磁制冷式電動冷藏車及制冷方法技術

本發明專利技術公開了一種磁制冷式電動冷藏車及制冷方法。冷藏車包括電動汽車和磁制冷機組，磁制冷機組包括磁制冷床、熱端散熱器、第一熱交換液驅動泵和冷端散熱器，還包括水冷模組，水冷模組包括水箱、水泵、多層換熱水墊和氣泵，換熱水墊中分布有多個支撐氣囊，換熱水墊具有進水口和回水口，進水口通過對應的電磁閥與水泵連接，回水口通過對應的電磁閥與水箱連接，水泵與水箱連接，換熱水墊的下部設置有多個空氣彈簧，空氣彈簧和支撐氣囊分別通過對應的電磁閥與氣泵連接，多層換熱水墊堆疊在一起；冷端散熱器位于水箱中，磁制冷機組、水箱、水泵和氣泵位于機倉中，換熱水墊位于貨箱中。實現提高制冷效果和存儲安全性。

Magnetic refrigeration type electric refrigerator vehicle and refrigeration method

The invention discloses a magnetic refrigeration type electric refrigerator vehicle and a refrigeration method thereof. Refrigerated vehicles, including electric vehicles and magnetic refrigeration unit, magnetic refrigeration unit includes magnetic cooling bed, hot end radiator, a first heat exchange fluid drive pump and cold end radiator, including water cooling module, cooling module comprises a water tank, water pump, hot water pump and multi change pad, a plurality of support for the distribution of hot water cushion airbag, change hot water cushion is provided with a water inlet and a water return port, the water inlet through the corresponding electromagnetic valve is connected with the water pump, the water return port through the electromagnetic valve is connected with the water tank, water pump connected with the water tank, lower heat pad is provided with a plurality of air spring, air spring and air support respectively through the corresponding electromagnetic valve connected with the air pump, multilayer heat exchange the pad stacked together; the cold end radiator is arranged in the water tank, water tank, water pump, magnetic refrigeration unit and the pump is located in the engine room, the hot water cushion in case of change. To improve the refrigeration effect and storage security.

【技術實現步驟摘要】
磁制冷式電動冷藏車及制冷方法
本專利技術涉及冷鏈制冷設備，尤其涉及一種磁制冷式電動冷藏車及制冷方法。
技術介紹
目前，貨物的運輸和存儲通常對溫度有一定的的要求，有的貨物需要較低的冷凍溫度（例如：冰凍產品），而有的貨物需要冷藏溫度（例如：蔬菜、水果等）。現有技術中，冷鏈運輸涉及運輸電動汽車和冷庫，而針對貨物在運輸或存儲過程中進行制冷的設備通常采用風冷或直冷的方式，例如：以貨物運輸為例，通常采用在電動汽車上配置制冷系統，中國專利號201610013719.8公開了一種基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置采用磁制冷機組對車廂內的物品進行制冷，磁制冷機組產生的冷量通過冷氣導管（冷端散熱器）以吹冷風方式對電動汽車內部進行制冷。但是，在實際使用過程中，電動汽車體內的溫度存在分布不均的現象；與此同時，在冷鏈運輸或存儲過程中，被冷藏的物品也容易因震動而發生損壞。如何設計一種制冷效果好且存儲安全性高的磁制冷式電動冷藏車是本專利技術所要解決的技術問題。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種磁制冷式電動冷藏車及制冷方法，實現提高磁制冷式電動冷藏車的制冷效果和存儲安全性。本專利技術提供的技術方案是，一種磁制冷式電動冷藏車，包括電動汽車和磁制冷機組，所述電動汽車設置有蓄電池組、機倉和貨箱，所述磁制冷機組包括連接在一起的磁制冷床、熱端散熱器、第一熱交換液驅動泵和冷端散熱器，還包括水冷模組，所述水冷模組包括水箱、水泵、多層換熱水墊和氣泵，所述換熱水墊中分布有多個支撐氣囊，所述換熱水墊具有進水口和回水口，所述進水口通過對應的電磁閥與所述水泵連接，所述回水口通過對應的電磁閥與所述水箱連接，所述水泵與所述水箱連接，所述換熱水墊的下部設置有多個空氣彈簧，所述空氣彈簧和所述支撐氣囊分別通過對應的電磁閥與所述氣泵連接，多層所述換熱水墊堆疊在一起；所述冷端散熱器位于所述水箱中，所述磁制冷機組、所述水箱、所述水泵和所述氣泵位于所述機倉中，所述換熱水墊位于所述貨箱中；所述蓄電池組還用于向所述第一熱交換液驅動泵、水泵、氣泵供電。本專利技術還提供一種磁制冷式電動冷藏車的制冷方法，采用上述磁制冷式電動冷藏車；所述制冷方法為：步驟1、氣泵啟動，對支撐氣囊和空氣彈簧充氣，使得在相鄰兩層換熱水墊之間形成儲物空間；步驟2、水泵啟動，將水箱中被磁制冷機組制冷的水輸送至換熱水墊中進行循環。步驟3、將待運輸的物品放入到相鄰的兩層換熱水墊之間，并調節相鄰兩層換熱水墊之間的空氣彈簧的氣壓，使得物品夾在兩層換熱水墊之間。與現有技術相比，本專利技術的優點和積極效果是：本專利技術提供的磁制冷式電動冷藏車及制冷方法，通過共用電動汽車自身的蓄電池組為磁制冷機組和水冷模組供電，并采用水冷模組對電動汽車中的物品進行制冷，磁制冷機組對水箱中的水進行制冷后，水箱中的水經由水泵輸送至各層換熱水墊中，利用相鄰兩層換熱水墊貼在物品直接進行制冷，能夠有效的提高制冷效率，同時，換熱水墊中的水循環流動，使得換熱水墊中各處的水溫分布均勻，提高制冷效果；另外，由于物品在兩層換熱水墊之間放置，在運輸存放過程中，可以有效的減少因碰撞而發生損壞，提高存儲安全性。而換熱水墊自身通過支撐氣囊撐開，一方面便于水在換熱水墊中流動，另一方面確保換熱水墊對其上放置的物品提供足夠的支撐力，并且，兩層換熱水墊之間的空氣彈簧能夠控制兩層換熱水墊之間的距離，使得上層的換熱水墊能夠貼靠在物品上，獲得更加的制冷效果。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例的結構示意圖；圖2為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中換熱水墊的結構示意圖一；圖3為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中換熱水墊的結構示意圖二；圖4為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中水囊的結構示意圖；圖5為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中磁制冷機組的原理圖；圖6為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中水冷模組的原理圖；圖7為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中膜式液體除濕器的主視圖；圖8為本專利技術磁制冷式電動冷藏車實施例中膜式液體除濕器的側視圖；圖9為圖8中A區域的局部放大示意圖。具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。如圖1、圖2、圖5和圖6所示，本實施例磁制冷式電動冷藏車，包括電動汽車1和磁制冷機組2，電動汽車1配置有蓄電池組用于向電動汽車1提供電能運行，所述電動汽車1設置有機倉11和貨箱12，所述磁制冷機組包括連接在一起的磁制冷床21、熱端散熱器22、第一熱交換液驅動泵23和冷端散熱器24，其中，磁制冷床21配置有磁場系統，磁制冷床21中填充中磁工質，通過磁場系統對磁制冷床進行勵磁和消磁，以實現磁制冷床中的磁工質制冷和制熱，而通過第一熱交換液驅動泵23驅動磁制冷床21中的冷媒進入流出熱端散熱器22和冷端散熱器24，本實施例對磁制冷機組的具體表型實體不做限制。本實施例磁制冷式電動冷藏車，還包括水冷模組3，所述水冷模組3包括水箱31、水泵32、多層換熱水墊33和氣泵34，所述換熱水墊33中分布有多個支撐氣囊35，所述換熱水墊33具有進水口(未標記)和回水口(未標記)，所述進水口通過對應的電磁閥與所述水泵32連接，所述回水口通過對應的電磁閥與所述水箱31連接，所述水泵32與所述水箱31連接，所述換熱水墊33的下部設置有多個空氣彈簧36，所述空氣彈簧36和所述支撐氣囊35分別通過對應的電磁閥與所述氣泵34連接，多層所述換熱水墊33堆疊在一起；所述冷端散熱器24位于所述水箱31中，所述磁制冷機組2、所述水箱31、所述水泵32和所述氣泵34位于所述機倉11中，所述換熱水墊33位于所述貨箱12中；所述蓄電池組還用于向磁制冷機組2、水泵32、氣泵供電。具體而言，本實施例磁制冷式電動冷藏車共用電動汽車1的蓄電池組進行供電，利用磁制冷機組2磁制冷床21中產生的冷量通過冷端散熱器24釋放到水箱31中，對水箱31中的制冷溶液進行制冷，水箱31中的制冷溶液經由水泵32注入到不同的換熱水墊33中，制冷溶液在換熱水墊33中進行熱交換對貨箱12中的物品進行制冷后流回到水箱31中；而換熱水墊33中的支撐氣囊35將充氣將換熱水墊33的內部腔體撐開便于制冷溶液流動，同時，支撐氣囊35能夠支撐住換熱水墊33上放置的物品，而空氣彈簧36將相鄰的兩個換熱水墊33支撐間隔開，從而在兩個相鄰的換熱水墊33之間形成儲物空間，物品在兩層換熱水墊33之間放置，并通過控制空氣彈簧36的氣壓值，來調節空氣彈簧36的高度，以調節兩層換熱水墊33之間的距離，使得上層的換熱水墊33能夠貼靠在物品上，使得物品上下均勻的直接受冷，獲得更加的制冷效果。其中，制冷溶液根據貨箱12中所儲物的物品的儲存溫度不同選用不同的液體載冷介質，例如：水或本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種磁制冷式電動冷藏車，包括電動汽車和磁制冷機組，所述電動汽車設置有蓄電池組、機倉和貨箱，所述磁制冷機組包括磁制冷組件、第一熱交換液驅動泵、熱端散熱器和冷端散熱器，所述磁制冷組件包括磁場系統和磁制冷床，所述磁制冷床、第一熱交換液驅動泵、熱端散熱器和冷端散熱器連接形成冷媒回路，其特征在于，還包括水冷模組，所述水冷模組包括水箱、水泵、多層換熱水墊和氣泵，所述換熱水墊中分布有多個支撐氣囊，所述換熱水墊具有進水口和回水口，所述進水口通過對應的電磁閥與所述水泵連接，所述回水口通過對應的電磁閥與所述水箱連接，所述水泵與所述水箱連接，所述換熱水墊的下部設置有多個空氣彈簧，所述空氣彈簧和所述支撐氣囊分別通過對應的電磁閥與所述氣泵連接，多層所述換熱水墊堆疊在一起；所述冷端散熱器位于所述水箱中，所述磁制冷機組、所述水箱、所述水泵和所述氣泵位于所述機倉中，所述換熱水墊位于所述貨箱中；所述蓄電池組還用于向所述第一熱交換液驅動泵、水泵、氣泵供電。

【技術特征摘要】
1.一種磁制冷式電動冷藏車，包括電動汽車和磁制冷機組，所述電動汽車設置有蓄電池組、機倉和貨箱，所述磁制冷機組包括磁制冷組件、第一熱交換液驅動泵、熱端散熱器和冷端散熱器，所述磁制冷組件包括磁場系統和磁制冷床，所述磁制冷床、第一熱交換液驅動泵、熱端散熱器和冷端散熱器連接形成冷媒回路，其特征在于，還包括水冷模組，所述水冷模組包括水箱、水泵、多層換熱水墊和氣泵，所述換熱水墊中分布有多個支撐氣囊，所述換熱水墊具有進水口和回水口，所述進水口通過對應的電磁閥與所述水泵連接，所述回水口通過對應的電磁閥與所述水箱連接，所述水泵與所述水箱連接，所述換熱水墊的下部設置有多個空氣彈簧，所述空氣彈簧和所述支撐氣囊分別通過對應的電磁閥與所述氣泵連接，多層所述換熱水墊堆疊在一起；所述冷端散熱器位于所述水箱中，所述磁制冷機組、所述水箱、所述水泵和所述氣泵位于所述機倉中，所述換熱水墊位于所述貨箱中；所述蓄電池組還用于向所述第一熱交換液驅動泵、水泵、氣泵供電。2.根據權利要求1所述的磁制冷式電動冷藏車，其特征在于，每層所述換熱水墊包括多個相互獨立的水囊，每個所述水囊配置有所述支撐氣囊和所述空氣彈簧，多個所述水囊依次并排固定連接在一起，所述水囊的兩側壁設置有支撐氣柱，所述支撐氣柱通過對應的電磁閥與所述氣泵連接。3.根據權利要求2所述的磁制冷式電動冷藏車，其特征在于，所述水囊的一側部為進水通道，另一側部為回水通道，所述水囊的中部為熱傳遞部；所述進水通道具有所述進水口，所述回水通道具有所述回水口，所述進水通道和所述回水通道分別與所述熱傳遞部之間形成多個透水縫隙。4.根據權利要求3所述的磁制冷式電動冷藏車，其特征在于，多個所述透水縫隙沿水流流動方向逐漸變長。5.根據權利要求3所述的磁制冷式電動冷藏車，其特征在于，所述支撐氣囊整體呈條形結構并設置在所述進水通道和所述回水通道之間，所述支撐氣囊的兩側分別形成有多個紊流氣齒，相鄰兩個所述支撐氣囊之間形成連接所述進水通道和所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高秀民，
申請(專利權)人：高秀民，
類型：發明
國別省市：山東,37