汽車內(nèi)飾板或玻璃破損的概率，保證了乘客的安全。以上所述僅為本專利技術(shù)的實施例，并非因此限制本專利技術(shù)的專利范圍，凡是利用本專利技術(shù)說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的
，均同理包括在本專利技術(shù)的專利保護范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車內(nèi)飾板保護膜，其特征在于，包括：聚酯基片，聚酯基片表面從內(nèi)至外依次設(shè)有陶瓷耐磨層、氮化硅耐磨層、UV固化涂層和防爆層，陶瓷耐磨層和氮化硅耐磨層通過熱熔膠依次粘結(jié)在聚酯基片表面，UV固化涂層通過噴涂方式設(shè)于氮化硅耐磨層表面，防爆層采用電鍍方式連接在UV固化涂層表面。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車內(nèi)飾板保護膜，其特征在于，包括：聚酯基片，聚酯基片表面從內(nèi)至外依次設(shè)有陶瓷耐磨層、氮化硅耐磨層、UV固化涂層和防爆層，陶瓷耐磨層和氮化硅耐磨層通過熱熔膠依次粘結(jié)在聚酯基片表面，UV固化涂層通過噴涂方式設(shè)于氮化硅耐磨層表面，防爆層采用電鍍方式連接在UV固化涂層表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾板保護膜，其特征在于，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧鵬程，
申請(專利權(quán))人：江蘇昊晟塑業(yè)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32